Hybro

Och hur är det nu? Trecylindrig ,Tvåtaktsmotor? Den behöver oljeblandad bensin i s f. Separat oljetank eller direkt iblandad i bensintanken. Medför mängdmätning. Brukar ligga på 2%. Men återigen kolla igen bruksanvisning. Ett mycket snabbt sätt att förstöra motorn om man tankar fel. Också en lärdom, fast onödig.

Varför inte leta rätt på en bruksanvisning på nätet, i stället för att riva isär motorn som yra höns? Garanterat blir motorn inte bättre av att ni plockar av tändspolar, tändstift, förgasare eller vad ni lyckas hitta förutom "röda prylen" om motorn går bra. Och vad jag förstår syftar du på om propeller snurrar bra ovan vattnet men står i princip still under vattenytan fast själva motorn funkar att varva. Brytpinnen av i tre delar! Brytpinnen överför rotation och effekt från drevaxeln till propeller om den är hel. Sätt nu inte i en avklippt spik eller annat! Original pinne är det som gäller. Pinnen är så gjord att den ska gå rakt av vid t ex stenkörning. En starkare pinne gör att delar i drevet förstörs. En mjukare går inte av utan bara kletar fast än värre med samma resultat Ang brytpinne brukar det finnas en i reserv på insidan själva motorkåpan eller annorstädes. Sluta med att starta motorn på land. Du bara gör det sista för att förstöra den. Och kommer troligen då att lyckas med detta. Först kommer impellern att skadas, och sedan kommer motorn att skära på grund av för hög värme av cylinder väggar mm. Startar du motorn på land utan kylning och sedan häller i vatten i t ex en balja (utan propeller) så blir växlingen mellan varmt och kallt så stor att gjutna delar, t ex topplock blir så snabb, att dessa kommer att spricka. Men visst man lär sig ä väl nåt av detta också.

Inträdet till underhållningen. Minns att Sven-Ingvars spelade där.

Jo, man får smyga när man är där. Bra med framåtseende ekolod. Ännu inte gått på grund just där. Legat på svaj långt inne i Stallviken och tagit jollen in nån gång. - Stallviken har även ett annat namn. Snikviken. Gissa hur det kan komma sig?

Ja, det kanske t o m jag skulle behövt tänkt på efter mer än 19 år på Vänern med segelbåt. Men har givetvis alltid flytväst på. De gånger jag haft hund med på långa turer, har jag haft uppblåst gummijolle med för att kunna rasta henne. Sällan annars.

Hydrografikas sjökort är bra att ha i plotter och mobil. Visst i tusan, en väl fylld verktygslåda och ett universalinstrument. Nu är jag friluftsgubbe sen ungdomen... Jagar, tältat året runt, paddlat kajak, haft äldre båt sen tidigare, mm, mm. Så jag kan bara hålla med om allt vad som kan vara bra att ha med i båten. Allt detta med att fixa mat mm på ett sätt är väl genomtänkt. Eller är det köp av pizza som gäller? 10 liters förvaring av färskvatten, toapapper, skräp påsar.

Hydrografikas sjökort är bra att ha i plotter och mobil. Visst i tusan, en väl fylld verktygslåda och ett universalinstrument.

Gäller s a s att lita på båda ekoloden och sjökortet. Gillar när det blir trångt.

Perfekt vind. Går från Mörudden, västvart förbi vindkraftverken. Så in mellan skären vid Amneholmarna och till Åsundaön, Ravis.

Luftskruvar brukar vara tätade med nylon brickor, då tanken är att luftskruvar ska kunna manövreras oftare. Köper glödgade kopparbrickor och plastbrickor på Temu.

Kopparbrickor som brukar finnas som tätningar, både här o där i bränslesystem, blir hårda efterhand, när man lossat och skruvar åter Och då tätar de inte, släpper in luft. Häng upp bricka i en typ ståltråd. Värm upp ordentligt med gasolbrännare tills det blir ljusrött. Släpp ned i ett glas med vatten. Då blir kopparn mjuk, och kan täta ordentligt.

Min tro är att ju kortare en gnista är, dessdå varmare. Högre energi.

Tråden har i dag 779 inlägg. 116 olika arbeten och pyssel, förbättringar, arbetsbeskrivningar e t c. Kanske kan roa någon😊 Här finns en innehållsförteckning: Innehållsförteckning Volvot24.docx

Jag har Hydrografika inlagt / infogad i min Garmin 92 SV. Mycket praktiskt om ryssen inte stör.

Kan detta vara original?

Så mycket olja läcker det inte ut. Funkar garanterat med vanlig motorolja. Packboxar sitter det i stort sett i varje motor. Gräsklippare, motorsåg, motorcyklar av allårgångar, fossilbil, traktorer etc, etc.... Ingen är känslig för oljekavlitet. Gissa hur jag vet? Eller har ni några andra rön? Själv har jag fyllt på 0.5 dl under 15 år, med vanlig motorolja.

Vad TS har i framänden av propelleraxeln som koppling mot backslaget vet jag inte. - I min Cumulus sitter propelleraxeln direkt i en delad klämkoppling rakt mot backslaget. Se sista länken ovan, så framgår det tydligt.

Lagt upp allt under många år på ett annat forum. https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=279408#p3460401

Och här beskriver jag hur jag utför linjering: https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?p=4651858&hilit=Linjering#p4651858 https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?p=4523813&hilit=Bladmått+linjering#p4523813

https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=279408&start=30#p3617710 Kanske ger en hint om hur det kan se ut.

Har nåt liknande... Två packboxar för att hålla oljan på plats, runt lagerhalvorna, som är till för att hålla packboxarna centrerade runt axeln. Inget annat. För att hindra vatteninträngning genom propellertrumman sitter i mitt fall en tredje packbox bakom de två ovan nämnda. Så skydd mot vatteninträngning består då av en bakre packbox. Fjädrarna i packboxarna ska vara av rostfritt material. Jag köpte separata och bytte när jag var hos Momentum. Länkar nedan till annat forum, där jag skrivit om detta. - Lite OT. När vi ändå är i detta häradet.... Så kan det även vara bra att kolla propelleraxelns inriktning mot backslaget. Vilket bör göras med båten i sjön.

Och skulle det vara så att toastolen skulle fungera som avluftning via grova slangen mellan toastol o tank.. Så kan det gott hända att du får in toagaser in i båten. Det märks. Jag har en större kulventil för att förhindra detta. Och 20 mm avluftning via slang, från tankens ovansida och skrovsida. En annan sak med bottenventilen till grova septikslangen från septiktanken. Den ska vara stängd hela tiden förutom vid ev tömning i sjön. Är den inte stängd kan man riskera fylla tanken vid tömning i land om man inte har septikpump emellan.

Går det inte att bara byta toppen eller båda?

På flera ställen i Vänern finns tömnings stationer. På samtliga jag använt står tydlig instruktion vid sugen, hur den ska användas. Bara att följa dessa. I normalfallen behövs inga skyddshandskar, skyddshandskar eller andningsskydd😀

Tror jag inte, om det går att spola/pumpa rent. Tanken är att det ska vara snålspolande på då även skicka allt i en hålltank. Håll tanken töms vanligtvis i hamn med fekaliesug eller utomskärs. Är du grov i bussen, så kan det löna sig att hälla i en halv hink vatten och sen pumpa ut.