Ruskpricken

Visserligen en gammal tråd men otrevliga uttalande skall bemötas. Jag har inte sett tråden tidigare. Trådskaparen kommer nog inte läsa mitt svar heller men det skall bemötas. Det finns fortfarande nått som heter hyfs. --------------------------------------------------------------------------------------- Boat4fun? Tror nog du skall byta ditt alias till Båt -för-fan. Oavsett hur man blir behandlad å tycker illa vara så säger man inte "gammeltackan". Så du borde veta hut. Även om du har 200 % rätt i din sak å de gjorde fel. Men ransaka dig själv. Har du den tonen så vill de nog inte ha dig som kund oavsett om de är bra eller dåliga. Hade du kallat min mor för gammeltackan så hade jag kontakt advokat. Om inte du fått en snyting innan, fast klart, du sade det i telefon.......... Det finns massor med okunniga personer som inte klarar av sitt jobb ordentligt men det ger en inte rätt att uttala sig olämpligt/förolämpande å sedan saluföra det på ett offentligt forum. Det är min åsikt å det står jag för.

Hej Peter_K Nu får du hjälpa mig å tala om skillnaden å helst kemiska formeln mellan din sommarvägsalt å tösaltet. Hos oss är det exakt samma sak. Vi har grusväg 4 km å vi saltar å hyvlar vägen å grusar om det behövs varje vår å sedan sladdar vid behov. De kör med samma sladd entreprenören /vi hyr in vägverket/, sladda gör vi själva.

Men oj...Tompelompe.....ser det verkligen ut så? Då blir jag nästan förskräckt för då har det gått längre än jag trodde med "förfallet". Dvs att folk har blivit med båt men inte lärt sig grunderna å de elementeraste sakerna innan. Så då skulle pojkarna ha en "marknad"? Mamma mia, jag blir beklämd. Säljs det i så fall en massa färdigsplitsade öglor i båtbutikerna? Nu går jag inte så ofta direkt på bryggor å kollar andras förötjningar men jag har själv inte sett såååå mycket i den vägen. Börjar förstå lite mer att vissa skriker efter båtkörkort. Kanske läge att ropa efter även praktiska saker för förarbeviset, som att kunna slå en enkel pålstek. För det är väl inte så att det finns en massa som folk som säger att det där struntar jag i å köper en repstump bara JAG får komma ut NU å sedan tänker inte ens på resten/konsekvenser/andra båtar mm .I så fall har det gått väl snett med båtlivet. Värre än jag trott, men jag är ju lite ensamseglare å rör mig inte i marinor så jag har nog inte märkt så mycket av sånt....än... Nåja, de växel väl till sig, lär sig, eller faller ifrån tids nog........naturliga urvalet?

Jahapp....................så då har det löst sig. Bra... å katten gillar torrfodret? Annars tänkte jag säga att åk till närmaste "vägförråd" å be att få fylla en hink från deras enorma berg/lager. Det är ju vanlig vägsalt. Ändrar lite riktnig i snacket så vi kan tjöta vidare o snacka sk...t. I min kommun välte en lastbil å en "farlig" kemikalie rann ut i diket. Det var kemiska beteckningen kalciumklorid. CaCl2 Huga. Så den unga nyexaminerade å nyanställda "miljö"-"chefen" slog i larmklockan. Det blev betydligt lugnare när man talade om för personen att det var vanlig vägsalt. Sen äre ju inte så bra med en sån stor mängd på ett å samma ställe, eller om det är bra alls att salta vägarna, men det är en annan diskussion. Läs mer om ni vill på denna länk. http://www.mmgec.com/2KVLE3m5/

Hej JonasMe! Har du funderat lite mer över vad du egentligen frågar i enkäten? Mman får en känsla av att du vill se om det finns en "marknad" för "färdiga linor att förtöja med vid bryggan. Nu tror jag att det är så att förutom extrema nybörjare så har alla som har båt, i vart fall seglare som måste hantera en hel del linor, ganska bra reda på hur man "knyter" fast båten o kan förmodloigen splitsa ett öga på treslagen lina. I 90 % av alla bryggor så är man så skyddad så man behöver inte en masa fjädrar å extra kätting mm. Oftast, påstår jag, är även en gummicord/dämpare överflödigt. Å blire en riktig storm, en sån som "aldrig hänt förut", ja.....då hjälper ingenting om linorna är klena, knaparna slits loss, båtarna slänger in i varandra. Lite av nöjet med en båt är att bla fixa till sina linor å pyssla med det. Å de som ännu inte lärt sig frågar grannbåten, lite av tjusningen med båtägande är att träffa andra som seglar å känner igen problemen å delar med sig av sina erfarenheter. Bättre att få hjälp med att splitsa ett öga av grannbåten än att springa å köpa ett färdigt splitsad hos fina Båtaffären. Just genom att folk har "blivit" med båt men inte har traditionen har lett fram till en massa "okunnighet" med konsekvenser, inte bara när det gäller att förtöja. Den trenden är det bättre att vända på än att fortsätta o slå huvet i väggen å testa sig fram var o en. Så ytters så är din "affärside" lite onödig som jag ser det. Jag skulle hellre försöka hålla kurser i hantering av linor å slå knopar å förtöjningsteknik o dyl. Fast jag antar att det skulle inte komma så många deltagare. För de som skulle behöva lära sig vill inte erkänna att de inte är "Big-Sailors" å de som redan kan behöver ju inte kursen. Men nu har jag i vart fall väckt en tanke. Få se hur mycket käftande detta drar igång å vilka påhopp jag får.

Knycker tråden för annat. Ni som läser.....sorry.... Hej Thallatha! Detta var enda sättet att hitta dig. Är i Viken, datorkrasch, inga emailprog i den burk jag använder just nu... Skicka ett email, till min vanliga adress, av en spec anledning, räcker du skriver baraet Hej. Till Admin/Stavhammar Ang email via maringuiden När jag är inloggad å klcickar på en medlem i detta fall Thalatha så kommer kommer det upp en väldigt konstig skärmbild som påminner om samma sida som Forumet, men ingenstans där man kan skriva email Vad äre för fel? Detat har jag anmärkt på tidigare å det är fortfarande likadant.

Jahapp....då tog jag till en "kontraproduktiv" lösning. Å se på f-n, nu snurrar det som vanligt. Det jag har mest mot reklam är inte reklamen i sig men att det belastar datatrafiken till ingen nytta---för mig. Men vill de skicka reklam så kan de få betala nedladdningsdatamängden så det inte kostar mig något.

En annan tillhör skaran som alltid fryser å har kalla fötter. Så min lösning, inte flashig å inte vacker å inte senaste mode, det är en vinterstövel med vattentät gummi en bit upp. Förstärkt med läder lite här o var. Skaftet i goretex, hur stavas det?, samt fodrat med fusk "teddy" ull-imitation. På vintern har jag ett par extra tunna raggsockor. Ombord har jag bara en tunn vanlig socka. Skönt när man sitter många timmar till rors, inga kalla fötter med på. Fabrikatet? Det är kruxet det. No name köpt på Skopunkten för ca 200:- Haft den nu i 4 år å inte slitit ut dem än, Bra kvalite trots låga priset! Hoppas detta hjälper ditt val.

Ha...ha...det var många Ohm det....kilo Ohm käre Georg, av ironi, å sanningar i ett nötskal. Men kul. Det finns alltid en massa strulpellar å sedan en drös med folk som blivit med båt å är osäkra. Lägg till Kungliga Svenska Avundsjukan. Ett par hekto ego. Å ingen skall få ha eller göra om inte jag får/kan i den heliga likriktninges princip. Tänk om man bara kunde få va......... Tänk om inga motorbåtar drog upp svall...... Tänk om inga röda stugor att titta på fanns..... Tänk om...........

Åsså kom Mackey med det 17:e inlägget, lika onödig som de andra? Äru på sur humör? Detta är inte typiskt på MG, så här är det på nästan alla sajter. Det flippar ur lite hipp som happ. Man associerar till olika tankebanor osv. Det är ganksa mänskligt. Så länge det inte flippar ur helt eller går till personangrepp å rent skitsnack.

Hej Kjellman! Hur mycket skall du ha för henne? Båten alltså? Kan man komma å provsegla innan du tar upp?

Kan du montera hjälprorkult på kvadranten? Bara nyfiken. Men om du har ratt redan nu....då verkar din lösning rätt å logisk...har man bara pengarna så. Annars så är de "vanliga" autopiloterna åsså en linjär motor fast oftast bara en kulskruv på de billigare. Sen förstår jag inte alls varför man blir bekvämare med åren, inte har jag blitt det int´....Jag önskar mig tex ett ankarspel inte för att det börjar bli tungt utan för att det är ju "häftigt".....eller hur? När dragkraften att dra upp ankaret överstiger min kroppsvikt måste det bli ett spel, eller äta som en sumobrottare, med risk för jag sänker båten......

Tjenixen Psudonym! Men visst äre så. Men då hade jag inte fått skriva av mig skrivklådan förstår du Men vafför i alla sin dar citerade du hela mitt inlägg, tar ju en del plats? Annars då, hur gåre med dina elkablar ombord? Bara nyfiken. Hälsningar.

Jomen visst äre mycket det Peter_K. Men jag spände med samma spakblock mitt 8 mm undervant å töjde den 2,5 cm. Å med vanliga vinschen kommer jag inte i närheten av den dragkraften. Sen så är vi aningen olika, själv har jag inte smittats av raceing jävulen å vinden orkar inte pressa ut förliket så mycket så det skulle störa när jag spänner med vanliga vinschen. Skulle jag förlora tio minuter på seglatsen från morgonen till kvällen till nästa vik så har jag tid med det.

Lite tillbaka till ursprungsfrågan innan jag flippar ut. Hade wire-skavr-lina på förra båten. Det släppte. Skarvade om, det släppte, sen blev det bara lina. (Första skarven var "original") krångel med trissan så jag satte dit ett löst block i masttoppen. Det är utanpåliggande linor jag talar om. Den båt jag har nu har bara Wire. Men se den är för kort om jag skall slippa ha en gummisnodd till fallet när seglet är ner eå jag krokar i fallet i pulpiten. En längre wire då åker haländans schackelskarv upp på vinschen, inte heller smart. Å smala trissor i masttoppen har man hört talas om..... Min lösning är återigen ett extra löst block däruppe å sedan vanlig lina. Den lilla töjning jag får på den, jag sträckte med ett spel å mätte, 6 cm max töjning på 8 meters längd. Det lilla får jag stå ut med, ingen racer jag seglar. Så kanske ett extra block är billigast å bäst, men då går det kanske inte ha fallet inne i masten?

Välkommen till klubben av ägare till båtar med dena genialiska supersmarta å totalt urdumma idiotiska lösning för att slippa ränder på friborden. Jag har samma på min Fingal, de införde detta på de sista modellerna. Men till skillnad från din båt så är min ännu mer genialisk å urbota dum. För slangarna går efter skrovsidan på insidan å sedan har jag två extra skrovgenomföringar där de mynar ut, varav den ena strax under å den andra strax över vattenlinjen. Det är alltid trevligt med 4 extra helt onödiga skrovgenomföringar, så man är säker regnvattnet inte bli kvar på däcket. Halleluja. För att lyckan skall bli tital så är själva däckhålen anpassade i perfekt storlek så alkottar å ekollon täpper till perfekt. Jag vet, annars kan du fråga barnen. Å vi har gott om dem. Alltså både al/ek kottar å småbarn. (Det sista en viss modifiering för de är stora nu men barnbarnen tycker det är jättekul att kotten passar i hålet.... ) Råd? Tja, precis som du tänkt, borra ett par sk spygatter. Plasta bara noga runt så det blir tätt så du inte får in vatten i skrovet. lycka till. När du är klar med det jobbet, hör gärna av dig igen, gärna med bild för jag är nyfiken hur det blev. Kan vara bra att se hur andra gjort innan jag själv sätter borren i fotlisten/sargen.

Men bhemac, visst har du segelbåt? Teleflex på den? Kan bara säga annars att de större båtar jag styrt med hydralratt, där var roderkänslan noll. Man kan vrida bäst man vill på ratten å känner inget. Har man sedan spadroder så tar de tinte helelr genast å man frestas att vrida för mycket å för snabbt. Delvis en vanesak. Lägga autopiloten, linjär motor, på kvadranten. Den vrider sig, kvadranten, så autopiloten svänger mycket på sin pivot, å måste vara urstark för du får inte utväxlingen/hävarmen som rorkulten ger. Då måste du upp i storlek. Om jag var du skulle jag behålla autopiloten på rorkulten. Men det är vad jag tycker. Men så är jag kanske en ruskigt "konservativ" prick? (rättat stavfel)

Hej! Har ni fått hem båten nu? Hoppas det gick bra. Ang det här med elsnurra. Visst, det är tyst å lite å inga avgaser. Men räknar man på miljön så är det en förlust. om man räknar in allt. Vore det en bra lösning skulle massor med folk ha det redan. Problemet är att elström är ingen energi, elen är en energibärare. Det skapas å förbrukas i samma ögonblick. När man lagrar det, vilket inte går, så måste man omvandla det till en annan form. Batteri är kemiskt lagrat energi. Kemiska processen tar tyvärr lite tid. Så att ha en elsnurra å sedan en bensin/diesel laddare är att gå över ån efter vatten. Ännu mer förluster i båda riktningarna samt fler grejer som kostar å går sönder. Skall ni bara ut ur hamnen så kan man ha ett vanligt batteri samt solceller, men det tar tid att ladda. 60 nautiska mil kan ni glömma även för en liten snurra. Å det är ont om små elsnurror. De där som finns är i stort sett leksaker. De orkar inget. Å gör de det så är de dyra å drar ström. Så hur man än räknar så är det mest miljövänliga å optimala en liten modern snurra, fyrtaktare, på runt 5 kusar. Det finns "gulliga" små sk magnet-motorer, platta små saker med många hästar, de laddar när man seglar å går som elmotor när det är stiltje. Men då talar vi om pengar som överstiger båtens värde flera gången om. Å ni skulle ju segla mest eller hur? Tyvärr så ä're bara bita i sura äpplet. Men skulle ni uppfinna nåt genialiskt smart revolutionerande så säg till, jag ställer mig först i kön. Önskar sköna seglatser innan vintern kommer.

Visst äre skillnad på is å is. Jag vet hur det är i våran vik i Mälaren. Där går isen upp sist. Å ändå funderar jag på att kanske låte henne ligga kvar å frysa in. Senaste vintern var det "bara" 1--2 dm tjockt i ca 1 månad. Men mastningen....jag får ta det hur lugnt som helst å jag förstår att ni har bråttom...v.ar det i Västerås? ....gissar bara. Numera äre många som har masten kvar på land, det går bra med de nya sjösättningsvagnarna som blivit fler å fler här i landet.

Hej! Dec 2007 lade jag upp flera inlägg samt bilder på min "mastkran" på bryggan hemma. Det tar ca 20 min att resa hela härligheten å sedan har jag flera ggr mastat både av å på ensam utan hjälp. Men det är säkrare med en person till, jobbigast är att flytta över masten från bryggan till båten. Då är det bra med en som vevar å en som håller i masten så slipper man knyta om linan för tyngdpunktens skull. När jag nyss kollade gamla inlägget, (sök på Kalman, jag fick ju byta nick som bekant...el på mastkran/stegar.....) så fanns inte bilderna med. Å utan dem är det nog värdelöst att titta. Vet ej om det är nått fel eller om andra kan se de bilderna. Hoppas ni kan hitta dem. Det som hänt sen 2007 är att jag har byggt om bryggan å höjt den så jag har fått justera om de staglinor som håller stegarna. Samt jag har en lina som säkrar åt det hållet som masten lutar så den kan inte tippa bakåt av misstag, vilket vore förödande. Å så har jag svetsat mig en mastkärra så nu ligger masten på den å jag lyfter/hissar direkt från den, underlättar enormt. Fast för säkerhets skull hade jag en medhjälpare senast jag mastade av. Lugnast så. Jag knyter lyftlinan en bit ovanom spridarna så hon hänger "rakt" utan att behöva hålla i "roten". Sedan losar jag förstag,akterstag undervant å toppvanten sist. Tvärtom vi påmastning. Innan jag lossar toppvanten spänner jag lyftlinan en aning på "kranen". Båten kränger sedan över när ena toppvantetn är loss å sedan hjälper jag till å lyfter ut "roten" ur fästet å hissar en dm till. Det är här det är bra med en person som kan veva medan jag lägger över masten på kärran. Lycka till alla ni som nu skall masta av inför vintern. Jo ett tips till. Se till att ni konsekvent har alla vänster gäng åt samma håll. Uppe/nere spelar ingen roll. Men krångla inte med styrbord/babord å så. Jag har alla mina ner mot däck. Å högergäng uppåt. Det käns mest "normalt" att hantera. Sen gängar jag ner hylsan/mellanstycket mot däcket å de får vara kvar där Inget som kan ramla av från wiren.

Skäll inte på Thallatha, å han är visserligen en gammal stöt men en av de mest erfarna jag träffat. Å stöt som stöt. De unga stötarna som gapar har oftast inte så mycket bakom sina påståenden å gapar just därför. Vem är mest "stöt"? Sen så är jag ju ännu gamlare stöt....(okej äldre typ då....) Å jag är datorfreak, jag programerar datorer, kör en massa elektronik, inte bara använder utan även tillverkar å mekar med osv. Just nu programmerar jag en Raspberry Pie dator. Så snacka inte om stötar för att man är gammal. Eller att man inte har å hanterar en "aj"fån , vi är många som "fånar" oss med dem. Nä ser ni, jag tror inte det är en genareationsfråga utan en fråga mellan folk som trivs på sjön å folk som bor i stan å blivit med båt å skall ut i naturen. Ursäkta generaliseringen men det är lättare att förklara. Den senare kategorin folk använder apparna å det underlättar å jag skulle åsså göra så om det tillförde mig någon nytta. Men se, vi som har seglat ett tag å hittar å har inga navigationsproblem å kan hantera våra båtar, vi seglar dit vi vill å stannar i naturhamnar, å nästan enda anledningen att gå in till en marina/hamn är för att tömma tanken numera. Diesel har vi med oss så vi får inte soppa torsk. Å vatten å käk ombord finns, samt även förbandslådan å både sjökort å kanske t.o.m två olika navigatorer eller som jag, en laptop. Den har jag haft nytta av längst Frisiska öarna till Borkum tex . Å jag vet att Thallatha har ofta två navigator ombord. Vet det för jag har seglat med honom. Kort sagt, den info man kan få fram av appar, dem har vi inte glädje/nytta av eller behöver dem. Å varför boka plats å trängas när man kan ha det skönt utan massa larm å stök ute i naturviken. Å var de ligger, nä se det vill inte jag tala om. Är så pass stort ego så det vill jag behålla för mig själv. Ni talar väl inte om era kantarell ställen heller eller hur? Men om någon navigerar dit så är det okey. Men inte brumma in med full gas å tvärnita när "appen" har styrt färdig genom infot till navigatorn. Senast vi hade nytta av, å hade inte nytta av navigatorn, var det i närheten av...när, ....nä...jag säger inte det.... men en smal muddrad ränna som vi trots allt fick lite bottekänning i utanför ....hm...hm.... på Västkusten. Den observanta kan nog räkna ut vad jag syftar på, bara blädra lite bakåt här på sajten. Tja, det var väl vad jag anser om appar, å kalla mig inte för stöt bara för det. Den som inte gillar min uppfattning kan göra som den vill. Fritt land ni vet.... Fast jag förespråkar att folk lär sig å övar å tar till sig upplevelserna istället för att förlita sig på apparater. å glo på en skärm å bli helt ställda om de lägger av. Lär er navigera på "känn" ungdomar å nybörjare, så det sitter i ryggmärgen, man vet då hela tiden var man är å kan koncentrera sig på seglingen å ha ork över att leva med å i naturen, inte åka ut till den.Om ni nu förstod tanken. När jag är riktigt elak brukar jag t.o.m tänka att det borde vara böter på att få soppa torsk istället för att ringa Sjöräddningen. Men okej, alla kan ju missa. Men se soppa torsk på sjön har jag aldrig haft.

Kanske inte riktigt samma sak, yrkeskörkort med nya EU regelrna. Förra hösten 15 sept gick fristen ut för övergångsperioden för att få köra yrkesmässigt buss å lastbil å tungt släp. Så jag gick kursen före det datumet för då gällde det även för lastbil. Så nu får jag köra båda buss å lastbil i 5 år till, samt har nya plastkortet förutom själva färdskrivarkortet. Så...? Jo, mitt råd är att du skall gå en kurs även om det kostar. För man får en massa annat på köpet när man sitter flera än om man bara pluggar in rådata å gör ett ev. prov. Särskilt praktiska övningar med utrymning av bussen samt brandsläckning å hjärtstartare var saker som var nyttiga. Förutom diskussionerna å körtider å färdskrivare. Nu skall du inte ha yrkes-kort men jag rekommenderar ändå en kurs, för samvaron ger så mycket mer än det man hittar på datorskärmen. Lycka till.

De är troligtvis två fel på samma gång. Dels har du luft i systemet. På slutna system med expansionsköärk skall man ej öppna locket med mindre än att det har kallnat helt. Fyll på vätska å klämm slangarna så man pressar ut luften. Upprepa tills rätt nivå uppnås. Om det inte sekr har du läckage. Det andra, lampan lyser svagt, kan vara så enkelt som ett glapp i givaren. När Thallatha å jag seglade en båt för något år sedan upp till Härnösand så fick larm/tjut å lampan töändes. Hittade en tillfälligt plats att knyta på å iväg till verkstad. det var givaren som var fel. Vi körde utan den å extra koll på mätaren. Men har du "tur" så reagera din givar pga för lite vätskenivå å då blir det lokalt varmare just där kansek. Men kolla att fylla på ordentligt. Å öppna inte locket när det är varmt. Då försvinner trycket i systemet.

Vill bara varna lite för användningen på dyig botten, som i Mälaren, samt med mycken växtlighet. Det sitter så bra så när man tar upp ankaret får man med en ½ m3 dy blandat med vassrötter. Å när man sen skall ta ankaret om bord gör de vassa rötterna repor i skrovet, Så vassrötter å dy är inte bra i kombination med ankarklister.

Åh...Badankan....jag tror du har den rätta båten. Den skulle jag kunna ha kvar infrusen vid bryggan utan problem. Såg i maj i hamnen på Ingarövarvet en båt som hette badankan. Trodde det var din båt. Ser nu att så äre inte. Måste bara kontra din biologiska upptagning, vadandes ut i vattnet. Roligare åt andra hållet med biologisk sjösättning. Bilden ärligt knyckt från ägaren. En ombyggd Belos catamaran, tror det var en Belos. Tror han förlåter mig att jag skickade upp bilden här.