Ledartavla

Hej. Nu borde det funka som "vanligt". Kom gärna med feedback.

Electrokit har bimetalltermoster i värden från 40° till 125°. Dom kostar 42 eller 79 kr styck. Vill minnas att denna firma även har en elekronikbyggsats som man skulle kunna bygga och anpassa till avgastemperaturlarm.

Sådan kan jag inte vara utan 🙂 Har även på den nya båtens motor satt den på avgaskröken, precis ovanför slanganslutningen, fastklämd med två långa slangklämmor. Har dock även en givare till en mätare precis här (dock inte heller den standard på Yanmar), och inte ens under hård körning kommer temperaturen över +45°C. Så en bimetall på +50-60°C borde vara lämplig. Kolla dock så den har lämplig funktion, och enklaste är ju att den sluter vid stigande temperatur. Dvs det som oftast kallas NO (Normally Open). De länkade är NC (Normally Closed) dvs de bryter vid stigande temperatur. Det går ju i och för sig att använda dem också, men då i en koppling så termostaten kortsluter summern om det är under märktemp. Krävs att det är en lågströmssummer typ Piezo (och aktiv, dvs med drivkrets inbyggd), vilket de flesta dock är. T ex denna från Electrokit. Att annat sätt är ju att låta bimetalltermostaten av typen "NC" styra ett relä med växlande kontakter så kan man s.a.s. vända funktionen. Annars är detta ett enkelt schema som bara kräver ett extra motstånd: Har man däremot en bimetalltermostat som är "NO" är det väldigt rättframt: Man kan även sätta en brytare i serie med summern om man vill ha möjlighet att tysta larmet i händelse av fel. Men då gäller det ju att inte glömma att slå på den igen.... NO är lite mer ovanliga men finns. Främst styr man ju inte värmen med dem utan snarare startar en kylfläkt. Googlade lite snabbt och hittade t ex dessa från Amazon.se.

Så där har jag gjort, fast med en egen larmkrets. Men tänk på att bimetalltermostaten ska vara normalt öppen. Dom flesta är normalt stängda.

Jodå, jag måste måla både bogpropellern och tunneln, liksom den delen av växelhuset som är under vattenlinjen. När jag köpte båten på ostkusten för omkring 11 år sedan var den omålad, eller kanske målad med ”oskustfärg” så den tappade snabbt effekt här i Skageracks kustnära farvatten, vid okulär besiktning medels cyklop såg jag att dom förbaskade havstulpanerna bildat stora kolonier på propellern och i hela tunneln. Så jag rekommenderar att måla dessa delar ordentligt! Nu växer det ju iallafall, men hade väl varit etter värre om det var omålat. Om det finns en offeranod så se till att maska den innan målning! Sedan finns ju fenomenet att havstulpanerna gillar offeranoder och gärna bildar bosättningar alldeles intill dessa.

Ja det är en s.k. klämkoppling som hörs på namnet klämmer sig runt propelleraxeln. Har du gjort markeringar på flänsarna och markerat på propelleraxeln? Ja de skall dras med moment och det brukar man göra i 3 eller 4 steg och med början längst fram se skiss nedan. Man drar först alla skruvar tills de bottnar, sedan i den ordning som visas på bilden ovan och därefter börjar man om med nästa steg i samma ordning. M10: 1:a steget 40 Nm 2:a steget 60 Nm 3:e steget 75 Nm Hämtade dessa uppgifter från Sleipners klämkopplingar, är nog ungefär det samma oavsett fabrikat. Vet du vilket fabrikat du har? Om du ska byta skruvarna måste du ha minst 10.9 eller 12.9 skruvar, vanliga 8.8 sträcker sig mer och kopplingen klämmer dåligt. Kolla skruvskallarna om det står något på dessa. Inte rostfria skruvar... Fett eller tjock olja på gängorna på skruvarna och gängorna ska vara väl rengjorda både på skruvar och i klämkopplingen. //Pär

Nu tog du ju min kommentar! Som sagt, man får dra en ofjädrad vagn efter vilken bil som helst så länge man tycker att det kan ske säkert. Blir man stoppad av polisen ska de också tycka att det kan ske säkert.

Verkar så. Bra jobbat!

Spridarna dömdes för övrigt ut direkt, ingen ide att försöka renovera eller göra rent - kanske skall bli aktieägare i Volvo igen 🙂

Tack men nu mår jag bättre. Varit en tur till båten idag och det piggar ju alltid upp en. Men när jag, som idag, krupit för att fixa lite el på ställen där man måste vara smal, vig och stark så känner jag av att jag inte är 25 längre. Jag som nu är kraftig, ovig och svag 🤪. Men pigg!