plover

Tack jo jag hade glömt att sätta fast locket (!) igår men otroligt att det inte skvimpade ur mer efter en timmas körning. Kör bara med penta färdigblandad så lite skumt att den larmar ochbswt sjunker aldrig mer än till strax under lägsta markeringen. Jag kollar alltid olja och kylvätskenivåer innan start :-)

Hej jag har liknande problem på min heltenoverade d4-300, varningssignak i EDC på displayen, jag klickar bort, kör ett par timmar efter att ha fyllt på typ 0,5-1 dl, tempen på marschvarv viker aldrig från 85. Kan det vara något mätfel ?

tack skall prova i veckan 🙂

Hej, måste koda om på min fjärr genom att montera loss dessa tre kablar tillfälligt (alternativ metod), det är trångt så någon som vet hur jag lossar från plinten ? är det skruv eller någon grej man kan trycka på som fjädrar typ orange grej?

Hej, köpte en Elements 12 tum plotter i veckan, enkel och bra funktion men jag behöver hjälp med att hitta någon firma som kan hjälpa mig göra en monteringsram i plywood eller liknande material som jag kan fästa på båtens instrumentbräda. Den nuvarande plottern från 2010 har en specialtillverkad träram men den nya är typ 20 mm smalare både på längd och bredd. Finns fina ritningar i kartongen, men det behövs en finsnickeriverkstad med pelarborr (rundade hörn invändigt), bandsåg mm - någon som har tips på detta i Stockholmsområdet ? Kan även skicka ritning om det finns någon som kan göra typ instrumentbrädor runt om i landet 🙂

Hemma i Stockholm nu, Överfarten gick bra inte för mycket sjö, vi delade upp det på två dagar och mellanlndade en natt på Kökar som var en trevlig liten hamn med restaurang, diesel (kort), bastu och fin natur. Totlt ca 210 nm (startade i Ingå), och allt funkade som det skall. GPS funkdw hela vägen men totalt öde på havet, såg inte en enda fritidsbåt och hamnarna var nästan timma förutom Hankö.

Tack, det stämmer fint, det är Whale och jag bytte adaptern till vv beredaren och klippte “rent” några centimeter och kunde plugga i den direkt. tätt och fint, väldigt smidigt system måste jag säga, skönt att slippa slangklämmor, sprickor i slangar som torkat osv.

Hej forumet, blivit med båt igen, Nimbus 30 fr 2010, såklart började vattenmatningen till isothermen pysläcka igår, men min förra båt hade jag transparent slang och klämmor, denna modell har jag inte sett förut, någon som man hjälpa mig. wd att; i) vad är det för märke på detta vattennsystem.? ser ut som en variant av gardena med kopplingar kors o tvärs i båten 🙂 ii) slangen är av hårdplats, läckaget är precis i övergången till mässingsanslutningen i beredaren, går det att skarva eller måste jag byta hela längder ? (helst inte, vill inte riva mer än nödvändigt i båten) bifogar lite bilder och tacksam för alla tips

Efter en dividerande med säljaren om pris så köpte jag båten och lämnade in motorn till volvo penta, blev en totalrenovering med allt utom blocket bytt, ,nya iknsprutare, turbo mm - påkörde båten i veckan och den går kanon men billigt blev det inte.

Hej, tack för bra input, jag har läst om detta (GPS jammers) och förberett mig med papperskort hela vägen till och förbi Åland. Klart irriterande men det är inget att göra åt, fick också tips att skaffa en reservplotter i form av en Garmin GPS fristående mottagare som jag kopplar till paddan och kör men får den ingen signal är det ju papper som gäller ändå. Tänkte ta 3 dagar i anspråk för att inte stressa på, och den där tråden jag läste om att sjömackarna inte tar kort var från 2012 🙂 Startar Hankö, sedan stopp och övernattning på Kökar - därefter Mariehamn och sedan vidare till svenska sidan om det inte är för mycket sjö och dålig sikt.

Hej forumet, blivit med en Nimbus 30 som jag köpta i Helsinki i vintras, snart dax att hämta hem den - läst på forumet om att det kan vara riktigt jobbig sjö/vind ppå vägen hemåt och båten skall hämtas om ett par veckor - någon som har tips på routing lite mer skyddat / inomskärs ? När jag kollar på Skippo lägger den en fin autoroute direkt efter finlandsfärjorna - den hoppar jag över om det inte är stiljte 🙂. Startar i Ingå, så om någon gjort den här turen så är jag idel öra. Shoppat på mig översiktskort och dubbla navigationssystem. Tänkte dag 1; Ingå- > Hankö. Dag 2: Hankö -> Mariehamn , sedan övernattning och nästa dag blir det tankning och fortsätta färden mot Stockholm. Tänkte ta 2-3 dagar beroende på väder. En fråga; gammal tråd > 10 år påstår att sjömackarna i Finland inte tar kort, någon som vet vad som gäller idag - känns som det är det självklara sättet att betala.

skall kolla med honom men han hittade inte kvittot, det var nog 10,000 inte 5 --- är det en vanlig slitagedel ?

EN till fråga, min kompis hade samma motor och fick haveri (den var trimmad, hål i kolven osv) - bytte longblocket och sedan var den fin-fin - när motorn var urplockad så tipsade meken om att det var någon slitdel mellan motorn och drevet som de tyckte var värd att byta efter 600 timmar men han kommer inte ihåg vad den delen heter, kostnade typ 5,000 kr så jag undrar om någon har en susning om vad det kan vara ? GIck endast att byta när motorn var urplockad 🙂

Spridarna dömdes för övrigt ut direkt, ingen ide att försöka renovera eller göra rent - kanske skall bli aktieägare i Volvo igen 🙂

Tack för alla tips, det blev trots alla inlägg affär, men med ett reducerat pris - har redan lämnat in motorn på helrenovering inkl byte av spridare, turbo mm skall bli intressat att höra var vatten kommit ifrån, inte den billigaste båten jag köpt men den var i fint skick i övrigt och jag skall ha den många år så better safe that sorry. HÅller er uppdaterade - räknar med att det blir klart i slutet av maj lagom till säsongen.