Gaidin

Jag sitter hellre 20 dygn i en bekväm sävlig båt än 18 dygn i en orolig krävande båt. Men vi är ju alla olika, en livlig båt är nog roligare att segla aktivt än en trögare dito men det förutsätter ju att man vill segla aktivt. Jag skall långsegla men det är inte seglingen i sig som lockar mig, snarare möjligheten att resa till ställen man inte kommer till på annat sätt och att det är smidigt att man har sitt hem med sig. Lite som att köra husbil, de flesta gör ju inte det för att de är passionerade bilförare utan för att de vill se sig omkring.

Har ofta seglat i sjö med vågor runt två meter, jag tycker inte det är vansinne, allt handlar väl om hur branta vågorna är. Har slörat på Atlanten i över 7 meter vågor, inga som helst problem eller adrenalin. Ibland får man inte heller välja, är man ute och det blåser upp, man är ett par dagar från närmsta land, då är man där man är och utan sele skulle jag inte gå upp på däck. Skall jag hissa eller reva i storseglet måste jag fram till masten, jag kan inte välja att hålla mig i sittbrunnen vid alla tillfällen.

Har själv en sådan nedgångslucka du vill ha och är mycket nöjd. Min har dragkedja och kardborreband. När jag vill öppna och stänga lite snabbt använder jag kardborrebandet.

Ett större problem, framförallt på segelbåtar är att panelerna skuggas av diverse riggdetaljer, vindsnurror, antenner... Hitta en placering på båten som inte hamnar i skugga så är det nog mer effektivt än att välja horisontell eller vertikal montering.

Klart du skall åka i den båt du har! Det är ytterst sällan som båtar verkligen havererar ute på haven, visst händer det men det händer även de mest överdimensionerade båttyperna, jag skulle inte varit orolig om jag vore dig. Lägg lite pengar på utrustning som du kan få hem bra väderprognoser med, oavsett var du är, så tror jag att det ger mer säkerhet per krona än att byta båt. Det många långseglare säger efter att de har seglat färdigt är; Större sittbrunn och snabbare båt, det är vad man skulle satsat på. Det har du ju redan. Min Najad 390 är, jämfört med en modern Beneteau eller liknande båt (Var inne i en 39 fots Beneteau förra året) väldigt liten, även om den är lika stor 😃 Sittbrunnen på Orustbåtarna är väldigt trång, salongen med byssan betydligt mindre. Din modernare båt tar förmodligen betydligt bättre höjd mot vinden. Det är för- och nackdelar med allt men nu när du ju redan har en båt, rusta den för långsegling och åk! Skall du byta båt blir det bara mer jobb.

Det finns ju gott om hamnar på Kanarieöarna, alla är inte bokade av ARC. Sist jag seglade över utgick vi från Puerto De Mogan(GC), det tog 24 dygn, jag hoppas på närmre 14 dygn från Kap Verde. Min särbo är inte heller så sugen på att segla över Atlanten men flyger till Antigua när jag kommer fram. Jag har en Najad 390, jag gillar Orustbåtarnas stabilitet och kvalitet så det kändes som ett självklart val med Najad för mig. Utrustning är en hel del, förutom den vanliga säkerhetsutrustningen finns det Watermaker, kortvågsradio med pactormodem, Iridiumtelefon (Kommer bara att användas vid längre överfarter) och diverse långseglarpylar... Det jag tycker är bäst är att hela båten är byggd med långsegling som mål, grabbräcken överallt, remmar för att kunna stå vid köket i lutning o s v. Helt enkelt en genomtänkt båt.

Åker du i slutet på November så är ju ARC-båtarna där, du kan prata med dem även om du inte själv seglar med ARC. Skall själv över Atlanten nästa år, jag kommer inte att segla med ARC men ungefär samma tid, jag kommer dock att utgå från Kap Verde.

Hej Nej, jag har inte kommit iväg, men jag har bytt båt Planen har alltid varit att komma iväg 2021. Jag hittade en färdigutrustad Najad 390 som redan långseglat så det blev ett byte.

Sitter den i pushpiten så behöver du väl knappast skruva i däcket. Har själv haft en sådan, dock med en 50W på utan problem.

På väg hem från Gotland till Västervik i somras mötte jag en tanker från söder som skulle komma lite väl nära oss och vi skulle befinna oss framför dem. Ropade upp och kollade så det var OK att vi passerade ca 5 kabellängder framför dem, de girade fem grader styrbord. Det är nog enda gången jag ropat upp någon i Sverige. För ett par år sedan blev jag jagad av ett lastfartyg utanför farleden (Drogden) och trodde de skulle ramma mig. Ropade upp flera gånger, fick inget svar men sedan girade de och det stod en glad gubbe akterut på fartyget och vinkade glatt när de passerade 50 meter från oss... Förra året seglade jag till Skottland, där var VHF mer eller mindre nödvändigt för att få komma in i större hamnar med smala inlopp, de var som flygledare och dirigerade trafiken. Ett ständigt pratande på kanal 16, vilket kunde vara irriterande men jag vågade inte stänga av den då vi blev uppropade emellanåt. På väg hem över Nordsjön var det fint att kunna ropa upp oljeplattformar och andra fartyg för att få en uppdaterad väderprognos. Jag skall ju långsegla med start nästa år så jag anser min VHF, inkl mina två bärbara, som mycket viktig.

Som någon skrev så är det tystare inne i båten och VHF har ofta ganska dåligt ljud så det underlättar att prata vid navigationsplatsen. Jag använder i princip aldrig VHF i svenska vatten, ropade upp en tanker i somras på väg hem från Gotland, det är enda gången jag använt den i år. Förra året i skotska vatten så var man tvungen att prata VHF i de flesta hamnar och även på kanalerna, då kunde det vara skönt att stå inne i båten och prata i stället för i sittbrunnen där kulingen vrålar en i örat. Jag styr allt från handkontrollen, själva enheten sitter bakom en panel inne i båten. Att ha handenheten i nedgången från sittbrunnen tycker jag är kanon, då kan jag prata både från sittbrunnen och navigationsplatsen.

Det är många som gör den förändringen på Vega, som ju har en ganska medioker roderkonstruktion från början. När man låser rodret så ställer man det i en vinkel som gör att båten går rakt (Normalt sett är det ju en smula lovgirighet) och det är sedan vindrodret som sköter justeringar. Men prova du, det kanske fungerar, men jag hade som sagt aldrig tagit bort det ordinarie rodret. Att Hydrovane och liknande vindroder har svårt i rullig sjö grundar jag på erfarenheter av de som seglar med sådana roder, de blir inte lika effektiva och snabba som ett pendelservo, båten går då mer slingrigt.

Båten hade bra balans och det var inte mycket rodertryck så länge båten gick rakt men det var ganska brant sjö som slog undan fören och vindrodret fick jobba tillbaka det. Som sagt så gick det ju, men jag upplevde att det låg på gränsen. Men visst var det mycket press på seglen, jag hade tre rev i storen och en liten näsduk i fören, vi gjorde 8 knop och hade rejält med lutning. Vind upp till 18 med lite högre i byarna.

Min mikrofon sitter i nedgången mellan salongen och sittbrunnen, då når man den från båda ställen.

De som seglar med Hydrovane låser rodret så att båten seglar som den skall, normalt sett några grader mot lä, detta för att vindrodret inte klarar av att hålla båten ensamt utan endast gör små korrigeringar. Att då ta bort det ordinarie rodret skulle göra att du får stora problem i lite rulligare sjö. Jag skulle aldrig i livet ta bort ordinarie roder på hjärtstock, och byta det mot något som sitter skruvat i aktern. Själv har jag ett Aries på min båt, det är av servotyp och klarade med nöd och näppe att hålla båten i bidevind på kuling i nordsjön förra året, ett hydrovane hade aldrig räckt till det. Har även en autopilot som sitter på hjärtstocken, visst drar den lite ström men men jag har faktiskt aldrig hört den jobba och då sover jag i akterkabinen så ljudet kan du nog räkna bort, min autopilot kostar ca hälften av vad ett Monitor vindroder kostar.

Hallå där! Nu har jag ju flyttat ut båten till östkusten! Fast iofs, det är ju en insjö enligt vissa

Fan också...

Ett knap, knapet... Inte EN knap Är det bara jag?

Om det är brandväggen som stökar till det borde du fått ett annat felmeddelande, det du beskriver ser ut som att det är webbläsaren som ger dig felmeddelandet. Jag vågar påstå att det med största sannolikhet är ett root-certifikat som saknas bland de certifikat din dator litar på, vilket löses genom att importera root-certet dit. En vanlig IT-avdelning distribuerar ut dessa cert till klienter via en gruppolicy och har de ändrat där så är det helt rimligt att du får ett sådant fel som du beskriver. Om du kör Windows: Starta "certmgr.msc" i din dator, välj datorkonto (Du bör vara lokal admin för detta skulle jag tro) och se om certifikatet finns bland "Betrodda certifikatutfärdare" Kolla så rätt cert ligger där.

Hur ser ni på den "nya" två tungade flaggan som liknar den svenska nationsflaggan? Rent formellt är det ju att betrakta som en klubbflagga och har inget med nationsflaggning att göra. Nu tror jag inte att någon utländsk makt (Kanske Frankrike då...) skulle reagera på den men den är ju i formell mening inte att betrakta som en nationsflagga. Själv har jag en svensk flagga målad på vindflöjeln till vindrodret, den fladdrar inte alls men det syns att det är en svensk båt

Det är en jäkla skillnad på att inte respektera sina medmänniskor eller att inte bry sig om påhittade flaggregler. Det drabbar ingen om min flagga är uppe dygnet runt, tömmer jag däremot skittanken i hamnen där ungar badar är det ju ett problem.

Sätter upp flaggan när jag mastar på och tar ner den när jag mastar av. Att folk skulle ha synpunkter på hur jag flaggar på min egen båt, eller hur jag väljer att göra med fendrarna när jag är ute är inget jag bryr mig om, sådana människor får inte min respekt. Gamla konservativa regler som kommer från någon gammal nationalromantik är inget för mig, flaggan visar min nationalitet, inget annat. Jag har dessutom av praktiska skäl en ganska liten flagga som fladdrar mindre och inte är i vägen. De som vill behålla traditioner och annat är ju fria att göra det, jag ser inte ner på någon som tar ner sin flagga, men när jag hör i denna tråd hur andra tydligen ser ner på mig blir jag besviken på båtfolket.

Frågan är om det verkligen är brandväggen som ger felmeddelandet, jag skulle tro att det är webbläsaren.

Certifikatet är OK men det är inte ett "Grönt" cert de använder. IT-Avdelningen hos dig kan ju ha spärrat det av någon anledning, vilket verkar lite märkligt men det finns gott om sådant folk på infrastrukturavdelningarna inom IT Alternativt har du inte root-certifikatet inlagt som tillförlitligt i din dator, även detta sköts normalt av IT-avdelningen via en grupppolicy som alla datorer i nätverket utsätts för. Om du har bra behörigheter på din dator kan du ladda hem och installera root-certet som du kan ladda hem här någonstans. https://support.comodo.com/index.php?/Knowledgebase/Article/View/969/108/root-comodo-rsa-certification-authority-sha-2 Vad har du för webbläsare? Ofta kan man själv gå in och tala om du litar på detta certet.

Kablarna mellan batteriet och cigguttaget är ofta väldigt små (0,75mm2) så jag misstänker att det kan bli en del spänningsfall med förluster som följd. Dra i så fall ett nytt uttag i aktern med 6mm2-kablage så blir det ju smidigt att koppla i och ur.