Gaidin

Helt rätt inställning! Se bara till att billigt och enkelt inte är liktydigt med dålig säkerhet. Spartanskt leverne kan man ju klara av, men inte ett läckande skrov halvvägs över stilla havet.

Själv började jag planera min egen heltidssegling redan 2005 och kommer att segla iväg 2021. Det är nog längre tid än de flesta men jag har inte möjlighet att segla iväg förrän 2021 och drömmen kom tidigt så då blev det så Mitt val av båt är en Najad 390 men det går absolut att segla runt jorden med mindre och billigare båtar, hade en Möre 30 tidigare (liknande Albin Ballad), det hade fungerat utmärkt att med rätt utrustning segla på oceanerna med den. Men ett tips kanske kan vara att först göra en längre tur för att se hur din båt och du själv fungerar och vad som behöver förändras/köpas/kastas överbord inför din jordenruntsegling. Själv kommer jag att segla runt Skottland nu i sommar och har avsatt tio veckor för det. Då får jag prova sjöbenen och båten för att sedan ha ett par år på mig att göra de förändringar som behövs. Jag följde också med vänner som paying crew över Atlanten för några år sedan för att få lite perspektiv på hur det är att långsegla. För mig var det värdefullt och roligt! Men andra spontanköper en billig båt och sticker iväg, det fungerar ju för dem men vi är alla lite olika. Hoppas du kommer iväg! Ang din fråga om budget för hamnavgifter; Undvik så långt det går att ligga i hamn, ankra i stället utanför, det kostar inget. En marina kan ta mellan 500-1000kr per natt.

Haha, jo, det var nog redan 2005 som jag bestämde mig för att ge mig iväg 2021 så planen har varit lång. Jag ville ju inte åka förrän barnen vuxit upp och jag själv har hunnit få ihop lite pengar. 2021 är jag 50 år så jag hoppas hälsan håller lite till men tanken är att segla tills antingen hälsan eller pengarna tar slut, vilket som kommer först vet man aldrig. Min segling blir ett sätt att byta livsstil, leva mer på "naturligt" sätt utan att vara allt för beroende av ekonomi, i stället för konsument bli producent, fiska, palla frukt 😱 och utforska framförallt matkulturer runt om i världen.

Jag kommer att lägga ut en del blänkare om paying crew när det blir dags. Jag var ju själv med Laya över Atlanten och har pratat med Hasse och Agneta emellanåt, vi bor ju i samma stad. I sommar blir det en övningsresa på tio veckor runt Skottland för att testa sjöbenen och båten. Det finns lite lediga platser kvar på den i Augusti men troligen inte för överfarten över Nordsjön.

Tänker sticka iväg 2021 på enkel resa. Målet är Stilla havet och allt som finns där, framförallt de små önationerna men även Nya Zeeland och Japan finns med på min lista över mål jag vill segla till. Men på vägen dit finns det ju en massa fantastiska mål också. Är fortfarande osäker på om jag skall genom Panamakanalen eller åka runt, Eldslandet vore ju inte fel att se, även Sydgeorgien är ett drömmål.

Jag har en Raymarine eS-serie plotter i sittbrunnen, den har HDMI-ingång så jag tänker mig att ansluta min Open CPN till den, då får jag en vattensäker och ljusstark skärm. Nu antar jag att tanken med ditt system var att slippa plottern men denna kostar ju ungefär i samma härad som en vattensäker bildskärm. Anledningen till att jag vill ha en dator trots att jag har en plotter är att jag skall långsegla och inte vill köpa sjökort till Raymarinen för hela världen utan kan välja "fulkort" där det räcker.

Nej, det var mest det jag ville höra med TS om men jag har ställt frågan till dem.

Tja, kanske det, men jag kan vara min egen odåga Bor man i båten är man ju på plats stora delar av tiden, framförallt nattetid.

@Monsunen, hur gick det med din vinterplats? Jag har själv lite funderingar att bo en vinter i Göteborg och föredrar nog i så fall Lilla bommen. Skall jag bo i en stad vill jag åtminstone bo centralt.

Lintott, det var en exempelbild för att visa Tommy, det är inte den isolatorn som sitter på min båt, där är det en helt annan anslutning. Bhemac, ja, kanske det, men en 7-meters pinne blir ju nästan som att rigga om båten som Ketch i stället för slup 🙂

Någon förresten som har koll på en bra riggverkstad i Malmötrakten?

Bhemac, nu är ju riggen redan klar så den får bli som den blir, jag kommer däremot att ha med mig reservutrustning för att kunna bygga en enkel dipol eller annan reservantenn om det går så illa att masten bryts. Reservantenn för VHF finns redan på pushpit, och handhållna VHFer. Toaen (Har du återgått till det nicket igen?), det är inte en äggisolator, i alla fall inte en öppen, utan en som liknar denna: Lewmar isolator Jag tror, efter lite synpunkter från olika håll, att jag behåller isolatorerna och byter hela staget i övrigt. Blir nog bäst säkerhet per krona avvägt skulle jag tro

Tackar Nja, skillnaden i kostnad är inte marginell om jag inte kan byta wire utan att byta isolatorerna, de kostar drygt 3000kr/styck. Frågan gäller väl egentligen om det går att ta isär isolatorerna och om wiren är pressad. Går det inte att ta isär och det är en pressad wire så sitter de ju ihop. Jag har hört mig för i ett annat forum för långseglare och det är troligen så att det går att byta, åtminstone går de flesta isolatorer att byta wire på. Nu när jag sett hur det skaver kommer jag givetvis att åtgärda det så det kommer inte att fortsätaa med skavandet.

På min nya båt, som jag ännu inte lärt känna till 100% har akterstaget legat och skavt mot ställningen där jag har solpaneler en bit ovanför akterdäck. Akterstaget är isolerat (Kortvågsradio) och jag tänker mig att det bara behöver bytas under isolatorn, för att slippa byta hela akterstaget. Någon som har erfarenhet av det och går det att göra? Jag upptäckte detta i samband med avmastning och nu ligger masten i mastskjulet och går inte att komma åt förrän till våren så jag har svårt att själv se hur isolatorerna är konstruerade, går de att dela när man väl satt ihop dem eller hur fungerar de? Om de går att dela, går det att byta bara wiren? Jag inser att det finns olika konstruktioner så det kanske är svårt att svara på. Mina isolatorer är från runt 2005.

Nej, jag kom ut lite sent med annonsen i våras, jag hoppas på nästa vår. Men många har varit och tittat, få har varit intresserade. Den senaste föll på teakdäcket, vilket ju är original från 81 så det behöver lite kärlek. Lite lyxigt med två Najader 😎 Å andra sidan; i somras gick den nya generatorn sönder och det skulle dröja en vecka innen jag fick en ny på garantin, då var det lite skönt att ha en reservbåt.

Är det ett vanligt problem att folk med AIS, Plotter och radar inte tittar ut menar du? Har själv AIS och tycker det är kanon, särskilt när man skall korsa en farled och det ligger lastfartyg på rad, då är det ett jättebra verktyg för att se CPA och att kunna anpassa kurs och fart i tid för att undvika att hamna för nära. Även lastfartygen ser mig och ser att jag anpassar mig i god tid.

Kul! Lycka till! Själv sticker jag iväg om 2,5 år, Juni 2021 i min Najad 390 som jag håller på att se över. Den har redan varit ute ett varv och har det mesta men behöver uppdateras. Nästa år blir det Skottland som en övningsresa.

Och du som ondgjorde dig över konstiga frågor i en annan tråd? 🤣

Brukar man inte kalla sådana öglor för "Lycka" Då borde knopen heta Dubbelt halvslag med lycka.

Fyllde i hela vägen tills jag blev påmind om att jag måste lämna ut min e-postadress, då slutade jag...

En fördel med att segla en mastheadbåt ensam är att man ofta får riktigt bra driv på bara genuan och slipper dra upp storen.

Jag refererade till bilden i det första inlägget. Är det annan markering så brukar D+ heta 61 i stället. Men hur som helst, om laddlampan fortfarande lyser så tyder det på att generatorn inte laddar. Det kan bero på att laddlampan har fel effekt. Den brukar vara runt 4W. Sitter B+ och B- rätt? De skall till + och - på batteriet. Är det dålig förbindelse kanske laddning inte startar.

Laddlampan skall gå till D+ på generatorn. När generatorn inte laddar är D+ kopplad till minus men blir en +12v när generatorn börjar ladda, då slocknar lampan.

Stort tack! Det var intressanta länkar, även om jag inte kan tyska Jag tar nog inte hem prylarna, det blir för krångligt att bygga antenner hemma i skogen, det får bli teoretisk läsning och praktik till våren.

Navtexen har ju egen skrivare, det gäller väl bara att komma underfund med hur man konfigurerar vilket område man rör sig på, vi får se vad vinterläsningen resulterar i. Väderinfo via SeaTTY, är det på VHF? Det sitter en gammal klassisk VHF med telefonlur i båten men den skall bytas till en ny Garmin Blackbox som redan finns inköpt. Troligen i helgen, om det blir tid över. Pactormodem finns så det är bara mina egna kunskaper och abonnemang som saknas men även här kanske det blir förkovring över vintern.