Gaidin

Flisan som lossnat är ju så liten men lite kemisk metall såklart! Att jag inte tänkte på det! Tack!

Propellern på min utombordare har gått emot en sten. Det är en Mariner på 20Hk så det är väl inga vansinniga krafter. Går det att köra med detta eller blir det obalans? Jag har inte själv kört båten men jag antar att det är svårt att känna vibrationer från propellern när en 20Hk tvåtaktsmotor redan vibrerar... :-)

Hundskär?

Jag skrev ihop en liten beskrivning hur jag mastar av och på ensam med hjälp av storfallet i mastkranens wire. Nu har vi en väldigt bra mastkran som är vridbar, det är en förutsättning för att det skall gå att göra ensam men ta en titt på hur man kan göra för att stabilisera masten med hjälp av storfallet, eller genuafallet (Framfallet?). http://www.maringuiden.se/forum/topic/75095-att-masta-av-ensam/ Kanske kan det ge några tips inför nästa säsong? När det gäller skador, om jag förstår rätt var det lyftkraft uppåt i masten? Jag tror du kan lyfta hela båten i masten utan att det blir några skador, beroende på hur många vant som var ansatta...

Det är inte så att du har vänt uppochner på båten?

Jag antar att han menar en gummijolle. Jag hyr ut min för 4500kr/vecka men den är ju i Jönköping... =)

Förra ägaren var ju i alla fall konsekvent

Den lilla knappen i mitten skall vara "uttryckt", då fungerar den som en backventil. När du sätter i munstycket i ventilen skall du även ha pumpen kopplad, då fungerar den som ett stopp för utgående luft.

Jag köpte en begagnad Yanmar YSB-12 av honom och blev väldigt nöjd.

Vet inte vad det är för kyl i den båten men när jag köpte min segelbåt från 81 så satt det en peltierkyl (Supercool) i båten. Denna orkade knappt kyla ner boxen och drog en sabla massa ström. Innan jag lämnade gamla ägarens hamn hade jag bytt kylen, det tog ett par timmar och jag är helnöjd. Ett nytt kylaggregat med element kostade runt 3500kr vill jag minnas.

På min båt är det jag som ägare och ingen annan som beslutar om vem som är skeppare/befälhavare. Det är ju ganska enkelt egentligen och har inget med 0,2-lagen att göra.

Har samma tankar som du mrlavin. Jag ställde frågan på ett annat forum och fick en del svar, diskussionen pågår fortfarande https://www.byggahus.se/forum/villalarm-hemautomation/281055-overvakning-av-bat.html

Har själv samma problem och inte hittat någon lösning så jag väntar med spänning på någon som svarar

Ett 12v system har ingen jord, den har bara minus. Om du däremot kopplar jord från landströmmen till minus i ditt elsystem kan du få problem med korrosion på metalldelar som är i vattnet. Det är detta man har zinkanoden till. Använd inte vattnet runt båten som minuspol, då får du nog ännu mer problem med korrosion. Får du alltså 8 volt mellan plus på batteriet och motorn, även om ingen kabel är ansluten till minus på batteriet? Har du fler än ett batteri?

Åja, en och en halv har vi väl ändå, halva Idefjorden hör väl till Sverige :-)

Om en gasolgrill ryker eller inte beror ju på hur man grillar. Jag har en Weber Q100 som jag grillar med på akterdäck. Är det andra i närheten får man ha lite mindre olja och ta det lite lugnare. I min värld är den grillen att betrakta som en gasolugn, likt den jag har inne i båten.

Mixern är väl en ganska livlig båt, jag skulle nog inte välja den som långseglare. Jag hade en idé om min egna långsegling och att man kanske inte behöver ha den där stabiliteten, tyngden o s v och i stället ha en snabbar båt. Tanken var då att man kan stå ut med de tre-fyra riktigt långa överfarterna på en jordenruntsegling i byte mot att etapperna tar kortare tid och att den mesta seglingen på en sådan resa inte är på ben med mer än kanske ett eller ett par dygn. I mitt fall föll det på att de snabba båtarna som är lagom stora, oftast också är byggda betydligt klenare. Det är nog en smaksak men själv prioriterar jag stabilitet, bekvämlighet och säkerhet framför hastighet. Snabbt, bra stuvutrymme, stabilt... Då skulle nog jag satsa på en katamaran, men då är vi i helt fel prisklass.

Frågan är väl hur det blir när bommen hänger långt ut vid en slör, skotet får en mer flack vinkel och kanske går in i kapellet?

Jag har ett 35 år gammalt teakdäck på min Najad 343. Att byta det ligger runt 150-200.000kr enligt muntliga offerter. I mitt fall är det inte aktuellt då jag egentligen inte vill ha teakdäck, jag ser inga direkta fördelar med det... Vad är det för båt? Jag bytte en teakbräda på min, en ribba där gångjärnet till en lucka satt. Mitt däck är limmat och skruvat men inte limmat så som det beskrivs ovan utan hellimmat, får jag en läcka kommer inte vattnet att sprida sig under ribborna så jag känner ingen panik med åtgärderna.

Söker du en snabb båt skall du nog försöka välja bort långköl.

Solskyddsfaktor jättehög är inget alternativ?

Inte behöver man stävögla, eller ens en winsch! https://www.facebook.com/BestVideosFishing/videos/496519817216186/

Har du inga knap i fören? Det borde ju gå enkelt att sätta en lina i vart knap och göra en hanfot?

Med gångvärme brukar man mena att motorns överskottsvärme värmer upp båten. Jag har exempelvis vattenburen värme kopplad till en gasolkamin. När jag går för motor så ställer jag om ett par kranar så att motorns kylvatten går genom värmesystemet och värmer upp båten. Defroster antar jag, precis som du skriver, är som på en bil, d v s varmluft på vindrutan.

Jag backar som en truck, inte BARA nitrilhandskar då :-)