Gaidin

Epoxi är allergiframkallande, det är väl där den största faran ligger. Vill man då hindra allergenerna från att nå huden behöver man nitrilhandskar. (De brukar vara blå) Många av ämnena som framkallar allergier går rakt igenom både vinyl och latex. NITRILHANDSKAR alltså, inget annat.

Jag har maststeg men tycker det är riktigt otäckt att klättra upp högt i dom. Jag antar att man vänjer sig men för mig räcker det med att vara uppe vid spridarna för att det skall kännas lite för högt. Då har jag inte använt någon skyddsutrustning så givetvis förvärrar det känslan men jag skulle inte vilja hamna i en situation då jag i grov sjö skall upp i masttoppen. Men i kombination med en båtmansstol och winch skulle det kännas betydligt tryggare. I hamn kör jag bara med maststegen. Oftast är jag själv och fixar i båten, så då är det skönt att kunna klättra upp utan att ringa ned besättningen. Visst uppe i masttoppen är det högt upp, ca 18,5 meter. Tricket är att inte titta ned Fokusera på det man ska göra bara. Vad använder du för säkerhetsutrustning? Jag har funderat på att spänna på mig flytvästen med inbyggd sele men tycker det verkar krångligt att spänna runt masten vid varje steg, den trasslar ju in sig i maststegen också...

Jag har maststeg men tycker det är riktigt otäckt att klättra upp högt i dom. Jag antar att man vänjer sig men för mig räcker det med att vara uppe vid spridarna för att det skall kännas lite för högt. Då har jag inte använt någon skyddsutrustning så givetvis förvärrar det känslan men jag skulle inte vilja hamna i en situation då jag i grov sjö skall upp i masttoppen. Men i kombination med en båtmansstol och winch skulle det kännas betydligt tryggare.

Det var med båtmansstol. Vi använde två fall, ett som spändes för hand och sattes i en avlastare för att begränsa fallhöjden om det gick åt pipan.

Jag hade aldrig klättrat upp i masten utan båtmansstol eller fotsteg. Kan du inte leta efter en annan mastkran som är lite högre? Eller en bro i lagom höjd? Jag (90Kg) blev uppvinchad i masten för några år sedan. Vinchen var till genuan på min 30-fotare. Kan ha varit en 30-vinch utan ST. Han som vevade orkade inte utan att jag själv fick hjälpa till och klättra så gott jag kunde, det var INTE smidigt.

Jag har en gammal Autohelm 1000 liggandes och jag vill nog minnas att det visst finns en tack-funktion. Håll inne +1 och +10 samtidigt om jag inte minns fel (-1 och -10 om du skall svänga babord)

Jag råkade ut för ett haveri av lamellen för några år sedan, på en USE12 men det är i grunden samma konstruktion. Tryckte jag reglaget lite extra framåt så snurrade propellern lite långsamt men utan extra tryck stod den helt still. Backen fungerade utan problem. Jag bytte till en begagnad lamell. Det borde gå att få tag i en gammal sönderrostad motor med en fungerande lamell, kolla med Davids mekaniska i Göteborg.

Äsch! Men då har du ju en workaround, inte behöver du en ny wire då? =)

Det är inte så att wiren gått av? Om det är gaswiren som syns i bild på filmen så ser det OK ut vad jag kan se, innanmätet rör sig i förhållande till höljet.

Är bensinen från förra året? Byt den i så fall. Eventuellt får du göra rent förgasaren också, bensin som blir liggandes förtvålar sig och sätter gärna igen förgasaren.

Funkade inte förra tråden? http://www.maringuiden.se/forum/topic/81405-k%C3%B6pt-ny-b%C3%A5t-ok%C3%A4nt-m%C3%A4rke/

Jag tycker nog att stora och dyra båtar är båtar de också, eller skepp... Att det köps en del mindre seglare tycker jag låter lovande för båtlivet framöver, om nu folk vill lägga mindre tid på underhåll och i stället köper den tjänsten uppstår ju en marknad som kan ge arbetstillfällen.

Det finns ingenting i cayennepeppar som skulle påverka snäckor. Capsaicin, som är det "starka" ämnet, ett harts, har den egenskapen att det fungerar som ett nervgift för däggdjur. Fåglar och andra djur är helt opåverkade. Jag har en darwinistisk teori om att detta beror på att chiliplantan vill ha bra spridning på sina frön och då har hittat på ett sätt att bara få fåglar att sprida fröna. Eventuellt skulle alltså peppar i färgen kunna påverka din botten om du har problem med att sälar och delfiner suger sig fast...

Jag hade klarat mig i två år.

Göteborg Stockholm är ca 500 sjömil så drygt hundra timmars aktiv segling får du nog räkna med. Hade jag haft tiden (Jag hade räknat med 25-30 dagar för den turen) hade jag inte tvekat, det är många platser att besöka. Skall du segla på det viset så tycker jag att du skall ta rejält långa dagsetapper, men bara varannan dag, så att du får en heldag ´på de ställen du vill se, kommer man fram på kvällen och åker på morgonen igen blir det ofta stressigt, tycker jag. För övrigt håller jag med Thalattas filosofi; Det tar så lång tid som man har på sig.

Det var väl tur att hon gav upp eftersom hon inte verkade gilla det hela. Hon har i alla fall försökt, det är mer än de flesta gör. Hon har dessutom rott från Helsingborg till Köpenhamn, det är ju inte kattskit det heller! :-)

Göta älv är i runda slängar 50 sjömil. Det är tio timmar i fem knop, exklusive slussar, broar och motström. Om din båt gör 5 knop, räkna med att det går i 3,5 uppför älven. Det är 14 timmar. Jag skulle nog räkna på ca 17 timmar totalt. Minst. När jag åkt uppför älven har jag stannat i Lilla Edet, det är en ganska lagom dagstur och sedan ytterligare en till Vänersborg. Vänersborg till Sjötorp är väl styvt 60 sjömil så ytterligare tolv timmar på Vänern. Jag tycker nog att två dagar är lite trångt med tid.

Nja, jag är väl i samma sits som du men har kommit lite längre, d v s jag har köpt båten. Jag har inte rustat den ännu, det får ta några år till. Jag har varit med på en Atlantkorsning för ett par år sedan som en "övningsutflykt" för att se om det var något för mig. Det var det, så jag köpte båten kommande vår. Mina egna tankar kretsar kring KISS, Keep It Simple Stupid! Ju mindre prylar, desto mindre går det sönder. Jag vill också ha järnkoll på hela båten för att själv kunna göra så mycket jobb själv när det strular, annars hade jag aldrig haft råd med min dröm. Båten jag köpte var inte långfärdsutrustad på något sätt. En del utrustning fanns men långt ifrån allt och mycket måste bytas men om jag gör det själv så får jag ju dels välja vilka produkter jag vill ha, och dels har jag bra koll på hur de funkar och sitter monterade. Jag har en tanke att prova båten om ett par-tre år till Skottland. Till dess skall det finnas en del utrustning men inte allt. Vindroder, ny VHF, AIS och lite annat skall in innan dess.

Själv resonerade jag så att ju mindre båt, desto mer tid och pengar över till annat. Najad 360 och HR31 Monsun är båda bra båtar för ändamålet men har en ganska stor skillnad på prislappen. Min egen drömbåt för ändamålet är Najad 380 men i mitt fall fick det räcka med en Najad 343, som jag tycker är ett bättre alternativ än Monsunen. HR 352 och Najad 34 är också bra alternativ. Najad 34 och HR Monsun kan man ju dessutom få tag i till bra priser. Det viktiga är att du räknar in den utrustning du behöver. Det är troligen billigare att köpa en färdigrustad båt men att rusta själv gör också att man vet vad man har allting och har bättre koll på prylarna man själv satt dit. Man får dessutom välja prylarna själv

Den var riktigt intressant! Skall absolut testa den!

En Pilsner är ett underjäst öl från provinsen Pilsen i Tjeckien, har nog inte sett några lättöl därifrån, gott om mellanöl däremot...

Jag skall slå till direkt, det är ju perfekt när man är ut och fiskar och snabbt skall slänga i och lyfta ankaret. Skall testas denna säsong ihop med mina nya sjunkflöten jag beställde i morse.

En buffelhjord rör sig inte fortare än den långsammaste buffeln. När hjorden jagas är det de långsammaste och svagaste djuren som dödas först. Detta naturliga urval är bra för hjorden, eftersom hjorden som helhet blir snabbare och friskare genom den kontinuerliga gallringen av de svagaste medlemmarna. Ungefär på samma sätt kan den mänskliga hjärnan inte jobba snabbare än sina långsammaste hjärnceller. Som alla vet, tar överdriven alkoholkonsumtion kål på hjärnceller, men naturligtvis är det de långsammaste och svagaste hjärncellerna som går åt först. Genom att regelbundet konsumera öl, kan man rensa bort de svaga och långsamma hjärncellerna, och därigenom göra hjärnan till en snabbare och effektivare maskin. Det är därför man alltid känner sig smartare efter ett par öl

Min fråga i början av tråden har fått sitt svar men den där NMEA->USB tyckte jag verkade intressant. Hur fungerar den? Skapar den endast en RS232-port i raspen eller har den någon form av NMEA-intelligens inbyggd?

Nu var det ju inte den aktuella kaminen i mitt fall, möjligen var förbränningen i min kamin sämre eller rent av dålig men hur som helst är det bra att vara försiktig.