M__G

Tror du har en poäng där. Fäll ner den och använd rätt givare. De är säkert anpassade till varandra. Inget meck. Bara fälla ner.

Jag var för några, nåja, numera nästan många år sedan i samma sits som TS. Jag ringde då till tillverkaren i h fick svaret att de konstruerade och beräknade för 10% överlast. Sen finns det ju en marginal i det gissar jag så ts kan nog vara lugn. Bara båten passar så.

Har det med e10 en tid så måste det ju finnas erfarenhet därifrån om det är något som skapar problem.

Vagnen är rimligen gjorts för att tåla ca 10% överlast för man ska ha marginal så den kommer säkert klara av det.

Kanske slå fiskhandlarn en signal och fråga. På tal om det ena eller andra. Härom dagen gjorde jag min plikt som god bryggplatsinnehavare och gick nattvakt. Är det händelsevis så att du har en triton förtöjd strax öster om en båttapp i den aktuella hamnen med aktern väster ut? Det går ju inte 13 på ett dussin vad det verkar.

Ja, jag tänker lite så. När Blyet upphörde fanns ju listor på bilar som tålde blyfri bensin. Något sådan här med, lista på lika som klarar e10. Sen måste ju ändå båtägare förvissa sig att bränsleslangarna klarar e10 men det är kanske hanterbart jämför med motorn. Nu har jag en yamaha och enl vad jag fick fram så klarar den det, då kvarstår ju slangen mellan motor och tank. Den är väl från båttillverkaren antar jag men yamha är standard så då borde det ju vara rätt. Men tyvärr stör ju ordet borde en del. Kanske ska man höra med både motor och båtillverkaren.

Detta verkar vara yamhas svar på en hemsida från Österrike, är ju utropa så det borde vara samma här. All 2008 and later outboard models have been designed with fuel system components that are tolerant to fresh fuel containing ethanol up to 10% (E10). Outboard fuel systems can still be affected by: water, dissolved gum, varnish, corrosion particles, and dissolved resins that E10 fuel has cleaned from the distribution system and your boat’s fuel tanks.

Vet vi om det kommer bli problemm3d e10 eller är vi bara skeptiska till förändringar? Jag har i alla år åkt på 95 oktan utan att uppleva några problem. Har ju varit 5% etanol inblandat rätt länge nu. Vad säger motortillverkarna? Kanske skulle höra med dem och se.

Jag gjorde ett inte helt vetenskapligt experiment med en mercury tvåtakt med görgssare för en sisådär 15 år sen, kanske lite drygt. Körde normalt på 95 oktan men prövade några tankar med 98 oktan. Märkte aldrig någon skillnad vare sig i acceleration eller toppfart. Reagerade inte på om den skulle gå bättre heller. Jag gjorde testet efter att en kompis gjorde ett test över några månader på en BMW. Bilen gick märkbart mjukare i motorn. Drog lite mindre. Men inte så mycket mindre att det lönade dig mot det högre priset för 98 oktan. Tyvärr fick jag inte samma erfarenhet på båten.

Tycker också det men stämmer ryktet så skulle det kunna vara lite trevligt med färsk makrill någon dag. Tänkte någon här hört något. Annars ligger jag nog lågt med att försöka få makrill redan.

Hörde ryckte om att man fått makrill utanför Bohuskusten. Någon som hört något? Hört om de börjat komma in utanför Göteborg?

Jag gjorde egna, köpte neoprengummiduk, 2mm tjock och klippte till med sax. Billigt, räcker till flera byten.

Mycket bättre. Som Kane säger. Tror den hamnar rätt om du trimmar ut så antikavitationsplattan hamnar parallellt med botten. Vill du ta ytterligare bilder så... Men trimma ut. Och mät igen. Någon eller några cm över botten är rätt. Kommer den under går det onödigt trögt.

Nä.

Vet inte det...

Någons goda minne innebär ju att man ger ett tyst medgivande, det har jag aldrig hört att regeringen skulle ha gett. Det förekommer att både ensillda men även utländska ligor lagförs för stölder av utombordare. Det hade nog inte hänt om det skett med regeringens gods minne. Men håller med om att det inte sker i den omfattning som krävs för att avskräcka utländska ligor för att stjäla. Och för det behövs vassare lagstiftning och mera resurser såklart.

Känns inte som linjalen är helt parallellt med skrovet, som om den lutar neråt? Lägg den, tryck den parallellt mot kölen/skrovet en bit så vi får den raka linjen längs med kölen mot motorn.

Det är enligt lag förbjudet att stjäla. Att det är på tok för lite kontroller på utgående gods och fordon är välkänt. Men regeringarna goda minne, då har de sagt att det är okej, det har jag inte vare sig hört eller läst att någon regering sagt. Så källhänvisning på det önskas.

Just denna kommentar är jag också lite nyfiken på. Har aldrig hört den säga att det är ok att stjäla båtmotorer så gärna någon länk eller liknande.

Hållrt med

Om du inte set något läckage så är det nog ett inre läckage. Om du varit och skruvat på skruven för att manuellt hissa ner den så för den fram och tillbaks några gånger så du fått motionera den ventilen och säkerställa den är helt stängd.

Vad är det som gör en motorbåt som toppat 28 knop så mycket mindre farlig än den som toppar 32 knop? Eller båt på 10 meter?

Dödsfall är en sak, hur mycket onödiga skador det blir av att folk kör påverkade finns det ingen statistik på tyvärr, men tror tyvärr det är en hel del. Men jag har tyvärr sett en hel del olyckor, tack och lov av mindre allvarlig karaktär, men i regel helt onödiga om folk hålla sig nyktra bakom rodret. Tack och lov blivit betydlig bättre efter lagens införande. Men tyvärr finns ju fyllesniporna kvar, de borde regleras så även mindre båtar om fattas. Det nu ljungbergarn är inne på. Då kanske ro skulle kunna jämföras med cykel, vad vet jag... Eller något sådant. Hm, undra om ljungbergarns nya inriktning är att om inte han får köra berusad, då ska ingen annan heller göra det? Fast kanske vettigt i slutändan.

Jag tror han menade vad som anses vara salongsbersusning. Ni har lite olika värden där.

?