M__G

Strul med golvet? Den är från 2010 men ägaren skriver ny. Udda. Den är ju elva år. Kanske snudd på nyskick, men skiva ny.... Priset har jagnoll koll på. Men det kommer säkert något inlägg från någon som kan det.

Iverter är ju såklart ett gott alternativ. Men gissar att ts har en mindre båt. Då är ju batteribanken en aspekt. Så man inte kör slut batteriet. Så då blir ju frågan till ts vad han har för batterikapacitet, ett startbatteri, eller både start och förbrukning. Och laddar motorn tillräckligt för att fylla på, finns solcell. Ni som kör på inverter ocu bryggare, hur mycket förbrukar den kombinationen?

Jag hade en. Fullständigt värdelöst. Som ovan skrivit. Tog typ trekvart att göra två koppar. Som inte blev mer än knappt acceptabelt varma. Har du någon form av spis, koka vatten och använd pressobryggare eller kokkaffe. Jag köpte en visseljohanna och kör med kokkaffe. Har du ingen spis så ta med termos eller en visseljohanna på grillen.

Inte alls din idé. Tack för det. Kula TT du delar med dig av en sådan lösning. Har funderat på något sådant, ger ju lite mera energi åt funderandet...

Med lite övning kommer du in mellan y-bommarna med lätthet så länge det inte blåser. Sväng ungefär som om du ska till platsen innan. När du närmar dig '" grannplatsen" med fören så lägg i backen och rodret fullt åt andra hållet. När båten är rak bör det bara vara att lägga i växeln framåt och köra rakt in emellan ý-bommarna . Ungefär sådär. Den sladdar liksom en del.Testa och se hur just din båt reagerar. Med viss sidvind blir det svårare och du får vara beredd på att träffa y-bommarna. Du kan ju sätta dit någon fender avsedd för ändamålet på bommarna. Alternativt att du backar lite mera än bara stannar upp som i exemplet innan och låter fören "sladda" tillbaks och sen framåt När du är precis mitt för din plats. Det förutsätter att du passerat din plats med fören lite granna. Hoppas du förstår hur jag menar. Men ge det en stunds övning. Så kommer du in lätt utan frun. Sen lär du frun så hon kommer i och ut utan dig, så vågar hon också åka sjäv kanske, om du är upptagen. Jag har själv legat på ett ställe som såg ut mer eller mindre exakt så som din plats. Med en ungefär lika stor båt. Blev en sport att komma in på platsen utan att nudda y-bommarna. Men man får öva och öva. Min nuvarande båt är 6,5 meter lång. Motsvarande problem men stolpar istället. Även där får man använda metoderna ovan. Utan sidvind går det komma in utan att träffa stolparna.ca 20 cm marginal på båda sidorna. Fast minsta sidvind så får jag "valla in den " kände också en gång i tiden att bogpropeller hade varit bra, och det skulle det såklart vara när det blåser men i vanliga fall känner jag inget behov. Så ut och öva med tålamod så du får känslan av hur tidigt du ska svänga, hur den sladdar både framåt och bakåt så hittar du snart tekniken,

Tänk på att du ska kunna ta dig över en vägbula eller två också.

Ok. Tack för bilden. Men det är ingen ramp där ser det ut som. Båten jag kan använda för det äventyret är nog så tung att en ramp eller yta så det går att backa ner till vattnet behövs. Finns ju en del firmor som har ramper. Kanske får försöka hitta någon sådan. Men jag ska åka och kolla på dagab, det kanske går om man är optimist och är två.

Har också funderat på säveån. Har möjlighet att ta dit en liten båt men just sjösättningen är ett dilemma. Får nog åka och kolla om det går att sjösätta vid dagab fortfarande,

Jag har åkt hisingen runt några gånger. Inte världens roligaste rundtur men har du inte gjort det innan så är det en trevlig tur. Man får lite aha-upplevelser. Eller jaha-upplevelser. Det finns en flytbrygga vid kungeälvs fästning. Där kan vara trevligt att gå iland och köpa glass. Mellan göta älv och fästningen så får du hålla dig norrut, eller om det blir nord öst. Men det finns grund där att hålla koll på. Lika så direkt efter bron i flödets rikning vid fästningen där får man åka lite som i ett s. Kolla sjökortet. Ormo har redan nämnts. Med en styrpulpet finns inga broar som ställer till det. Men ta med soppa så det räcker runt. Tanka går inte vad jag minns. Förutom björlanda. Eller om du har lösa tankar och gå till tappen på andra sidan bron vid Kungälvs fästning.

Har en liten båt med litet pentry med en platta I ruffen dock så det ska inte jämföras för det är osmidigt sitta i liten ruff och laga mat. Fördelen är att den har värmelock och därför fungerar som värmare till ruffen å andra sidan. Men använder den mest till att koka potatis, göra pommes med hjälp av burkugn, grädda bake off baguetter, värma sås. Steka går bort då det inte är så kul om det fräser och stänker ner dynorna. Koka vatten till kaffe och te görs ju också,

Ta med papper och penna. Lägg pappret där trimplanen ska sitta, markera hålen med pennan och sen besök tillbehörsbutiker .

Absolut.

Det kan ju vara trafikpolisen. Då gör det ju precis det de ska...

Åh, inte överkast, överlast ska det stå såklart.

Vagnen är säkert konstruerad för att tåla ca 10 % överkast men kan såklart inte rekommenderas, men utifall. Det blir sannolikt böter för överlast. Beroende på hur mycket som vägs fram för överlast kan det bli stopp och du får hämta släpet med bärgningsbil eller motsvarande. Nu finns det dock en intressant punkt här. Polisen väger det som hjulen överför till vägbanan. Dvs om du har hundra kg kultryck överförs ju hundra kg till bilens hjul. Dvs släpet verkar vara hundra kg lättare än det hade varit om det stått med alla hjulen inkl, stödhjul på en våg. Så du skulle kunna ha hundra kg för mycket vikt men låta bilen bära den vikten om du kan balansera det så det hamnar på kulhandsken. Den vikten kontrolleras inte vid vägning.

Det där skulle jag inte rekommendera. Registrerade fordon utan regskylt, med överkast osv. Skippa den lösningen. Träffar du på kunniga på trafikpolisen blir det tvärstopp och många brottsrubriceringar.

Solfilmad framruta var ju udda. Såklart man vill se igenom rutan. Ta väck filmen och se hur den ser ut. Jag höll liv i en plastruta länge genom att hantera den som en billack men försiktigare. Rubbade för hand, sen polish tills den blev bra och sen vaxade jag den, polerade om den nästan varje år för att få bort lite repor och matthet. Höll sig väldigt bra, men det är klart , är den så sliten så den börjat krackelera så är det väl kört. Som ovan skrev, kolla med Ryds.kolla även med bilglasmästare eller glasmästare för de kan kanske tillverka en ny i plast om du har den gamla .

Jag hade exakt det fenomenet på en yamaha. Hittade aldrig felet så jag sålde den. Han som köpte den sa att han visste exakt vad det var för fel. Bränsle som härsknat i något tunnt hål/rör i förgasaren. Han sa att det är bara att plocka ner förgasaren och blåsa rent med tryckluft eller byta förgasaren. Men fick ingen återkoppling så hur trovärdigt det är vet jag ej.

Kan inte tänka mig att detdär kommer hålla. Bättre göra en riktig repataration en gång än flera dåliga. Du ska ju kunna lita på motorn. Mitt råd. Byt komponenter innan du ska ut och åka med den för att slippa problem.

Jag vet inte om jag tror på teorin om att propellern skulle slira. När den väl börjat slira så slits ju gummit fort likt svarv. Så då borde det snarast vara så varje gång du försöker öka farten. Snarare glad om man kan linka hem i låg fart. Tror mera på bränsle eller tändningsfel.

Så härligt det löste sig. Tycker du ska skicka ett mejl till åf och eller Ryds och berätta att det nu fungerar som det ska. Kanske hjälper flera i samma läge.

Tyvärr ingen aning men låter ju inte otroligt. Antar du kollat dödmansgreppet och lirkat på den med? Har för mig man kan se justeringen av friläge under motorn där vajern fästs i en form av "sko" märke där som ska stå mot ett annat märke. Men det är nog bara en givare som drar ner tändningen när man växlar för det inte ska klonka så mycket. Borde inte vara avgörande för att starta. Hoppas någon vet hur man skruvar loss reglaget snabbt och enkelt för koll av givaren du har väl testat att flytta reglaget lite framåt och bakåt och försökt starta och kanske även med reglaget snudd på växlat och se om givaren sluter (eller bryter) och motorn startar då?

Går den som den ska och oljenivån är rätt så slutar den ryka efter ett tag.

Jag tycker det är en väldigt relevant liknelse. De flesta "vanliga hyggliga" människor avstår att köra bil när de inte har körkort eller kör inte lastbil när de bara har B-kort, det finns ett visst klientel som inte bryr sig utan kör ändå. Samma klientel brukar ha massa andra fuffens för sig också, inte sällan svårt skilja på ditt och mitt eller rärtshaveristiskt beteende. Så troligen kommer lejonparten rätta in sig i leden, sen kommer det säkert finns ett klientel som struntar i även det. Men resultatet blir säkert en markant förbättring. Och med lite tur bättre ordning på de som hyr om de inte får hyra då de inte kan uppvisa relevant intyg. Utan att ha läst förslaget så kan jag dock ana att det kanske kan komma bli problem om det är en strikt gräns på 4 meter.

Jag har av en insatt blivit avrekomenderad att använda fenderskydd just för att damm, grus och bös fastnar i dessa och likt ett fint sandpapper sakta slipar skrovet. Man kan ibland se detta på båtar med färgade skrov där fendrar nöter mot skrovet. Jag försöker tvätta fendrarna lite då och då, i alla fall spola av dem. Samt att om möjligt låta toppen på fendern ligga an mot avbärarlisten så den inte ligger och nöter mot skrovet. Det går tyvärr inte på flytbryggor, då skulle fendern hamna över bryggan men långsidan mot andra båtar eller "vanliga" kajer.