Stan

Visst finns det väl bestämmelser om detta i vissa länder? Eller gäller detta bara båtar av viss storlek? Jag har hört att Tyskland kräver både namn och stad, och dit är det ju inte så långt för vissa sörlänningar.

I Sverige är det inte skatt på lösöre. Dvs inte på båtar, inte på minkpälsar, inte på konstverk, inte på diamanter, inte på bilar, inte på husvagnar eller motorcyklar, eller något annat lösöre. Det fanns tidigare skatt på hundar men det tog man visst bort. Det finns vägtrafikskatt som ju alla vet men inte på själva lösöret. Konstigt att just skatt på båtar är uppe till disskussion med ojämna mellanrum.

Två tips från mig. Tvätta linan så blir den följsammare, om den nu käns stel och inte så följsam. En lina som är blyad hela vägen är givetvis billigare än en som bara är blyad de första tio meterna.

Jag hänger dit en kvadratmeter pressenning som skydd mot stropparna. Det blir ju 4 st totalt. Det blir alltid lite grus och sand som fastnar på blöta stoppar, nu slipper jag reporna efter detta. Jag har tyvärr ingen bild men det kanske inte är så svårt att räkna ut hur de ser ut.

Så här gör Linjett tydligen. Bilden är knyckt från Ciaruds bloggsida

Marknaden har alltid rätt brukar det ju heta. Men man kan ju ibland förundras över de ibland oskrivna regler som verkar gälla. Jag tittade nyligen på en nästan ny bil, 2009 års modell. Där verkar årsmodell vara av oerhörd betydelse, skicket är nästan oväsentligt. Man går efter sin bilhandlarlista med rätt små variationer. Köper man en sommarstuga så verkar det vara tvärtom. Skicket är helt avgörande givet att läget på tomten är jämförbart med ett annat altyernativ. 6 år, 15 år eller 35 år verkar vara betydelselöst. På segelbåtar verkar det ligga nånstans mitt emellan. Personligen skulle skicket vara viktigare för mig än om båten är 6 eller 12 år gammal.

Beställde mitt namn via internet www.lrdesign.se, funkade kanon. Skäligt pris har jag för mig att det var också.

När det gäller gångjärn med marin kvalitet så har Niro Petersen i Flensburg ett stort sortiment, jag tror de har adressen niropetersen.de men det går väl att googla.

Det är tur att det finns båtar. Om man som jag finner lite nöje i att kunna meka lite själv så är båtinnehav det idealiska tidsfördrivet. På min bil som är lika gammal som min båt dvs knappt 10 år skulle jag inte ens drömma om att meka, installera utrustning eller sköta servicen själv. Men på båten finns det knappt några alternativ, man förväntas helt enkelt klara alla möjliga typer av jobb själv.

Om det är långt fram eller långt bak så kanske det inte är något sandwichlaminat, vilket förstås underlättar. Om man måste kraftsa ur fyllnadsmaterial så är metoden med en sexkantnyckel i borrmaskinen ett bra förslag, men allra starkast blir det om man fyller upp med lösningsmedelsfri epoxi. Det brukar finnas reparationskit på båttillbehörsaffärerna exempelvis Erlandssons om vi pratar sthlm området. Det skulle vara intressant att höra om varför det skulle vara bäst med en 10 mm aluplatta som förstärkning?

Utan att vara tävlingsinriktad så säger jag att det beror på redskapet, segelbåt vs motorbåt. Det är både oekonomiskt och obekvämt att köra fullt med en motorbåt. En segelbåt däremot går som bäst när seglen är rätt skotade och man får ut maximal fart, kanske 6-7 knop i en normal båt på 9 meter. Att segla med felskotade segel där man har antingen fladder eller inslag är däremot både obekvämt och oekonomiskt. Om jag snörar på mig långfärdsskridskorna för en tur mellan kobbar och skär så tar jag det lungt och njuter av naturen. Får jag däremot en bandyklubba i handen och spelar en match med mina kompisar så kommer det helt naturligt ett tävlingsmoment med i bilden. Samma sak om jag går ut med hunden 8 km i skogen eller byter kopplet mot några golfklubbor. Samma människa men olika redskap. Efter 30 år på sjön kan jag dock märka att jag av vissa blir betraktad som mer uppnäst när jag kommer i segelbåt mot när jag kommer i motorbåt. Någon annan som upplevt det samma?

Jag gick bakom en Omega 42 för något år sen. Enligt sailguide.se så är masthöjden 18 m Vindex. Det gick bra, men det var inte så mycket till godo under bron.

Det är 18.31 meter seglingsfri höjd under bron strax söder om Grisslehamn mellan Väddö och fastlandet vid medlevattenstånd. Detta är mätt med lasermätare. Avståndet till kraftledningen som också är markerad med 17 m är högre, men jag vet inte hur mycket. När det gäller djupet så har jag aldrig fått mindre än 2,5 meter på mitt ekolod.

Visst måste väl bränsleförbrukningen vara av närmast marginell betydelse på en segelbåt. Själv tankar jag bilen en gång i veckan för ca: 800 kr och segelbåten en gång per sommar för 800 kr. Tyvärr är det väl vanligt att standardmotorn på en segelbåt sällan eller aldrig är tilltagen i överkant. Tittar man däremot på exemelvis en Nauticat i 10-12 metersklassen så är de ju alltid utrustade med motorer i överkant, så jag tror att det är riskfritt att sätta i ett snäpp större motor. Hur skulle de annars tänka på dessa varv.

Ni som gillar denna namninsamling. Det finns en ruta långt ner till höger Tipsa med e-post samt en liknande med Facebook Klicka på denna och skicka till era åsiktsfränder i bekantskapen, det är ju inte säkert att de brukar logga in på MG.

Sorry! Såg inte att det redan fanns en tråd om detta från i våras.

Jag lyckas inte hitta någon Android app för sjökort till telefonen. På Navionics hemsida står det att det finns men jag hittar ändå ingen. Någon på forumet som har hittat något bra sjökort att ladda ner?

Ett sätt som är garanterat fungerande är att limma fast en platt eklist i taket, jag använde PL400. Då får du något att skuva i som går att sprätta bort med stämjärn om du absolut skulle vilja någon gång i framtiden. En plutt med lim i de gamla hålen gör gör att skruven sen sitter ännu bättre. Enda nackdelen är är du får ca: 5 mm lägre i takhöjd med eklisten mellan taket och innertaket.

Herrejösses! Men det kanske är med norskt tull eller nåt liknande. Jag försökte hitta priser på deras hemsida men kunde inte hitta något. Försökte lägga in en bild från den tyska båten på mitt första inlägg utan att lyckas, få se om det går bättre denna gång.

Niro Petersen i Flensburg, Tyskland har ett stort och omfattande sortiment av rostfria produkter. Känner någon här på forumet till om det finns någon svensk återförsäljare ? Jag har i sommar sett en stävstege som man hänger på ankaret, den var både liten, smidig och stadig. Den satt på en Tysk båt och ägaren sa att den kom från Niro Petersen. Någon web försäljning verkar de inte ha på sin hemsida.

Gäller det bara vindar, styrka och riktning, så tycker jag att Forecas båtväder med deras vindpilar är överlägsen. Men blanda inte ihop det med deras turistväder det liknar mest de prognoser som dagstidningarna brukar ha på sin sista sida.

Efter att ha haft lite batterifunderingar under förra året innan jag dubblade förbrukningsbatterierna till 4*80Ah så kommer jag ihåg att jag läste på Skyllermarks hemsida att ditt typfall är helt normalt som det ska vara om man har bra batterier. Bra batterier = det tar en stund innan laddspänningen går upp till 14,4V. Dåliga batterier = det blir 14,4V nästan direkt.

Det finns två tydliga läger när det gäller den nya sjöfyllerilagen. Motståndarna till en gräns på 0,2 promille tycker nästan undantagslöst att man inte ska vara full på sjön när man kör båt. Nykterhetsivrarna tycker likaledes att man inte ska vara full på sjön när man kör båt. Skillnaden verkar vara att nykterhetsivrarna tror att man är full när man har druckit en starköl eller ett glas vin. I dagens Aftonbladet på nätet disskuterar Robert Achberg mot Lena Melin med exakt samma argument.

Utan att vara helt säker på datumet så drog det in en åskfront på natten till den 11: juli på västkusten. Vindstyrkan var tidvis 25-30 m/s enligt mediauppgifter. Morgonekot berättade att sjöräddningen hade fått göra ca: 30 utryckningar under natten, troligtvis var det många fler som fick gå ut för att tillfälligt lägga om förtöjningarna utan att blanda in sjöräddningen. Man kan bara undra hur många av alla dessa som som hade ätit middag tidigare på kvällen och kanske delat en flaska vin med de övriga i besättningen eller något liknande. Enligt den nya lagens 0,2 promille så är de givetvis lagbrytare och ska lagföras därefter.

Att navigera med plotter har ju blivit löjligt lätt. Min Raymarineplotter från 2008 med kort från Navionics har fungerat klanderfritt sen jag började använda den. Men i förra veckan hittade även jag en saknad ö intill farleden i Öregrunds skärgård. Jag tror ön heter Bromsen och är ca: 100*25 m. Den ligger strax väster om Alnöstenen lite söder om Gräsö. Lite förvånad blev man när plottern visade 6 meterskurva men i verkligheten ligger det en stor ö på minst 100 m där. Självklart finns den med i sjökortet.