b_syrsa

Eller lägg till 49 kr och köp en ny toalett: http://biltema.se/sv/Bat/VVS/Toalett/Toalett-259920/

Såg också denna i lumpen. La till texten: Har sökt läkare, pissar numera i askkoppar!

Priserna på begagnade båtar kommer knappast att gå upp igen. Om man jämför med bilmarknaden så försvinner bilarna efter ca 10 år. Då har de blivit för dyra att reparera i förhållande till inköpspriset så de skrotas. Vad gäller båtar så är det mycket få som skrotas, samtidigt som det hela tiden pumpas ut nya. I tråden diskuteras en 91:a som skall säljas. Hur stor andel av de båtar som tillverkades 91 finns kvar idag? Antagligen uppå 90 % och då i bra skick. Jämförelse med bil igen: Hur stor andel av de bilar som tillverkades 91 finns kvar? Troligen det omvända mot båtarna dvs ca 10 %. Detta gör att marknaden blir mättad dvs det finns betydligt fler båtar till salu än det finns köpare, medför sjunkande priser. Lägg sedan till stigande bränslepriser och en törstig båt så lär inte prisbilden bli bättre för den typen av båt framöver. Samma sak vad gäller pris har drabbat segelbåtar. Den båt jag äger stod 08 i ca 520 kkr. Idag finns en likadan på blocket för 380 kr. Ändå är vinden gratis.

Tog upp i lördags. På grund av väder och andra åtaganden har det blivit dåligt med rörelse på hösten. Sista två månaderna kan man säga att den legat still. Ligger på västra hisingen. Bifogad bild visar resultatet av Biltemas färg och jämförelse med Hempels som kölen är målad med. Kölen har ljusare kulör från början. Ingen skillnad i beväxning endast slem på både skrov och köl.

Om du skall bygga om och isolera befintlig box kan du väl behålla luckan du har och isolera den. Limma fast ioleringsmaterial på undersidan. Kan möjligen vara lite svårt att få det tätt mot boxen beroende på att det är svårt att se höjden. Du får lita på ögonmått och lerklumpar eller liknande som krymper när du stänger luckan och sedan behåller den storlek de fått när du sedan öppnar luckan igen.

Vi har kommit fram till oktober. Undrar bara om det finns några resultat från tekoljetestet att presentera?

Jag skulle säga en Laser. Tålig och enkel att rigga och hantera. Kan även fås med olika storlek på rigg som passar även lättare personer. För en vuxwn funkar den bättre än en E-jolle då det är högre höjd till bommen. Räcker att böja sig för att komma under, i E-jollen får man mer eller mindre lägga sig ner.

Fartminskningen beror till stor del hur långt bakom båten du placerar jollen. Kolla var du har dina häckvågor. Justera linan till jollen så att jollens akter hamar på toppen av den våg närmast din akter där hela jollen får plats. (Ju närmare ju större häckvåg.) Får du det rätt så blir påverkan från jollen minimal då den hela tiden åker i nedförsbacke. Beroende på hastighet kan man behöva justera längden på linan en aning för att få optimalt läge på jollen.

Jodå hon på Hjertmans är riktigt duktig på att ta fram rätt saker. Har också bra erfarenheter av henne. Hon är dessutom en duktig försäljare. Lurade på mig nya fall när jag var där och kortade av ett förstag. Å andra sidan var jag ganska lätt att lura då efterom de befintliga fallen var gamla och jag fick bra pris på de nya.

Jodå man kan tala med Hjertmans riggspecialist i Sisjön. Passar man sig inte är risken bara att man kommer ut med en helt ny rigg med alla tillbehör.

Att jaga den billigaste försäkringen till varje sak man har kan bli en dyr historia. De flesta större försäkringsbolag ger rabatter vid fler försäkringar i samma bolag. Det är ju inte den enskilda försäkringspremien som är intressant utan den totala föräkringskostnaden för alla försäkringar. Samt givetvis hur försäkringsbolaget beter sig vid en eventuell skada/stöld. Blir det någon ersättning? Att tänka på är om något blir stulet ur ett låst utrymme i båten tex kamera eller kanske PC. Om det stulnas värde är för högt, 5000 kr är ett vanligt värde i båtförsäkringssammanhang för lösöre, så får du ingen ersättning över detta. Dock kan hända att din hemförsäkring täcker stölden. Har du samma bolag för båt och hem har du en självrisk för både det uppbrutna utrymmet i båten och för det stulna lösöret. Två olika bolag ger däremot två självrisker. Så billigt kan därmed bli dyrt.

Hade tidigare en Vindö 32. När jag köpte den hade den en tvåbladig propeller och liten motor, Penta MD6. Att ta sig för motor mot sjön då det blåste mer än 5 m/s lät sig inte göras. Bytte propeller till en trebladig, samma diameter som den tvåbladiga, det blev skillnad som natt och dag. Efter bytet var det bara att köra. Det blir avsevärd skillnad mellan tvåbladig och trebladig, särskilt på en långkölad båt. Med tvåbladig propeller så saknar propellern i princip grepp i vattnet två gånger per varv då den göms bakom kölen. Med trebladig propeller har du alltid minst två blad i ingrepp i vattnet. Du lär märka betydligt större skillnad mellan din gamla tvåbladiga och den billiga trebladiga än mellan den billiga och den dyra trebladiga.

De båtar som redan föreslagits är bra. Skulle vilja lägga till Maxi 909 som uppfyller alla era krav. Har en själv sedan 2008. Helnöjd med den. Finns i två varianter: En med separat förpik och en där förpiken hänger ihop med salongen. Själv har jag den med separat förpik. För att se hur den ser ut kan du titta på Segelsällskapsresan där den har en av huvudrollerna. Lite längre ut älskling så klarar vi bron...

Har också ägt en Vindö 32. Seglar lungt och tryggt i alla vindar, förutsatt att man anpassar segelytan. För mycket krängning gör den lovgirig. Svag punkt för utomskärssegling i hårt väder är i min mening sittbrunnen. Självlänsar som rinner ut under vattenlinjen medför dålig fart på vattnet. Durkarna till motor, bra för inspektion, mindre bra om man fyller sittbrunn med vatten, uppenbar risk för läckage ner i båten. (Om man inte skruvat fast dem och tätat noga.) Låg kant in till ruffen. Mycket vatten i sittbrunn så rinner det in. Dessa saker går naturligtvis att ordna vilket man bör göra om man tänker sig segla ut på världshaven.

Tänk så myndigheterna har ändrat sig genom åren. Miljötänk 1964: Verkade inte som länken kom med redigerar med klistra in-länk också: Senast ändrad av b_syrsa | 21 december 2011 | 11:01

Oavsett om du högtryckstvättar eller borstar av botten så gör det direkt innan slemmet hinner torka. Väldigt mycket lättare än när det har torkat.

Varför skapa en faktabank till när Sailguide finns? Bättre att skicka in kompletterande uppgifter där. Kolla om er båt har ruffhöjd inskriven i sailguide om inte, mät och skicka in komplettering.

Det som gör att en presenning går sönder är ryck som sliter sönder öljetterna och skav över pulpitrör mm. Skaven får man madrassera bort. Rycken tas bort med en bit iskarvad gummikord i varje lina. Alternativt kan man hänga dunkar med vatten i presenningen. Dessa metoder gör även att presenningen är sträckt hela tiden även om stälningen rör sig. Senast ändrad av b_syrsa | 20 september 2011 | 16:36

Den stora nackdelen med rullrev är att inte kunna ha kick. Det är avsaknaden av kick som kan ge upphov till otrevligheter. Bomen kan då röra sig fritt uppåt till skotet blir sträckt. När bomen rör sig upp och ner får man en pumpande rörelse som ger upphov till pendling. Risken för detta är liten på kryss men uppenbar på läns. Får man dessutom en gipp då bommen pekar uppåt lär den fastna i akterstaget och då kan det bli riktigt otrevligt. Har sett båtar som mastat av på detta sätt.

Så här skriver man i Navigerings och sjömansskap (Kursbok för Förarintyg och Kustskepparen) Segelfri höjd under broar ska i sjökorten utgå från medelhögvattenytan (den vattennivån som utgör medelvärdet av samtliga kända årsmixima av vattenståndet) till brons lägsta punkt inom seglingsbar bredd minskat med en säkerhetsmarginal på 0,5 meter Längs kuststräckan Hållö - Hätteberget gäller följande ungefärliga karakteristiska vattenstånd: Högsta högvatten (HHW) 150 cm Medelhögvatten (MHW) 95 cm Medelvatten (MW) 0 cm Medellågvatten (MLW) - 70 cm Lägsta lågvatten (LLW) - 115 cm Ovanstående gemensamt borde innebära att den seglingsfria höjden mitt under Instöbron en dag med medelvatten ligger på ca 20 m. Jag skulle dock ta det väldigt försiktigt första gången jag försökte och också lägga märke till vattenståndet. För egen del har jag en mast som är 14 m över vattnet och Fotöbron som jag passerar under då och då har en utmärkt seglingsfri höjd på 13,5 m. Första gången gick jag sakta under men inte ens antennen till VHF-en tog i så nu kör jag bara under. Skulle det dock vara extremt högt vatten skulle jag nog avstå. Senast ändrad av b_syrsa | 05 augusti 2011 | 21:42

Boatshop24 ledde mig till en mäklare i Holland. Jag lät mäklaren ta en rackans massa bilder på allt jag kunde komma på och lite till. Studerade bilderna och konstaterade att om bilderna var sanna så var nog båten bra. Men man skall alltid titta själv så jag tog en biltur till Holland över en helg 250 mil tor. Väl där tog jag egna foton, denna gång på allt jag INTE gillade, repor, elinstallation mm. mm. Anledningen att ta kort på det man inte gillar är att det som är bra kommer man ihåg ändå, särskilt om man vill ha objektet. Väl hemma började jag förhandla via mail och kom så småningom fram till ett pris som jag tyckte var OK. För att få hem båten ordnade mäklaren med en skeppare som seglade den till Kiel. Därifrån seglade jag hem dem tillsamans med min bror och brordotter. Tog totalt 44 timmar till GBG. Betalade båten gjorde jag via internet. För transportseglingen betalade jag sista delen, motsvarande min självrisk, kontant efter att jag kollat båten i Kiel.

Jag har en Quicksilver 270 med trädurk och v-köl. Fungerar utmärkt. Dock, skulle jag köpt en ny idag hade jag valt en RIB. Jag blåser upp den på våren, sedan tar jag ur luften på hösten. Däremellan fyller jag på en eller annan gång. Man kan tycka att man kunde valt en vanlig jolle istället för gummibåt med det användandet men stabiliteten i en gummibåt är helt överlägsen en vanlig jolle. Men som sagt, byter jag blir det en RIB i samma storlek.

Hittade min Maxi 909 via: http://www.boatshop24.com/en

Sjökläder köper du från England, bra mycket billigare än sverige. Prova först i svensk butik så du hittar modell och storlek. Sedan går du in på lämplig engelsk webshop och köper samma sak. Tex. http://www.marinesuperstore.com säljer tex Musto BR2 jacka och byxor för 318 Euro, visserligen 2010 års modell. Hjertmans tar 3990 kr för bara jackan. Jag köpte av dem förra året, inga problem alls. Jag har även köpt alla mina instument i england de hanlade jag på: http://www.cactusnav.com/ Lycka till med seglandet.

Estetiska peken har jag ännu inte sett bland de seritillverkade som skall passa flera båttyper. Jag har istället valt att malla ett eget och gå till en lokal verkstad som jobbar med rostfritt. Gjorde så senast till min Maxi 909. Har för mig jag betalade 3500 kr för svetsande och polering. Sedan tillkom ca 500 för teak på peket. då gjorde jag träjobbet själv. Så många kvitton fick jag i och för sig inte men jag har alltid kunnat komma tillbaka och göra små justeringar.