Janne_G

IPA - IsoPropanol Alkohol. Används för att tvätta lack rent innan man lägger på lackförslutning för att det ska fästa ordentligt. Tror det är ganska överkurs om man "bara" ska vaxa...

Enl min uppfattning så torkar inte benarolja, den är alltid seg och följer med rörelser. MEN det innebär att den upplevs som kladdig i början. Därför körde vi med fernissa på grabbens rorkult. International Compass först i 6 lager (2 utspädda) sen 2 lager International Goldspar satin. Eftet 3 år är det fortfarande en möbel.

Kolla med Broberg Sweden. De fräser evagolv till båtar. Tror det är brobergsweden.com

Fråga tillverkaren ?? 😉

Jisses, en sökning gav vid hand att den kostar från 329:- (Fruugo) till 5 400:- på fina butiken i stan... Köp 3 på Fruugo och byt när/om den pajar. Skulle tro att även fina butiken pryl kommer från samma fabrik där de bruka tillverka delar i Chinesium bl a . 😁

Reservdelar hittar du på Sleipner AB's hemsida: http://sleipnerab.se Av dem kan du även få info om vem som servar i ditt närområde. De är generalagenter för Wallas i Sverige. (Strömstad)

Nu ska du få ett tips av mig som kanske ligger lite utanför din comfort zone: Kika på Uttern 6300, gärna med direktinsprutad 2-takt. Du kan sola, äta, övernatta, gå på muggen, vara ute över helgen och är ändå relativt enkel att hantera. Går att få upp på trailer av en ensam person. Men en 80-kärra blir nog 2 tons totalvikt, dvs DYRT. Så behöver du dra den så långt hem till föräldrarna ? Räcker inte en 30-kärra ? Finns från 50 - 120' i olika skick. Och du, undvik inombordare med drev, det är DYRT på riktigt. Speciellt i Blekinge skärgård.... Ett tips till, satsa på en bra kartplotter, ska visst behövas enl sjöräddningen i Karlskrona. Det är grunt och stenar ÖVERALLT.... //Janne

Kör du med värmeväxlare och separat glykolblandning i motorn ? Då kan du leta efter ett Edelbrock 2104 istället. Det kommer ge bättre vridmoment på lägre/mellanvarv än gjutjärnsklumpen.

Hej @tewski Jag handlade direkt av Ibiwood i Göteborg, men ser att de är en grossist och säljer via div olika handlare över hela landet. Och det är cumaru trall 21*145 com jag delade på mitten för nedre delen och på 3 för övre delen. //Janne

Jag hade nog bett dig kika på Uttern 6300. Riktigt trevlig båt, går stadigt i havet här på västkusten tack vare sin längd och tyngd. Och den går att få upp på trailer av en person. Prismässigt nånstans mellan 50 - 120' beroende på skick. Själv åker jag snipa med avhuggen akter (halvplanare) som normal körs i 7-8 knop.

Tjena Jag hade nog tagit Trälim vinter för det. Fyllt upp ordentligt, försökt bända lite och låta det rinna ner i alla skrymslen och vrån. Sen sätta det i press i ett dygn. Låt det ligga och torka några dar, sen på med 4-5 lager med klar epoxi så att det blir fukttätt. Polyuretanlim är bra på mycket med det expanderar och skummar vilket ger otrevligt uppträdande in i mellan.

Satsa på nåt plastmaterial, så håller det längre. Plexiglas/polykarbonat, kärt barn har många namn.

Måla på med epoxigrund på skrovet som det är nu. Sen på med 2-komp epoxi på det. Jag kan tipsa om ett företag strax norr om Göteborg som heter Nils Malmgren. De har hemsida http://nilsmalmgren.se Men spcifikt för Båt gäller https://www.batepoxi.se/ Det kan sin sak och hjälper dig gärna med allsköns frågor. När det gäller skydd, du kan va lugn. Du använder det som kan förväntas, t o m kan ske lite mer/bättre. Det är de som jobbar med det flera gånger per år som kan råka illa ut.

Tips: kika in på finn.no och ange dina sökparametrar. Du kommer få många fina förslag. Leta sen efter "din" modell på närmare håll (eller inte 😉)

Ja, vagnar till 30 fotare brukar nog ligga runt 2,20 - 2,50. Den där va ganska extrem 😉 Men väääldigt stabil hade den blivit. Kikade lite på max bredd på last. Det finns möjlighet upp till 3,10 med lite skyltar och lampor . Kolla in trafikverkets hemsida Borde gå att låna/hyra skyltar nånstans.

Du har ingen möjlighet att hyra ett större bilsläp och hämta hem den ? Det brukar vara billigaste alternativet.

Hej Ändrar du utväxling från orginal till de lägre värdena och behåller din propeller så kommer motorn inte orka. 1. Nja, på låga varv kommer båten gå fortare, men när du vill dra på lite kommer motorn inte orka och gå betydligt sämre. 2. Ju mer motvind, desto sämre kommer motorn gå (och må) Rasrisk på sikt. 3. Den kommer bli sämre då man vill trycka på för att kunna riktningsförändra. Roderförändringar kommer fortsatt ha samma påverkan, så mindre skillnad. Min rekommendation är att leta efter ett backslag med samma utväxling. Ska du byta behöver du en mindre propeller avsedd för den utvxl som nya backslaget har. Vill du ha lägre utväxling behöver du ha mer kraft i motorn, typ 40-50 % till för att klara ett steg uppåt. M v h Janne

Jag håller på att göra detsamma i min båt, men jag har inge segel i vägen för solcellerna 😉 Köpte mig 2 st 200 Ah Lithiumbatterier från Amazon för ca 3.000 kr /st som ska ligga som förbrukningsbatterier. Sen håller jag på att separera Motor från förbrukning. Laddare kopplad via landström på förbr + 160 W solcell. Solcellen har hållit de gamla batterierna 2x190 Ah AGM laddade utan problem när vi legat ute. Och så får motorn hålla ordning på startbatteriet. Men behöver du en ny laddare så hade jag nog gått för en Victron (Blå) eller en Ctek, med minst 10A laddning gärna 15A.

Och vill man då gå på lite billigare produkter från annan lev: Steg 2: Biltemas Ultimate Cut https://www.biltema.se/bat/batvard/skrovvard/marin-rubbing/ultimate-cut-1-liter-2000042992 Och Biltemas oscillerande maskin OP150 med deras ulltrissa. Steg 3: Biltemas medelgrova polermedel: https://www.biltema.se/bilvard/polering/polermedel/polermedel-medelgrovt-500-ml-2000045033 Samma maskin som ovan med Polersvamp 150 medel https://www.biltema.se/bilvard/polering/polertrissor/polertrissor-150-mm/polersvamp-medium-150-mm-2-st-2000055275 Steg 4: Som vax använder jag Autosmarts Silver One, kostar 1000:- för en liter men räcker länge länge.... Det håller hela säsongen och lite till. Och du har vax i minst 10 år. //Janne

Nope. Autosol är grymt, men jämför det med kraftig rubbing.

Jag har börjat rota i kabelsalladen i båten. Alla huvudbrytare och säkringar ska flyttas från en plats under durken till ett skåp vid sidan. Jisses va kablar...... Så nu åker 1-2-All-brytaren (batteriväljaren) all världens väg och det blir helt separata elsystem för förbrukning och start. Kommer inte koppla ihop dem på nåt sätt.

Jag vek undan bränslerören när jag drog ur spridarna, funkade utmärkt. Sen vek jag tillbaka dem och höll emot lite för att få skruvat på dem igen. Fast jag har ju bara ren 2/3-dels 6:a 😉 M v h Janne

Jag satt och googlade lite i höstas när vi hade varit ute och min galvade "bruce-kopia" hade draggat.... Hittade en relativt ny artikel om tester som gjort på div olika varianter, billigare som dyrare. Kontentan var att vissa var alldeles utmärkta, om inte perfekta, för viss bottentyp. Men ett av den var hyfsat bra på allt. Det var den rostfria "bruce-kopian". De hävdade att materialet gjorde att ankaret kunde skära ner bättre i botten och få fäste. Så nu till våren glittrar det på min badbrygga 😉 Bra eller dåligt, ingen aning, men 3 papp för ett 10 kg fick räcka för mig.

Nej, skillnaderna när du trailar en Ryds Camping är försumbara. Det som kommer ställa till det lite är den lilla kölen som finns på modeller från 76 och framåt. (Jag vet inte hur den gamla varianten ser ut). Den kommer haka i så du behöver lyfta lite för att komma över bakersta kölrullen när du ska sjösätta. Jag hade ett hembygge med 3 kölrullar och 2 sidohjul under de 12 år jag hade min Ryds Camping med Johnson 90. Funkade kanon. Körde 9 km för sjösättning/upptagning. (Brorsan jobbade som grovplåtis hela livet och han byggde den.) Gå för den billigare, den är mer justerbar för båten än de andra och kommer garanterat hålla länge. Och andrahandsvärdet gör att du förlorar mindre pengar på den än de dyrare. Så länge du sköter, smörjer och sköljer av. Och du, backa aldrig ner hjullagren i vattnet, stanna så att däcket är täckt precis där fälgen börjar. Lycka till !!

Jag skulle nog säga att det viktigaste är underhåll. Dvs smörj alla rullar och hjul ofta och håll koll på vinschen. Troligen kommer du tröttna på att veva och då investera i en el-vinsch istället. Jag hade gått för Neptun-kärran med 1030 kg lastvikt. Finns för under 25' om du googlar lite.