Janne_G

Har köpt mig en laddtrycksmätare och undrar om nån vet vilka laddtryck som gäller för resp 31-motor ? Jag har en TAMD31A men är intresserad av de olika: A, B, P osv. Ska ställa på dieselpumpen lite....

Tätningslister på alla luckor och ny motorrumsisolering är nog enda metoden. Var ute och provkörde båtar med grannen och Merc/Penta 3.0 gick bort pga ljudnivån.

Åk iväg till Biltema och köp ett stetoskop (finns på andra ställen också). Då kan du relativt enkelt avgöra var ljudet är som värst och därigenom få reda på vad det är som felar. Skulle tro att det är lagringen i skölden som gått, kallas det gimballager på Mercruiser ?

Börja med att ta bort fernissa/lacken på dörren. Använd värmepistol och skrapa. Slipa den dörren för hand med 180 eller 240-papper. Därefter betsa dörren med teakbets.Använd svamp och gnid in betsen. När det torkat kan du lägga i lite spackel som pressas i reporna. Slipa lätt och jobba med betsen för att få till snygg färg. Därefter fernissar du dörren, första gången med minst 30% utspädd fernissa. Varannat lager ska slipas lätt. Kommer bli helt kanon.

Finn.no heter det och inget annat. Norska blocket 😎

Kika även på Nidelv 28. Halvplanande med rak axel. Fr o m 1986 kom de med lite ombyggt skrov och stickkoj i främre ruffen. Gott om plats för 5 att sova. Kolla gärna in finns.no för inspiration, där finns mååånga fler båtar och massor av bilder på varje objekt. Yanmar 4-cyl är populärt från 90-talet och framåt. Äldre har Penta som låter mer.... Rak axel är betydligt billigare att serva jämfört med drev.

Jag hade gått för en 4,3/4,5 V6. Den har ca 250 hk och räcker gott i den båten. Men då är jag ingen fartfantast, min Maxi 680 DC gjorde 32 knop med en 4,3 lätt vässad med Edelbrock insug + förgasare. Ca 225 hk. En V8 har naturligtvis mer tryck, tänker 5,7 l, men är tyngre och drar mer soppa. Pentas nya 280 hk hade vart nåt. Mercurys motsv kan jag inget om.

Kör med den maskinen du köpte. Den slår 21 mm från Center och därmed är det samma som en oscillerande. Däremot är trissan som du sätter på maskinen ganska avgörande för resultatet. Skumgummi trissor i olika hårdhet är för bilar och lackerade ytor, tar i princip ingenting. Kan användas med autosol, rubbing osv utan att göra nämnvärd skada. Det tar låååång tid att polera upp en båt med såna trissor. Ulltrissor i olika varianter tar desto mer och används för matta oxiderade ytor. Så har man olika polercremer beroende på hur hårt man vill köra. Min rekommendation är Biltemas ulltrissor och ett fint polermedel att börja med. Lägg på ett varv polercreme, och mätta trissan. Kör sen 3 ggr över en yta på ca 50*50 cm. Typ: höger/vänster, sen upp/ner och H/V igen. Torka av och kika. Sen kör du 4 små klickar på trissan (ärtor) och tar nästa bit osv. Eller om du vill köra en gång till för att få bättre resultat. Märker du nu att du inte får förväntat resultat, köp en flaska medium polercreme och testa med. När båten är klar, skumgummitrissa och wax. Klart. Trissorna tvättar du med vatten och vanligt tvättmedel. Lycka till !!

Det låter som glapp i tändningslåset. Testa att lägga en 12 v + direkt på tändspolen. Och be nån annan att starta motorn. Går den då, ryck kabeln och byt tändningslås.

Förknasaren, det är ut som en hederlig gammal rockorkester, f'låt Rochester 4-portare. Skruva loss den och kolla insuget att det är 4 hål eller ett stort fyrkantigt. Om det är 2 hål eller ovalt hål har de misslyckats. Isåfall Edelbrock Performer insug + förknasare 1409. Borde ge en 30-40 häst till i s f. Och när du lägger på insuget använd motorsilikon runt vatten kanalerna.

Undvik Volvo Pentas 40-motorer. Det är en sk förkammardiesel med låg effekt, hög ljudnivå och har mycket lågt värde på marknaden. Välj istället den nyare varianten med direktinsputning som är mer ekonomisk, lägre ljudnivå och ger mer effekt i jämförelse. TMD41b med 150 hk torde vara en mycket lämplig kandidat. Kika lite här så får du en överblick på vad som tillverkats och under vilka år åsså lite annat gott: https://www.marinexpress.se/pdf/tips/tekniska_data_diesel.pdf Silje 28 är enl uppgift en halvplanande båt från 80-talet. Finns en del med motorer 150-180 hk. Motsv min Nidelv 28.

Jag hade nog valt en lite nyare variant än 40 motorn. TMD41b eller senare är 6 cyl med 150 hk. Motsv 4-cyl TMD31b är på 110 eller nåt. TAMD31p (aftercooler) är på 150 hk. Alla borde du klara monterat o klart i båt för 100'

De verkar vara sötvattenkylda, alla 40-motorer. Kolla in https://baatplassen.no/i/topic/16443-volvo-penta-3x4x300-serien/ Där finns manualer till alla 3x/4X och 300-serien. 40-motorn är en förkammardiesel medans 41-motorn är en direktinsprutad variant. Oavsett så är de i princip outslitliga och skottsäkra 🙂 Bara de får den service de ska ha och att man håller efter läckage och liknande.

Oups, NEJ !!!! Du bör ha nån lite mer tjockflytande, växelhusolja / Drevolja av typen 80/90 eller liknande. Då rinner det inte så förb----at om det börjar läcka...Men smörjer väldans bra.

Du kan lösa sprayfärgen med förtunning, Biltema har en bra. Har du tur löser den även det vita färgstänket, annars får du köra med lacknafta. Så tvättar du båten med bilshampoo och sen behövs nån polish och lite wax.

Jag har nu köpt 19 mm slang, 10 m, och drar hela vägen från toa till färskvattentanken. Där blir det ny anslutning med rätt dimension. Tack för alla tips !! Färskvattentanken är på dryga 200 liter så den räcker ett tag.... men om toadj....eln tar 40 l per spolning så lär det bli ombyggnation till hösten 🤪

Den nya toan är en Biltema. Orsaken till att jag vill ha sötvatten till toan är för att slippa problem med urinsten. Hade slatvatten tidigare och tidigare ägare berättade hur han efter varje tur spolade toan med sötvatten. Vill komma ifrån de problemen och använda vattentanken. Backspolning tror jag inte kommer hända. Men säker är jag inte.......

Hej Jag håller på att dra ny vattenslang till den nya eltoan. Den ska ha 19 mm slang invändigt. Jag drar ny slang hela vägen till vattentanken men behöver jag montera ny anslutning, 19 mm, i tanken eller kan jag bara koppla in en t-koppling på befintlig 13 mm ? Behöver en övergång från 13-19mm. (1/2" till 3/4") Ni som har eltoa, hur ser det ut hos er ? M v h Janne

Ser det ut som laminat så är det INTE slipbart. Finns många båtmärken som använder laminat då teak är förb....at dyrt. Alt kan vara flexiteak eller annat plastmaterial som har bra likhet med teak i utseende.

Hade en Maxi 680 DC mellan 2012 och 2023. I låg fart går den som en snok. Svänger åt alla håll samtidigt. Beror enl uppgift på att jag hade ett SP- drev på båten. Byt till duoprop var rådet jag fick. Nu har jag bytt båt till en med rak axel. Och det ligger ett duoprop i garaget..... Hör av dig om du är intresserad.

Grå eva-teak hade varit snyggt på din båt. Skulle tro att det håller 2 säsonger ute. Men en rulle är på 2,40 så du får nog 4 bitar för 600:- dvs 8 år....

Normalt sett längden på skrovet i vattnet -1 = ekonomifart i lågfartsområdet.

Kolla bara så den inte blir hal när du får vatten på.

Jag tog en liten spackelspade och högg/skar bort den gamla isoleringen och sen använde jag T-röd för att tvätta bort limresterna. Wohoooo 🤪 Då blev det superrent och jag kunde skära till de nya isolerskivorna och limma dem (självhäftande). Sen hade jag aluminiumtejp som jag tätade skarvarna med. Till tätningslist rekommenderar jag P-list som limmas och häftas fast. EVA-teaken köptes på Banggood, kom från Tjeckien och kostade knappa 600:- för 2 rullar 90*240.... Lycka till !!

Nope, inget i motorrummet på sidorna. Bara uppåt. Så det finns nog mer att ta av, men lämnar det tills vidare.