SkeppOhoy

Tror jag hittade manualen till din inwerter dock lite nyare. Vad jag kan se så verkar det vara något fel som inte är vanligt. Nu är ju 12,3 ganska lågt men inget som ska påverka inwerten då d larmet är på en tokslut spänning (10,5). Kanske någon med bättre koll än mig kan hjälpa dig via denna bild

Grabbräcket, sjövattenintag för toa, utrustning som är fäst genom skrovet, toaslangar, färskvattenslangar, färskvattentank, lanternor, fm-antenn. Kanske har du gått i hög sjö (slagvatten). Eller kanske har du bromsat kraftigt & fått in aktervågen i någon avluftning... Har du smakat på det? Färsk, salt, toa? Listan kan bli lång på kandidater... Börja med grabbräcket alternativt färskvattensystemet.. Om du har tur så är det någon slang som läcker till utloppet av en diskho. Mvh,

Bara en ”vild” gissning då du inte skriver så mycket info. Vet ej vad du har för motor eller hur långt du hade till hemmahamn. Men kan inte batterierna ha blivit fulladdade under hemresan utav generatorn om du nu har en motorbåt eller liknande... Dvs laddaren gör precis som den ska & underhållsladdar för att skydda din batteribank? Mvh,

Suddigt inlägg... Vad är det för motor?? Tar för givet att d är sjövattenkylda snurror? Har du känt på limporna under drift för att känna skillnader i temperatur för att utesluta felaktiga värden på instrumenten? Är alla impellrar ok efter byte? mvh,

Hej! Du borde kunna hitta skruvar på instrumentpanelen (väl placerade för att inte synas) för att ta bort olika sektioner i taget för att montera instrument samt lättare dra kablage vid större ingrepp. I midkojen bör du komma åt för att dra kablarna vidare akterut. Du får stoppa in huvet så borde det vara ganska högt upp som du ser nuvarande kablage samt ett hål i skottet lite längre ner för ingång i motorutrymmet på styrbordssidan. Det kanske är ett extra skott du får ta bort i midkabinen. Känns med handen efter små skruvhuvuden längs med klädseln på skotten. Mvh,

Man vart knappt visare av detta😂👍

Är du säker på att det kommer ifrån drevet? Om du har ”tur” så har du en läckande trimplansslang på någon sida då det liknar soppa när det får kontakt med vatten. Mvh,

Skulle jag sälja min båt så skulle provkörning ske efter att handpenning är erlagd alternativt att jag fått ett mycket bra intryck. Att en eventuell köpare skulle få ligga på max i 15min skulle jag aldrig infinna mig i även om handpenning är lagd eller inte. Skulle förmodligen skicka köparen i vattnet & sälja till någon annan. Självfallet ska du titta under motorn men med tanke på eventuell galen provkörning så lär det kunna finnas endel slagvatten... Motorn i all ära men jag skulle även lägga krut på att kontrollera kölsvinet längre fram i båten. Är det torrt, fungerar länspumparna, läcker vattensystemet, toan osv osv. Fungerar all elektronik? Är batteribanken uppdaterad? Allt kablage? Ofta brukar det säga väldigt mycket om säljaren hur det ser ut bakom alla skott.. Ställ frågor som säkerställer att säljaren kan sin båt & inte har tänkt att en båt är som en bil & har behandlat den därefter. Drevet får ej glömmas bort. (Bälgar, olja, ej kantstötta proppar, mm mm). Vet inte vilken storlek du kikar på men tog för givet att det är inombordare med sovmöjligheter. Hoppas det hjälper dig lite för självklart ska du köpa en båt - bästa som finns både på gott och ont Mvh,

Ett litet tillägg på Ohms utförliga inlägg. Glöm inte bort duschmunstycket på badbryggan om du har d. Den lilla luringen är alltid misstänkt samt lätt att glömma bort när pumpen har kikhosta... Mvh,

Omöjligt att veta utan att vara på plats. Men låter onekligen som att luft kommer ut någonstans. Mitt ena knä gick förra året med ett liknande ljud. Mitt tips är att känn med handen någon centimeter ifrån längs båda sidor på tomgång om du känner någon luft samt kontrollera alla slangklämmor. Du kan ju ha tur så är det bara en slangklämma som sitter löst...

Sök på serienumret på din motor på pentas hemsida så får du upp all information om din motor som bl.a innefattar version av Evc. (använd google sök så du hamnar rätt på pentas sida då den är onödigt krånglig). Mvh (Edit: ChristerN hann visst först)

Vet inte hur din hamn ser ut men antar att det finns en ytter/brytbrygga. Även om ni fixar en grind så kan väl buset lägga till från andra sidan?

Kanske lite off topic men kan säkert hjälpa någon annan samt dig på någon punkt då batterier ofta dyker upp här på marin guiden. Klistrar in vad en känd tillverkare rekommenderar angående marina batterier. Batterivård Så sköter du ditt båtbatteri Gör inte misstaget att använda ett vanligt startbatteri som fritidsbatteri. Startbatterier är konstruerade för att avge mycket ström under kort tid, men i båten, husvagnen och sommarhuset behövs istället ett batteri som är både uthålligt och har bra laddningsmottaglighet. Dessutom ska det vara säkert och enkelt att hantera. • Batteriinstallationer bör dimensioneras för ett urladdningsdjup på max. ca 50 %. • Upprepade djupa urladdningar förkortar påtagligt batteriers livslängd. • Batterier skall hållas rena och torra eftersom fukt och smuts kan leda till urladdningar pga de krypströmmar som kan uppstå. • Håll poler och kabelskor fria från beläggningar och oxider som kan förorsaka spänningsfall och försämra batteriets funktion. • För öppningsbara batterier bör syranivån kontrolleras och vid behov justeras med batterivatten. • Batterier skall alltid förvaras fulladdade. • Batterier som inte regelbundet hålls fulladdade riskerar att sulfatera och tappa kapacitet. • Om spänningen under förvaring sjunker under 12,4 V måste batteriet laddas. • För att förhindra att låga strömmar (klockor, larm, etc.) laddar ur batteriet vid längre tids förvaring, bör batteriet kopplas bort från elsystemet. • Vid förvaring bör batteriet stå svalt och torrt eftersom självurladdningen är lägre i kyla. • Kom ihåg att ett urladdat batteri kan frysa sönder vid normala vintertemperaturer. • Genom att mäta batteriets spänning får man ett mått på laddningstillståndet: • Ett fulladdat batteri har vilospänning ca 12,7 V • Ett halvladdat batteri har vilospänning ca 12.2 V • Ett urladdat batteri har vilospänning ca 11,7 V Laddning • Rekommenderad spänning för laddning i rumstemperatur är ca 14,8V. • Det är fördelaktigt att använda temperaturreglerade laddare som anpassar laddningsspänning efter temperatur. • Periodvisa uppladdningar är att rekommendera framför långvarig kontinuerlig underhållsladdning eftersom detta är skonsammare för batterierna. • Vid tillfällen där underhållsladdning används skall spänningen vara ca 13,7 V Mvh, Anders L

Hej! Det finns en kille i Åkersberga (Stockholm) som har gjort exakt likadana, finns bilder på hans hemsida. Är förmodligen inte original men verkar bli bra. Kontakta honom så får du säkert hjälp samt info om hur mycket det kostar osv:) Buckard.com Johan 0707251600 Ingen som jag känner, informationen är från hans hemsida. Mvh samt gott nytt år // Anders L

Yes, normalt förmodligen. Såg likadant ut på en youtube video. Mvh

Propeller Nibral Bakre G6 12331kr enligt Björnhammarsvarvets hemsida (penta original). Mvh, Anders L

En av anledningarna på dem större varven runt om i Världen är väl att kunna gömma undan eventuell personal med sysslor som inte skall synas för omgivningen. Grillning är mer acceptabelt att det skall synas pga att det kan uppfattas fräscht & kanske lite lyxigt? Skandinaver är ju synonymt med funktion & förnuftighet. Dvs göra det bästa av båtens potential. Ibland kan det vara bäst att ha pentryt nere i ruffen pga viktfödelning osv osv. Kollar man på dem nyare större Princess båtarna så är pentryt längst bak då öppen planlösning börjar bli populärt i England nu.. Behöver inte vara sant det jag skriver men en tanke iaf:)

Den där bilden borde du göra viral då han står på din båt. Borde finnas någon facebook grupp eller dylikt. Skulle han få se sin till synes fula nuna på internet så tänker han nog efter innan han gör samma handling igen. Med riktigt tur kanske han blir identifierad av någon som också är less på dessa kryp.. Då lagens (långa) arm hjälper föga vid denna typ av brott förutom för försäkringsfrågan så står man handlös om man inte tar saken i egna händer. Förstå mig rätt, Poliserna är underbara & kämpar på i motvind medans våran lagbok är mer utdaterad än Ravelli i fotbollsmålet. Vid stölder så är brottslingarna mer oroliga för att ägaren ska komma än Polisen. Vilken del av Sverige är detta? Riktigt bra kvalite på bilden med nya kameran:) Mvh,

Tack för tipset Andreas! Skall prövas, återkommer med resultat!

Tänkte mig försöka ta bort den stora gråa boardern precis vid relingen som går hela vägen längs båda sidor om några veckor när båten åker upp. Kortfattat så fick jag ett tips att man kan köpa en trissa & ansluta till en borr istället för värmepistol alternativt hårfön. Någon som prövat eller har ett ännu bättre tips? Bjuder på en bild från iår för att liva upp stämningen lite.. (Fick upp bilden efter x antal förminskningar...) Mvh, Anders

Inte 26 eller 28 men hittade att 27Ht har en högsta höjd 2,70 från vattnet.. Mvh, Anders

Håller helt med Gelis. Ett litet tillägg är med tanke på båttypen du säljer så kan det vara av varierande klientel som hör av sig... Jag personligen skulle nog passa mig lite för att ta eventuella vänner till köparen på test turen. Ja du fattar (Barn, fru, mekanikervän osv räknas ej in). 😉 Lycka till!

Själv så har jag liknande tillbehör på jobbet (läkemedelstillverkning). 100ml sprutan gör underverk för mig när man vill få bort vätska i trånga vrår i båten. Tack för tipsen angående användningsområdet för te.x 10, 20ml sprutorna samt för kopparna. Vi använder små garderade koppar (30ml) för diverse saker. Nu fick dem helt plötsligt en annan uppgift också :)) Mvh,

Hej! Orkar inte skriva en bok men mellan tummen & pekfingret om du lejer bort allt samt ligger på en fullservice marina med vinstintresse i STHLMS området. Polering 10-12k Service 1 motor (några filter, olja, konservering, drevservice (ca8k) Konservering toalett samt tömning av VVB samt vattenledningar (ca3k) Vinterplats varmhall (ca 30k) Vinterplats ute (10-15k) (På/av med drevet tillkommer samt wrapplast om du inte tänkte täcka båten själv, 6-8k) Försäkring (6-8k?) Laddning batterier (500-1000kr) Alltid nåt som går sönder under säsongen samt massa annat som man vill köpa till båten. Antar att du har sommarplats annars tillkommer självklart det också. Har säkert missräknat något av ovanstående men tror jag är ganska nära. Låt nu inte detta avskräcka dig, det är inte pengarna vi tänker på när vi blir gamla utan minnena man skapar utav pengarna:) MVH,

Evc version ser du bl.a på pentas hemsida. Du söker på ditt motornr (serienr). Då får du upp all info om motorn. Allt från vart den såldes, evc version, manualer & all teknisk data för din egna motor. Googla på ”sök volvo penta info motor” då deras hemsida är knepig att hitta rätt på. Lycka till!