Gausafeten

Så är det ju, och antennen kan sitta på utsidan så det ska nog få plats på någe vis.

exakt, det är enorm prisskillnad. Dessutom mindre jobb om ramen redan sitter på plats så slipper man göra en egen Jo jag tror det blir rätt fult med ett stort "soltak" så jag hade helst velat ha något ganska smalt. Targan är bara 20cm så vill gärna ha något som är smalare än 28. Men det är ju mitt önskemål, finns det inte såna så har jag ju inget val .

Jo har ju targabåge. Skulle lagt in en bild men i albumet fanns inga bilder där inte targan skyms av en lönnfet gubbe så det får bli en annan gång. (lånar en bild från annan plats på forumet så länge https://www.maringuiden.se/images/sjobod/minbat/org_4711.jpg ) Inte min båt men samma modell. Måttade lite och den är ungefär en meter gånger ca 20 centimeter, men där sitter topplanterna och ett par antenner så en solpanel kan bli lite klurigt att knö in. Inte omöjligt på nått vis - men lite utmanande. Det går ju att flytta ut både lanterna och antenner på stag bakom targan. De enda paneler jag hittade som var i närheten tillräckligt smala var två på erlandssons. De har en på 33w som är 70 x 28cm och en 55w som är 107 x 28cm https://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/El___Laddning/Solcell_Vindkraft/Solcell_Regulator/SOLCELL_SOLARMARE_FLEX__FLUSH_55W_AVLANG?id=06097 De är tunna flexibla och verkar väl iofs rätt vettiga, men lite onödigt dyra. Det borde finnas smala paneler av "vanlig" modell till lägre pris även om jag inte hittat några ännu.

En plasttank av bra kvalitet hade jag nog valt. Scepter eller diablo har lite olika storlekar och de brukar få bra omdömen både här på forumet och av folk jag trättat på i verkligheten också. Men om det inte något är allvarligt fel med den du har borde det gå att få anslutningarna täta. Sen är väl många lite äldre installationer inte riktigt anpassade till att ha så mycket sprit i bensinen som vi har nu så packningar och slangar kan behöva bytas då de inte lever så länge som de borde.

Det där är väl ändå ett dumt råd. När nu Craycoat har hittat uppgifter på vad som är rätt värde är det ju bäst att utgå ifrån det. Sunt förnuft finns inte av sig själv - det får man när man använt momentnyckeln tillräckligt många gånger, kanske.

Ja precis siffrorna var redovisade per månad (jo jag vet att det är ett udda sätt att räkna, men nu råkade det bli så den här gången ). Lägger in regulatorns utgifter också. Enligt Kane så bör den ligga i nivå med vad trackern förbrukar så tar samma siffra där också. Data per månad skulle då bli: Pump 1 Ah Tracker 15 Ah Egen urladdning ?? Regulator 15Ah Så lite drygt 30 Ah, Med en 25W panel så ska det alltså räcka med ca 16 bra soltimmar, eller snarare runt 30 höstsoltimmar. 25W är alltså på gränsen om det räcker eller inte att ensamt hålla batteriet laddat om jag räknat någorlunda rätt nu. Säg en intressant uppställning på tudors hemsida på hur länge ett batteri klarar sig utan laddning. Enligt den klarar sig ett bra vått batteri utan laddning i ca sju månader innan det blir kritiskt om det inte är inkopplat nånstans alls, men kopplar man på typ en tracker så håller det bara i fem veckor. Det blir en enorm skillnad trots litet urtag av energi. Ska nog sätta batteriladdaren på traktorn också i morgon

en panel på 25w bör ju kunna få plats *nånstans* kan jag tycka. Det finns en del ihopvikbara som verkar ok i ungefär den storleken. Men hur mycket förluster blir det av regulatorn de 20 timmar solen inte lyser?

Nog laddade jag det innan jag la båten i sjön, men statusen på batteriet är okänd. Visst räknar jag det som mer eller mindre utslitet (som man bör göra med begagnade batterier ). Men med ett nytt batteri hade jag ändå hamnat i samma situation, det hade bara tagit lite längre tid. (och för varje år efter det lite kortare tid). Så resonemanget handlar i grunden om att lista ut vilket alternativ som är det bättre. Byta batteri oftare och stödladda, eller att montera solpanel och (förhoppningsvis) byta batteri mera sällan. Jag har funderat på hur det skulle funka att montera fast panel, och jag ska lägga lite mer tid på det under vintern. Kan jag hitta en lagom liten panel som passar på targabågen hade det varit najs.

Har mest erfarenhet av normallampor för 220 med vanliga socklar och det är väldigt varierande om de går att dimmas så lågt som man ibland skulle vilja. Just den röda färgen går oftast att dimma rätt lågt dock. Kan man rikta ljuset så att det blir mer indirekt upplyst dämpar det ytterligare så det är inte möjligt att det skulle gå. Ledstippar är lite samma sak, men de finns i många olika typer med olika antal dioder per meter så det borde gå att hitta något som passar. Men räkna med att prova ett gäng olika innan du hittar något du blir nöjd med. (efter flera år av att testa många olika små leddar för hemmabruk har vi nu till slut hittat värdiga ersättare för mysbelysningarna hemma som hade 15 w glödljus förut, men vi har nog provat 10+ olika utan att bli nöjda).

Ja det var väl lite slarvigt formulerat av mig. Jag syftade på att liten generator i kombination med förväntad körtid inte räcker till så mycket laddning så poängen med störe batteribank riskerar att bli begränsad. Räknar väl inte med mer körtid än några timmar i veckan. Även om man skulle vara ute en hel dag på sjön är ju inte motorn igång hela tiden. Det är inte alltid lätt att få rätt enheter på ström och spänning även om man försökar tänka sig för .

Jag menar inte att generatorn inte kan ladda upp batteriet, utan att som du skriver - att de inte kommer att hinna laddas. Det blir ju inte så många körtimmar med en styrpulpetare som med en båt man semestrar i. Med nya fräscha batterier är det inte så stort problem, men ju sämre batterierna blir desto mer behöver de fyllas på och sämre blir de ju efter hand.

inte helt säker, det är antingen detta, https://www.biltema.se/bil---mc/bilreservdelar/elsystem/bilbatterier/smf-marinbatteri-12-v-73-ah-2000045909 på 73Ah, eller det större på 86. Men hur många av de Ah som är kvar i batteriet är jag inte helt säker på . Har tyckt att det hållt laddningen bra under sommar och tidig höst men sen har det regnat en hel del och det har blivit färre utfärder. Batteriet ingick i båtaffären tidigare i somras så jag har ingen historik och inte jättebra uppfattning om skick ännu.

Pumpen är en Rule 500 som ska dra 1,6 A enligt specen och pumpar 500 GPH, dvs ca 1890 liter per timme. Enligt SMHI är normalvärderna för höstmånaderna en månadsnederbörd på ca 70mm. Båten har en upptagningsyta på ca 7,5 kvadratmeter. Det innebär 70L * 7,5 kvm = 525 liter i månaden. Vi bryr oss inte om vind, men när jag letade efter nederbördsdatan så läste jag på SMHI's sida "Som ännu märkligare måste dock vindförhållandena på nyårsaftonen 1978 anses vara. Då lamslogs Blekinge av en snöstorm från ostnordost med medelvindhastigheter på upp till 35 m/s vid Hanö innan vindmätaren blåste sönder". De ni! 525 liter ska ta pumpen ca 15 minuter att pumpa ut. Jag räknar med att i praktiken är den väldigt mycket ineffektivare då en hel del vatten kommer att pumpas flera gånger så räknar med att den går minst 30 minuter i månaden. Det skulle bli 1 Ah avrundat uppåt. Trackern är en noname från en granne öster ut så har ingen pålitlig data för den, men räkna med att 0,02 Ah är rimligt. Vi utgår från att det är dålig gsm mottagning inuti aluminiumskrovet. (skulle det stämma med 24h * 30 dygn * 0,02A = 14,4 Ah förbrukning per månad) Hittade ingen riktig pålitlig data för soltimmar, men räknar med ett snitt på 5 soltimmar per dag under september - oktober - november. Sen står solen lågt så det ger ju inte full effekt, men med en solpanel hängande på styrpulpeten borde vinkeln bli rätt bra under förutsättning att båten ligger på rätt håll. Data per månad skulle då bli: Pump 1 Ah Tracker 15 Ah Egen urladdning ?? Regulator ?? Angående fler batterier så är det såklart en möjlighet, men jag byter nog hellre till ett större än två mindre. Dessutom har generatorn inte någon högre effekt, tror den ger 80w eller nått sånt bara, så det är ju begränsat hur mycket batteri jag kan hålla laddat.

Efter ett lite missöde i helgen när motorn inte ville starta för att länspumpen dragit ut för mycket ut batteriet började jag fundera på en liten solcellspanel för underhållsladdning. Men även om det är ett ganska vanligt ämne här på forumet så tänke jag tvärt om: Hur liten panel klarar man sig med? (nu skriver jag hur liten, men tänker då inte på den fysiska storleken, utan på mängden tillförd energi såklart). Förutsättningarna är att ett mindre startbatteri ska hållas nära fulladdat även under hösten när länspumpen går regelbundet och solen inte lyser lika ofta och länge, och båten inte längre används lika ofta. Under sommaren tänker jag att båten används så ofta att motorn håller batteriet fulladdat, men nu under hösten blir det lite färre och kortare utfärder. Utöver länspump räknar jag in en mindre förbrukning typ gpslarm och naturligtvis självurladdningen från ett halvgammalt blybatteri (ok egentligen är det ett halvgammalt kalcium marinbatteri från biltema men det är väl i princip detsamma förutom att det ska tåla lutningar och inte läcka). Sen tillkommer naturligtvis också egenförbrukningen från laddregulatorn. Sista delen av resonemanget är om det ens är ekonomiskt försvarbart att göra en sån här investering . Det blir ju rimligtvis en bit över 2k om prylarna ska handlas lokalt och av bättre kvalitet. Väljer man att gå på till exempel biltemas absolut billigaste lösning är det 799 + 209 för vikbar cell och gammaldags laddregulator. Ett nytt batteri kostar lika mycket. Problemet för mig är att alla förbrukningar är okända så _lite_ klurigt att räkna . Jag vet att det finns många här på forumet som räknat både fram och baklänges på elförbrukning och solceller så hoppas på lite bra input . Jag vet också att med de flesta förbrukningar okända blir det mer av ett filosofiskt resonemang än ett tekniskt korrekt sådant, men det är helt ok. Batteriet står på laddning nu så jag klarar mig resten av säsongen utan problem .

Inne eller ute är inte så kinkigt så länge batteriet är laddat. Vi har våra stående i ouppvärmt garage på en hylla med ett eluttag nära. Jag kör med en smartladdare i tre-fyra dagar per batteri så jag säkert vet att laddaren gått igenom alla sina faser några gånger och batteriet har stabiliserat sig. Sen samma runda en gång till nån gång under vintern. då får även klippaer fyrhjuling och andra bateriprylar en omgång samtidigt. Verkar fungera bra (så länge man verkligen kommer ihåg den där upptoppningen på de gamla våta batterierna som behöver det).

Japp, mitt misstag, ska såklart vara en solid state för DC på båda sidorna, som till exempel ett sånt här : https://www.amazon.se/SSR-80DD-3-32VDC-SSR-modul-industriell-automatiseringsprocess/dp/B07PWPTC6Z/ref=pd_day0_1/258-1591838-1912806?pd_rd_w=ACDFc&pf_rd_p=94ac5e0e-f781-4504-b9ca-55a7e3698514 (upptäckte att det är klurigare att hitta uppgifter om effekttåligheten på dc, eller kanske snarare att de billiga sidorna som google hittar har ganska kass info ) Den enda båtelmotor jag kommit i kontakt med hade tryckknappar för hastighet +/- så därav min fundering.

Men har inte den elektriska motorn redan någon form av liknande funktion? För jag utgår ifrån att reglagen som brukar sitta på handtaget inte används för att bryta 40A? Nu har du ju iofs inte berättat vad det är för motor du har men förutom bistabila reläer finns ju även solid state reläer typ detta : https://www.electrokit.com/produkt/halvledarrela-3-32v-40a/

Så länge du har något som kan avbryta laddningen till AGM-batterierna när de uppnått 14.4-14.5V så är det inget problem att ladda olika batterityper tillsammans.

Jo jag har också kört med vajer i alla båtar tidigare, eller inte helt sant. Tror en av dem hade nått som påminde om läderrep men detta är första båten där jag direkt känner att jag inte gillar styrningen, den faller väldigt snabbt åt sidan, och det är lite väl mycket glapp i rattrörelserna. Glappet har jag kunnat minska men det är fortfarande större än vad jag vill ha. Har gjort ytterligare lite justeringar som ska testas nu i dagarna innan det blir upptagning. Får se om det blir "tillräckligt bra", eller om jag fortfarande är missnöjd efter det.

Jag hade nog plockat med mig den gamla och gått in på mekonomen. Där brukar man få bra hjälp. Vet man vad det är för gänga och mått är det inte så klurigt att beställa, men utan det är det bättre att jämföra i butik (imho).

Så om jag har min båt i flera olika vatten så är det magnesium jag ska sikta på då? (dvs jag har båten både i sötvatten och bräckt vatten, om det blir västkusten också är väl inte jättetroligt just nu i alla fall men man vet ju aldrig vad man hittar på till våren ).

Du och många andra pratar väldigt väl om hydraulstyrning. Och det ligger ju även på min lista av önskade framtida uppgraderingar Men jag försöker hålla igen på spenderandet. Men det hade varit gött med ny styrning. Det hade varit gött med ny styrning. Nu finns det ju många bättre alternativ än en nästan 20 år gammal vajerstyrning än bara hydraulik så vem vet vad det kan bli framöver.

Riktigt häftigt att höra att det finns bra återförsäljare som tar sina kunder på allvar. Det finns hopp om mänskligheten trots allt Och att alla vi andra nu också "tvingas" välja den dyrare lösningen får vi väl på köpet. Även om min 60-hästare inte riktigt förtjänar en seastar egentligen

De flesta kemiska reaktioner (som inte skapar sin egen värme) går långsammare med lägre temperaturer så nu när det närmar sig långkarlsongtemperatur så skulle jag räkna med ganska långa tider. Och beroende på hur mycket som ska bort så klart. Men som vanligt så får du nog prova dig fram. Men jag blir inte överraskad om du hamnar på 30+ minuter så här års när det är grått och mulet. Själv har jag aldrig haft tålamod att vänta så länge men så har jag inte bästa finishen heller

Så länge du sköljer rent med ordentligt med vatten efteråt så borde det enda som händer vara att aluminiumytan oxiderar igen till sitt normala utseende.