Twister550

Finns ju lite att välja på, han kan segla, men hur stort och dyrt vill du sätta i händerna på honom? Tiden går fort, inom ett par år kan han ta kustskepparen och med den erfarenheten segla långt på egen hand. Hurley 18 är trygg och långkölad, går bra i hårt väder, sover 3 pers, liten pentryavdelning, men finns kanske inte så många fräscha kvar idag...... Stortriss är ju en annan typ av båt som används av Sjöscouterna här i kommunen. Folkbåt , if, Marieholm 20 finns ju i tre fina varianter, det finns massor.... du får ge oss mer ledtrådar hur du tänker....

Japp, jag känner också till vad det är utan att slå i wikipedia, vart skickar man svaret, och vad kan man vinna mer än ära och berömmelse??

Ehhh...? En aluminiumbåt klarar inte att man kör på med lika lite som en plastbåt. Skillnaden ligger främst i att ytan inte är lika ömtålig för mindre skrap, tex att dras upp på en grusstrand eller mot en berghäll. Precis som du skriver, man ska nog passa sig för att ha en alltför stor övertro på aluminiumet. Men visst känns det bra att kunna driva över några stenar och ta emot en repa och någon mindre bula utan att behöva bekymra sig för att laga gelcoatskador efter upptagningen..... Det är väl den främsta anledningen till att jag valt aluminium, samt att man vid eventuell allvarligare skada, kan ta upp båten, få den svetsad och sjösatt samma dag, ingen tid för att vänta på att laminat ska torka, plasta flera lager etc. som kan ta veckor och månader i värsta fall.....

Har ingen erfarenhet av Buster XL. Däremot kör jag själv aluminium båt. Den kritik jag hört om Buster har handlat om att vissa modeller slår hårt i motsjö, att det upplevs obekvämt att åka i dom. Det gäller i viss mån min båt också, som har ett brett och bärigt förskepp utan vass undervattenskropp. Lite av en motsats till de skroven är ju Anytecs vassa förskepp som skär genom sjöarna på annat sätt, men som enligt andra kritiker också har besvärande lite bärighet i förskeppet. Min båt funkar bra i många lägen, lättkörd, bra bärighet, men i den vassaste och kraftigaste sjögången så är den inte trevlig att köra i planingsfart, förmodligen samma kritik som framförts mot en del Busterbåtar. Däremot går den föredömligt tryggt och bra i farter under planing även i grov sjö. Begränsningen blir då när sjön börjar rulla in över fördäck i motsjö, man vill ju helst undvika att vattenfylla båten i onödan. Anytec och liknande båtar med ett betydligt vassare förskepp och skarpare bottenvinkel även akteröver kan ganska säkert åka i planingsfart längre upp i vind och sjöregistret. Vet inte om du blev nåt klokare av mina rader, men alubåtar är lika olika inbördes som plastbåtar, det är bara materialet som är lika. Och precis som i plastbåtar är de också olika byggda med olika mycket material på olika ställen i båten..........

Ingen har ännu uppgivit någon anledning till krocken. Ska bli intressant att följa vidare.....

Utan att ha lagt ner så mycket tid på att forska själv för vad som gäller så är det ju en riktigt pungspark mot kemikalieinspektionen. OM åklagaren anser att reglerna är så otydliga att det inte går att bevisa oaktsamhet så är det ju ganska illa ställt......... Får nog läsa på lite där tror jag....

Maila trafikverket och aktuella skolor så kan du säkert få besked om de specifika kraven.....

Nu är det väldigt längesen jag tog ut ett "läkarintyg för sjöfolk" men jag tror kraven skiljer sig åt beroende på vilket befattning det gäller. Som matros ingick ju utkik i tjänsten, så då ställdes krav på både viss syn och hörsel. Samma för däcksbefälen, om jag minns rätt så ställdes lägre krav på i vart fall syn för maskinfolket... Finns mer att läsa om du googlar runt lite.. http://www.transportstyrelsen.se/sjomanwebben#Hur

Japp, långt kvar på säsongen, och blir det inte för mycket is så kommer den sakta att glida in i nästa säsong utan någon upptagning..... Fantastiska dagar ute fortfarande....

Gissar på dragningskraft och därmed tyngdlagens inverkan............

Undertryck har man ju fått nån gång när man missat att öppna luftskruven och plasttanken dragit ihop sig som en klämd petflaska........ rejält sug in när man öppnar skruven, och efter ett dygn har tanken återfått sin ursprungliga form....... Jag har glömt luftskruven på segelbåten ett par gånger, men den går så kort tid för motor så det går bara ett par deciliter per segeltur, och det ger inget nämnvärt undertryck i en halvfull tank på 25 liter. Syns inget på tanken ens. I min motorbåtsbarndom körde jag en gång med skruven stängd. Mitt inne i den smalaste delen av Sotekanalen dog motorn. Försökte starta igen men inget hände. Ut med årorna och ro åt sidan. Efter en stunds felsökning tittade jag på tanken och såg att den var rejält inbuktad. Släppte på skruven och tanken expanderade med en smäll. Sen startade motorn... Hehe, ja någon smäll har det inte direkt blivit, kör en 75 hk insprutningsmotor, den har lyckats suga ur ca 15 liter ur en 22 liters plasttank med stängd skruv..... ordentligt undertryck när man äntligen öppnar, men det tar tid för dunken att återta sin form.... Själv är jag mest förvånad att motorn inte verkar påverkas, den har inte hostat eller bettet sig som det varit brist på bränsle, utan tuggat på i vanlig ordning på alla varvtal......

Är det inte bättre att skaffa ett än att chansa på att inte bli kollad?

Du har fått en rad bra tips här men vad vet du om motorn och båten sedan tidigare? Det kan finnas en rad andra orsaker till dina bekymmer också. Du frågar om motorn är för stor för din båt, och det skulle jag inte påstå, kanske snarare tvärtom. Har motorn tappat lite ork med åren, och båten är tungt eller felaktig lastad så kan man nog tänka sig att den är i minsta laget för att få din båt att plana ordentligt. Hur är det med båten? Finns det flytskum i skrovet? Är det torrt? Kör du runt med vattensjukt flytskum så kan det röra sig om många tiotals kilo extra vikt som du kör runt med. Den stukade propellern stjäl förstås kraft..... Motorbyten är inte direkt billigt, och förstås inget kul när man precis skaffat båt, men du får nog vänja dig vid tanken att din 55;a inte direkt kommer att knuffa fram din båt i några högre farter även om du lyckas lösa planingen. Experimentera lite med de förslag du fått men blir du inte nöjd så är kanske en större maskin det du behöver ........

Vi har plasttankar, aldrig haft dom i någon ruff, men väl kört dom i bilen och aldrig upptäckt någon lukt när de väl varit förslutna. Våra tankar är ganska medgörliga, vi har kört utan att ha öppnat skruven och dunken har skrynklat ihop sig som en klämd tomburk, efter ett dygn har den återtagit sin form. Samma med solvarma dunkar, de har svällt upp och sett ut som balonger, men sönder har de inte gått, eller börjat läcka nånstans..... Min erfarenhet är att en bra plastdunk är betydligt bättre än sina kusiner i plåt.

Skulle inte Bjaervens förslag räcka till så har du enligt bilden ett hål till att för sprinten som bestämmer riggens vinkel mot akterspegel när du kör. Ju närmare in mot akterspegeln du har riggen, desto snabbare och lättare kommer du upp i plan, men man kan också tappa toppfart om riggen är för långt intrimmad. På en modernare motor ändrar man ju trimvinkeln under körning, intrimmad för att snabbt komma upp i plan, eller hålla ner fören i motsjö, uttrimmad för att nå maxfart eller hålla upp fören i medsjö , eller att helt enkelt få en bra gång med aktuell last......

Undertryck har man ju fått nån gång när man missat att öppna luftskruven och plasttanken dragit ihop sig som en klämd petflaska........ rejält sug in när man öppnar skruven, och efter ett dygn har tanken återfått sin ursprungliga form.......

I styrpulpetaren har vi en liten grill i en väska. Funkar utmärkt, grillar till 4 personer, korv, kött, kyckling etc. Inte stora flintastekar men väl ytterfiléer, kotletter etc. När jag grillat klart öser jag briketterna i vatten och 5 minuter senare kan jag packa grillen i väskan, vill jag snåla tar jag upp och torkar briketterna så räcker de till en grillning till... Edit: För mig är det viktigt att grillen blir liten, och det får gärna finnas en färdig väska till den så att den inte smutsar ner båten i onödan, samt isolerar metallen ifrån aluminiumet i båten.

Vi löste det såhär istället......... Camping i fantastiska Blekinge skärgård....

Det bästa! Att jag och sonen gemensamt beställde en aluminiumbåt specialbyggd efter våra önskemål i vintras. Allehanda fiske, torsk, gädda, havsöring skulle den passa för, samt sol och badutflykter med familjen. Det sämsta! Min ursprungliga plan var en övernattningsbar utflyktsbåt, typ sjögren 69, gösnipa eller liknande. Nu kommer det att ta några år till innan pengarna räcker till en bobåt....

2 Fantastiska dagar mellan Matvik och Tjärö. Ingen vinnarfisk men 22 krokodiler i båten i alla fall.

Långtifrån linjärt.... det finns relativt billiga maskiner som funkar och håller bra, och dyrare som ger upp ganska snabbt. Jag brukar vänta till det körs kampanjer när jag ska ha någon märkesmaskin... så får man den till halva priset eller iaf väldigt nersatt. Slipade ett golv här hemma på ca 15 kvm. Testade Jem & Fix bandslip av deras märke Falke. 2 år garanti o aldrig nåt knussel med att byta, brände upp 2 maskiner på det lilla golvet, nu står den tredje i hyllan, men golvet blev bra iaf. Det som är tråkigt är ju att maskinerna alltid stannar när butiken har stängt......

Det håller jag verkligen med dig om Raol. Visst är det vackert med välvårdade båtar med rena och blanka ytor. Men i mitt liv är det inte värt jobbet.....jag vill ha så mycket tid som möjligt ute med båten. Putsa, gno, polera och annat pysslande är något av det tråkigaste jag vet. Blev ett lätt val att beställa aluminiumbåt till fiske och utflykter. När det blir segelbåt igen kommer det att bli en som jag inte känner att jag måste hålla alltför blank och snygg.....

Precis ArneRadar, jag kan tycka att kolla sjörapporterna morron och kväll bör vara tillräckligt, om man inte själv misstänker att något är på väg att hända. Ska man sitta hela dagarna med näsan i en mobiltelefon eller padda så kan man lika väl stanna hemma... I sommar har vindriktningarna här nere på Blekingekusten ofta diffat upp till 120 grader mot prognoserna medan styrkan stämt hyfsat i sommar...

Väderrapporterna har blivit bättre, visst är det så. Men det händer fortfarande att de slår fel. jag minns speciellt ett tillfälle förra hösten när vi var ute på havsöringsfiske. Rapporten hade lovat västlig vind 13-17 m/s . Och då hade vi kollat med tre olika leverantörer av prognoser och det skiljde endast marginellt mellan dem. En ganska bra vind för att fiska inne mellan skären i våra hemmavatten. Vi åkte ut tre personer i en öppen plastbåt, det finns inte tillräckligt med öppet vatten för att det ska bli någon sjö att tala om. När det i stort sett blev omöjligt att kasta i motvind konstaterade vi att det blåste mer än 17 m/s, och fortsatter fiska i medvind. När ankaret inte orkade hålla oss på plats på någon av våra fiskeplaster gav vi upp och körde hem, kontrollerade kustobservationerna för tiden vi varit ute, 25 m/s 30 i byarna........... så visst händer det att det slår fel, även med kort varsel.

Idag var vi väldigt långt ifrån vinter här nere i Blekinge. T-shirt och kalsonger fick det blir när vi grillade, var på tok för varmt i fiskekläderna när solen stekte på. Det enda som påminde om årstiden var färgerna i naturen..