Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

mikael_matsson

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    896
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    5

Allt postat av mikael_matsson

  1. Spolplatta finns där båten tvättas vid upptagning. Men vid skrapning/slipning får jag som ni sa lägga under plast eller pressening. Det här är min 4e båt i mälaren. 2 har haft mjuk men ogiftig färg. Smidigt, men inte så omtyckt eftersom det sätter igen filtren till spolplattan. En var ogiftig hård och så denna. Den förra, garanterat ogitiga hårda var alltid skitigare under än denna. Där växte slemmet fasst till ett skägg, om än lätt att få bort. På den nya blir botten lika ren som båtarna jag har med mjuk färg, efter en högtryckspolning. Inget tycks växa fast. Å andra sidan var vi ganska skonade från algblommning i år, kall sommar. Så det kanske är orsaken.... Finns det sätt/instrument/företag som kan mäta gifthalten? Är den inte giftig har jag ingen som helst anledning att göra om någonting, bottnen är ju fin.
  2. Jag har båten i mälaren och ska således självklart ha helt ogiftig bottenfärg. Jag köpte båten av ett dödsbo i somras och jag vet inte vad den är målad med. Men eftersom den låg i mälaren så antog/hoppades jag att den var ogiftig. Vid upptagningen konstaterades att det är en hård svart färg i ganska gott skick. Enstaka flagor lossade vid högtryckspolning, men botten är såpass fin att jag egentligen inte behöver göra någonting i år. Men jag misstänker att det är en giftfärg, den var lite "för" ren efter en sommar i plurret. Så vad gör jag nu? Vissa menar att giftet ändå släpper rätt fort så gammal giftfärg kan ses som ogiftig. Sanning i det? Om inte. Kan jag nöja mig med att slipa/skrapa bort bara det som är lössittande och måla över med hård ogiftig färg, eller blöder giftet igenom? Skulle en primer av något slag göra skillnad? Några kommer säga blästra och epoxibehandla. Men det känns verkligen overkill, botten är ju redan helt ok. Vad skulle ni göra? Vad säger lagen att jag ska göra? Jag vill göra rätt för miljön, men inte lägga onödigt arbete på botten om det inte gör skillnad/behövs. Mvh Micke
  3. Vad är det för Winga? Om det är en Winga 25 så kan jag mäta bågarna på min i helgen om du vill. Jag har "stora" kapellet som täcker akterruffen.
  4. Det är ju lite kasst. Räknade forumets kategorier till 25st, vilket ju är larvigt många. Borde man inte ta bort ca hälften av kategorierna och lägga till en köp å sälj kategori direkt i forumet?
  5. Finns iofs flytande, utan spray också. Men jag har bara sett det i 5l dunk.
  6. Bräkleen är en spray för rengöring av bl.a bromsar. Den dunstar själv så du behöver inte svabba upp det. Förbaskat effektiv så kommer du åt att få in det där det ska göra rent funkar det säkert.
  7. Hmm. I min telefon hittar jag inte ens köp å sälj. Hade glömt att det fanns men vill nog minnas att jag sett det när jag varit in via datorn nån gång. Den startar man väl upp en gång om året nuförtiden ungefär . Har ni andra köp å sälj i mobilversionen av maringuiden? Var?
  8. Och var köper man tomma dunkar billigare än de med spolarvätska i, dvs 25kr st? Dessutom häller man det ju i bilen allteftersom man behöver det, och fyller upp med vatten, därav 50% blandningen, som jag kan ha i bilen i sommmar eller ha kvar till nästa år. Det här känns som standard här i Västerås iaf. Gör ni inte så i resten av landet? Angående vikningen av presenning gör jag just som i benns-länken, suveränt enkelt. Men en 600g press väger ju lik farbannat 40kg och är den grön släpper den inte in något ljus.
  9. Och var köper man tomma dunkar billigare än de med spolarvätska i, dvs 25kr st? Dessutom häller man det ju i bilen allteftersom man behöver det, och fyller upp med vatten, därav 50% blandningen, som jag kan ha i bilen i sommmar eller ha kvar till nästa år. Det här känns som standard här i Västerås iaf. Gör ni inte så i resten av landet? Angående vikningen av presenning gör jag just som i benns-länken, suveränt enkelt. Men en 600g press väger ju lik farbannat 40kg och är den grön släpper den inte in något ljus.
  10. Ingen som knyckt någon än iaf. Har ca 50% vatten i färdigblandad vätska så varje dunk är väl värd ca 15kr eller så. Billigare än tomdunkar. Skulle jag själv ut å skurka hade jag nog hittat något dyrare på en båtuppställningsplats
  11. Anledningarna att jag föredrar lättvikt är: 1. De tar mycket mindre plats när de inte används. Trångt ändå i förrådet. 2. Möjligheten att täcka båten ensam. 3. Pengar. Har haft båt ganska länge och än så länge har de funkat bra. Jag hänger en 4l-dunk spolarvätska i varje öljett, ca 1m mellanrum runtom. Jag tycker metoden funkat mycket bra, inte gått sönder eller flyttat sig än, så jag fortsätter nog med samma princip. Dock har jag hittils lagt dubbla lättviktare (120g) på segelbåten, det minskar kondens och nötning. Ljusgenomsläppet vill jag ha för att kunna fixa i båten under vintern. Tackar för alla tips om limning etc. Vi får se hur jag löser det. Det verkar inte vara någon som känner till 9x7m någonstans iaf? Måttbeställt låter dyrt, men kanske värt att kolla..
  12. Naae, problem å problem... Det blir ju lättare att binda ihop ändarna i öljetterna om man slipper vika in en meter. Mindre fladder i vinden om ställningen bär hela presenningen. Just nu har jag en 12x7m som är dubbelvikt plus en ca 5x7m. Dom är slitna så dom bör bytas oavsett, men även för att jag är trött på att vika å trixa. Men köper jag en stor å ny press får den ju gärna passa perfekt om det finns en sådan. På lilla 6m seglarn har jag presenning som är helt perfekt på centimetern, å det är ju en fröjd att vintertäcka den i jämförelse
  13. Jag har en 9m noa däckställning på en 7,5m lång motorseglare. Nu har jag två halvtaskiga pressar som överlappar varandra men ska eventuellt köpa ny. Men alla presenningar tycks vara 8 eller 10m långa, har inte hittat någon på 9m. 7m bredd ger ett lagom "häng" över min båt. Så det bästa jag hittar nu är 2st ca 7x5m som skulle kunna ligga med 1m överlapp. Men skarven blir där doghouse kommer åt och trycker ut presenningen och det blir gärna oönskade veck när man skarvar där... Jag föredrar "lättviktspressar" på säg max 240g, men ner mot 120g är inte uteslutet. Den ska vara ljus för ljusgenomsläpp, gärna armerad genomskinlig. Var f@n hittar jag en sån press? 7x9m ljus och relativt lätt? / Micke
  14. Jag har fått ett par merx-hakar men har inte använt dem än. Har inte funnit något användningsområde för dem. Men jag har inte heller någon anpassad båtshake för dem, visste inte att det fanns, så det kanske är därför jag inte kommmer på vad jag ska ha dem till...Hur se de ut? Var finns de? Har googlat men hittar ingen. Sorry för den lite korkade frågan. Efter några sekunders mer googlande hittade jag rätt båshake till merxen. För det är en sån Kimgrip man ska ha antar jag. Ska skaffa en, ser ju smidigt ut.
  15. Jag har fått ett par merx-hakar men har inte använt dem än. Har inte funnit något användningsområde för dem. Men jag har inte heller någon anpassad båtshake för dem, visste inte att det fanns, så det kanske är därför jag inte kommmer på vad jag ska ha dem till...Hur se de ut? Var finns de? Har googlat men hittar ingen.
  16. Man är ju olika, men personligen vill jag klara mig själv så långt det är möjligt och då går det åt en del verktyg (särskilt om man har motorbåt). SSRS är en nödlösning när det gäller fel jag kan fixa själv. Jag tycker det är kul att fixa det som kan fixas, så det är inte någon belastning. För mig är det inte heller någon belastning att ha en uppsättning verktyg (kanske 5 kg) som klarar det mesta man kan drabbas av på en segelbåt. Mackey Jo jag håller egentligen med och var inte jätteallvarlig. Har än så länge fixat all form av lagande själv också. Men själv håller jag mig ändå till rätt basic grejer i båten. Dels för att jag lämnar den olåst, så ingen behöver bryta sönder den. Men kanske även beroende på var den används. Jag håller ju till på mälarn så det värsta som kan hända är väl att jag flyter iland nån annan stans än där jag tänkt om något går sönder. Jag bor bredvid bryggan med så jag har ju nära till verktyg när båten är hemma. Annars hade det säkert blivit verkstad av akterruffen i min båt också .
  17. Jösses va mye grejer. Jag har ett nummer till sjöräddningen istället , utöver de verktyg som behövs för årlig service och på/av-mastning.
  18. Står båten ute? Isåfall bör du åka å se efter den lite då och då iaf. För att se att presseningen håller sig på plats och inte läcker, borsta av snö etc... Lossa isf banden vid första besöket vettja.
  19. Mmm ser ut som på yamaha. Men tusan vet om du kan justera nåt där. Pinnarna har nog varsina spår där låsbrickor trycks på eller liknande så att det hela kopplas samman i "rätt" läge. Men kika! Jag kan ha jättefel. Annars som sagt, kika "i styrpinnen" om ju kan justera redan uppe vid handtaget. Sen kan ju såklart felet även vara att växelhuset pajat mer på riktigt tyvärr. Har liknande problem med backslaget till en inombordare. Där är det bara byte/renovering som gäller.
  20. Mmm det kanske går att justera där, har aldrig haft en evinrude så jag vet inte hur det är monterat där. Dock måste man ju ta isär där varje gång du byter impeller så det låter som ett lite dumt ställe att ha en sån justering, men säkert inte omöjligt. Jag skulle dock börja kika vid vajrarna som sitter i handtaget och följa dessa tills du hittar en justeringsmöjlighet. Alla vajrar sträcks ut en aning med åren så de brukar kunna justeras lätt. Eller är det stänger istället i handtaget? Är det ingen här som skruvat just evinrude som har en bättre aning om du de löst justeringsfrågan?
  21. Växlar du med spak direkt på motorn eller har du ett gas/vajerreglage och rattstyrning? Vid det senare hade jag börjar justera reglaget då det låter som att spakens "frilägeshack" ligger för nära backen. Just att du säger att det hackar/skramlar betyder nog att den inte riktigt suger i backen heller, utan bara lägger sig för nära och hackar på kuggarna. Tänk ett feljusterat växelreglage på cykeln så kedjan ligger å tuggar mellan två kugghjul. Nån millimeter justering av vajerns läge gör att det hela väljer en växel mer bestämt, både på cykeln och båten. På motorn vet jag inte alls hur evinrudes spak är kopplad till backslaget, men följ länkaget å se om du har nån justeringsmöjlighet även där.
  22. Jag använder en sån plastlåda där flera "hyllor" med sortimentaskar fälls upp i toppen,typ fiskelåda. Jag är nöjd med den dels för att den är helt i plast så inget rostar eller blir mökigt. Men framför allt för att man efter ett par år har fler "bra å ha prylar" i småfacken än egentliga verktyg. Utöver verktygen som ryms i botten av lådan (vanligaste standardverktygen) har jag en lagom stor hylsnyckelsats också.
  23. Jag har 3m båtplats med stolpar till 2,8m bred båt och det funkar. Båtarna intill är liknande så vi har ca en halvmeter emellan oss. Dock är stolparna bara 7m ut och båten 7,5m lång så jag ska montera halkipar på båten i vinter. Som det är nu lägger jag förtöjningarna runt pushpit innan de hängs på pollarna, annars håller de inte ut båten från bryggan tillräckligt.
  24. Jag har en sån på bilden, permaheat 2kw heter den som är såld av simson motor company. Finns säkert under olika namn. Kopia på webasto 2000st i vilket fall. However... Det var båtens förre ägare som köpte värmaren och påbörjade installationen. Jag tog över och installerade klart den i förra veckan. Fick dock inte igång den så jag kontaktade simson motor via mail. De svarade med bra support, snabbt som tusan trots att det var lördag kväll och söndag morgon!! Mycket imponerad! Efter att ha skickat lite bilder och beskrivning av hur jag kopplat fick jag svaret att installationen verkar ju vara okej, så skicka hit den så får vi felsöka den. Det gjorde jag igår så vi får se hur det går. Återkommer.
  25. Kan förresten fortsätta med samma båt. Två batterier är paralellkopplade, men det var kablar dragna för ett tredje batteri till samma bank. Dessa kabelskor låg helt öppna, centimetrar ifrån varandra! En våg hade räckt för att kortsluta batterierna... However... Jag har lite misstankar om att förre ägaren kanske höll på att byta dieselvärmare innan han gick bort. En hylla för den nya var nämligen monterad. Kanske togs det tredje batteriet bort för att komma åt att byta dieselpumpen.. Kanske var den mystiska slangen en returslang, hade gamla webastovärmare sådan?
×
×
  • Skapa nytt...