Ledartavla

Hej! Tänkte berätta om ett "litet" projekt med en AQ170. Efter att topplockspackningen blåst på 1:an, och inspektion av kolvar/cylinderlopp så blev det borrning, fix topplock, ny kam och lager. har ju velat haft lite mer kraft, så jag monterade 3 st Fajs 45 dcoe, här är några bilder från resultatet

Ja, det gick över förväntan, har bara ett clip från första start på släpvangnen😎 received_574947018136869.mp4

Ah jo, jag var lite otydlig då jag skrev. Jag talar om marschfart, inte hela registret. Och den visar i liter per timme, inte liter sjömilen. Orsaken att jag över huvud taget tog upp liter sjömilen i diskussionen var att hastigheten i knop och förbrukningen i liter per timme följer varann väldigt bra i marschregistret dvs från 23 till typ 30 knop. Förhållandet är 1:1 plus minus nån tiondel, dvs en liter sjömlilen oavsett om jag kör 23 eller 30 knop. OM man får tro förbrukningsmätaren, och det är det jag frågar. Yamahas hastighet stämmer iallafall väldigt bra jämfört med kartplottern, det är väldigt sällan de inte visar exakt samma. Jag vet inte hur Yamaha mäter. Trycklogg?

Så gjorde jag när jag hade liknande problem. Gick jättebra, fiskelinan gick av några gånger men fick loss beslaget utan skador. Kvarvarande marintätning skrapade jag bort med en färgskrapa följt av lätt slipning & polering.

Fajs är en Kina-Weber.

Jepp! Frågade lite folkracefolk, dom tyckte att dom va OK,

Låter som att något hänt med spärren som skall låsa motorn vid back. Lyft på motorn och kolla om något måste smörjas.

Evinrude E-Tech gjorde från 15hk och uppåt.

Lyft och bottenspolning beställt till på fredag. Återkommer med resultat.

Jag har mitt ankarspel monterat på ett liknande sätt, och precis som du konstaterat att ankarlinan behöver styrning för att komma ner under durken. Löste det med en bit avloppsrör som styr den blyade linan. Linan kan kinka någon enstaka gång, men det är den bästa lösningen jag provat. Under durk ramlar linan ner i ett naturligt fack som förstärkningen av akterspegeln skapar, efter att bilden tagits har jag gjort en extra vägg då linan ibland kunde åka ner under motorn. Jag har även flyttat pumpen till trimplanen så att inte ankarlinan skall kunna fastna i slangen som tidigare gick i utrymmet som ankarlinan ramlar ner i.

Tack för tipset! Jag har precis kollat på Hydrographicas webbsida och det stämmer att de har mer detaljerade sjökort för St Annas skärgård och området utanför Stendörrens. Jag ska se till att uppdatera mina sjökort så att jag får tillgång till de mest aktuella uppgifterna. Jag är glad att jag hittade din post! Det är alltid bra att få tips från andra båtägare, och jag är tacksam för att du delade med dig av din kunskap.

Det är otroligt ovanligt att hissa flera försegel samtidigt. Vid undanvind kan man istället spira genua 1 i lovart mha spinnakerbommen som kopplas i skotet, sådär en 30 graders vinkel från plattläns är perfekt. Storen skall vara i lä. Då får man en lätthanterlig båt som gör bra fart.