Ledartavla

Yes. Öppen snipa. På förra hade jag endast pinne bak med runtlysande. Det var alltid ganska otrevliga resor hem i mörkret pga det starka ströljuset. Nu ska nuvarande byggas om. Ville bara få klarhet i om min tanke var en laglig kombination, då jag inte kan läsa ut det ur texterna. Bonus med den här tråden var undantaget med topplanterna 0.5m över sidolanternorna i inre vatten. Istället för 1.0m Att föra laglig kombination var aldrig problemet. Det jag ville veta om jag kunde ersätta runtlysande med akter+topp och huruvida det var lagligt. Som jag skrivit innan så finns det redan sidolanternor monterade.

Jag kan bli lite besviken på många "lanterntrådar". Är det så svårt att montera korrekta lanternor? Före LED-lampornas tid så kan jag förstå att strömförbrukningen var ett problem. Jag har själv fått djupdyka under sittbrunnen för att med snöre dra igång inombordaren efter en natts lanternsegling på den tiden när man hade likströmsgenerator o ett batteri till allt ombord. Men idag kan inte strömförbrukningen för lanternorna vara ett problem. Lanternor är till för både att själv inte bli bli påkörd och att visa för andra var jag är och vart jag är på väg så att de inte riskerar att skadas vid en kollision. Varför då fundera på minimalt med lanternor och tänja på regelverket? Om en runtlysande lanterna bländar så att man vill ha separata topp o akterlanternor så montera även ett par sidolanternor så undanröjes alla problem och alla kan åka tryggt på fjärden.

Gasreglaget är väl även stoppreglage. Avsikten var att det skulle vara ett större motstånd när man trycker ner gasreglaget från tomgång till stopp. Detta fungerade ofta dåligt redan från början pga att kablarna var så långa och hade så stort motstånd att man inte kände skillnad. Detta lär ju inte bli bättre med åren. Med detta sagt så borde inte motorn stanna redan när reglaget nått mitten. För mig låter det som att kabelns position behöver justeras. Om kabeln/reglaget går trögt så kan även kabelbyte behövas.

Hade liknande problem med min bottenplugg, varje gång man slant minskade sannolikheten att man skulle kunna skruva ur den. Tog den största mejseln jag hade och la på svets på båda sidor som jag sen slipade till 18mm som min bottenplugg har, fick man även till den där lilla konvexa formen. Bara se till att den mejseln får en alldeles egen liten plats i garaget //Klas

En hobby skall kosta. Ju mera det kostar destu bättre hobby är det! Vill du ha avkastning på insatt kapital så rekommenderar jag aktier eller dylikt

Ja! Detsamma 🤗

Gå igenom sortimentet hos denna firma, de har mycket prisvärt. Lite 95Ah AGM här t.ex., https://www.autobatterienbilliger.de/Autobatterien__AGM-VRLA__95-Ah_1

Ja, det hade varit smidigare om press & son använt en bit stålrör samt vanlig skruv med sexkantskalle till läsringen, liknande denna: https://www.hjertmans.se/produkter/varme-kyla/tackstallningar/reservdelar-multimarine/lasring-till-multimarine-teleskopben Den kanske rent av funkar att avända till press & son rören, den är ju faktiskt billigare också, ser dock ut som en grävre skruv.

För att få en bra översikt vad Hydrographica täcker i Vänern, så kolla Hamnguiden 9, andra utgåvan. En bok som beskriver det mesta sevärda i bl a Vänern. Mycket bra. Rekommenderas för sjöfarare på insjön.

Jag använder naturligtvis klibbduk men den tar inte slipdamm i skruvhål, porer och hörnor! Det gör dammsugaren med den lilla runda borsten monterad. Fett och smuts tvättar jag av före slipning för att inte gnugga in det med slipklossen.

Framförallt ska man dammsuga för att få bort allt slipdamm från hörnor, porer och skruvhål. Dammet dras annars runt med penseln och ger dålig yta. Avtorkning räcker inte.

Jo, jo... Enligt böckerna, ett djädrans tummkrökande på matarpumpen arm. Starta motorn på ett något förhöjd tomgång. Lufta bara vid inloppet till spridaren, spridarna. Klart. Och då behöver du inte tänka på detta med att stänga vattentillförsel.