Ledartavla

Om den går varm på lågvarv, men har stråle och ny impeller skulle jag kika på poppetventilen. Om den inte stänger kan du få dessa symptom.

Om det är en "häskobit" eller liknande (har sett ring med urtag som gör samma jobb) så brukar en av skruvarna vara extra lång från början. Annars får man ju inte dit den.

Jag bytte försäkringsbolag under vintern. I den nya ingick inte förvaringsföräkring visade det sig nu. Det var transportören som ville ha fören neråt. Mina protester var till hälften en förvånad fråga som en protest. Han gick mig till mötes med att luta den mindre än han tänkte från början. Hålet till ruffen var ändå lägre än avrinningshålen bak så vattnet har runnit in från sittbrunnen. På vintern glömde jag bort vad det kan innebära att båten lutar fel. Nu inser jag ju att det varit bättre att inte täcka båten eller att jag pluggat igen hålet till ruffen. Båten är (var) en Viggen. Vore alla lika kloka som efterkloka så hände inte så många tabbar.

Eller, eh, kanske är bäst att ingen svarar på det ....

Amen Aaahh, så enkelt. Varför har jag inte kommit på det?

Ersätt en eller två av skruvarna med gängstång så trillar inte hästskobiten.

Det ut som om du fått (spilllt) något färgämne i plasten. Färgrester? Det är knappast något problem.

Vi hade nyligen en annan likartad diskussion om detta. Kolla i denna tråden.

Gör bara en lätt mellanslipning mellan lamineringarna, ta bort damm och avfetta med aceton så är det lugnt. Lycka till!

Nu frågade ju TS om råd: Vad göra. Jag skall inte sparka på den som redan ligger, det har gjorts tillräckligt i tråden. Så enligt vad TS skrivit och vad man kan "läsa mellan raderna" om båtens skick i övrigt, skulle jag tveklöst säga: Montera bort det som möjligen kan säljas på blocket och liknande, och skrota den, ju fortare ju bättre. Det finns redan alldeles för många båtar i det skicket på uppställningsplatserna, som förgäves väntar på upprustning.

Tråkigt att höra att båten skadats/förstörts under vintern. Oavsett om båten lutar lite framåt eller lite bakåt bör det inte komma in flera hundra liter vatten i båten. Min gissning är att den nedbågnade presenningen gjort att smältvatten runnit in i ruffen med hjälp av presenningen. Den enda andra möjligheten jag ser är att självlänsarna varit stängda och att vattnet stigit över tröskeln till ruffen. De flesta brukar luta sina båtar något bakåt, men inte alla. Det är nog lättare för oss alla att gissa bättre om du talar om vilken båt det gäller. Mackey

Morning! Vill puffa för denna helt fantastiska seglarfilm, troligast en av de bättre jag sett. En torrlagd seglare som jag blir nästan gråtmild :-)