Jump to content
Sunday 11 April 2021

Search the Community

Showing results for tags 'bensin'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 10 results

  1. Hej, Har en Suzuki DT65 1992 eltilt som inte går fullt ut. Första 2 dagarna så gick den galant, sedan så "dog" den och nu känns det som att den enbart går på 2/3 cylindrar. Kollade tändspolarna och kunde konstatera att den nedersta tändspolen hade gått sönder, så den är utbytt. Trotts byte av defekt tändspole så går den inte som den ska. Jag plockade ut tändstiften efter att ha åkt en runda, och det nedersta tändstiftet är sprillans nytt. Dvs inga tecken på att det har varit i funktion, ingen smuts, ingen olja eller något liknande. Misstänker att det är något med bensinförsörjningen till just den cylinern, låter det rimligt? har ni några tips på vad det kan vara? Har ni några tips på någon felsökningsrutin ? - Har någon elschemat till dessa? - Har någon reservdelsschema till dessa? - Har någon handboken till dessa? (OBS bild är tagen från google) /Mvh
  2. Vilken förbrukning har Suzukis DF50, årsmodell -08 när den hänger på en Ideal 550HT? Jag pratar om planingshastighet främst, ca 20 knop med full last (dvs 400 kg). Båtens deplacement är 500 kg + motorvikt. Är det någon äger denna motorbåtstyp är jag tacksam för synpunkter.
  3. Hej, Tänkte höra mig omkring om detta är ett vanligt fenomen eller min utombordare som beter sig märkligt. Jag har en Yamaha 30hk 2 takt från 1987. När man kör med denna utombordare så har jag märkt att den "råddar" ner sig själv under kåpan skapligt mycket. När jag öppnad ljuddämparen "luftfiltret" till förgasarna så ligger det alltid en bensin- och oljeblandning där. Jag har förstått att 2 takts motorerna skickar ut en del oförbränt bränsle i avgaserna. Men ska de skicka ut såhär mycket bakvägen genom luftintaget och ut i ljuddämparen för förgasarna? Bifogar en bild på detta på skoj. Edit: På bilden ser kanske inte detta så illa ut men i verkligheten så är det rätt så mycket då det även ligger i ljuddämparen.
  4. Hej! Vi har en liten, knappt 5 m, gammal och sliten men fungerande HT som vi åker på skärgårdsutflykter och övernattar nån enstaka natt i. Har nu kört en säsong med 2 st 22-literstankar som båda läcker. En tank brukar räcka på utresan med bra marginal (kör ca 12-15 nm på ca 1 l/nm förbrukning. Sen byter jag tank inför hemvägen, så jag kommer hem med två nästan halvfulla tankar. Nu är jag dels less på dessa gamla tankar som slabbar, och dels skulle jag helst vilja ha en större tank på typ 50 liter så jag kan ta mig 20+ nm och hem utan att behöva fundera på att soppan ska ta slut mitt en farled etc. Har dåligt med utrymme. Får bara plats med en 25l-dunk i taget i utrymmet framför akterspegeln/under utombordaren (har sneglat på Scepter 25l som finns på SeaSea bla). Den andra kan stå på durken framför. Men då måste jag hålla koll på nivån och byta vid rätt tillfälle vilket är svårt med de taskiga nivåmätare som finns i dessa sorters tankar. Jag vill inte lägga tid pengar på att installera en permanent tank i en så pass sketen båt (skulle behöva kapa ur och rensa flytskum). Det finns någon typ av halvportabla tankar i röd plast på runt 45 liter och uppåt, Scepter, som har påfyllningslock och anslutning som en portabel tank, men saknar handtag. Dessa verkar livsfarliga, eftersom de är så stora att de måste fyllas på plats i båten (utan tanklocksanordning på däck), vilket skulle pumpa ut 45 liter bensingaser i durken... Någon som har en ide om hur dessa är tänkta att användas? Hur gör ni som har mindre båtar men som vill åka långt? Knallar ni bak och kollar nivån hela tiden och ger upp tanken på att kunna slappna av på sjön?
  5. Kikar lite på större båt som ska plana men vill ogärna ha dubbelmontage och har därmed funderat lite på disel kontra bensin. Många nya planande båtar mellan 29-35 fot har singelmontage av tex Volvo D4/D6 som motsvarar ungefär samma hästkrafter som tex big block mercuiser dock ser man aldrig dessa (eller mycket sällan) som singelmontage på båtar över 28 fot. Diesel har ju bättre vridmoment men borde inte samma mängd hästkrafter ge mer eller mindre samma topphastighet och marchfart när de väl når respektive hastighet? Eller är det så enkelt att bättre vrid ger möjlighet till propellrar med större stigning och därmed får man en bättre körbarhet och högre topp/march med diesel?
  6. Hejsan, Sen vi köpte båten i våras har vi skruvat väldigt mycket på motorn. Problem med det mesta som vi med hjälp av google och sunt förnuft kunnat lösa men igår löste vi inte problemet. Motorn startar inte. Den driver runt men tänder inte. Kör vi i startgas tänder den på detta men går inte igång. Den har soppa fram till motorns filter och fram till förgasaren men sen blir det torrt. Vi hade isär förgasaren och gjorde rent den grundligt och blåste rent munstyckena. Fick bort en hel del legeringar och skit, sätter ihop den men startar fortfarande inte. Testar givetvis att starta med olika mycket gaspådrag men ingen lycka. Till slut går vi på luftstrypen och då hoppar motorn igång tillfälligt, precis när vi har strypt motorn helt så den inte får mer luft än det lilla hålet som alltid är öppet på ventilen. Så fort vi släpper på luft dör den och har vi den stängd går den ca 5 sekunder innan den dör. Någon som kan ha ett tips på vårat nästa drag? Innan vi började luften så var stiften snustorra och när vi väl fått igång den så sota dem igen snabbt. Förutom tidigare problem som åtgärdats så har vi fortfarande inte löst att den snor kylvatten och har ganska vit rök. Tack för tankar och kommentarer!
  7. Hej tänkte ta en tur med motor båten nu i sommar typ snart o min stora fråga då är var kan man tanka bensin på syd kusten från Landskrona till Åhus i alla fall vet att Landskrona och Åhus går fins det fler i skåne ?? Även nyfiken på Bornholm? Vid Köpenhamn Mvh Elin
  8. Hjälp! Jag har en gammal Ryds Camping där motorn havererat. En gammal mercury -79 som verkligen inte har mycket kvar att ge. Istället för att endast uppdatera mig med ny motor vill jag (inkl fru och två barn) köpa annan båt och hösten borde vara rätt tid. Vi önskar köpa en daycruiser 5-7 meter och har en budget som sträcker sig till runt 100.000:-, gärna under detta för att ha lite pengar till de välkända "oförutsedda händelserna"... Jag är ingen mekare själv som pular med struliga motorer och vill därför ha minsta möjliga problem med den. Båten kommer köras i Gbg´s skärgård och mestadels dagsturer och kanske någon övernattning. Vad bör vi tänka på? - Inombordare eller utombordare? - Bensin eller diesel? - Sötvattenkyld? - Hur gammal motor är för gammal? (svår fråga...) - Vad skall vi vara försiktiga med och vad måste vi kika på och inte missa? - Andra tips...? Tack för hjälp!
  9. Jag och två kollegor jobbar via handelshögskolan i Göteborg med ett projekt som i framtiden kan göra båtköpandet och framförallt båtägandet mindre kostsamt. Är kostnaderna med att äga båt ett problem? Klicka på länken nedan för att vara med och påverka ett projekt som kan göra den svenska båtindustrin bättre på kort och lång sikt. http://goo.gl/forms/ADUQGZWF3q
  10. Hej båt vänner! Har en optimax 115 (2010) som trilskas helt plötsligt. Den rycker och svarar inte på gaspådrag samt ibland bara lägger av när jag puttrar fram. Likaså när jag drar tungt (ring/vattenskidor) så uppkommer det. Inga problem att starta utan vid gång uppkommer problemen. Någon som känner igen sig eller har tips på hur jag kan börja felsöka?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy