Sök
Visar resultat för taggar 'yamaha'.
Hittade 89 resultat
-
Hej igen, Som någon kanske sett i tidigare inlägg, så har min gamla tvåtaktare till min RYD 480S (från 80-talet) sagt sitt, och jag planerade att köpa ny 4-taktare (30Hk) till min 480S. Em annan ide har nu tagit form. Vår lokala marina erbjuder en sprillans ny Crescent491 + ny Yamaha 50Hk monterad, för 120,000kr. Marinan tar min gamla RYDS 480S + defekta 2-taktare i inbyte för en spottstyver, (runt 10-20,000kr) Mao inbytespriset för Crecsent 491+Yamhaha F50 skulle då bli runt 100Tkr. Jag vill helst INTE strula med en blocketförsäljning för min gamla RYDS + defekt motor... Ett annat alternativ är alltjämt behålla RYDS 480S och endast köpa ny motor till den. En ny Yamaha/Suzuki/Tohatsu på 30Hk skulle kosta ca 50-55,000 monterad på Rydsen. Vad skulle ni göra? Hur står sig en gammal 480S mot en ny Crescent 491? Fördelar/Nackdelar?
-
Vad använder ni för oljor till era Yamaha fyrtaktsmaskiner. Har en F80 från -11 , motoroljan Yamaha original 10w40 synthetic blend kostar 470 spänn på drev.se mot 290 för en likvärdig från Mobil. Drevoljan kostar hälften ( 95 sek ) mot Yamaha's egna Börjar ju blir väl mkt skillnad för att fortsätta vara godtrogen yamaha konsument - eller tänker jag fel !?
-
Vad kommer man att få se när man plockar isär en Yamaha Malta som är 30 år och som har dålig kompression?
-
Köpte på mig en Sea-tec 20hk 4tacktare med elstart, rorkult, cylinder 362, borrning 63x58.1 Provade med gps och jämförde med en tohatsu 15hk och tohatsun gick 4km/h fortare. Jag skiftade så båda motorerna testades på samma båt. Jag har jämfört sea-tecen med en yamaha 15hk, dvs tagit bort kåpan och kikat och till 98% samma utförande. Men jag känner ju att den inte ger all kraft som möjligtvis finns där nånstans + att gpshastigheten visade ju att det är för lite kräm. Som jag förstår så är även Parsun oxå en kopia av yamaha Så är det någon här ute som kan komma med kloka ord hur jag skall gå tillväga med att få ut mer av motorn. Tack på förhand
-
Hej! Har ni något tips på var det går att köpa delar till denna motor? Söker ny kolv i överdimension, 67,25 alt 67,50 mm Nya kolvringar till ovanstående samt till standard, Söker även efter halvmåne klipps som håller labyrinttätningen på plats på vevaxeln. Troligtvis varit lite dålig smörj på 2 cyl så kolven har tackat för sig och skrapat lite i cylindern. Motorn är i mkt bra skick så tycker det är värt att fixa iordning den såvida det går att få tag i överdimensionkolvar.
-
När jag trimmar in motorn (Yamaha F60, 2006) så visar inte displayen korrekt. Det blir som bäst tre staplar kvar. Jag har testat att rengöra och justera givararmen . Den verkar funka fint och trycker man in den fullt så sjunker staplarna på displayen till noll och släpper man på den så ökar staplarna. Jag har som sagt justerat den med de två skruvar som finns för att hitta bästa läge men får inte till det. Är det något annat jag kan justera?
-
Hej! tips på att ändra från petrolium till bensin driven? Eller kan man köra med någon annan blandning istället för petrolium?
-
Har haft en 30hp Yamaha (2008) på min Crescent styrpulpetbåt. Den har gått bra och planat hyfsat med sex personer i. Motorn blev dock skadad och jag bytte mot en ny 30hp Suzuki (2021). Den går lätt med två personer i båten, ungefär samma maxfart som tidigare, men är erbarmligt slö och planar inte alls ens med 5 pers i båten. Med sex personer i båten är det mer som att åka bogserbåt i 8 knop. En väldigt stor skillnad mellan de båda motorerna. Jag hade ju trott att 30 hp var det samma och blev mycket förvånad. Varvtalsmässigt så går Suzuki på max 5850 när jag är ensam, 5400 med två och 5300 med fyra pers i båten. Enligt spec skall 6300 vara absolut max varvtal. Är det någon som har någon liknande upplevelse och kanske förslag på vad som kan göras? Har funderat på att byta propeller eller att det kanske kan vara så att jag inte lyckats krama ur de sista dropparna kraft ur Suzuki på något vis? Idag sitter en original treblad propeller 10-1/4 *12 på motorn.
-
Har en Yamaha 15hp 4-takt som stannar efter man kört en stund. Trodde att det ev var tanken eller förgasaren men börjar tveka på det. När motorn dör så är det bara att starta den igen så går den en kort stund för att sen stanna igen. skulle det kunna vara något elektriskt som gör att den stannar efter några minuter/ hundra meter när man kör? någon som haft liknande problem?
-
Hejsan! Har en gammal yamaha utomborde på 30 häst från någon gång 90-tal och den är en 2-takt 3 cylindrig. Är långt ifrån duktig på båtmotorer men jag kan räkna ut att motorn går värligt rikt för farten och stäckorna jag brukar åka. Funderat på om man behöver finslipa inställningarna hos förgasarna. Några tips på vad orsaken kan vara?
-
Hejsan! Köpte en båt där det följde med en (eftermonterad) länspump och idag var första försöket att använda den. Kopplade röd tråd till pluspolen och svart tråd till minuspolen. Motorn gick igång i ungefär två tre sekunder och sedan slocknade den. Kopplade bort elkablarna och försökte starta igen men går ej. Batteriet funkar eftersom startmotorn går igång men det är som om motorn inte vill tända. Bensin får den (startade den utan problem i 20 sekunder precis innan jag kopplade på länspumpen. Varför vill den inte starta? Notera att länspumpen inte heller fungerade. Motorn är en 40hk Yamaha från cirka 89-91. Uppskattar alla svar! mvh Jakob
-
Hej! jag har en gammal Yamaha 30hk från 89 med dragsnöre. Nu är mitt problem att jag kan inte dra runt snöret ordentligt med tändstiften i. Någon som är kunnig och kan hjälpa med tips? Har fått visst liv i den i år men inte så att den håller sig levande. En tjej med begränsade kunskaper om motorer som vill lära sig! tack tack!!
-
Har en Yamaha utombordare som strular lite. den går bra vid låg fart men vid gaspådrag och högre hastighet så tappt den kraft då och då. Alltså inte helt utan kommer ibland men ofta. jag testade och byta tändstift men det hjälpte inte. någon som har några idéer? Med vänlig hälsning, Marcus
-
Som nybliven ägare till båt med en 2-takts Yamaha 60 hk från -89 har jag börjat fundera på vad man kan göra själv men också vad man absolut bör lämna till yrkesfolk? Då motorn är till åren komna så lockas jag av att göra en del av arbetet själv för att hålla nere kostnaderna men samtidigt förhoppningsvis förlänga motorns liv och inte minst för att lära. Jag har god teknisk kännedom, men begränsa praktisk erfarenhet av att meka med motorer. Nedan följer vad jag än så länge har identifierat att jag skulle vilja göra: 1. Byte av bränslefilter. 2. Byte av oljefilter. 3. Byte av impeller. 4. Byte av motor till powertrim/tilt. 5. Byte av växelstång. Kommentera gärna på ovan tänkta insatser, men gärna också generellt om vilka delar man bör hålla sig borta från om man inte vill ha ihjäl sin gamla motor. Vad brukar leda till problem? En sista fråga, var köper man enklast reservdelar till en Yamaha från -89. Utbudet online tycks väldigt begränsat, än så länge är de alternativ jag har hittat eBay eller Aliexpress.
