tompelompe

Titta här: http://www.nadaguides.com/Boats/2000/Mariner/Outboard-Motors

Kul att du är tillbaka, du kan väl gå in och styra upp alla batteri/laddningstrådarna. Varför inte en katamaran?

Vad är det för fel på närmsta fjärd?

Den enklaste lösningen på hur man skall få en landströmsladdare att jobba som den är konstruerad för medan man vistas i båten och har diverse förbrukare igång, är att installera ett 12DC spänningsaggregat (utöver landströmsladddaren). Vid hamnliggande matar man sen hela båten från spänningsaggregatet, med batterierna bortbrutna från båtens elcentral och alla förbrukare, och låta landströmsladdaren endast få ladda batterierna.Funkar utmärkt, och jag har praktiserat detta i många år. Har du någon förslag på produkt? Länk?

Om du ändå ska sy själv så skulle jag satsa på ett "stackpack" https://m.youtube.com/watch?v=JMB-r4mtK1Q

Jag hade en liknande motor tidigare och försökte lämna in den på service på bällsta marin. Dom ville inte ta hand om den, tyckte den va för gammal. Deras erfarenhet är att kunden aldrig blir nöjd, dom fixar en grej och sen är det mågot annat som rasar och kunderna tycker det borde dom fixat på servicen. Jag hittade ingen ny kabelhärva till min motor utan jag skarvade i ny kabel där det behövdes. Man lär sig mycket själv när man meckar själv.

Jag har funderat på att fixa landström till båten med landströmscentral och hela paketet med säkringar och intag och allt annat som behövs efter konstens alla regler. Nu när jag behöver ström till båten så har jag en lång kabel som kopplas in i stolpen på bryggan och dras över däck till sittbrunnen och in i båten om man behöver dammsuga eller till något elverktyg som inte har eget batteri. Händer väl 1 eller 2 gånger att jag laddar batterierna oxå. Drar mig för besväret mot nyttan. Frågade några båtgrannar som alltid har landström inkopplat så fort dom kommer tillbaka till klubben, motorbåtsägare, vad dom behöver strömmen till och hur dom har det med landströmscentral och säkringar osv. Alla säger att dom underhållsladdar batterierna, dom borde väl vara fulladdade efter båtturen? Ingen hade landströmscentral utan sladden går till en förgreningen där batteriladdare och andra makapärer kopplas in. Jag tror jag fortsätter med min skarvsladd över däck de få gånger jag behöver ström från land.

Jag blev oxå av med båtnycklarna efter ett inbrott i bilen för några år sen då en bashögtalare försvann och naturligtvis nycklarna till båten. Bilen var olåst så inga brytskador vilket är ett plus mot tidigare inbrott på andra bilar. Jag hade naturligtvis inga kopior på nycklarna. Nyckeln till ruffen var en väldigt enkel konstruktion där jag hittade en gammal nyckel som jag bara behövde fila lite på så jag kom in i båten i alla fall, har fortfarande samma nyckel. Måste komma ihåg att göra en kopia. Nyckeln till tändningen var det bara att beställa en ny, skruvade isär reglaget och på insidan hittade jag en kod, ringde Bällsta Marin som klickade på sin dator och sa att nyckeln kommer om några dar, klart.

Förvaring av segelgarderoben som för tillfället inte är hissat.

Ditt OS X är 5 år gammalt, OS X 10.7 kom ut i juli 2011. Hårdvaran på din dator är 7 år gammal. Kanske dax att uppgradera. Många gånger är det reklamen som ställer till det, det är javascript som ska laddas innan sidan reagerar på tex mus klick. Oftast löser det sig om man uppdaterar java på datorn. Bäst är att se till att man har senaste versionen av os, browser osv.

I mitt system så är det ett relä som ser till att laddningen från motorn först laddar startbatteriet fullt och sedan laddas förbrukarbanken.

Jag har huvudbrytare med med läge off, 1, 1+2. I läge 1+2 så kopplas startbatteri och förbrukarbatteri ihop om startbatteriet skulle vara dåligt vid start av motorn. Funkar hur bra som helst.

Det är en solcellsregulator och min fungerar ypperligt. Eftersom den är kopplad till förbrukningsbatterierna så laddar solcellen just dom och batteriväljarens olika lägen påverkar inte laddningen.

Jag tror de andra porta potti användarna tömmer ute på en fjärd eller i land på en ö

Ta den till en segelmskare och fråga

Med blåsan menar jag det du kallar bälg

Har du bytt blåsan?

Tjäääna

Hände mig i somras, reglaget sitter på kanten av sittbrunnen och när jag vill sitta på kanten när jag seglar så fäller jag spaken framåt så man slipper få den i baken så att säga. När seglen ramla ner och färden var slut så skulle motorn igång men inget hände när jag vred på nyckeln. Tog ett bra tag innan jag förstod vad som var fel. Slet och rev med kablaget vid startbatteriet en bra stund.

Polerna på batteriet har olika dimension

Här har du/ni svaret. Läs ett par gånger så klarnar det säkert.

När du fått loss dom så passa på att lossa dom helt och gör rent och smörj konan med vattenfast fett

Högre spänning ger mindre förluster, regulatorn ser till att batterierna får rätt spänning.

Skicka PM till trådskaparen och fråga.

Nu har jag fått batterierna på plats. Det blev en 200 ampere säkring nära de 4 nya AGM förbrukningsbatterierna. Behöll min blueSea huvudströmbryta med skiljerelä. Startbatteriet är ett bly batteri, det borde väl inte göra något att man blandar AGM med blysyra batteriet för start?