stensino

Den checklistan är riktigt seriös, men kanske lite smått överdriven I ett av stegen använder man aceton för att senare använda T-röd. Om man har aceton så använder man ju det eftersom det är bättre på att ta bort fett än T-röd. Kanske ville han spara lite pengar? T-röd kostar väl 30 kr liter och aceton 40 kr liter. Gasmask är viktigt vid slipning och det är lika bra att ha på den när du plastar,men varför måste man ha speciella operationshandskar? Kör dubbla handskar av billigaste sorten istället. Tänk på att aceton löser upp handskar, så efter att du använt aceton måste du slänga handskarna. Pump är bra för proffs, men för hobbybruk är det nog enklast att använda våg. Lägg på lite plastskydd på din brevvåg (eller bakvåg), så blandar man enkelt till rätt blandning av epoxy. I mitt tycke har Nils Malmgren bäst epoxy för pengarna.

Jag köpte ett Defa-kit och de är ju gjorda för att tåla väder och vind: http://byggochverktyg.se/defa/B003BUXWJM. Hög kvalitet och mycket billigare än båtprylar.

Man undrar ju om Johansson går med på att motorn säljs? Och vem är egentligen Johansson?

22 miljoner för en 42-fots HR. Lite i överkant? http://www.blocket.se/stockholm/Hallberg_Rassy_42_F_1996_34260816.htm?ca=10&w=3

Det stämmer inte att Autosol ger en kortvarig effekt. Varför skulle det vara så? Nackdelen är att slipeffekten hos Autosol är hög. Du slipar helt enkelt ner gelcoaten. Autosol är relativt billigt (150 - 200 kr /kg) och det är en fördel.

Man skulle ju kunna bygga hela kölen som ett gigantiskt batteri, men det uppstår problem i fall man till exempel råkar djupurladda kölen och den måste kasseras. Vidare lär det bli ett rejält läckage av svavelsyra om man går på grund. Det är helt enkelt inte så lätt att hitta på något som fungerar bättre än segel.

Du får en CTEK för 500. Varför inte köpa den istället?

Det är inte så mycket jobb att plasta som man tror, det jobbigaste är väl att skaffa materialet i fall man inte redan har det.

En bra mistlur hörs gott och väl.

Lackfräsen kostar nästan 2000 kr: http://byggochverktyg.se/showproduct/Metabo-LF-724-S-lackfr%C3%A4s/B00069L5DQ Är den värd pengarna?

Det fungerar oftast bättre än med mobilladdare. Laddningen går snabbare.

Köp t.ex. Belkin. De håller: http://www.belkin.com/us/F8Z689-Belkin/p/P-F8Z689/

AGA-masken fungerar perfekt. Den går inte att dyka med längre (10 år utan service??), så varför inte använda den till reparationer? Annars räcker det med en vanlig gasmask med dammfilter. Här har du en juste helmask: http://byggochverktyg.se/showproduct/Dr%C3%A4ger%20X-plore%205500,%20skyddsmask/B002MFGE92

Jag tror att denna borde kirra biffen: http://www.alibaba.com/product-gs/839249179/YAG_laser_tube_for_laser_metal.html Den är dessutom vattenkyld, vilket passar perfekt för marina miljöer.

Har testat vaxet och det fungerar helt ok. Jag har för mig att vaxet är rätt tunt. Det är inget toppvax direkt.

3M eller MSA är bra: http://byggochverktyg.se/showproduct/3M%20skyddsmask%20%28halvmask%29/B007PO0GEO http://www.jula.se/halvmask-advantage-200-906032

Byte av vant verkar dyrt (ej prisvärt), så ett alternativ är att skaffa ny vant från en riggverkstad i utlandet. Var är priserna bra? Tyskland? England? Polen? Några tips?

När man ser den där konstruktionen kan man bara komma med en kommentar: Ha ha ha ha ha ha :) :) Allvarligt, köp en annan trailer.

Det finns inga genomskinliga som håller i fem år. Du får byta ofta helt enkelt.

Jag avser att måla epoxy-färg på min båt. Problemet är att den inte är helt torr (mätt med Tramex Skipper). En teori är att båten torkar inåt istället (det är råplast och ej topcoat inuti) och att det därför är OK i fall båten inte är helt torr. Finns det någon som vet något kring detta? Jag är tacksam för snabbt svar. I fall båten skall torka kommer jag inte sjösätta i år, så tyvärr blir hela säsongen förstörd då.

Du menar alltså att eftersom båtprylar kostar extra mycket i sverige så är de extra hög kvalitet här :-). Problemet med marinor är att de ibland säljer skit dyrt. Då måste det alltså vara bra skit :-)

Man undrar ju om Johansson går med på att motorn säljs? Och vem är egentligen Johansson?

15 % marginal är för lite och om marginalen är så dåligt som du påstår (vilket jag i och för sig har svårt att tro och skulle kunna verifiera) kommer många återförsäljare gå i konkurs framöver. Generalagenterna/distributörerna tjänar däremot storkovan, det är där problemet ligger. Återförsäljarna borde gå ihop och göra uppror mot generalagenten, annars riskerar återförsäljarna att bli bojkottade av kunderna. Kundbojkotten är redan på gång, det går dock väldigt långsamt (vilket är normalfallet). Kunderna är på väg mot större kedjor såsom Mekonomen (om de får till något avtal), Bauhaus, Biltema och handlare såsom Erlandssons brygga. Vidare borde vissa återföräljare lära sig att kunderna skiter i om återförsäljaren inte kan hitta någon alternativverksamhet för vintermånaderna. Dessutom satsar vissa återförsäljare på höga marginaler istället för hög omsättning, antagligen för att det är mycket bekvämare. Generalagenten/distributörerna borde lära sig det gamla ordspråket den som gapar efter mycket.....

22 miljoner för en 42-fots HR. Lite i överkant? http://www.blocket.se/stockholm/Hallberg_Rassy_42_F_1996_34260816.htm?ca=10&w=3

Fast den blir direkt livsfarlig om man råkar koppla slangarna fel ;-)