stensino

Du har alltså hittat någon tillverkare som specifikt rekommenderar att man inte ska använda Biltemas oljor? Om det inte står så i manualen är det ju tillverkaren av motorn som får stå för garantin om det inte fungerar. Står det en viss oljekvalitet i manualen är det som gäller för garantin, oavsett om den är från Biltema eller din lokala mack. Står det att man måste använda tillverkarens olja är det ju den som gäller. Du tycker alltså att gammal sunkig filtrerad olja är bättre än ny fräsch olja från Biltema som uppfyller alla kvalitetsnormerna? :-)

Ett citat av dig själv från en annan tråd: Skulle aldrig själv chansa på det i en motor för över 100 tusen för att spara någon ynka hundralapp. Men det är min åsikt, jag är rädd om mina motorer och vill ge dom det bästa.

Vatten är till exempel mer visköst än luft. Denna typ av problem är mycket svåra. Om du är en hejare på finita elementmetoder kanske du kan lösa problemet. Jag tror inte att det går att spekulera fram en lösning. Men som sagt, om man mäter så skapar propellern mindre motstånd om den roterar fritt. Senast ändrad av stensino | 08 september 2010 | 05:24 Senast ändrad av stensino | 08 september 2010 | 05:25

En båt är inget flygplan. Det är skillnad på luft och vatten och därför går det inte bara att flytta över ett resultat som du uppmäter för ett flygplan. Det blir större skillnad ju snabbare båten går. En stillastående fast propeller bromsar ganska mycket i höga farter och då kan det vara lönt att låta den snurra fritt. Dock kan det vara mer slitage på växellådan om man låter propellern snurra.

Det stämmer att det finns delade meningar om en fritt roterande propeller bromsar mer än en låst. De som faktiskt har mätt har kommit fram till att man skall låta propellern rotera fritt. Vissa av de som inte har gjort mätningar har kommit fram till att propellern skall vara låst.Dock kan vissa växellådor må bra av att propellern står still.

Du har alltså hittat en butik som säljer oljefilter och vattenavskiljare? Senast ändrad av stensino | 04 september 2010 | 22:34

Häng inte upp dig på rak axel / segeldrev. Om du har en båt, kör med det båten har. Om du ska köpa en båt, titta på andra faktorer. Rak axel är mycket beprövat, billigt i drift och säkert. Motorn hamnar ofta långt fram i båten och beroende på planlösningen kan det vara bra eller dåligt. Om det är egalt var motorn är placerad är rak axel den givna vinnaren.

Har hört ett rykte om att man kan blanda in bensin i dieseln för att döda av bakterierna i tanken. Typ 1% inblandning. Kan det ligga något i det? Skämten om att motorn dör istället kan ni hålla inne med :-) En gammal dieselmotor klarar viss bensininblandning.

Så sant det var sagt.

På min båt är det fler produkter som inte är från Biltema som har gått sönder än produkter som är från Biltema. Det måste ju betyda att Biltema har bra kvalitet. Skämt och sido så är det väldigt dyrt att ta bort något i en produktionsprocess. Det är extremt dyrt att ta bort något i en processindustri. Om biltemas oljor var annorlunda skulle de vara dubbelt så dyra som konkurrenterna. Men man får det varumärke man betalar för.

Här är några vanliga fel som jag vet om: 1. Röstjärnen är pinsamt dåliga. De är monterade under ryggstöden i salongen och rostar tyvärr. Det är mycket svårt att kontrollera status på röstjärnen utan att såga upp ett hål och optiskt inspektera. Jag har bytt röstjärnen på min båt. Inplastning av nya röstjärn bör göras av en specialist, men man kan göra mycket kringarbete själv. Byte av röstjärn är ett stort jobb. Om man lämnar in detta på varv så kostar det säkert 50 000. Vissa båtar har förstärkta/bytta röstjärn. 2. Styrningen går sönder förr eller senare, gärna i hårt väder. Leta gärna efter en båt där styrningen är utbytt mot en bättre. Men om styrningen är nyrenoverad kan det fungera ändå. 3. Mastfoten fryser sönder p.g.a. stopp i vattenkanalen under mastfoten. Mastfoten är även underdimensionerad. Jag tror att detta är avhjälpt på senare modeller. 4. Olika läckage här och där (t.ex. fönster), fast det har väl alla gamla båtar... 5. Kontakterna i instrumentpanelen ärgar lite då och då, på grund av placeringen. Detta är dock enkelt avhjälpt. Sedan har du ju sprickan vid fönstret. En sak som jag irriterar mig på är att propelleraxeltätningen sitter fastasatt med slangklämmor. Det finns ingen fläns eller något som hindrar att denna glider av. Det låter värre än det är, men det är riktigt jobbigt när detta händer. Om du hittar rätt exemplar får du en utmärkt sjögående husvagn för lite pengar.

T-shirt låter inte optimalt. Det finns utmärkta engångsdräkter på Jula. Man drar på sig dem innan man slipar, de sitter inte åt hårt, det är ingen risk att de masserar in någon glasfiber i huden. Dräkten slängs sedan när arbetet är färdigställt. Detta fungerar klockrent. Ett par engångshandskar i latex till det och en rejäl gasmask (med dammfilter) så har man ett bra skydd.

Jag har en av de tidiga båtarna med blyköl. Vet ej vad du menar med att kölen inte är parallell med vattenlinjen. I alla fall så är underdelen av kölen ej i samma plan som vattenlinjen.

Min 95:a har också spruckit på samma ställe. Du får plasta den skadan. Det är troligen ett kostruktionsfel. Tyvärr har Maxi 95 några riktiga missar, men annars gillar jag båten,