breckan

Varför skall du ventilera båten mera? Har du problem med fukt eller dålig lukt? Normalt ligger din båt i sjön ca 20-25 veckor per år. Av dem bor du i båten kanske 4 men skall ventilera som om du bodde där året runt?? Försöker själv ha båten i sjön så länge det bara går (sjösatte 22 mars i år). Ventilation är normalt inga problem fram t.o.m. maj och från mitten av augusti för då kör man som du säger ändå värmaren. Under högsäsong är en liten sketen solventil ändå oduglig om 4 pers bor i båten. Då är Dorade säkert bra, men ändå otillräckligt om det inte blåser. Jag tror det är bättre att ha öppet luckor och fönster när du bor i båten. Stäng till och avfukta när du inte är där. Senast ändrad av breckan | 23 april 2012 | 16:54

Titta även efter VC Offshore, så räcker det men en strykning.

Intressant att läsa coppertails inlägg. Har vhf-cert men aldrig använt den förrän förra sommaren då vi gick Göta Älv/Trollhätte kanal. Tog fram vhf-boken och läste med högtidlig och mycket stolt röst: Marieholmsbron, Marieholmsbron, här kallar sierradeltasevenfivefiveeight Förstår nu att någon i andra änden förmodligen log lite snett åt mig...

Jo, det är nog allmänt känt här som toaen skriver, att crackersarna eller raffinaderierna som de också kallas sprutar ut mycke sot. Har idag tömt ut ungefär halva tanken långt ut och under gång. Borde blivit bra utspädning. Skälet till desinficeringen var att något otäckt bosatt sig i vattentanken. Vattnet smakade och luktade akvarium, vilket var fullständigt vidrigt. Att göra ren en 150-liters vattentank med en liten öppning på bara 18 cm var inte det enklaste. Skurade med vanligt diskmedel så långt jag nådde, men nådde inte överallt såklart. Körde vattenslang med högt tryck och försökte spruta loss sådant jag inte nådde. Tappade slangen medan jag var uppe på bryggan för att stänga av, varpå hela förpiken blev nerblötad och 10 cm vatten stod i durken... Suck. Efter den rengöringen körde jag klorinering och problemen var äntligen helt borta. I år var tanken torr och ren och luktade fräscht när jag kollade, men fick ändå för mig att köra en klorinering, vilket kanske egentligen var onödigt.

I Göteborg får vi en del fettigt svart sot på våra båtar och det kommer väl främst från cracker-anläggningarna i Torslanda men säkert även biltrafiken. Har i livsmedelsaffären hittat en produkt som 1. tar bort det svarta sotfettet även med iskallt sötvatten, 2. är Svanen-märkt, 3. är billig, 4. är dryg och 5. snäll mot gelcoaten. När man ser stimmen av småfisk som glatt och ivrigt simmar runt båten vill man inte hälla ut något som ens är det allra minsta farligt för dem. En lila flaska med grön kork som heter cillitbang är det jag tänker på. Om man nu kan lita på att Svanen-märkningen verkligen innebär att den är miljövänlig? Förhoppningsvis har jag rätt i att det är en bra sak ovan, men det finns ändå ett miljöproblem. Det svarta sotfettet jag tvättar bort åker ner i vattnet. Jag måste väl få freda mig med att det hade gjort det ändå om min båt inte legat där den ligger? Ett annat miljöproblem. Har desinficerat vattentanken med klorin, men med alla små söta liven under båten vågar jag inte tömma ut tanken. Tänkte åka ut till öppet hav och tömma där så det späs ut ordentligt. Är det onödigt? Har nämligen för mig att jag läst att Klorin blir till salt i havet.

Bra länk: http://www.drevia.se/db/konsdiesel.html

Hm, slarvigt av mig...

Här är en bra länk: http://www.kongstad1.net/paranter/artiklar/balgbyte2006/balg2006.php men det finns fler att googla på.

Har själv köpt en Radice på Marinmagasinet. Var inte helt säker på stigning, men hade hört av en annan med likadan båt som jag att man fick byta bladen om det blev helt fel, så jag vågade chansa. Ersatten en fast Volvo Penta 16x9 med en Radice 16x10. Sjösatte 22 mars så mina erfarenheter är än så länge ringa; har redogjort för dem i en annan tråd om just Radice-propeller.

Köpte en Radice Folding på Marinmagasinet nu i februari och sjösatte 22 mars så jag har hunnit testa lite. Köpte den efter att ha blivit rekommenderad den av två andra med likadan båt som vi. Jämför med dels med den folding jag hade på vår förra båt, dels med den fasta som vi hade innan. Ersatte en fast VP 16x9 med en Radice Folding 16x10. Framåt går det fint med lite bättre fart. Bakåt har man förlorat gott och väl hälften av kraften jämfört med den fasta, men om jag jämför med den gamla VP-original folding som satt på förra båten är den bättre, eftersom den inte drar bakåt åt olika håll utan rakt och fint. Skulle jag känna mig rik någon dag kanske jag skulle valt en sådan folding som har lika mycket kraft bakåt som framåt (vad det nu är de kallas), men idag hade jag inte betalt dubbelt så mycket bara för det. Framåt har jag hört sägas att det inte gör någon skillnad med olika propellrar, 2 eller 3-bladiga (utom de som har proppen bakom en fet köl som måste ha 3-bladig). Det är bakåt som gör den stora skillnaden mellan olika, men som sagt min egen erfarenhet är begränsad till våra två senaste båtar (förförra hade utombordare). Senast ändrad av breckan | 31 mars 2012 | 19:27 Senast ändrad av breckan | 03 april 2012 | 15:16

Hej Fredrik, Ja. Det enda plusset jag ser i din lista är den räfflade ytan (på sätt Seawolf beskrivit), alltså att ytan blir lite bättre med planstrykare. Lars (som riggade på igår)

Målade i förrgår och sjösatte igår (22/3). Fredrik och Pelle, jag känner ju er som kloka föregångare ;-) och testade i år för första gången planstrykare. Vet inte vad jag gjorde för fel, men jäklar vad det droppade och sölade. Olika erfarenheter helt klart! På Hjertmans fanns en hylla med 8 planstrykare och i 4 lådor låg flera hundra rollers... En gammal grånad seglare kom fram till mig och tittade skeptiskt på min söliga planstrykare å sa: Jaså använder du en sådan där? Svar: Ja och det är första och säkert sista gången! :-) Säkert helt ok, men jag fattade nog inte riktigt hur? En bra sak är att man kan stryka ut färgen längs med och uppnå den effekt Seawolf (Seawolf) beskriver, men frågan är om man inte lika gärna kan göra det genom att dra över när det torkat med riktigt fint sandpapper. Mina 10 öre, nu har seglingssäsongen börjat! Imorgon påmastning. Senast ändrad av breckan | 23 mars 2012 | 23:50

Håller med Peter_K. Det sägs ibland att segelbåtar av plast håller i all evighet, men det är fel. Det är tvivelsutan förbrukningsvaror med ett bäst-före-datum. Ta hjälp när du köper och köp inte ett renoveringsobjekt om det inte är så att du redan kan en del om båtrenovering och tycker det är roligare att renovera än att guppa på vattnet och njuta av sol o naturen. Det är det sistnämnda som varit den stora glädjen för mig, oavsett vilken båt jag haft. Utsliten gammal rutten skit som man betalt för mycket för kan knäcka den glädjen så du i värsta fall tappar båtintresset. Och pruta så in i bara.... Senast ändrad av breckan | 16 mars 2012 | 12:12

Jag hade inte låtit den hänga enbart på stöttorna, tror de ger vika då. Vi köpte ny båt för två år sedan. Två ställen på kölens undersida har jag inte kommit åt förrän i år. Håller på att fixa det nu. Kom halvvägs idag när jag slipat bort rost och sprejat zinkspray. Nu återstår ett lager zinkspray till, sedan lätt slipning, därefter 3 lager epoxi. Men med järnköl får man nog räkna med att ta några rostfläckar varje år

Som jag skrev i en annan tråd: 1988 hade vi köpt en Maxi68 som vi skrapade rent och sedan målade med VC17. 10 år senare hade den fått böld-pest. Vis av den skadan tycker jag absolut man skall ha epoxi och att det är värt besväret. (edit: rättat årtal) Senast ändrad av breckan | 12 mars 2012 | 10:24

Har nu fått besked att glykolen i motorn är Volvo Pentas egen VCS (så Pelle byt inte ut den). VP fyller motorerna åt Bavaria med VCS-glykol. Synd att inte vare sig Volvo Penta eller Bavaria informerar om detta någonstans. Inte ens svenska återförsäljaren i Henån visste utan fick fråga tyskarna.

Biltemas består av naturliga vaxer, så jag har svårt att tro att den kan orsaka skada även om effekten av den var klart tveksam. Enligt bruksanvisningen skulle den läggas på i temp strax över rumstemperatur. Jag lade helt enkelt ut kapellet på källargolvet där vi har golvvärme, ca 25 grader. Gick lätt och fint att arbeta med. Båtgrejer brukar av tradition vara dyra. Sannolikt säljer man samma impregnering till husvagnstält som till båtkapell, men tar dubbelt så mycket betalt för båt-etiketten (råkar veta detta då jag är bekant med en grossist som säljer till båda). Så kolla i en tillbehörsaffär för husvagn!!

Pysslar lite med bergsklättring ibland. Använder t.ex. min klättersele när jag skall upp i masten. Har tänkt köpa ett par olika repbromsar och testa som bombroms i sommar. De kostar ca 100 kr styck. Man kan alltså köpa 25 stycken för samma pris som en Gyb Easy och 125 stycken för samma pris som en helmtec. En repbroms för bergsklättring kan se ut t.ex. som en Gyb Easy. Lovar rapportera om någon av dem fungerar och i så fall hur (sedan kan man ju hålla med toaen om att gippen brukar inte vara värre än att man fångar skotet när bommen är på väg förbi). Senast ändrad av breckan | 04 mars 2012 | 19:29

Smart med plastdunk! Själv kör jag rollern rätt ner i 2-litersburken, men undviker solsken. Man kan spä ut med VC Thinner men den har de prissatt så högt att man försöker låta bli. Har använt VC färgerna sedan -86. Då marknadsfördes den som att vägen från Göteborg till Marstrand blev 10% kortare eller något åt det hållet! Så snabb var färgen tack vare sin släta yta och teflonet. Edit: Ser att du skrapat rent. Har du tänkt lägga på epoxi? Det brukar ju vara rådet. Då -86 målade vi VC17 direkt på gelcoat (efter att först ha tagit bort 500kg gammal tjockfärg), men båten fick böldpest senare på flera ställen. Epoxi rekommenderas alltså varmt! Senast ändrad av breckan | 04 mars 2012 | 19:12

Hm, testade Biltemas förra våren och blev enormt besviken. En vit mjölkig vätska lakades ur under hela säsongen. Såg ut som f-n på våra mörkblå kapell. Kunde inte se att den gjorde någon nytta heller. Billig och usel i min värld.

Tack för bra svar!

Ny fråga i detta ämne. Har köpt folding nu i brons (drev och gamla proppen är i aluminium). Den är ju lite svårare att måla om man säger så. Tänkte försöka täcka så stora delar som möjligt med epoxi och sedan lägga bottenfärg med marginaler så det inte blir någon elektrisk kontakt. Har läst runt lite och inte hittat något som säger emot att det skall fungera. Någon som tror det inte fungerar? Alltså är det någon skillnad på aluminium och brons? En beväxt propeller blir ju till slut helt oduglig, det har jag varit med om och vill inte ha. Senast ändrad av breckan | 23 februari 2012 | 11:45

Ja AgatonSax, där gjorde du en rejäl tabbe. Comfortinas båtar är i min smak dessutom synnerligen vackra. Önskar och hoppas verkligen dessa vackra båtar klarar sig bra även framgent. De gjorde en konkurs i maj 2011, men någon tidigare ägare kom tillbaka och tog över rodret igen. Googla på comfortina site:nwt.se så hittar ni. Har själv en ny Bavaria Cruiser 32, fick min första jolle på tidigt 70-tal och har seglat en rad olika båtar genom åren. Bavarian ser i skrovet ut ungefär som min gamla Laser-jolle. Satori du behöver inte vara orolig. Om du skulle bestämma dig för en sådan som vi har, kan jag säga att den har fullkomligt förträffliga seglingsegenskaper. Den går som ett kanonskott på vindar för om tvärs och har endast obetydliga tendenser till att vagga fram och tillbaka på undanvindar. Stiltje undantaget förstås!! Har varit ute i hårda vindar ca 17 m/s och den uppför sig likadant även då, vilket känns stabilt och tryggt. Jämfört med vår förra segelbåt Albin 78 Cirrus, har utvecklingen utan tvekan gått framåt. Jag vill också kunna hantera båten själv så man kan komma ut även kvällar mitt i veckan och med sina 10 meter är den inte större än att det går förträffligt (mitt seglingsintresse är nämligen betydligt starkare än min frus). Att jag inte överdriver båtens utmärkta seglingegenskaper vittnar SRS-talen om. Så gå inte runt och tro att gamla skrovformer typiskt sett är bättre än nya, för det tror åtminstone inte jag är sant. Skulle alla gånger välja en modern skrovform igen. Senast ändrad av breckan | 16 februari 2012 | 13:49

Sitter nu och funderar mellan Triax UFO och Glomex, även deras toppiga modell (frukansvärt svårt att bestämma sig). Läser och ser att de funkar både för tv och FM-radio. FM-radio har ju ungefär samma frekvensband som VHF. Skulle det fungera att ha en tv-antenn som VHF-antenn också?

Don't bite the hand that feeds Gammalt ordspråk hundar emellan.