Riro

Thule Easyline är väldigt prisvärda trailers tycker jag om du ska ha bromsat. Sedan undrar jag vad de är för regler som du hänvisar till att du inte skulle få köra den 30-vagnen till din bil? Reglerna för efterfordon (30-kärra) om jag inte minns fel är att efterfordonets bruttovikt(vikt inkl last) får inte överstiga bilens bruttovikt. Om du idag har ett släp som har en lastvikt på 700 kg så gissar jag att brutto vikten hamnar på knappa 1000 kg. Vilken bil är det som har en bruttovikt på mindre än ett ton? Om så är fallet får verkligen din bil dra ett bromsat släp på med totalvikten på ett ton? Vad har du för bil? Jag får inte ihop ekvationen riktigt. Här finns reglerna för efterfordon. Vill man köra över 30km/h så gäller reglerna för släpvagn. Länk till regler efterfordon.

Ja, läste du mitt inlägg?Att han blev frikänd berodde ju på att båten inte var i rörelse, vilket den är om man ror, seglar, använder mindre motor eller kör under 15knop med motor som klarar av att driva båten över 15knop. Fast den var i rörelse då den drev...Men! Frågan gällde ifall båten omfattades av 0,2-gränsen när motorn var nedfäld och igång, men inte drev båten framåt. Det gjorde den alltså inte enligt tingsrätten. Om du ror en båt med motor uppfälld och avstängd har jag jättesvårt att se hur den båten skall kunna falla under 0,2-lagen med samma resonemang? Citat från din länk: "Trots att motorn var igång betraktas båten inte ha varit i rörelse, eftersom att ingen växel låg i. 23-åringen frikänns". Det som gjorde att han frikändes var att båten inte var i rörelse. Tycker naturligtvis att det borde vara tillåtet att ro en båt oavsett om den har motor med vilken den kan göra 15knop eller inte. Har dock för mig att lagtexten säger att det är förbjudet att framföra båt som kan göra 15knop med 0,2 och att det inte står något undantag på vilket sätt den framförs. Det kanske var tur att 23-åringen lät sig bli bogserad av polis och inte försökte framföra båten själv genom att paddla eller ro iland.

Nja, nu tycker jag du blandar ihop äpplen och päron. Att överträda fartgränsen är straffbart både på land och till sjöss. Att framföra fordon med över tillåten promillegräns är också straffbart både på land och till sjöss, oavsett hur fort bilen/båten framförs. Det är två helt olika saker, som regleras av två av varandra oberoende lagar.

Håller med till viss del, men tycker inte lagen ska omfatta båtar som drivs med handkraft (rodd, paddling) eller fotkraft (trampbåt). Lagen är ju till för att stoppa olyckor p.g.a. framförandet av båten, inte för att hindra fyllskallar att trilla i sjön. Det regleras redan av andra lagar.

Den här tråden handlar väl inte om lagens vara eller icke var, utan om hur den ska tolkas.

Ja, läste du mitt inlägg? Att han blev frikänd berodde ju på att båten inte var i rörelse, vilket den är om man ror, seglar, använder mindre motor eller kör under 15knop med motor som klarar av att driva båten över 15knop.

Är inte övertygad om att så är fallet, även om jag tycker det borde vara det. Lagen är väl skriven så att är båten kapabel att gör 15knop får den inte framföras med 0,2 även om den framförs saktare. Tror inte det gör någon skillnad om man ror eller seglar. Kan båten göra 15knop med den motor som är monterad får den inte framföras. Vore det annorlunda så skulle man ju även få köra för motor, bara man låg under 15knop. Har en liten reservmotor på min motorbåt som främst används vid trolling. Får jag framföra båten om jag bara använder lilla motorn? Då gör båten inte mer än 5knop till skillnad mot 25-30knop med stora motorn.

Håller med, tänker också göra mig av med kölsvinet även om det kan vara bra som nödproviant. Funderar även på att kapa bort den där grejen under segelbåten som alltid tar i botten när man vill lägga till vid någon fin sandstrand.

Borde ju vara ok att ha över 0,2 om man skruvar ur tändstiftet och kastar i sjön eller om man skruvar bort motorn och lägger i båten. Då fraktar man ju bara en motor med roddbåt. I fallet ovan hoppas jag att lite sunt förnuft får råda när domen fälls.

Inatt blåste Tor sönder min presenning, igen.

Inatt täckte båten av sig själv med hjälp av Tor, jag tar det som ett vårtecken.

Exakt! Gösstake för ju snarare tankarna till något som hanfiskar nyttjar sig av då de "leker". Manlucka kan ju inte vara politiskt korrekt, borde väl var "henlucka".

Jag retar mig på att folk retar sig på så mycket. För att vara lite allvarlig så retar jag mig på de som gör särskrivningar i svenska språket. T.ex. de som annonserar ut "motor båt" på blocket. Det underbara med svenska språket är ju att man kan sätta samman, i stort sett, hur många ord som helst till ett ord.

Jag kan fortfarande inte förstå vad det är som gör det så viktigt att bogpropellern går tyst så man är villig att halvera effekten? För mig är funktionen/effekten det primära. Om det sedan låter några decibel mer eller mindre de få sekunderna den används, ser jag inte ens som sekundärt.

Nja, frågan var väl om marmeladen skulle vara ovan eller under osten. På mitt sätt så blir det bägge alternativen hur man än vänder mackan.

Jag har en annan fundering. Vad är rätt på en skinkmacka, ska osten var över eller under skinkan?

Enklaste sättet att lösa problemet är väl att göra en dubbelmacka med marmelad-ost-marmelad mellan.

Har inte provat min ännu, men röret är nästan helt ingjutet i betong så den bör väl i så fall vara rätt så tyst.

Förstår inte varför det är viktigt med en tyst bogpropeller, den körs väl inte många sekunder?

Tack Kalman, ska se om jag hittar den på Biltema (var där idag men, tyvärr före ditt svar). Problemet är ju, som du säger att få en digital signal från givarna, sen är det inga problem. Jag har två styrplatser och tänker ha larm på bägge.

Samma här, tiltar bara ned motorn så allt vatten rinner ur ordentligt. Brukar även tappa ur oljan i växelhuset för att se att det inte har läckt in något vatten som kan frysa.

Problemet är inte summern i sig, utan att givarna är analoga och inte slår till vid en viss temperatur eller tryck då jag har mätare och inte varningslampor. Har ingen glödning på min maskin så det behöver bara "låta illa" någon sekund vid start. Har hellre lite oljud vid start än att riskera att förstöra maskin p.g.a. hög värme eller lågt oljetryck

Skulle vilja ha en varningssummer både på yttre och inre styrplats som varnar för lågt oljetryck och hög motortemperatur. Någon som har en bra ide hur man kan fixa det då både oljetryck och motortemp har mätare och därför inte har givare som slår till vid ett visst oljetryck eller temperatur?

Tryckknappen var endast för att initiera laddning om man skulle använda diod istället för lampa, och den skulle därför endast hållas nedtryckt tills generatorn började ladda, vilket borde ske snabbt.