Riro

Vet inte det, jag har aldrig använt min brandsläckare men den har en hållare ändå. Tycker nog att det i detta fallet är utrustningen som är tveksam, inte hållaren.

Det är väl bra med hållare så inte utrustningen far runt i hela båten och att den är lättillgänglig om det uppstår en nödsituation. Då det tydligen väntas tillökning antar jag att just denna utrustning är oanvänd.

Har heller aldrig förstått idén med fribord. Hur sjutton ska man kunna äta om borden inte sitter fast i en båt?

Hon kanske helt enkelt hittade det hon hela tiden sökte: Sig Själv. Man ska sätta kurs åt det håll den inre kompassen pekar. All respekt Emma

Tycker även att det är onödigt att byta till vinterdäck när vintrarna är så milda. Det blir dyrt både med däckbyte och däckhotell. På min båt har har jag fyra åretruntdäck (akterdäck, sb skarndäck, bb skarndäck och fördäck).

Jag tycker nog att det är kölsvinet. Det är ju nog besvärligt att hålla rent i botten på båten utan gris.

Så klart att vi inte har, men eventuella sponsorer har hon ändå ett visst ansvar mot. deras insats är inte att förglömma.Jag tror nog att de är underrättade. Du, det tror faktiskt jag med. Då förstår jag inte vad du egentligen menar med ditt inlägg? Om vi nu är överens om att hon med stor sannolikhet underrättat sina sponsorer, så vet vi ju fortfarande inte vad de kommit överens om och om/hur hon tagit sitt ansvar gentemot dom. Därför tycker jag det finns lika liten anledning att spekulera i det som varför hon inte genomförde.

Så klart att vi inte har, men eventuella sponsorer har hon ändå ett visst ansvar mot. deras insats är inte att förglömma. Jag tror nog att de är underrättade.

Tycker det är onödigt att spekulera i vad som hänt när ingen har en aning. Det kan ju t.ex. faktiskt ha hänt något privat som tvingat henne att avbryta och som är hennes angelägenhet.

Det finns inget som engagerar svenskar som alkohol, måste vara det största problemet vi har i det här landet. Nja... om man skall anknyta mer till 02-lagen så är väl det största "problemet" att väldigt få bryr sig om lagen. Den berör inte eftersom det är väldigt få som tycker det är viktigt att få framföra båt med alkohol i blodet. Fåntrattarna har haft en tuff helg. SBU har ånyo beslutat att inte aktivt driva frågan om en översyn av lagen. Det kan vi nog tacka de kontraproduktiva strutsarna 02-Ola, Gabbe och övriga polare för. Man får gratulera till en fullkomligt urusel kampanj. Det räcker ju med att kolla vilka trådar som blir längst på forumet. Fast hurså? Vi är ju samma handfull personer som tjôtar i ämnet. Särskilt många är det ju inte som engagerar sig. Jag tror den stora majoriteten tar det hela med en axelryckning, sannolikt för att man inte har något behov av att framföra båt med alkohol i kroppen. Några av de som kanske velat engagera sig har nog fåntrattarna skrämt bort med sitt trams. Ingen företrädare för båtbranschen står väl bakom 02-kampen? Det hela är nog en marginell fråga. Håller med om att det nuförtiden endast är en handfull som skriver i dessa trådar. Men i de första trådarna var det hemskt många som engegerade sig. Sen menade jag även generellt, inte bara på detta forum. Det är naturligtvis bra att problem med alkoholen diskuteras, tyvärr tycker jag att det sällan sker på ett nyktert och faktabaserat sätt utan bara blir en bricka i det politiska spelet. OBS detta är inte ett inlägg i 0,2 debatten.

Det finns inget som engagerar svenskar som alkohol, måste vara det största problemet vi har i det här landet. Nja... om man skall anknyta mer till 02-lagen så är väl det största "problemet" att väldigt få bryr sig om lagen. Den berör inte eftersom det är väldigt få som tycker det är viktigt att få framföra båt med alkohol i blodet. Fåntrattarna har haft en tuff helg. SBU har ånyo beslutat att inte aktivt driva frågan om en översyn av lagen. Det kan vi nog tacka de kontraproduktiva strutsarna 02-Ola, Gabbe och övriga polare för. Man får gratulera till en fullkomligt urusel kampanj. Det räcker ju med att kolla vilka trådar som blir längst på forumet.

Det finns inget som engagerar svenskar som alkohol, måste vara det största problemet vi har i det här landet.

Vilket krävdes för att fatta rätt beslut i nödsituationer.

Det är ju diskriminering av minoritet. Tacka vet jag kapten Haddock det var en riktig sjöman som alltid hade "full" kontroll.

Ansvaret i det fallet ligger väl i att inte dricka för mycket, d.v.s. att sluta innan omdömet grumlas. Enda gångerna jag haft problem med det var i min ungdom de första gångerna jag drack alkohol och inte kunde bedöma verkningarna. Alla bälgar ju inte i sig tills allt öl/vin/sprit är slut eller att dom somnar.

Tycker det är lite trist att många inte verkar kunna skilja på vad som är bruk och missbruk av alkohol. Jag och de flesta med mig tror jag dricker alkohol på samma sätt och av samma anledning som att t.ex. äta glass. Det ger njutning vid intagandet. Att ändra alkoholvanor ger inte mer rädsla än att ändra glassvanor om man inte lider av en sjukdom som heter alkoholism. Vid större alkoholintag reagerar ju folk olika, en del blir glada, en del blir trötta, en del blir våldsamma etc. De som reagerar på ett negativt sätt bör inte dricka alkohol i några större mängder vare sig dom kör båt eller inte. Men då pratar vi ju om betydligt större alkoholhalt än 0,2promille. Om alla hade samma åsikt vore det hemskt tråkigt att diskutera, men man behöver inte vara ovänner för det.

En del dansar nog faktiskt bättre med lite alkohol i kroppen då lite av ev. blyghet försvunnit. Det sägs ju att en del pistolskyttar förr gärna drack några klunkar öl då det hade en avslappnande effekt och var lättare att fokusera då. Hur det stämmer med sanningen har jag inga vetenskapliga bevis för, men jag tror knappast att de hade gjort det om det visat sig ha en negativ effekt eller att de var olämpliga att hantera ett vapen. Är man rädd ska man varken köra båt eller skjuta med pistol vare sig med eller utan alkohol. Rädsla gör ofta människor stressade vilket leder till ogenomtänkta och felaktiga handlingar. Observera att rädsla inte ska förväxlas med respekt.

Läste nyligen att trimning vid kappsegling nått nya höjder. För att kunna kompensera för månens dragningskraft som ju bekant påverkar tidvattnet har man kommit fram till att den även påverkar segelbåtar. Då riggen är trimmad för att masten i sidled ska stå rakt, kan månens dragningskraft vid fullmåne påverka så den olastad lutar någon grad. För att motverka detta har det tagits fram en köl som är ställbar i sidled och ett dataprogram som räknar ut den optimala vinkeln på kölen vid olika breddgrader och månfaser samt aktuell kurs. För mer information, googla på "Moonkeel"

Kanske skulle testa det istället för mitt uppblåsbara ankare som jag brukar fylla med tungt vatten när jag vill ha extra fäste. Verkar ju även billigt med ankarspel som bara behöver lyfta 130gram, duger ju med fiskespö.

Tja, det är väl av samma orsak som man inte byter drivremmen till kylvattenpumpen varje år som kostar ännu mindre men får samma konsekvens om den går av, ingen drivning av vattenpumpen och överhettad motor. Det finns många delar på en motor som kostar under 500:- och som kan gå sönder och orsaka stopp. En del förespråkar att montera ur impellern och förvara den insmord i t.ex. glycerin över vintern, vilket den säkert mår bäst av. Jag tycker den kan vara svår att montera bort utan att den blir skadad, så jag brukar låta den sitta kvar och vrida runt vattenpumpen för hand några gånger så den inte blir för deformerad. Man skulle egentligen sätta ett grovmaskigt nät efter pumpen för att undvika att delar av impellern kan gå in i kylkanalerna.

Kanske är lika bra att byta hela båten.

Det konstiga är att det är vanligt att byta impeller på inombordare varje år, men på utombordare tror jag många kör med samma över 5 år.

Du måste skilja på känslomässiga argument och sakliga argument. Du TYCKER lagen är onödig, det är känslomässigt argument. Det står dig fritt att tycka, men det är ingen sanning i det och inget kommer ändras i lagen pga det. Sakliga argument är när man påtalar brister, t ex att man inte får ro med uppfälld snurra som Fåntrattarna påstår. Då är det bra om man har saklig grund för påståendet, och det saknar man för vad jag förstår har ingen dömts för det, utan det är en egen fri tolkning av lagen, och inget någon domstol - som ju har tolkningsföreträde av lagen - har påstått. Faktiskt precis tvärt om verkar det som om man läser ursprungsinlägget. På sikt tror jag snarare att man kommer införa 0,2-lagen för alla båtar, oavsett storlek. Problemet som jag ser det blir då hur man tolkar att paddla på en luftmadrass vid en strand efter ett glas rosé... men det blir en senare fråga. Och det kan man ju också TYCKA vad man vill om. Vi får hoppas att domarna har sunt förnuft och kan se lagens mening även om den på sina ställen är oklart skriven. Det vore ju önskvärt att lagen var tydligare så det inte gjordes en massa anmälningar som sedan avskrivs i domstolen med alla onödiga kostnader och besvär för alla parter. Skulle gärna kunna ro min jolle vid behov även efter ett par öl, fastän den nog gör 20knop med motor.

Tunakryssaren är den enda klinkbyggda stålbåt som som jag också lyckats googla fram. Det är dock mycket som inte stämmer med min båt. Tunakryssaren är mindre, en snipa och min verkar ha mer markanta "klink" där varje plåt är böjd så den sticker ut 2-3cm mot nästa plåt.

Har en motorseglare (ketch) i stål ca: 12,5x3,95m 16ton som jag köpt för ett par år sedan och håller på att renovera. Den ska enl. uppgift var byggd på varv/mekanisk verkstad 1989-1990 förmodligen i Landskronatrakten (är dock ej säker på det sista). Tror inte att den är byggd i så många exemplar då den enl uppgift har skrovnr. 2, har dock inte kunnat verifiera detta. Friborden är klinkbyggda och botten är rätt så flat akteröver. Långkölad med barlast av betong. Jag har försökt spåra uppgifter om båten på nätet länge, men gått bet. Någon som kan hjälpa mig med uppgifter eller förslag var jag kan hitta det?