Zwen

Tror han måste såga bort 3 m från båten då.

Brukar man inte försöka låta utsidan vara kvar att plasta ny plywood mot? Dvs man jobbar från insidan.

Nja... remskivan kostade 935 + moms. Jag har en gammal god vän som har en ackrediterad Mercedes-Benz verkstad som brukar hjälpa mig. Möjligt det blivit lite dyrare om jag åkt någon annan stans. Faktum är att dessa stora generatorer som ofta sitter i moderna bilar går väldigt tungt. Om man har manuell låda och håller på och småduttar med gas/koppling vid t.ex. parkering och råkar komma ner i varvtal strax innan "kärring/gubb-stopp" bromsar alltså generatorn remmen så den slackar och gnisslar till. Detta verkar vara oberoende av laddningsgrad i batteriet. Gissar att generatorerna har en del permanent magnetism i sig nuförtiden. Allt är inte som det var förr i världen, även om flera på forumet vid detta laget kanske upptäckt att jag önskar att det var så....😁

Jo men detta måste vara en smart lösning på ett existerande problem....🙂 Fick nämligen byta frihjulskopplingen på min bils generator förra året och jag har minsann ingen Sittåträngs. Felet yttrade sig på så vis att när man höll på att smådutta vid låga varvtal vid parkering etc så gnisslade det till i aggregatremmen då generatorn gick så tungt att det liksom bromsade upp remmen så den slackade.

Kolla på https://www.youtube.com/channel/UC5xDht2blPNWdVtl9PkDmgA Han har en som inte behöver taggar som skall stickas in. Han har använt den mycket och den verkar funka bra. Men som så mycket annat som är bra är den nog kanske inte billig?

Vilken härlig gest! Sådant som man blir glad bara av att höra talas om.👍

Tydligen hade jag missat några inlägg på slutet.. fattade inte ens att ni redan testat. Sorry....😔 Över huvud taget verkar denna dag hittills vara en sådan dag man inte ska spela på Lotto...

Det verkar ju inte helt självskrivet enkelt detta.... kanske du ska fundera lite mer på detta först? 😁😁

Jo jag vet nog detta... Har även haft ett par snabbgående breda V-bottnade båtar. Ser dock lite annorlunda på dessa saker nuförtiden. Men det är väl åldern som börjar ge lite mer insikt och även på andra sätt börjar ta ut sin rätt kanske....😁 Exempelvis ser man ju inte alltid en hastighetsbegränsning som en begränsning längre.

Jodå jag vet...🙂 Tycker bara det känns så fel att tillverka detta i dagens läge.

Hur är båtar konstruerade nuförtiden.... Om en 6 m lång i stort sett öppen båt på 750 kg, utan motor, ska behöva 150 hk för att bete sig vettigt med 4 pers måste väl någon tänkt fel.🤔 Kollade förresten på HR´s sida och de rekommenderar ju 115 hk. 150 är max godkänd effekt.

Beror ju på hur båten blir balanserad. Jag har 2 dieseltankar, 150 l/sida och gjorde om den ena till septictank. På samma sida som dieseltanken, men innanför, har jag en spoltank för toan på 50 l. På samma sida som septictanken, men innanför, har jag en färskvattentank på 105 l. På det hela taget är för det mesta fin balans. Värsta fallet är väl om jag nyligen tankat fullt med diesel och fyllt toaspoltanken, samtidigt som jag tömt septictanken. Eftersom jag då fyllt spoltanken har jag antagligen även fyllt färskvattentanken. Då är det alltså knappt 200 l på SB och 105 l på BB. Det jämnar dock ut sig alt eftersom man kör och springer på toa. I slutet på resan kan jag kanske i värsta fall råka ut för att bara kanske ha 40 l diesel, o tom spoltank, på SB och kanske 120 l septic och kanske 20 l färskvatten eller nåt i den stilen på BB. I mitt fall diffar det alltså inte mer än max 100 kg mellan SB o BB pga tankarna och båten väger 4 ton. Så väger jag inkl sambo 150 kg tillsammans och vi kan befinna oss lite varstans. Om TS bara tänkt plugga ena tanken och inte ha den till nåt annat kan han väl bara fylla den halvfull med vatten, kanske med lite glykol i, så blir ju inte diffen så stor åt nåt håll.

Jag använder denna. Senaste kontroll gjordes visserligen inför byggandet av Forsmarks kärnkraftverk men den fungerar fortfarande ypperligt i fritidsbåt. Går antagligen inte att köpa någonstans så den behandlas med vördnad.

Härdar den inte ut på lite längre sikt heller?

Gäller att ha tungan i rätt mun i den där kanalen...

Jaja.... Då är det nog ingen idè att sitta här och vänta....😌

12 mm avluftning är klent, finns risk att tanken imploderar vilket i sin tur kan vara impopulärt. Om detta är väldigt svårt att åtgärda är en variant, som dock inte är gratis och kanske heller så lätt att göra i alla installationer, att skarva in en Y-ventil på någon "skitslang" som man ställer om just när man tömmer så suger det in luft där. Jag fick göra detta när jag gjorde om en av dieseltankarna till septic. Där pumpas det upp från toan till tankens påfyllning på ovansidan. Där satte jag en Y-ventil. Tömningen har jag då i botten där anslutningen till den andra dieseltanken var. Men detta kanske inte alls passar att göra i din båt.

Det ju bra att man inte behöver skruva ner backslagets sticka vid kontrollen. Motorns sticka är ju inte gängad, den sticker man ju bara ner.🙂

Jajjamän, AFC finns. Riktigt bra ljud också, t.o.m. lite bas trots sin litenhet. Finns även en knapp "AUTO". Tror man ska trycka in den om man sätter den i "dockningsstationen" som fanns som tillbehör till bilar. Den har jag dock inte. Jo den "norske elektrikern" var härlig😁 Jag såg honom förresten när han spelade "Den Grönne Heisen" på teater i Oslo. Helt obetalbar! Innan dess hade jag alltid trott att det där med att skratta så man får ont i magen bara var ett talesätt, men jag fick faktiskt nån sorts kramp eller nåt. Lite ont gjorde det i alla fall.😁 Har aldrig känt av nåt liknande varken förr eller senare.

Nu krånglar ni allt.....🤯 Blaupunkt Derby.... Har haft den i Gud vet hur många båtar. I förpik, i salong, akterruff, i sittbrunn och på kala klippor. Störs inte.... har nog heller aldrig stört någon annan heller för den delen🙄 En värdefull finess är att den inte tar emot så högt i det frekvensmodulerade bandet så man slipper några av de nyare reklamkanalerna. Man kan justera klangfärgen också. Tyvärr klarar den inte att hitta Radio Luxemburg längre men det är ju inte radions fel. Annat var det när Elvis dog, då var det fullt pådrag på Luxemburg! Och batterierna... batterierna... de räcker nästan hur länge som helst. LA8PV... Åver and out.

Ja se där... Nu vet du t.o.m. hur du kollar oljan i en bilmotor också🙂

Det är nog ingen tvekan om att en 2k är mest hållbar till detta. Jag lackade dock mitt nybyggda pentrys mahognyplyfa med Biltemas båtlack uretanalkyd förra året då jag vet sedan tidigare att den är relativt slitstark. 8-9 lager vill jag minnas. Hade jag varit mindre lat och snål hade jag antagligen valt 2k.

Nu är jag inte alls på den kunskapsnivå som tidigare diskuterats här om olika regulatorers arbetssätt etc, inte ens på banan i det sammanhanget skulle jag vilja säga🙂 Dock har jag i skrift som jag bedömer som trovärdig läst att man utslaget över en båtsäsong här uppe i norden totalt sett får ut mer vid seriekoppling då vår mängd strålande solsken är limiterad i förhållande till många andra delar av världen. Givetvis med reservation för diverse blåsbåtar med master, bommar, rodkickar, barduner eller vad man nu kan tänkas vilja ha i vägen. Kanske även bäst att lägga in vissa reservationer för Piteå Havsbad, Lurö Skärgård samt valda delar av Gotland. Dock ej för Karlstad där den ständiga solen är en skröna som egentligen härstammar från en alltid lika strålande glad servitris som nu varit död i flera hundra år. Det senaste påståendet vet jag är sant eftersom jag bott där och hon var död redan då. Det första påståendet att seriekoppling i många fall är att föredra i Norden kan jag inte direkt påstå att jag vet. Men jag tror på det, och vad vore väl människan utan en tro?

Finns på Google, eller Bing om man hellre föredrar det....😇

Då måste det varit före sommaren 1988🙂