Zwen

Det gör inget. Kan aldrig rubriceras som olaga hot i detta fall. Om du skulle gå till pressen med detta skulle det bara ses som värdefull konsumentupplysning.

Har haft 4 helt olika båttyper i Mälaren. Som redan skrivits, en snipa funkar överallt. En plattgattad långsamtgående båt också. Vill du åka lite fortare behöver man dock ha en ganska vass V-botten för att slippa köra under planingsfart så fort det blåser lite skapligt. Det är ju en sjö med ganska lite vatten i. Det finns nog mer land (öar) än vatten här. Tycker inte man behöver vara orolig för några större vågor, upplever man att det blir för mycket är det aldrig långt till nästa ö att gömma sig bakom. Däremot blir ju vågorna väldigt krabba eftersom det är sötvatten och dessutom grunt. Därför behövs rejäl V-botten om det inte ska slå och stampa för mycket när man vill åka fort. Det är en förhållandevis trygg sjö för den ovane, jämfört med t.ex. Vänern o Vättern. Och som sagt aldrig långt till fast mark om man tycker det blir otäckt. Perfekt nybörjarsjö!😁

Jag tycker inte man kan kalla dessa Ryd-problem för skönhetsfel. Även om båten fungerar så är det helt åt skogen på en 5-6 år gammal båt. Allvarligt fabrikationsfel!

"Naturligtvis kan man inte klaga på t.ex. en tvättmaskin som pajar efter 9 år om den "normala" livslängden är 10." Orsaken till att jag skrev detta var att man inte bör klaga på en dylik tvättmaskin. Dvs. menas att det inte är jämförbart....😁 Alltså är vi nog 100% eniga där.

Jag har inte full koll på vad som står i alla inlägg ovan, men TS borde ha vissa chanser att lyckas driva detta ärende. Bortsett från vanlig garanti, som ju gått ut, kan det i alla fall finnas möjligheter. När man köper något har man rätt att förvänta sig att varan ska bete sig på ett godtagbart sätt under vad som kan anses vara en normal livslängd. Naturligtvis kan man inte klaga på t.ex. en tvättmaskin som pajar efter 9 år om den "normala" livslängden är 10. Här är det dock en båt från en på marknaden känd fabrikant som bara är 5-6 år gammal. Alla inom branschen borde kunna vara överens om att detta är felaktigheter som uppstått långt långt innan man generellt borde ha anledning att förvänta sig något liknande och att det rör sig om ett fabrikationsfel. Om inte man får godtagbar hjälp från tillverkare eller återförsäljare borde det gå att lösa via antingen konsumentrådgivning, ARN eller försäkringsbolaget. Försäkringsbolaget borde ha eget intresse i att hjälpa till.

Håller med. Det finns många laddare som är fullgoda ersättare för CTEK, i vissa fall säkert även bättre, och till mkt lägre pris. Känns som att det där med CTEK blev en "grej" i båtvärlden. Ungefär som att strömmen alltid ilar på smidigare i grejor det står Skyllermarks på.😁

Jag har exakt denna, köpte den i höstas. Är mycket nöjd. Den har minne så den startar i automatiskt i senaste läget. Står och tuffar här ute i båten nu.🙂 Jag har laddat MC-batteriet i lägsta läget. gick också bra. Min förbrukningsbank är lite större än vad laddaren är specad för men den den går ändå inte över 14,4 V. När den legat där ett tag går den ner till ca 13,5. Det finns dock ett vinterläge också, tror 14,7 V, för den som känner sig hågad.

Jo det är sant, men spelar nog inte så stor roll i mitt fall. Jag är egentligen bara ute efter att se så det står någorlunda centralt så jag vet när jag har det i ungefärligt utgångsläge liksom. När jag backar spelar det ingen roll hur rodret står, det är inget som min båt fäster minsta avseende vid.😳 Det är om jag lagt mig i läge för att köra in o parkera mellan båtar eller y-bommar som jag inte vill att det ska dra iväg snett när jag lägger i växeln. Idag har jag en knop på ratten så innan jag börjar framfarten vrider jag till nåt ändläge och därifrån ca 1,5 rattvarv tillbaka så knopen är rakt upp men det kan ju vara skönt att slippa den extra palavern om man har sidvind. Det är väl bara den nyttan jag är ute efter. Egentligen skulle jag klara mig med en microbrytare på rodermekanismen och en lampa som lyser när det står neutralt.

Jag har funderat på om inte det borde gå att använda en tanknivågivare enl nedan. Om man kan hänga upp ringen i en annan ring så den kan vrida sig borde det funka. Koppla man ihop det med ett tankinstrument som sitter upp o ner ser man hur rodret står.

Jo det är ju klart man ska jaga på så länge man orkar. Dessvärre känner nog Ryds redan till problemet då det har hänt på fler av deras båtar efter att de flyttade utomlands. Iofs ganska länge sedan nu. En bekant till mig köpte en ny Ryds nån gång kring 2005 som ganska fort fick dessa problem. Minns att det kom Ryds-folk hem och tittade på båten men minns inte hur det slutade. Har även sett lite skrivet i båtpressen om Ryds kvalitetsproblem ibland så okänt är det nog inte.

Kul! Tycker du gjort ett väldigt fint renoveringsjobb👍

Ja jiises... Får verkligen hoppas "mannen som var ansluten till båten" blir smidigt återställd. Som min salig Far brukade säga, så länge det bara kostar pengar är det billigt.

Tror jag fattar vad du undrar..... Tubkanalen? Jag menade en kanal på Youtube😁 Om du tittar på de två avsnitten kan du se hur det ser ut när de går Kielkanalen härifrån på väg söderöver.

Jag har inte gjort något eget prov på seriekoppling då jag kunde få plats med en enda stor panel men gjorde lite efterforskningar innan jag bestämde mig. Det verkar dock som att risken för försämring pga skugga är ganska liten i praktiken. Under förutsättning att man kan montera panelerna så att de har i stort sett samma vinkling mot solen får de lika mycket strålar. Solen är ju ganska så långt bort så spridningen av strålarna blir ju ganska bra om man säger så. Om man sedan tänker på skuggning av någon av panelerna så visst kan det förekomma. Kanske en trädgren i vissa lägen kan skugga en panel, gösstaken kan komma i vägen etc. Det värsta kanske är bommen på en segelbåt om man har panelerna på rufftaket? Men hur stor del av tiden råkar det vara på ett sådant sätt? (rufftak på segelbåt är nog iofs ganska värdelöst) Dessutom tvärdör inte moderna paneler om de skuggas lite partiellt så lite skugga går oftast hyfsat. Här på norra halvklotet tycker jag en hel del väger över mot seriekoppling i många fall då man kan nå spänningsnivå som krävs för laddning en större del av dagen. Håller man sig till 2 paneler rör det sig om runt 40 V som max och inga speciella regler gäller. Jag har en ny MPPT reg. i en båt och en lite äldre "vanlig" i en annan. Jag kan tydligt se att MPPT´n ger mer laddning än den andra, tydligt vid sämre ljusförhållanden tycker jag. Har dock inga som helst mätningar på det och panelerna är inte identiska heller, tyvärr.🙂

Frågan är vilket som är bäst, att ha en bra MPPT-reg och dioder för panelerna eller 2 st billigare simplare regulatorer separat till varje panel. Gissar man kan få 2 simpla reg. till samma pris eller under en t.ex. Victron MPPT. Om man vill räkna kronor då alltså. Personligen skulle jag hellre seriekoppla panelerna och satsa på en bra regulator. Då behöver man inte ha några andra komponenter alls. Då måste panelerna ha samma märkström förstås.

Det anses väl som enklaste vägen och den som långseglarna brukar ta när de skall uppåt eller neråt tror jag. På tubkanalen Ran Sailing ep. 2 och 3 kan du se hur det ser ut. Verkar inte vara några konstigheter.

Det finns ett museum för fiske och sjöfart i Råå som är ganska kul att se. Jag var där för några år sedan för att bl.a. kolla in Kurt Björklunds berömda Monsun 31:a som de hade utställd där. Om du tar lite foton på din båt och åker dit kanske de kan säga var den byggdes och ge tips på någon gammal gubbe som kan känna igen den. Om den låg i Råå alltså.. Men i dessa tider har de väl antagligen stängt. Redigering: Jaha du hann visst hitta lite fakta så mitt tips blev bortkastat. Museet kan dock rek. ändå!🙂

Det lär väl inte vara något problem att få igång dieselmotorn. Generatorn börjar ju inte ladda förrän den startat. För att du ska kunna ladda på med riktigt stor ström krävs dessutom att du gasat på en del över tomgångsvarv.

Om du ska parallellkoppla olika paneler är det viktigt att de har samma nominella spänning. Att det är "12 V" paneler är nog underförstått men det finns ju lite olika varianter så det kan vara bäst att kolla att de är ungefär lika i alla fall. Parallellkoppling har ju den fördelen att du fortfarande kan få lite ström även om en eller två av dem skuggas mycket. Om panelerna är monterade så att de inte skuggas nämnvärt olika kan seriekoppling vara bättre eftersom du då får bättre laddning i sämre solljus, vilket kan vara en fördel här uppe norden. Då måste panelerna dock ha samma nominella ström, samt att regulatorn måste vara avsedd för detta så den klarar spänningen.

Om det inte är väldigt mycket vatten är det inte säkert att du kommer kunna se det som vatten i botten då moderna oljor har bra emulgerande egenskaper och kan absorbera en viss mängd vatten. Nu är det ju inte lätt att se på en bild men när jag tappade ur min snurra i höstas såg oljan sådär ljusbrun/beige mjölkig ut som på din bild. Det beror på att oljan tagit upp vattnet. Jag hällde den i en glasburk och efter några dagar syntes det tydligt hur den gulaktiga sörjan sjönk till botten och allt ovanför är mörkare brun o fin olja. Jag visade glasburken för Yamaha service som bekräftade detta. Kommer att packa om växelhuset till våren. Burken står kvar i källaren och det gulaktiga i botten har komprimerats och sjunkit undan ytterligare men fortfarande syns inget rent vatten. Om du har fått vatten i din nya motor kan det ju som någons skrev bero på att det blivit nåt strul med en packning. Men du kan ju även ha haft otur och fått fiskelina innanför propellern. Det kan förstöra tätningarna.

Jag är skeptisk. Kan bli lite svårt att få det där tillförlitligt här på norra halvklotet. Det blir ju alltid en virvel i suget , s.k. vortex, och om den inte ska ge för stor påverkan på labbresultatet måste du nog använda dig av vänstergängade muttrar. Men visst, det går ju att få tag i även om jag tror det kan bli svårt i de relativt små storlekar som är aktuella här. Alternativet är ju att ta med testobjektet till södra halvklotet, jämte adekvata muttrar, men det är ju inte så lämpligt i dessa tider.

Köpte du båten i medelhavsområdet för väldigt, väldigt länge sedan?🤔

Funkar inte för mig. Bor i Mälaren nuförtiden och tycker bruna kläder är lite mycket 70-tal.

Fint jobb, man lägger nog inte märke till lagningen om man inte vet om det🙂

Jo ljudet kanske kan vara irriterande. Själv vet jag inte hur det eventuellt skulle låta, har ingen erfarenhet av det. Om det går i 5 eller 4,85 knop tror jag dock inte man bryr sig så mycket om om man är intresserad och vill ha eldrift. Tycker man kappsegling är viktigt faller det ju så klart genast. Minns själv hur mycket det lilla extra LYS-avdraget man fick som singlehanded på klubbsegligarna kunde spela in.