Dava

Det är ganska skönt med intern tank! Pratade senast igår med en kompis om att man borde bygga in en liten plasttank i utombordaren.. När jag hade en 4 hk utombordare till vår Maxi 77 drog den minimalt med bränsle. Körde sällan över tomgång och kom 6-7 nm per tank på runt en liter. Använde den dock endast när det var totalt stiltje. Har en 5 hk 4-takt på Sharken till vilken jag precis köpt en liten 9 dl-plasttank. Med den borde jag kunna få stenkoll på bränsleförbrukningen

Fördelen är att du kan ha tunnare kablar. När det inte handlar om stora avstånd eller större effekt än totalt 200W ser jag inte någon fördel. Såg en massa filmer om det för länge sedan och kom fram till att det var bättre att ha dem parallellt. Men har du en oskuggad yta och många små paneler så kan du sätta dem i serie och på så sätt köra tunnas möjliga kabel. 200W ska väl upp i minst 6 eller kanske tom 10mm2 annars. Terminalerna är 6 mm2 så tjockare kablar än så får du inte in.. max rekommenderad längd för 6 mm och 200W ser ut att vara runt 5 meter. Då ska båda vägarna räknas!

Har man en fin bil kör man väl inte när det regnar! Jag har ett sådant överdrag i garaget.. inte använt på flera år dock... bra mot damm annars! Numera har jag inte råd med en så fin bil...

Slits de hårt? De verkar oftast vara tillverkade av aluminium, borde inte nötas så mycket, men de billigare ringarna har ofta en arbetslastgräns på runt 100 kg. Känns inte så betryggande. Samma storlek tre-fyra gånger så dyrt kan lätt ha 400-600 kg arbetslast.. Är det tunnare gods, eller hur kan pris och arbetslastförmågan skilja så mycket?

Vad är era reflektioner över lågfriktionsringa istället för block? Är väldigt stor skillnad i pris och förmåga. Hur mycket behöver de klara egentligen? Tänker att jag ska använda dem främst till en liknande lösning som på bilden här..

Tradit det där med spridningstillstånd. De flesta Seglings Youtubers med lite fler följare har ju alltid drönarbilder med i något avseende. Antar att detta bara gäller Sverige.. men det sinkar alltså takten youtubers kan publicera material ytterligare lite? Själv hade jag aldrig vågat flyga över havet. Förstörde barnens drönare när jag landade "fint" på stranden och motorerna sög in en massa sand.. Köpte en ny https://www.clasohlson.com/se/Syma-Z4W-Explorer-FPV-drönare-med-kamera,-hopfällbar,-från-8-år/p/31-6294 likadan som den förra men nu med filmfunktion när de var på rea runt jul. Såna små drönare är ju nästan hopplösa att styra när det blåser.. en vindpust och de driver snabbt ut över närmaste åker.. Såklart har jag aldrig flugit på stranden vid frånlandsvind. Konstruktionen på dessa lite billigare drönare är också sådan att där är ganska mycket hål in till motorerna där det lätt kan komma in sand som jag nämnde tidigare. Ville köpa en Tello till barnen, men det föll på att den saknar riktig fjärrkontroll och recensioner talar om tråkigt lagg. För er som funderar på en Syma filmdrönare så kan jag avslöja att filmerna är sämre än man kan tänka sig. Den tappar dessutom Wifi-täckning efter ca 10 meter och då kan den inte längre filma något så den som håller i mobilen måste i princip springa med under

Det är ändå väldigt bra tycker jag! Det är inte ofta man vill komma närmre ett grund än 3-5 meter med en båt på runt 10 meter 😀

Nice. Själv fick jag en gammal Bernina när jag gifte mig.. nån fördel ska det väl vara Mitt största problem är att det är förbannat svårt att få igenom stora tygstycken i det lilla hålet till höger om nålen... Klarar inte speciellt bred zik-zak eller så grattis Hybro till ett bra köp!

Du svarar ju på det mesta själv. Det jag vill tillägga är att det förmodligen varierar stort inom de olika fabrikaten under åren så det blir nog svårt att göra en generell lista. I både min Soling -79 och Shark 24 -69 är det Plywood som distansmaterial. Hårt och fint på de flesta ställen..

Jag skulle säga det samma. Möjligen köptes speciella stormsegel senare då behovet uppdagades. Känns inte som något som brukar vara standard på vanliga segelbåtar. Erneborns är registrerat som enskild firma 2001, men kan ju ha drivits i annan form tidigare. Men ring och hör, det är möjligt att det finns ett register. Oavsett så känns det inte som att det är superintressant hur gamla, gamla stormsegel är. Där är det (för värdet) viktigaste att det är "hela och rena". Rent generellt känns det som att segel som är 20 år gamla lika gärna kunnat vara 40 år gamla.. Till min Soling fick jag mängder med segel och det "nästan nya" segelstället från 1999 visade sig vara likvärdigt (lika dåliga, eller bra(?)) som de finaste originalseglen från -79.

Det tradiga är ju att det inte blir ordentligt varmt på dagarna... fint väder annars ju! Så här ser det ut i Skåne

Men är det verkligen så kallt i de norra delarna av vårt rike. Här var det 9 grader plus i dag.. redan på morgonen.. fixade masten på lunchen.

Hej allihopa! Idag körde jag hem lite tidigare för att kunna ta tag i motorn. Lossade förgasaren och skruvade i sär den. Flottören satt med en sprint som jag inte lyckades rubba. Testade att blåsa genom röret som föreslogs och det var tvärstopp när flottören var i uppläge men gick bra att blåsa annars. Så jag skruvade ihop allt och nu läcker den inte en droppe.. Kan det ha varit att flottören bara behövde motioneras lite eller kan problemet komma tillbaka?

Då får man ta det på listan till nästa år

Fast då kan man ju segla Men jo, det hade förstås varit kul att få liv i den gamla utombordaren igen, speciellt som jag har sparat den i alla år. Eller liv är där ju. Det är mest miljö-kärleken som sätter stopp just nu.. och ev explosionsrisk :S

Just det, i paniken över att det rann bensin lika mycket som skvallerstrålen så drog jag åt alla synliga skruvar. Insåg när jag kom fram till bryggan att dessa förmodligen inte var någon form av dräneringsskruvar som jag tänkte först utan justerskruvar.. Verkar inte ha påverkat något allvarligt. Har tittat på några videor om flottörer nu och det ser inte så svårt ut. Kanske har den spruckit och då får jag ju köpa en ny helt enkelt. Blir nog en Biltema Elsnurra så länge. Stora modellen denna gång.. Fördelen med bensinmotorn är ju den otroliga räckvidden, när den inte pissade bensin drog den inte mer än 1 liter / 5 sjömil. Egentligen ska man ju inte behöva motor alls på en segelbåt, men ny båt och små barn så känns det alltid tryggt att ha en fungerande motor. Med Solingen använde vi nog inte motorn mer än 2 gånger under förra säsongen och det var när vi skulle masta av..

Tack för råd. Jag ska försöka ta hem motorn imorgon... i värsta fall köper jag en elutombordare på Biltema. Jag är väl egentligen mest rädd för att någon liten del ska tappas bort eller att saker trillar isär så att jag inte får ihop det. Har öppnat förgasaren tidigare för kanske 12-14 år sedan då bensin kristalliserat sig i kanalerna så att den gick ojämnt och dog när det blivit varm. Då gick det bra, men jag har inte något minne av att jag såg flottören, så det innebär att jag behöver komma åt en annan del eller fler lager?

Har en fin Mercury 5 hk fyrtaktare som inte varit använd på ca 10 år. Årsm. 1999. Extern tank. Redan när jag pumpar bensin med pumphantaget på slangen mellan tanken och motorn så rinner det bensin ur förgasaren. Den startar snällt på första rycket går fint men efter en liten stund så formligen sprutar det bensin ur något hål i förgasaren. Inte riktigt lika mycket som skvallerstrålen med vatten, men inte långt därifrån. Har googlat och läst att det kan ha något med flottören att göra.. Är hyfsat händig, men har inte speciellt mycket tid att fixa med sådana saker.. Är det någon som har erfarenhet av en fastsatt flottör som kan uttala sig om hur mycket tid det handlar om att fixa den. På bilderna ser den ut att vara luftfylld, så den borde inte behöva bytas (om den inte läcker förstås..) Har inte kunnat ta någon bild då mitt batteri i mobilen tog slut.

Ja, så länge det är plusgrader så är det inte några problem med bottenfärgen. Jag la på både epoxi och Trilux medan det var mellan 0 och 7 grader för ett par år sedan (vi diskuterade här huruvida kölen hunnit bli tillräckligt varm efter frostnätter..). Jag har inte sett några tendenser till dåligt fäste.... I år målade jag ett tunt lager biltemafärg (halv burk med 25% förtunning) i förrgår och sjösatte idag. Temperaturen har här i Skåne legat mellan 3-5 grader.

Då var Sharken i sjön. Tyvärr sprutade det bensin ur förgasaren så det är väl något galet med flottören.. Får bli en egen tråd. Ser ut att bli fint väder till helgen så nu ska bara masten på!

Vi borde skriva en egen bok!

Nja. Det var väl så förr. Men nu efter att antalet tester ökat så undrar jag om inte antalet tester har gått om antalet fel. Men man kan ju undra om inte Gelin skulle ha kostat på sig en korrekturläsning. Just här verkar det dock vara fel. Alla bilder som finns på google ger att Havsfidran har märket rakt med strecket lodrätt i förhållande till texten.

Jag hade en Maxi 77 på 00-talet och behöll denna bok. Borde gå att hitta på antikvariat..

Båten på denna bild är en Storfidra. Havsfidran är bara 20 fot.

I Gelins bok 500 segelbåtar i test ligger märket lite på sniskan..