Dava

Ni kan man ju använda på flera sätt, ex. Vad tycker ni om sittbrunnen - syftar då till vad familjen i stort tycker.. Kan ni vara snäll och skicka smöret - här är ni en trevligare form av du.. sällan man använder ni, men ofta känns du lite väl påhoppande. Jag är inte 60-talist, men känner nog inte att jag skulle dua vem som helst utan hade nog kunnat säga ni till någon i affären tex. Ursäkta skulle ni kunna tala om för mig var jag hittar toaletten... eller "Var är toaletten?" Men det kan ju vara bra att veta att de som är lite äldre än mig men yngre än mina föräldrar kan känna sig stötta av ni-tilltal

Med min lilla Shark 24 fick jag en kätting som ser ut att vara gjord i mässing. Tung som tusan är den om jag jämför med den galvade jag har till Solingen. Vad finns det för fördelar med det? Annars känns det väl som att rostfritt är bra om man ska segla i de riktigt salta haven, medan galvat fungerar fint i våra bräckta vatten här.. Har en bekant som köpte en kedja på hjertmans som var ojämn i storlek på länkarna - trots att säljaren bedyrat att den skulle vara kalibrerad. Var inga problem att lämna tillbaka den, men ett tips är ju att köra igenom hela kedjan i ankarspelet efter köp för att kontrollera att det inte finns några ojämnheter som får allt att kärva när det är på riktigt..

Jag tycker att du ska köpa en dc-dc-omvandlare 48-12 för förbrukarna. Är det bara plotter, kyl och lite lampor behöver den inte vara så stark/dyr. Sen laddar du hela 48V banken med lämplig 48V MPPT

Små båtar små bekymmer, på en liten båt är det mesta ganska billigt och krafter är små. Vega är lite för stor som första båt tycker jag.. men Dan-Erik sätter fingret bra på vad det kostar att hålla en större båt i bra skick. För att inte gå helt off-topic så tycker jag att TS bör satsa på en så lätt båt som möjligt, Omega 28, NF eller liknande. Dessa brukar dock sällan ha ratt - något jag tycker är meningslöst på en båt av denna storlek.. Går masten sönder mitt på havet så får du ringa sjöräddningen, därför är man medlem där. Börjar bli lite väl dyrt, men samtidigt slipper man ha ytterligare en motor att underhålla och förvara. Med en liten båt kan man ha en åra! I min Soling hade jag inte någon motor alls, dog vinden fick jag paddla mig hem, kunde komma upp i två knop med åran.

Det är nog fler än man tror som besöker forumet. Ibland känns det som att det bara är en handfull medlemmar här. Men jag är lite kluven, gillar verkligen inte när forum blir för stora. Var tidigare väldigt aktiv på Byggahus - byggde vårt eget hus själv utan hjälp från hantverkare eller annat yrkesfolk och då var hjälpen från Byggahus forums medlemmar ovärderlig och man fortsatte vara aktiv för att kunna hjälpa andra, men idag är det så många medlemmar att trådarna snabbt får 100-tals inlägg och man orkar inte ens läsa igenom allt.. Facebook har lite samma problem, framförallt i "båtfixar"-grupperna som har 100-tusentals medlemmar. De nischade smågrupperna på facebook är däremot ganska bra, de ligger precis på gränsen, Shark24-gruppen har 1600 medlemmar och det kommer nya "trådar" ungefär varannan dag. På facebook är det dessutom nästan omöjligt att följa något eftersom det kommer så mycket nytt hela tiden och det verkar inte finnas någon vettig funktion för att fästa intressanta trådar. Det senaste är ju dessutom att facebook verkar relevansranka alla kommentarer vilket gör mig vansinnig - inte ens när man stänger av funktionen verkar man kunna läsa allt... Som sagt tycker att det är ett ganska trevligt forum detta trots allt, det blir lite som att skriva med gubbarna i segelklubben, fast med okända från hela Sverige

Hamnen har precis öppnat sin bokningstjänst. Siktar på den 27 mars, men har en del kvar att fixa..

Var köper man billig folie att testa med?

Tänker att man med ett kastdäck får en högre tyngdpunkt som gör det hela lite vingligare, men å andra sidan kan man röra sig smidigare över en stor yta

Ska du dra båten för hand så går ju stora kölbåtar (om än med sänkköl) som C55 och CB66 bort. Det finns många roliga mer eller mindre kända jollar i denna kategorin! Bara att leta

Jag ska laminera på trä. Har gjort ganska mycket jobb med polyester och är lite trött på att först bygga form som ska kasseras så nu är tanken att jag istället ska bygga allt i trä och sen fästa ihop delarna med glasfiber och epoxi. Är medveten om riskerna.. lite därför jag undvikit epoxi hittills.

Vad jag kommit fram till så är stich-n-glue enbart möjligt med epoxi.. Produkterna kommer bestå till huvuddel av plywood och epoxin kan skyddas mot solen av färg..

Tänkte göra några stich n glue projekt. Men blir inte klok på vilken epoxi man ska köpa.. är det vanlig 275 eller ska man ha någon specialsort? Ska bygga några lådor till båten som start, sen en ny låda till cykeln och sen en däcksjolle om allt verkar fungera bra.

Jag tror inte att det är någon fara alls. Och är det någon fara så lär det ju inte hända något över en natt. Så håll lite koll på världsläget så vet du ju om det är en invasion på gång innan du åker dit. Som det ser ut idag så hade jag nog känt mig tryggare i NATO-landet Estland än i vårt "neutrala" Sverige. Men även om Kina ger sig in i leken och förser Ryssland med vapen så kommer det ta många veckor innan de byggt upp tillräckligt med trupp mot gränsen mot baltländerna och det kommer inte ske utan att väst ser det.

Vi seglade över Åland och finska skärgården, låg två nätter i Helsingfors dit. Sen sträckseglade vi tillbaka till Saltsjöbaden där vi utgick från.

Ja precis, därför ställer jag mig frågande till de exklusiva skärgårdshamnarna.. de lär ju inte låta någon stanna där gratis men om de inte erbjuder god rabatt ska de ju inte heller få vara med i sammabetet! Råå och Limhamn tog länge 50 kr/natt vilket jag tycker är en rimlig avgift. Egentligen borde alla hamnar ha ett alternativ där man får lägga till billigare om man inte behöver utnyttja faciliteterna.

Var inne och såg att det blivit bättre med frihamnar längs västkusten än det varit tidigare. I GBG-skärgård har Nordhamnen, Amundön, Näset och Sandö anslutit sig. Ingen av dessa hamnar har dock någon vettig information på sin hemsida trots att det i §2.1 tydligt står att all information ska anslås på hemsidan. Sandö skriver dock om att hamnen anslutit sig till frihamnförordningen vilket innebär att man kan ligga gratis (!) i många hamnar eller för en 25 kr miljöavgift - vänder man på det så borde man alltså kunna räkna med att få ligga där i upp till tre nätter gratis eller för 25 kr per natt. Är det någon av er som har utnyttjat frihamnordningen i någon av ovan nämnda hamnar?

Vi seglade till Estland 2001. Har inte så mycket att säga om landet. Lite sämre service än andra länder - men då kompenserades det av att allt var till halva priset.. vi låg 3 nätter i OS-hamnen lite norr om tallin och hade hyrbil. Men det såg ut som att det var gott om lokaltrafik. Kusten är ju mer som västkusten utan någon direkt skärgård och vi undersökte aldrig några andra hamnar...

Jag gjorde en snabb skiss 1. Belysning 2. Lanternor 3. Motorlanterna 4. Navigation 5. Autopilot 6. Kyl Det är sant att belysningen kan ha egna brytare, tänkte mest att det kanske hade varit praktiskt att ha någon form av ledljus om man kommer till en kolsvart båt och har släckt alla lampor.. Autopiloten är bra att ha på en egen så kan den bli strömlös utan att man behöver dra ur kontakten.

Jag tänkte fixa en elpanel till min lilla båt. Idag är allt kopplat direkt till ett bilbatteri utan strömbrytare eller säkringar. Det som är inkopplat är autopilot, logg, ekolod och en lampa med strömbrytare på själva lampan. Jag tänkte att jag skulle dra om elen och sätta in ett kylelement till kylboxen och allt borde ju rimligtvis kunna slås på och av med en strömbrytarpanel. De flesta lampor har ju egna strömbrytare, men en knapp för att snabbt tända typ köksbelysning är ju vettig att ha innanför luckan. Men vad ska man mer styra från elpanelen? Hur ser det ut hos er? Så fort båten är ruffad och lite större (än Solingen) så känns det som att 6 knappar som jag tänkt begränsa mig till är i snålaste laget. Solingens sex knappar gick till, Autopilot, elmotor (via relä) Logg/GPS/ekolod, 12V uttag, mysbelysning i sittbrun, länspump. (Här fick jag anstränga mig för att använda alla knappar...). Sharken behöver ju inte länspump, men däremot ev lanternor..

Så är det säkert, men det förklarar inte hur de kan sälja bra ekolod utan plotter för dryga 1000 kr medan enklaste plotter utan kartor kostar 3-4 gånger så mycket - UTAN att kartor ingår.. Jag kan förstå att det är dyrt att ta fram bra nischade produkter, men jag tycker att de är för dyra! En tanke som slog mig precis är att kraven på precision hos en ekolods-"plotter" kanske är diametralt annorlunda jämfört med en riktig plotter. Alltså företagets ansvarsskyldighet om man skulle gå på grund. Att ekolodsplottern visar fel kommer förmodligen bero på användaren, medan den som köper en riktig plotter kanske kan lägga över större ansvar på tillverkaren? Inte säkert att det är så på den svenska marknaden, men det finns säkert länder där man kan få skadestånd om man kör på grund där plottern säger att det ska vara säkert? Samma sak med kartorna - det höga priset beror kanske på någon form av inofficiell ansvarsförsäkring? Det skulle ju i så fall förklara varför man inte kan köpa riktiga kartor ens till de finaste ekolodsplottrar... Asch ska jag vara ärlig tror jag mer på raols förklaring att de är dyra för att det finns folk som är beredda att betala för det...

Jag slipade bort all färg på Solingen för några år sedan. Ner till Gelcoaten. Jag skrapade först och sen slipade jag med 80-papper. Våtslippapper från Biltema. Jag slipade med skaft och doppade i en spann lite hela tiden för att inte färgen skulle sätta igen pappret.

Det viktigaste verkar ju vara att hålla sig under 3500 kg på totalvikt så även om bruttovikten är över 3500 kg så är det helt lugnt eller?

Om totalvikten överstiger den vikt du saknar körkortsbehörighet för blir påföljden olovlig körning - inte överlast. Inget texten nämner något om. Frågan är hur det blir när du typat ner släpet och således kör en fordonskombination som på pappret är laglig - men just denna dag oturligt nog är överlastad.. Skulle lasta bensinen, elmotorn och blybatteriet i bilen för att vara lite mer på den säkra sidan.

Det hade varit kul, men jag har otroligt mycket andra åtagande, men jag kan undvara ett par timmar för att provsegla båten här och visa runt lite i hamnen och närområdet. Sen om du har möjlighet får du gärna komma hit och vara med på veckokappseglingarna. Men jag har inte möjlighet inte åka iväg och lära dig på annan plats, det finns helt enkelt inte tid till det. Vi kan ta vidare diskussioner på DM så behöver vi inte snacka sönder tråden här.

Absolut! Antagligen vill säljaren följa med..