M__G

Ju tydligare och klarare gränsdragningar, ju enklare och både efterleva och kontrollera. Tycker inte man ska ha massa om och utifall man bor nära osv. Det kan inte vara svårt att avstå alkohol om man kör eller vet att man ska köra senare. Möjligt men för att oförutsedd och hastig försämring av väder så båten måste flyttas för skydd av egendom, liv och hälsa. Men i så fall formulerat att det är tydligt att det inte går att använda som förklaring för att köra alkoholpåverkad. Men ska då bedömas, då är vi inne på det problemet igen, lite som nu. Så kanske inte så dumt att domstol får avgöra trots allt.

Redan idag är det så oavsett lag att nöd går före lag. Gäller ju bara vara överens om vad som är nöd. Det är en annan fråga.

Jag fick ett par funderingar. Det finns inga pollare i vare sig för eller akter vad jag kan se, svårare förtöja. Det finns ingen badstege? Om någon ramlar överbord, hur kommer man då upp? Särskilt om man är själv och ramlar i. Även om man skulle montera dit ser det inte ut att bli lätt ta sig till/från badstege.

Det är väl dumt få 7n vatten i glsfibret, måste ju torka innan du tätar. Jag tycker du ska följa ohm: lag om detta.är det tort i hålen idag hade jag fixat innan sjösättning utan tvekan. Bättre göra rätt en gång än mera mecka sedan. Jag hade väntat med sjösättning tills det är fixat.

Men Ola, det är du som argumenterar. Du svarar aldrig på frågor, du svarar inprincip alltid med något lösryckt påstående om annat det som är frågat.

Också intressant, Ola säger att han inte kör båt alkoholpåverkade eller att man inte ska göra det, men försvara lagen, det gör han till dödagar, å andra sidan har han sagt att det sista glädjeämennen såsom dricka starköl och äta anjovismacka har tagits ifrån honom, ja jag vet inte vad jag ska tro.

Nu är du ju där igen och igen...

Ola, du måste stanna upp och utvärdera de metoder ni använder. Det är ju bitvis rena skojerierna, och du försvarar det med näbbar och klor. Det är extremt kontraproduktivt att göra som ni, ful-fakta, klipp och klistra med Marjasin. Han var ju blygsam jämfört med det ni håller på med. Men kan vara både för och emot lagen utan att vara osams eller träta, beroende på att man som individ tycker olika. Jag var förut emot, nu är jag för, om någon påvisar att den gör mera skada än nytta så ändrar jag mig igen. Jag är inte sämre än så. Du har däremot fått mig inse att den borde ändras så den omfattar flera typer av båtar. Det finns folk i denna tråd som är emot lagen utifrån deras perspektiv. Ingen som ifrågasätter det. För man får tycka som man vill. Men det vi ifrågasätter gemensamt är dina/era metoder som är väldigt oproffsiga, direkt felaktiga, klipper ut rubriker och texter ur sina sammanhang och använder dessa direkt felaktigt för att påvisa eran sanning, ni rycker ut delar av fakta och med ert påvisar fakta men som saknar grund, inte för att faktan behöver vara fel utan att ni tar den ur sitt samanhang och använder på ett sätt att den visar på annat än den egentligen visar, som gång på gång genomskådas. Och du ger dig aldrig, du svarar aldrig med fakta, du stirrar blint på din lilla tårtbit. Dessutom ger ni sken av att representera båtfolk generellt vilket också visat sig i undersökningar vara helt fel. Och detta i rikets högsta instanser. Ola. Inte bra. Tänk om vi genomskådar detta så lätt, vad tror du inte de beslutande gör. Men jag vill inte att de beslutande tror att jag står bakom erat arbete, oavsett vad jag tycker om lagen.

...eller om man ens behöver en ramp.

Angående nyss nämnda fartyg "Fartygen har samma uppgifter som Kustbevakningens övriga kombinationsfartyg, men skiljer sig från dessa framför allt eftersom bogserkapaciteten är mycket större, 100 ton. Detta skall räcka för att fånga och hålla ett tankfartyg på 150 000 ton i storm. Drygt 1,1 miljard kronor har Kustbevakningen fått i anslag för att bygga fartygen." Källa Wikipedia

Jag är inte alls insatt i de stora fartygen men ett av dem brukar man se i Göteborg, 001 Poseidon. Hon var ute i djuprännan vid danafjord, gissar att det hade med det sönderkörda sjömärket att göra. Det är ju rätt rejäla pjäser och någon dag senare kom sjömärket på en pråm så det var ju bärgat. men aldrig sett det i samband med stickprovskontroller. Känns spontant som otympligt för det.

Jag tror inte han gjort någon sådan beräkning av vad vi fått se hittills. Eller så pekar den på att det faktiskt är en samhällsbesparing vilket går stick i stäv med Olas vilja, och då presenteras den inte. Så Ola...

Hur är de med de våldtäktsoffren?

Men hoppar man över lunchpilsner, eller tar en promenad så är det ju inget problem? Man kan ju idag köpa alldeles utmärkta instrument för eget bruk om man måste ha en öl till lunchen. Din vana trogen så svarar du med helt annat påstående. Åh tusan, kollar man bara alkoholpåverkan direkt efter lunchen, trodde man gjorde stickprov under dygnets alla timmar?

Åh, flera utryckta citat utan att det framgår vad som diskuterats. Sakligt och förtroendegivande, eller inte. tio år gamla citat från GW, man tackar. Kan ju likagärna vara som tidningsartikeln du brukar kasta in i debatten, där du vill påvisa en sak men artikeln pekar på en annan sak. Svårt tro att det är sakligt. Offer, vilka då?

Inom eller utanför? Hur menar du? menar du att det är ointressant vad som händer ovanför lagens avgränsning? Du vill alltså åter in i din snäva lilla tårtbit utan helhetssyn, det resonemanget får anses förlegat nu.

"den som tror att denna meningslösa lunchpilsnerjakt är gratis för nog tänka om" Åh tusan, kollar man bara alkoholpåverkan direkt efter lunchen, trodde man gjorde stickprov under dygnets alla timmar.

Ett, den faktan är inte heltäckande, endast en tårtbit och inte samhällskostnad. Då måste man räkna in även besparingar som visats i sparade kostnader m.m. Två, hur stor del är till övervakning, de fick nya stora fartyg som tidigare påvisats för dig. Det finns sålunda ingen parallell med det diagrammet och kostnader för övervakningen.

Det är du som hävdar att det är på ett visst sätt men presenterar bara ful-fakta och mer eller mindre tveksamma fakta och argument, här kommer diverse beräkningar som inte är orimliga. De visar på annat än de du hävdar. Det är du som vill ha stöd för förändringar. Samhällskostnad är det du som diskuterat men här visar det sig att du inte kommit med någon heltäckande bild, vi har hjälpt dg fylla på tomrum men det visar inte det du vill visa på. Så har ni andra beräkningar så vore det ju intressant att se det. Där det finns en heltäckande syn och inte bara utvald tårtbit.

Ola, vad säger du om resonemanget? Lägg sen till att ett förlorat människoliv tycks ge samhället en totalkostnad på ca 40 miljoner. Så ett sparat liv tycks ju ge en ekonomisk besparing för samhället, trots kostnader för tester. Du presenterade aldrig fakta på hur många barn som inte fick adekvat cancervård. Men det verkar ju nästan som flera barn kan få adekvat vård med lagen än utan den. Det är väl toppenbra. Och det borträknat kostnader för skadade och materiella skador. För att inte tala om familjetragedier, mänskligt lidande.

Vad är högre varv? Inte så enkelt att motorn har ett övervarvningsskydd på friläget som slår till?

Ja, belastad kan ge annat utfall. Jag hade ett intressant fel för många år sedan, en mercury 90 fyrtakt. Den gick upp och ner i varvtal men bara vid 1500 varv och jag kunde inte hitta felet. Men hade inte rivit förgasarna då den var i vattnet. Men vid ett tillfälle pumpade jag hårt i blåsan när motorn var avstängd, kunde då se att det i en skarv i bränsleslangen fuktade väldigt lite. Delade skarven, klippte av någon cm på varje slang och återmonterade. Men den fuktade inte vid normalt pumpande på blåsan. Döm om min förvåning när jag nästa gång körde och den hade slutat vandra i varvtal. Så den sög väl lite luft där och det räckte för att skapa det fenomenet. Fenomenet kom aldrig tillbaks så länge jag hade båten.

Ja, börja med att kolla att det är olja i behållaren. Ni som kan dessa motorer, kan det sitta något bränslefilter med givare för vatten i filtret? Du har kollat att det finns en skvallerstrålen? Är det ett konstant pipande eller någon form av rytm i det? Tänker om det skulle kunna vara olika signal för olika fel?

Kolla om det under båten sitter ett litet paddelhjul. Kan vara en logg den ena och skolor den andra, gissning.

Jag är nog inne på den linjen också. Varför balansera på gränser. Enkelt avstå i samband med körning och sen är ölen desto godare, eller vinet, whiskyn. Men idén att köpa en egen mätare är inte dum. Då kan man ju vara säker dagen efter om det blir känsla av osäkerhet.