M__G

Kanske det. Det senaste var inget vidare proffsigt, skulle säkert kunna toppa det med nytt lågvattenmärke.

Jag har fått förklarat för mig av en kapellmakare då jag också tycker kapellet blivit svårare att montera, denne påstår att plasten krymper i takt med att det torkar. Om det stämmer eller inte, ja jag vet inte men som det förklarats. Om det stämmer med ett kapell som bara förvarats det vet i tusan.

Svårt se på bilden, kan vara färgflaga också. Trodde det var homogen metall, vilket det kanske är, i så fall rostar det väl aldrig så mycket att det blir problem, är det ihåligt så är det annan fråga.

Hej. Nja, ser inget på bilderna. Hur mycket är lite vatten? Som George skrev. Båten är v-formad undertill så vattnet lägger sig i mitten. Inte ovanligt att båtar lutar lite när de ligger still. Styrning, gasreglage, batterier, instrumentpanel osv väger och beroende på placering så kan båten luta lite. Alla mina båtar har lutat lite när de ligger stilla. Men det beror ju såklart på hur mycket det lutade. Kan såklart vara något annat som orsakar det. Hur mycket lutade det?

Ja du... Svårt ha idéer när vi inte vet vad det är för båt eller motor. Typ av propeller osv.

Smidigt. Antar att Sandströms inte har några heller? De var väl de som byggde uttern innan det såldes.

Jag har inte en susning varför det skulle komma olja ur det hålet. Eller vad hålet fyller för funktion. Det är ju en tvåtakt så någon olja förutom i växelhus och oljetanken bör det ju inte vara kanake olja efter vinterkonservering?. Hoppas någon ger dig svaret. Angående rosten, svårt se på bilden. Är det bara ytrost så är det bara kosmetisk. Är det mjukt pga rost så bör det fixas. På bilden är det ett litet svart fällt, om det är smuts eller rosthål, känn och banka. Ska du ha verkstaden att fixa det på garanti så gör inget, har man själv grejat så kanske möjligheten till garantin försvinner. Jag hade dc versionen av den båten. Jag var jättenöjd med den. Visserligen inte den vassaste skrovvinkeln i aktern men relativt vasst förskeppet så jag tyckte den gick helt ok i havet. Rätt vettig byggkvalitet med. Trygg och säker.Tror du kommer bli nöjd med den. Och kommer skänka mycket glädje genom åren som kommer. Och med så mycket motor måste den bli rejält vass också.

Bara för att en person är skicklig på något, ex en hjärtläkare som kan operera och både forskat och leder utvecklingen så innebär inte det att den personen är bra på allt. Tvärt om många gånger. Jag vill inte att nyss exemplifierade läkare ska landa flygplanet jag flyger med till Spanien. Det vill jag att en pilot gör. Lika lite som att jag vill att piloten opererar mitt hjärta, det tror jag läkaren gör bäst.

Hur då?

Kul att du ola använder ordet faktaresistens som inte tittar längre bort en en liten tårtbit och dessutom vänder och vrider på både undersökningar, fakta och artiklar så det passar dig och din vilja, även om det handlar om helt annat än det du hävdar. Med det här du lyft ur fakta och åsikter ur sina sammanhang för att föra fram din åsikt på felaktiga grunder. Och som det verkar, besiken på att ingen i beslutande possition lyssnar, hm, undra varför....och även här får du mothugg, även av dem som inte är för lagen, mm, undra varför...

Exakt på här med.

Men ola, när ska du lära dig...

Exakt.

Så om vi skulle driva frågan så skulle det vara en höjning till ex 0,5 (fast då är man märkbart påverkad) och se till att alla mindre båtar omfattas. Det skulle kunna vara en vettig kompromiss. Jag tycker 0,2 är rimlig men kan tänka mig att kompromissa på den punkten om alla omfattas.

Sant. Och att de som framfört denna kritik dessutom fått det att verka som om de representerar mig, oavsett vad jag tycker så har inte de haft mandat att föra min talan i alla fall. Till det vill jag ha proffsiga argument och sakliga framföranden.

Ja, så är det ju. Jag tror vissa har gjort sig en rejäl björntjänst genom sättet och med vilka argument man agiterat. Fanns möjligheten att få till en förändring lyckades man nog stänga dörren med ett brak. Men mig det nu inget men vissa av er vill ju ha en förändring (i vissa delar även jag) och det tåget gick nog. Det avgick nog lite i förtid för att vissa inte skulle hinna springa ikapp det på perrongen. Kan man misstänka. Hade jag varit lokförare hade jag nog stängt dörrarna och avgått så fort det gått.

Jasså, var kan man läsa att det är så? Om man inte tagit en pilsner för mycket utan ett helt gäng?

Det löser väl jättemycket. I alla fall för mig. Jag slipper oroa mig för att åka på sjöfylleri. Gör alla så så har vi inga olyckor orsakade av sjöfylleri.

Jag har också svårt att tro att det skulle bli problem. Puttra du lugnt och fint, du kör ju på ibland så då får ju motorn jobba. Jag kan också koppla av med att puttra runt i 6 knop men aldrig funderat på att detta skulle bli problem men även jag kör undan ibland. Visserligen kanske det skulle kunna ”läcka ” ner drivmedel i oljan men bör ju brännas bort när du kör undan då och då. Idé kan vara att kolla motoroljan och se och känna så den inte är utspädd med drivmedel, men i övrigt, ut och njut.

En kompis hade en Ockelbo dc21, sån tror jag inte det är, känner inte igen inredningen från den. Den hade en rätt stor ruff. Men utseendet helt klart likheter.

Då måste vi nog ha ett mål med det. Och en väg till målet. Och någon som modererar så det blir strukturerat. Och inte minst ena oss kring vad som är fel hur det borde vara för att sen kunna presentera ett då-läge, ett nu-läge och ett bör-läge. Men lite tveksamt till att vi kommer att ena oss då det är rätt stora åsiktsskillnader, men ensam är inte stark, gemensamt är vi strarka, om vi menar oss.å andra sidan är frågan, är det ett så stort problem för gemene man så det är idé att lägga så mycket energi? Även om det vore trevligt kunna säga att man bidragit till färre skadade eller döda.

Oj, det var hårda ord. Dödsstraff har man ju inte ens för mord. Att du vill att staten ska få mörda. Men skulle absolut kunna ha alkometer även vid cykling, inget hindrar det. Om en nu har problem med det.

Nja, med risk för att låta gnällig. Men jag tycker det är en vettig lösning, lika enkel som genial. Sen oavsett om lagen är feldesignad eller rättdesignad kommer en lag att i ett eller annat fall skapa vissa problem. Som å ena sidan lagen löser å andra sidan skapar, Men jag har lite svårt förstå varför man alltid ska tänja gränsen på hur mycket man ska/vill/kan dricka. Det finns ju en stor risk att om lagen skullte tillåta en öl, då vill man dricka två, tillåter lagen två så vill man dricka tre, jag må ha en tråkig inställning men jag kan avstå alkohol helt under körning och vara måttfull i naturhamn och lite mera frikostig i gästhamn när jag ligger tryggt förtöjd. Och finns det osäkerhet om vädret, ja Då kanske jag nöjer mig med enstaka öl så jag kan vakna på natten och förtöja om utan att fundera. Men det är jag det.

Är ju inte fel att klämma och känna på båtarna om du har möjlighet. Så du kan jämföra, fast det kanske du redan gjort. Jag är rätt lång så bara att kunna sitta och känna på förarplatsen, att inte rutramen hamnar i siktfältet, att ruffen är lång nog att sova i osv

Polermaskin och polish? Testat oxalsyra/fälgtvätt?