Bosse

Antingen är det fel på själva apparaten eller så har du en rejäl störningskälla ombord. Kolla över lödninger eller krimpningar vid antennkontakterna så det inte är några kortslutningar.Men det borde inte ge brus utan "bara" dålig räckvidd. Om du berättar mer exakt vilken Cobra du köpt så kanske du kan få någon specifik info. /B

Om du berättar vad du har för båt så blir det lite lättare att hjälpa dig. Men spontant tycker jag 40Hk-4t. kunde vara lagom. /B

Utan att veta låter det lite i mina öron som om du råkat koppla in både plus o minus samtidigt i panelen på något käck men tyvärr felaktigt vis. Plustråden skall gå från batteriet via din nya, nu förmodligen brunna, panel och sen till förbrukarna. Minuskabeln i sin tur skall gå direkt till en minusplint som i sin tur står i förbindelse med batteriets minus pol. Jag är väl inte jättebra på att förklara sådant här men hoppas iaf. att det givit dig lite vägledning. /B

OK, Tack Tomas99. Den hade jag fullständigt missat. /B

Det kan absolut vara ett alternativ, kanske bra att ta det lite vackert i början. Men du kommer förmodligen uppleva att det är svårt att få verkligt driv i båten och kommer snart att krokna på det, men som sagt börja med bara ett försegel och ta det därifrån. Ta det lugnt använd dina kunskaper från kursen och ditt sunda förnuft så kommer ni att få mycket kul i sommar. /B

En del trådar, på gott o ont, tenderar till att bli långa. Då vore det bra med en knapp som tar en direkt till senaste meddelandet, eller ännu hellre en knapp som tar en tillbaka till var man slutade förra gången i tråden. /B

Tjohej, detta förklarar ju faktiskt ganska mycket av dom farliga situationer som uppstår. av seglare som inte tror på lagar och förordningar och att dessa inte gäller dom... Du borde kanske kolla med någon med bättre ärfarenhet i lagar? Din tolkning av att du söker att det ska stå "förbjudet" är lite konstig. Tyvärr. Så du har nog fel. Men jag tror inte någon kan få dig att förstå det. Eftersom du innan och efter att få information du inte visste om har samma åsikt. Så information hjälper inte. Men du ska vara tacksam för att andre inte har samma sätt att agera - så att ditt felaktiga agerande inte leder till olyckor. Men att andra visar hänsyn till okunniga... Har du lästa ALLA inlägg i tråden? /B

Det här kommer upp då och då. Som seglare kanske jag är partisk, men för att faktiskt kunna kryssa behövs ganska många båtlängder, säg absolut minst fem (?) vilket innebär att farleden måste vara en 30-50 meter bred för att det ens ska gå att kryssa i den. Om man med en 5,5 m lång motorbåt som kanske är en 2,5 m bred (?) har svårt att passera en båt som rör sig i tre-fyra knop över en 30-50 m bred led bör man kanske dra av på farten och fundera lite över var problemet finns.Ursäkta ämnesflykt, men jag blir lite trött ibland... Visst Peter_K, det krävsinte mycket när man möter en eller två kryssnde segelbåtar, håller med dig. Det är när man har 394 båtar på lika många olika bogar emot sig genom Kyrkesund som det kan bli lite svettigt och lämpligheten i det kan ifrågasättas. Men förbjudet är det inte. /B

OM du läste på så kunde du konstatera från rättsfall att en trång farled kan vara Kielkanalen eller en 700 meter bred farled, det beror ju på situationen, vilka fartyg som är inblandade. Är du ensam i leden så har jag svårt att se att det är förbjudet att kryssa, men är det mer trafik så är det inte självklart att seglare kan kryssa omkring hur som helst.... Trång farled, som exempel. Jag fiskar utanför en av Sveriges större hamnar, det finns mycket bra fiskeplatser mitt i inseglingsleden. Jag får inte som fiskande hindra passage genom leden, men när blir den trång? När hindrar jag någon från passage? Fartyg på några tiotusentals ton passerar med lätthet var jag än befinner mig i leden, och det går ibland att höra lotsens uppmaning till fartygen på VHF "......fishermen in fairway...." snarare än att vi får uppmaning att flytta på oss, men kommer det en tanker på 60 000 ton som ska koppla 4 bogserbåtar innan den går till kaj, då är det definitivt trångt och jag är i vägen......och måste flytta mig från samma farled.... Reglerna är skrivna för att kunna situations anpassas..... det går inte att skriva solklara regler som täcker in alla situationer på jordens alla farvatten. Grejen är den att jag faktiskt känner till och har studerat dessa rättsfall och några till. Det var därför jag från början vände mig mot ordet "förbjudet" och bad RikardE om ett förtydligande om "trång farled". /B

Men för att återgå till ursprungsfrågan i tråden så skulle jag vilja se en lagändring som gör följande text möjlig. "svallfri passage, dock högsta tillåtna fart xx kn" Precis som Atlanticas artikel menade så gör många båtar ett förfärligt elakt svall i vissa farter. Förbjud det så skulle vi komma långt. /B

ledsen grabbar, men era resonemang håller inte. Ni bör nog även fortsättningsvis väja för kryssande mötande segelbåtar om ni inte vill stå i rätten och skämmas. /B

Det står fortfarande inte att det är förbjudet att kryssa i trång farled. Om du skall fråga din lärare något så fråga hur man definierar "trång farled", det svaret vill jag höra. /B

OK, men var står det att det är förbjudet att kryssa i trånga farleder? /B

Mot människor som skiter i andra och bara skall fram oavsett vad de skapar för problem hjälper inga lagar och regler. Man köper en snabb motorbåt och kör den med skygglappar som om det var en bil. Vett och sjömanskap är nog inget som man kan lagstifta fram. svall.jpg Motorbåten på bilden var naturligtvis tvungen att dar på så mycket han kunde så snart han fick den minsta möjligheten att köra förbi segelbåten. Tänk vad hemskt att att va tvungen att sakta ner och köra i 6/7 knop i flera hundra meter, bara för att det ligger en "sketen" segelbåt och hindra så att man inte kan köra så fort det går. Hade den omkörande motorbåtsägaren haft lite sjövett hade han gått ett par knop snabbare än segelbåten när farleden blev lite bredare och han kunde köra förbi. När han var förbi hade han kunnat dra på. Men är man "hjärndöd" så är man. Inte speciellt snyggt, dock är båten halvplanande så den kommer inte upp mer ur vattnet.. Jag är inte mycket för att lagstifta, men om det blev tvunget för ALLA typer av båtar, oaktat frat att skaffa förarintyg skulle många få lite mer kunskap, då skulle mycket av den riktigt dåliga körstilen - oaktat om man kör motorbåt eller segelbåt försvinna. Jag kan tillägga av egen ny erfarenhet, då vi kör en stor båt, ofta sakta för att det är mysigt, till skillnad från när vi hade en liten planande båt som vi körde fort med. Väldigt många seglare struntar högaktningsfullt i allt och alla, dom byter riktning precis när det behagar dom. Spelar ingen roll om man i god tid gjort en kurs korrigering för att hålla avstånd, likväl är man på kollisionskurs när man är nära.. Ja, jag vet att en segelbåt för segel har förkörsrätt, dock finns det en regel som säger att man blandannat inte får kryssa i trånga farleder, detta struntar många seglare i (eller saknar kunskap) precis som att dom tror att dom har förkörsrätt, även när seglen är nere.. Väldigt många brister i sjövett, oaktat motorbåt eller segelbåt.. "dock finns det en regel som säger att man blandannat inte får kryssa i trånga farleder" Vad heter den regeln? /B

Jordfel, skulle jag gissa på. Kolla över samtliga anslutningar. /B

Tyvärr är det väl så att det behövs både övervakning av hav och parkeringsplatser. /B

http://www.torgerssontransport.com/

Nej, det har ingen negativ effekt. Den enda effekt jag kan komma att tänka på är att motorn kommer upp i arbetstemp något fortare nu när beredaren inte hjälper att kyla. /B

Skarva slangarna med en rörbit så att det blir en slinga av dom så blir det bättre. /B

Jag har haft Pantaenius i flera år. Jag har "bara" haft en skada men den skötte dom utomordentligt. /B

Oljetryck och laddning är väl dom 2 första saker du får kolla. /B

Den är värd exakt så mycket som du är villig att betala för den, varken mer eller mindre. Mao. det är en hart när omöjlig fråga att svara på. Det du kan göra är att likna upp liknande tillsalu båtar och jämföra ålder, skick och ev. utrustning. /B

Jag gissar att det där är en "trycklogg" och att det inte saknas några delar alls. När båten gör fart genom vattnet så stiger trycket i slangen som går från givaren i aktern , bilden, fram till instrumentet. Ganska enkla grejor som faktiskt fungerar hyfsat, speciellt i högre farter. Om du inte får utslag på instrumentet kan det vara idé att leta efter veck på slangen eller att det inte fastnat skit i den. /B

En sån här ventil kanske? http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=48775 Sen att du funderade på ytterligare ett läge gör väl att du får lta efter en fyrvägsventil då kanske. /B

Jag satt i lördags på ett kalas och pratade med en långseglare hemma på ett tillfälligt besök i Sverige. Deras 2 barn, 7 och 10 år, undervisades ombord. /B