Bosse

Nja, normalt har man ju i tändstiften när man skall starta, så det är nog inte det. /B

På en av mina båtar, som är aningen övermotoriserad, så tar det helt enkelt mekaniskt stopp eftersom hydraulstyrningen tar i motorbrunnen, med påföljd att det ser ut ungefär som på din bild när jag tiltat upp motorn max. Kan det vara något liknade hos dig? /B

Det var rejäla tag. Om det inte är ett bränsleproblem så byter du maskin? Det kallar jag iskallt /B

Det brukar gå att utläsa tillverkningsår genom skrovnumret. /B

Jord och jordfelsbrytare är ju nästan aldrig fel. Men hur har du tänkt att få ett vettigt jordtag i båten? Om du tänkt dra iland en ledning och knacka ner ett kopparspett i backen så kan du säkert få till ett bra jordtag, men det verkar ju lite overkill. /B

Jo, jag vet att hans verkstad är riven, men han sa vid tillfälle att han skulle flytta in i någon annans lokaler. Men int f. minns jag var. Fast det låter ju troligt att han tagit ut pension, gott för honom. Men han är en riktigt bra reparatör så det vore en välsignelse om han fortsatte. /B

Är det någon som vet om "Reparatören i Fiskebäck" fortfarande är verksam? /B

Om du kopplar multimetern parallellt och ställer vredet i läge V= så bränner du ingenting, då mäter du spänningen. Om du däremot försöker koppla i serie för att mäta strömmen så kommer det nog att brinna friskt. Köp då hellre en tångamperemeter, dyrt men väldigt användbart. /B

Men om både summern och givaren fungerar som de skall måste ju felet finnas någonstans emellan, eller? Då låter det mer som kabelbrott, glapp eller något liknande. Jag förstår att jag måste ha missat något, men vad? /B

Är det inte enklare för dig att kolla om tempgivaren fungerar som den skall+ 7B

Glöm inte hundens flytväst! Även om hunden kan simma så är västen ett bra hjälpmedel om den skulle råka trilla i sjön, den hjälper hunden och den hjälper hundens ägare att lyfta upp den då det blir lättare att få ta i västen än i hunden. Öva med västen hemma i trygg miljö massor och åter massor innan det blir skarpt läge. /B

Som så ofta diffar det mellan teori och verklighet /B

Dödmansgreppet? /B

Man kan fylla uppifrån, men det tar tid! Får man bara i rätt mängd så spelar riktningen ingen roll. /B

När gasol brinner så bildas koldioxid och vatten som restprodukt, dessa är inte särskilt farliga men vatten/vattenånga kan ju ställa till det lite rent komfortmässigt. Men den stora faran som jag ser är att vid dålig luftväxling runt lågan så riskar man en ofullständig förbränning av gasen, inte bara får man sämre verkningsgrad utan också ett visst läckage ut av den inte så nyttiga gasen. Om man betänker det faktum att det till förbränning av 1 kg propan går åt 12m3 så förstår man att god luftväxling är ett måste. /B

Ajabaja, inte slänga, sälj eller skänk, men absolut inte slänga. "Dimmtuta" var ett av de bättre beskrivande ord jag hört på mycket länge, kreativt /B

Skönt att "båtklubben" jag har min båt i drivs i ett aktiebolag, då slipper man fundera på sådana här saker. /B

Men det ger ju också klubbarna en möjlighet att dra av moms på alla varor och tjänster de köper. /B

Det finns nog ungefär lika många givarplaceringar i Nidälv 24:or som det finns Nidälv 24:or. Men dom brukar inte vara särskilt svåra att hitta om letar en liten stund. Ett tips kan vara att följa kabeln baklänges från instrumentet. Sen vill jag gärna tipsa dig om att antennen till en plotter bör sitta ovanpå båten och ekelodsgivaren sitter med allra största sannolikhet under densamma. /B

Du kan lugnt använda din radar utan radarcertifikat, det finns inga sådana krav. /B

Den ser väl ungefär ut som de flesta vagnar gör. Inget jag vill dra 50 mil på motorväg med kanske men kortare sträckor och sans så bör det inte vara några problem. Sen kan ju, som alltid, precis vad som helst hända. /B

Aha, just ett sånt ekipage? /B

du har saker ratt......lol va kul det ar att skriva utan svenska bokstaver..... Om nån är rädd att maskinen skall starta för lätt är denne välkommen att låna min motorsåg, en hyfsat ny Husqvarna, kall startar den aldrig på mindre än 15-20 drag, varm startar den inte alls. /

Det verkar vara något nytt Lasse-L, vi har kanske inte hängt med i utvecklingen. När jag undervisade i navigation så lärde vi ut att "nya hinder" märktes ut med dubbla kardinalmärken. När hindret försvann eller utmärkningen kom med i ufs/ufb så drogs märket in eller dubbleringen togs bort. Man kan ju tänka sig att dom gjort en förenkling och använder ett nytt märke i detta syfte. Fast den där Ekblad har jag aldrig riktigt litat på, det är allt en spjuver det där /B

Då minns du nog fel! Det ända som finns i blått på sjömärken i våra vatten är reflexen som skall symbolisera det svarta på kardinalmärkena. Blå pga att det visade sig att svarta reflexer fungerade mycket dåligt. /