Bosse

Jag ahr aldrig någonsin sett en ekolodsgivare sitta i kölen så som du beskriver. Vid första tillfälle som du rider lite över nån sten så skulle det bli mos av den. Man sätter den vis sidan av genom ett bord mellan två spant. Och om du vill att den skall mäta lodrätt får du yxa till en kloss i rätt vinkel /B

Örnvik 550 CLX har ju ett färdigt hål i tvärbalken framför motorn som du kan sätta en stång (se bild) i, mycket enkelt och utmärkt funktion

Jag har nog aldrig tidigare så mycket önskat mig funktionen "dölj tråd" här på MG som när jag läser denna tråd. /B

Ett enkelt sätt konvertera sin vanliga handpumpade mugg till en eldito, knappt värt pengarna då man kan köpa en ny elmugg ganska billigt. /B

Tack för hänvisningen VP, ytterligare en tråd jag missat. Originalet på mässan skulle kosta c:a 10Kkr till min båt, mycket pengar. Men om det hade sparat arbete, pengar och miljö kunde det kanske varit värt det. Men tror att det blir jättesvårt att på tillräckligt tätt mellan duk och skrov, och då är inget alls vunnet. Nu släpper jag den här tanken. /B

Jag läste tråden om Boatwasher men ville inte kapa den. Jag såg på samma mässa en neoprenduk som täcker större delen av båtplatsen och flyter i ytan. Tanken är att man skall köra båten över den varpå duken flyter upp och bildar ett omslag underifrån. Då skall inte solen och alger komma åt varpå botten skall förbli fri från påväxt. Tanken känns inte så dum, är det någon som har erfarenhet? Särskilt som min båt ligger still i hemma hamn kanske 90-95% av tiden Självklart funkar det bara på flat V-bottnade båtar, det begriper tom. jag. /B

Det skulle nog inte bli så snyggt Peter, en ny list måste ha liknande den är profilen för att passa över flänsen. http://www.seasea.se/d%C3%A4cksutrustning/list/relingslist-pvc/relingslist-rl14 /B

Kan det inte vara så att dom plastat och vävat bort skarven på insidan, dels för att få det slätt men antagligen mest för att få det stabilt. Den skarven gör ju att skrovet inte flexar. OM det skulle vara så att det är fyll med polyester från insidan och ordentligt vävat över så kan du kanske såga bort flänsen på utsidan och göra slätt underlag till din nya list med bibehållen stabilitet. Personligen tycker jag det skulle vara en rejäl "overkill". Jag hade satt dit en ny snygg avbärarlist avsedd för fläns istället. /B Har nu kollat mer på detta och över och underdel hålls ihop av listen som en "räls" -----:::::::---- (prickarna är skruvar).Så då är jag ju piskad att använda en stabil alulist. Som jag ser det så finns bara ett alternativ och det är att kapa bort flänsen och plasta ihop båten,för att sedan montera en ny liknande list. Men inte kan det vara bara dom skruvarna som håller ihop det, nog är det väl väl limmat polyester också? Min gissning är att det är ganska välfyllt inifrån, vilket då borgar för att det går att kapa bort flänsen. Men ändå , vilket jobb. /B

Kan det inte vara så att dom plastat och vävat bort skarven på insidan, dels för att få det slätt men antagligen mest för att få det stabilt. Den skarven gör ju att skrovet inte flexar. OM det skulle vara så att det är fyll med polyester från insidan och ordentligt vävat över så kan du kanske såga bort flänsen på utsidan och göra slätt underlag till din nya list med bibehållen stabilitet. Personligen tycker jag det skulle vara en rejäl "overkill". Jag hade satt dit en ny snygg avbärarlist avsedd för fläns istället. /B

Undrar om inte TS listat ut exakt vilka knappar han skall trycka på för att få igång en lång diskussion här på MG Att ställa epoxy mot polyester sätter alltid igång nåt, snyggt att lägga till det där med Au. Skulle bli förvånad om det blir mindre än 250 mer eller mindre relevanta svar i denna tråd. /B

Ångmaskin, sterlingmotor, wankel eller turbopropjet... Då jag aldrig sett någon utombordare med någon typ av rem (men jag har inte sett så många sådana inuti) så underförstår jag att det rör sig om en inombordare, kolvmotor... Nåja, nu har ju de flesta 4-taktande utombordare kamrem, mig veterligen bara Suzuki med sin kamkedja undantaget. Men om kamremen skulle slira så är det inget gnissel som hörs utan snarare ljudet när ventilsallad blir till. Men spännrullar kan gnissla som nämnts här i tråden. Men lite återkoppling från TS vore kul. /B

Nåja, vi får väl se. Jag ahr egentligen ingen brådska, får den nya motorn i slutet av Maj. Jag har dragit ur innerskrovet och skall plasta fast bottenstockarna som lossnat och tycker inte detär nån idé att plasta innan det blir varmare. /B

Alltid kul med lite pyssel Själv har jag fått hem min nya tank och styrning nu så jag kan också sätta igång. Men har på båten inne på logen utan värme så jag väntar nog lite till. /B

Tror också att det är flänsen som förbinder inner och ytterskrov fast det ser konstigt ut. Slipa rent så ser du lättare. Fast detta vet du redan. /B Ps. När jag förstorade bilden så syntes skarven mellan skroven ganska tydligt men eftersom du inte har ett tradionellt innerskrov så är det förmodligen skarven mellan över-(däck) och underdelen av skrovet.

En sån här då kanske? /B

Nä, sånna små historier om kompisars kompisar hjälper ju inte till när man känner sig lite röten, trots att det knappast kan vara sant. Sex helrenoverade båtar i vinter , jo tjena. I övrigt följer jag din tråd med stort intresse. Vad blir det för styrning tror du? /B

Tips, jag köpte en Nordflex NF 115 Hydraulstyrning på rekomendation av det varv som skall montera mina nya motor. "Mässpriset" 3.800kr hos SeSe är svårt att matcha med någon kabel/vajerstyrning av kvalité. Hoppas den håller måttet nu bara, men den verkar ok när jag klämde och kände på den på mässan. /B

En kvalificerad gissning baserat på användarens signatur, Älmhult. Dock verkar det vara ett lager snarare än en traditionell butik. Stämmer! En trimmad Yamaha-motor. Många hästar per kg. Skulle tippa på att den ger 77 hk eftersom det är olagligt att sälja motorer som ger mer än 10% effekt än vad den är specad för Perfekt motor om man har en lättare båt och inte lastar så mycket. Det är nämligen ganska liten slagvolym i dessa motorer (996 cm³) jämfört med t.ex. Suzuki 70 hk (1502 cm³) och Mercury 80 hk (2064 cm³). Tack för din input, den uppskattas Den är inte inte trimmad utan optimerad, stor skillnad enl. Selvas generalagent här i Gbg. Men, jag har noterat skillnaden i slagvolym mellan dessa olika motorer. Jag tänker så här att i 95% i fallen kommer vi att vara 2 pers. och en kaffekorg ombord. vid resterande 5% får jag väl skuffa runt folk lite så vi kommer upp i plan. Prisskillnaden mot Suzuki (som stod allra överst på min önskelista) eller Mercury gör att det känns OK. Min tanke är att äga denna båt i 2-3 år till för att sen köpa en Micore 570CC med en 115 Suzuki eller en Nordkapp 605 med nån 150Hk på. /B

Det blir med största sannolikhet en Selva 70XSR, väntar bara på bekräftelse från handlarn. En fyrcylindrig fyrtaktare som levererar dryga 80Hk på sina 120kg. ALLT utom färgen på kåpan är Yamaha rakt igenom. XSR betyder att varje enskild motor har blivit provad och optimerad på fabriken i Turin för bästa prestanda och bränsleekonomi. För att garantin skall gälla kräver den service varje år för c:a 2.500Kr ink. material, den nackdelen får jag leva med Och med den dealen jag gjort så känns det rätt och seriöst. /B

Visst är det gott att kunna bestämma om sig. Jag är själv i valet o kvalet om vad jag skall investera i för styrning och följt din tråd. /B Ja det är ju ett elände när man inte har ekonomi till att börja med, vad är det för problem att skita om arslet är fullt Men om ingen har nåt att invända på mitt tänkta köp av hydraulstyrningen så blir det en sån, man kan nog lita på alla som säger att har man en gång haft hydraulstyrning så vill man inte ha annat sen Jag har haft teleflexstyrningar både med o utan NFB och senast även hydraulstyrning på en båt jag sålde nu i höstas. jag hade NFB-styrningen på en 4-t motor på 115Hk helt utan problem. Men nu renoverar jag en båt som haft en 2-t. 90 hästare med en enkel teleflex, inte heller där tycker jag det var nåt större bekymmer trots att man kan få lite lustiga effekter om man släpper ratten vid fel tillfälle. Nu monterar jag förmodligen en 75Hk E-tech på den båten och skall köpa en ny styrning. Skall till mässan i morgon och se vad jag hittar, men det lutar åt en teleflex NFB /B Hör av dej om du hittar nåt billigt och bra =D Hittade inget bättre än den du länkade till. Jag pratade men kille som inte säljer sådana direkt och tom. rekommenderade den. Så nu är jag också inne på en sådan. /B

Hmm, OK. Tack för svar. Jag var inne på mässan idag beredd att lägga en order på en e-tech men råkade ramla in i Selvas monter. Där fick jag en mycket intressant offert på en 70 xsr. Måste nog sova på saken. /B

Visst är det gott att kunna bestämma om sig. Jag är själv i valet o kvalet om vad jag skall investera i för styrning och följt din tråd. /B Ja det är ju ett elände när man inte har ekonomi till att börja med, vad är det för problem att skita om arslet är fullt Men om ingen har nåt att invända på mitt tänkta köp av hydraulstyrningen så blir det en sån, man kan nog lita på alla som säger att har man en gång haft hydraulstyrning så vill man inte ha annat sen Jag har haft teleflexstyrningar både med o utan NFB och senast även hydraulstyrning på en båt jag sålde nu i höstas. jag hade NFB-styrningen på en 4-t motor på 115Hk helt utan problem. Men nu renoverar jag en båt som haft en 2-t. 90 hästare med en enkel teleflex, inte heller där tycker jag det var nåt större bekymmer trots att man kan få lite lustiga effekter om man släpper ratten vid fel tillfälle. Nu monterar jag förmodligen en 75Hk E-tech på den båten och skall köpa en ny styrning. Skall till mässan i morgon och se vad jag hittar, men det lutar åt en teleflex NFB /B

Visst är det gott att kunna bestämma om sig. Jag är själv i valet o kvalet om vad jag skall investera i för styrning och följt din tråd. /B

Jag har tittat på nya utombordare nu under hela vintern så jag tror jag blir snurrig (kul va?). Jag sålde min Mercury 90 ELPTO i höstas och skall ersätta den med något modernare. Jag har till 99,% bestämt mig för en E-tech, jag har knappt hittat något dåligt om den. Nu sista rycket innan jag åker ner till mässan och köper en. Finns det någon anledning att låta bli? /B

Tvärbunden? Ja, tvärbunden. Polyten förstärkt med kilsel- eller kolatomer för ökad styrka. /B