vega1959

Många båtstolar har stoppning av kallskum. Denna typ av skum är slutna celler som har svårt att torka, byt till Polyeter av minst 35kg kvalitet. Man kan även borra några hål på undersidan av sitsen i plyfan.

Hej igen, kärt återhörande Forgus31! Dina många kloka inlägg genom åren har satt berikande myror i mitt huvud, men idén att smörja in propellern med fett - vattenfast eller inte - känns "sådär"? Vet inte men för mig är sådan fettinsmörjning mest onödigt "ögonpynt" inför sjösättning? Blir blankare och kanske därmed snyggare, spolas sedan obönhörligen raskt av då propellern börjar sitt avsköljande framdrivningsjobb. [Hade tidigare en s.k. fiskebåts-propeller, alltså en sådan med variabel stigvinkel. Den hade - under ett täcklock - gängor för en inskruvbar fettnippel direkt in i propellernavet. (Blev vid vårrustningarna att fettsprutan läckte litet och att jag därför behövde torka bort detta med en trasa. Eller smeta ut fettet litet över hela propellern för att det såg pyntmässigt snyggare ut.) Men någon skyddande effekt hade det alltså knappast efter min erfarenhet?] Jag smörjde in propellern med fett, inte blev den snyggare av det. Men jag tänkte när jag började med detta (28 år sedan) att så dumma är väl inte havstulpanerna att de sätter sig fast på en så kladdig otrevlig yta. För mig fungerade det i.a.f. inte var propellern snygg (grå och ful) när jag tog upp båten heller, så det var knappast anledningen. Men varför det fungerar behöver man inte veta, man ska inte belasta hårddisken med sådant.

Jag har köpt mitt fett på SeaSea, standardfett.

Det låter som att det fungerar likadant som mina rutor från Ö Metall. Bakom aluminiumlisten sitter vanliga standardlister av gummi som går att få tag i överallt. Bra den dagen läkaget är ett faktum.

Jo, det är bara gå till affären och köpa rätt typ av nit. Aluminium rakt igenom.

jag köpte en Nimo 27 i höstas, titta även på en sådan. Den har vad du eftersträvar.

Du bör nog slipa och måla där färgen är skadad eller borta innan du lägger på antifoulingfärg.

men vad är det för kabel som den ska matas med? konstiga utgångar på baksidan av klockan?Då jag stänger av huvudströmbrytaren när jag lämnar båten innebär väl det att klockan slutar funka då den inte är batteridriven? Varför stänga av strömmen? Jag har haft båt i 29 år, jag har aldrig stängt av strömmen!

Det är väl bara bälgar och slangar man inte bör måla.

Att klä om skrovsidor är inte så lätt som det kan se ut vi en första titt. Det kan vara lättare om man gör en mall sedan klipper/skär man ut en tunnare skiva av polyeter eller något liknande, 0,5 till 1cm tjock. Sedan limmar man upp den klädda skivan på skrovsidan. Men det är inte lätt att få det snyggt. Som man brukar säga :det är därför det finns yrkesmän/kvinnor som har detta som yrke.

Ett alternativ är att hyra eller köpa en ozongenerator, den tar effektivt bort mögelsporerna. Efter detta luktar det bara rent. Eller när du som liten körde elektriskt tåg. Nostalagin får man på köpet.

Jag målade insidan på förluckan 2004 med vanlig plastfärg köpt i en vanlig färgaffär. Jag talade om vad jag skulle ha färgen till, sedan fick jag en burk som jag numer har glömt namnet på. Det behövs inte någon färg med båt i namnet. Köp vanlig färg för plast som ska användas inomhus.

Jag köper mina skruv på Flinks, de har det mesta. Din skruv ser ut som en vanlig träskruv med kullerförsänkt skalle. Att skruva inredning med torx eller insexor ser konstigt ut tycker jag. Synliga skruvar, då tar jag en kullerförsänkt spårskruv men man får vara lätt på handen så att man inte slinter. Förborra och försänk ämnet som du ska fästa med ett hål som är grövre än skruvens diameter, då går det lätt att skruva.

Erfarenheten jag har av båtrutor med gummilist är att de går inte att få täta när de är gamla. Jag bytte till rutor från Ömetall. Lättmonterat och snyggt blev det. Vad de kostade fick jag tåla, men allt är dyrt i båtsverige.

Det gör båten stadigare vid stillaliggande. Fjordling 17 hade samma finess redan när den kom på 60-talet.

Jag har en Nimo 27 där trimplanen är monterade i den lådan, jag har inte märkt att något skulle vara fel eller löst. Det smarta med lådan är just att när du kör töms den på vatten och ska inte märkas alls.

Jag tycker att, inne kan man lacka eller olja teaken för att få den yta/utseende du vill ha. Ute ska teaken ha sin naturliga silvergråa färg, snyggt och nästan underhållsfritt.

På en propelleraxel sitter ett akterstävlager!!

Mycket snygg, säkert praktisk i vårt sommarklimat, tror knappast att du hör motorn när du glider fram i 7-8knop. Perfekt.

När taeken är grå är den riktigt snygg, spola med vatten skrubba med borste så blir den ren. Olja teaken? nej.

Den gamla tvåtaktaren har ju inte krävt några oljebyten i motorn (förutom växelhuset som uppges vara gjort). Det är ju en funktionsmässigt enklare motor genom avsaknaden av ventiler o kamaxel så det är färre delar som kan krångla så de brukar vara rätt långlivade. Den känsliga punkten på en äldre tvåtaktare är nog tändsystemet om det kommit fukt bland komponenterna. Sen bör du vara medveten om att bränsleåtgången är större på tvåtaktaren än på fyrtaktaren (Ja jag vet att det tillför en parameter som bara komplicerar ditt val av båtekipage men...). Fördelen åt andra hållet är att tvåtaktare oftast väger mindre än fyrtaktare om du ska hantera av/på-montering själv. Tvåtaktaren är enklare och billigare att serva genom avsaknad av motorolja o oljefilter. Kör tvåtaktaren så länge den fungerar, du kan inte köra hem priset för en ny fyrtaktare. Men hittar du en begagnad för ett bra pris blir det en annan femma. Lägre ljudnivå på låga varv om du kommer att använda den till fiske t.ex.

jag har också varit skeptiskt mot mitt gasollarm, det surrar också hela tiden bara för att påminna om att det är mystiskt. I min förra båt en Vega hade jag en Max Power regulator som skötte sig perfekt. Men eftersom jag inte är tekniker räknade jag inte på saken, så det fungerade. Det kan vara en fördel att veta, men ibland måste man bara koppla. Och se det varde ljus.

399..?http://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/garage/garage-och-verkstad/spilloljesug/oljebytarpump-650213/ Att den inte kostar mer än 399kr beror säkert på att det inte någonstans står att den är till båt. Står det båt gör det att priserna stiger ordentligt.

Många båtar idag är t.ex blåa, men de är sprutlackade inte blåa i gelcoaten. Enligt båtbranchen håller det bättre mot slagskador och annat. själv har jag inte en aning mina båtar har alltid varit vita, men en blå båt är väldigt snyggt.

Kul att se lusplattingar igen!