DanielMalmgren

Jag tycker mest det är intressant att de inte har bestämt sig för hur de ska stava H*lsingborg...

Oj... Jag tänkte svara att det finns väl ingen sån sak som en luftkyld utombordare, men satte lite i halsen. Som du skriver, vilken raritet! Någon aning om hur gammal den är? Frän motor!

För att förvirra det lite extra så var det egentligen tvärtemot, men jag tror du tänkte rätt fast du skrev fel va? 😂 Men då förstår jag hur det hänger ihop. Då kan jag tycka att man rimligtvis borde kunna tillverka en pryl som gör jobbet för en tusenlapp så frågan är hur mycket påslag det är på den du länkar till på Marinwebben. Men så är ju förstås frågan om man vågar chansa...

Oj, är det bara jag som blir avskräckt av priset? Kan väl omöjligt vara något annat än rent skräp till det priset?

Ah, det där var fiffigt! Har en hel plastback full med olika varianter av gamla lastspännare huller om buller, är ju alltid lika jobbigt att trassla ut dem...

Jag har gott om grus, fick något år för mig att det skulle vara smart att bara fylla plastkassar med grus och använda som tyngder. Faktum var att själva fastsättningen var väldigt smidig, bara pillade igenom lite lagom mycket av påsen genom presenningens ögla och så satte dit en påsklämma på baksidan. Vad som hände dock var att vinden under vintern fick tag i presenningen, piskade runt hela kassen vilken gick sönder och spred ut grus åt alla håll och kanter. Avråder ifrån denna variant. Har sedan dess kört med vanliga bagagestroppar, alltså såna där med en krok i varje ände.

Aha! Nu har jag fått klarhet i hur det hänger ihop. Först lanserade man alltså LTE och var väldigt noga med att det INTE var det som var 4G (och Telia fick smisk på fingrarna för att de kallade det 4G fast det inte var det) men så senare (om jag förstår det EFTER att riktiga 4G hade lanserats) så gjorde man en pudel och kom på att man nog skulle få kalla LTE också för 4G. Det tro tusan att marknaden är förvirrad när man håller på och ändrar fram och tillbaka...

Orkar inte skicka fler källor, men nej, LTE och 4G är inte samma sak. Men det kvittar väl iofs, frågan var ju huruvida enheter med LTE-uppkoppling fortfarande kan användas efter avvecklingen av 3G-nätet och det har jag svårare att hitta info om, så det kan mycket väl vara så att du har rätt på den punkten och det är ju bra i så fall 😎

Citat från Wikipedia: https://sv.wikipedia.org/wiki/LTE

Mmm, är inte LTE bara en variant av 3G? Trodde den försvann samtidigt som resten av 3G?

Förstår jag det rätt att detta är ännu en sändare som kommunicerar via 2G/3G? Är det inte dumt att köpa en produkt som så snart kommer att sluta fungera? Jag känner lite att @Georg_Ohms fråga ovan är relevant, vad borde man köpa som fortsätter funka efter nedstängningen? Själv har jag en GeoSafe sedan många år och är väldigt nöjd med den, men blir väl snart tvungen att köpa någonting annat...

Jepp, det var exakt denna rekommendation jag följde första vintern när jag hade båt och när jag kom in i båten på våren var precis alla trädetaljer täckta av mögel. Antar att det beror på var man har båten helt enkelt, så som en allmän rekommendation är det extremt dåligt. Sedan tror jag generellt att våra vintrar har blivit varmare och fuktigare sedan 70-talet, rekommendationer behöver ju anpassas efter detta.

Nja, båten är försedd med koldioxidvarnare, så det var förhoppningsvis ingen fara för livet. Däremot är den av någon anledning inte försedd med någon som helst luftning eller ventilation, så man är hänvisad till att ha luckorna (en till sittbrunnen och en ut på fördäck) öppna när man sover. Nu har jag i varje fall möblerat om så avfuktaren står i ruffen med alla luckor stängda. Krävdes lite milt våld för att stänga luckan med sladden emellan. Återkommer väl med vilken effekt detta ger på energiförbrukningen 🙂

Aha! Ja, nu känner jag mig lite dum, för den tanken har jag inte ens tänkt, men det är klart det vore bättre att bara hålla själva ruffen torr. Vi gjorde misstaget när båten var ny att försöka sova i båten med luckan stängd, så jag vet att den är tät (vaknade den morgonen av att det droppade kondens ifrån taket). Enda frågan då är egentligen hur jag får in kabeln, tror jag får svårt att stänga luckan ordentligt med den emellan. Får fundera på det...

Jepp, håller med. Vet dock inte riktigt hur jag ska få det tätare. Har inga ventiler eller så. Däremot sitter ju själva kapellet bara med enkla (kallas de norska?) knappar längs kanten vilket förstås inte blir helt tätt. Vet inte hur stor skillnad det skulle göra om jag drar ett varv gaffatejp längs kanten. Samt då alltså att frågan är hur stor skillnad det skulle göra med ett lager impregnering på kapellet...

Nja, den har temperaturstyrning också. Tror den slutar köra redan vid fem plus. Så det är klart, större delen av vintern borde den väl hålla sig ganska lugn 🙂

Ja, det är väl för tidigt att dra slutsatser helt enkelt antar jag. Men ändå intressant, jag hade nog mer en bild av att när det väl är uttorkat i båten skulle inte avfuktaren behöva gå så mycket mer sedan. Men det kanske kräver mer av en hermetisk tillslutning för att man ska kunna resonera så...

Hur såg det ut i båten efter den vintern? Den ligger ju hyfsat stadigt över 80% i perioder, då antar jag att risken för mögel är ganska stor?

Haha... Ja, ska du ner i 40 procent så får du nog ta till helt andra metoder, men så torrt har jag inte ens inomhus så det låter verkligen helt absurt. Min luftavfuktare har jag använt i flera vintrar nu (även om detta är den första då jag faktiskt har mätt förbrukning och fukthalt) och har som sagt aldrig sett någon tillstymmelse till mögel (och inte rost heller). Däremot tidigare brukade jag pyssla med olika varianter av torrbollar, vägsalt i durkslag etc och fick alltid ägna timmar åt att gnugga svartmögel om vårarna. Så att denna metod funkar bra ser jag som bevisat, frågan är mer hur man får ner energiförbrukningen...

40 procent? Näää, det är ju experterna ganska överens om att mögeltillväxt i princip upphör helt under ca 70-75 procent, det är helt onödigt att ha det så extremt torrt...

Jag har några gånger i detta forum evangeliserat för min modell av övervintring, att helt enkelt täta båten och så köra med en elektrisk luftavfuktare, har själv en Woods MRD10. Har kört detta några år med mycket goda resultat, allt är torrt och fräscht frampå vårkanten, hade annars tidigare problem med mögel varje år. Tänkte dock i år hålla lite mer koll på hur mycket el detta faktiskt förbrukar, här kommer en första delsäsongsrapport 🙂 Resultatet hittills är följande: Det ni ser är alltså relativ luftfuktighet i procent och total energiförbrukning i kWh. Om man bortser ifrån den första branta stigningen (vilken dels beror på att det förstås drar mer att initialt fukta ur båten, dels på att jag kört lite dammsugare samt sticksåg i båten under denna period) så är förbrukningen i runda slängar 25 kWh per månad. Detta inkluderar även en CTek MXS 7.0 som håller batterierna fräscha. Jag måste erkänna att jag hade hoppats på mindre, med dagens elpriser blir det nog lite för många hundralappar över vintern. (ytterligare noteringar är att fuktvärdena är helt fel första veckan då jag inte satte ut den i båten förrän för sent, så det ni ser första veckan är hur torrt det är i mitt förråd. Den 27 oktober ser ni även att jag justerade ner luftavfuktaren ett snäpp vilket ger lite torrare luft men även något mer energiförbrukning) Frågan är väl var denna fukt kommer in. Jag har inte jobbat stenhårt på att täta, men det är ju ändå ett tätt hamnkapell. Dock noterar jag att det droppar kondensvatten från presenningen ner på kapellet, antar att detta sugs in och blir till fukt där under. Tidigare år har jag även haft en presenning svept runt båten, struntade i detta i år men det kanske är en bra idé ändå. Vet inte heller hur stor skillnad det gör att hamnkapellet egentligen skulle behöva en omgång impregnering. Nästa steg nu är nog en regel i hemautomatiseringen som stryper strömmen till båten när elpriset är över en viss nivå, borde kunna spara några spänn.

Vad tillför värmen egentligen, mer än att det drar ström och ökar benägenheten för mögeltillväxt? Jag menar, under ca 5 grader så upphör ju i princip möglet att växa så det är väl bara bra om det är så kallt?

Förlåt om jag missade någonting här, men hur vet du det av den informationen som gavs? Min första tanke var att det nog förmodligen handlar om ett startbatteri och två förbrukningsbatterier.

Nja, inte helt sant. Den går ju tills den fått ned luftfuktigheten till inställd nivå, sedan behöver den ju inte göra mycket mer förutsatt att man har lyckats få det tätt. Jag har i år försett min med en elmätare, ska återkomma senare med siffror på förbrukningen. Tror inte det blir farligt många kWh över vintern.

Är inte den wiren till för att hänga upp säkerhetskedjan i när man inte använder den? Men det är klart, den kanske hur eller hur går att använda till veven 🙂