Twister550

Det där var väl ändå ett rejält övertramp! Att andra saknar kunskap och beter sig som idioter ger ju inte dig rätt att agera med mycket dåligt sjömanskap. Två fel blir ju inte ett rätt..... Om det finns personer i verklig sjönöd i din närhet så har du efter egen förmåga skyldighet att hjälpa till, sedan må det vara vilka idiotiska klantarsel som helst som behöver assistans, men det är vår förbannade skyldighet att hjälpa till och definitivt inte göra något för att förvärra situationen......

Vi köpte nytt sjökort för Södra Sverige och Danmark direkt från Navionics hemsida nu i Maj, där finns ganska stora skillnader på vissa områden i Blekinge skärgård. T.ex. har vi en holme som är drygt hundra meter i diameter och sticker upp 3-4 meter över normalvattenstånd som helt saknas i alla Zoomlägen, däremot så är holmens hela yta i mörkblå färg, så ingen yta man blåser över i full fart, men ändå en ganska grov miss. Saknas också en del utmärkning som inte kommer fram i något zoomläge, ska köra en uppdatering och se om något blir till det bättre.... Nu är det våra hemmavatten så just missen med holmen är ingen katastrof för oss, men i nya farvatten kan det ju göra navigationen svårare när man inte känner igen verkligheten.... Bra att ha papperskort att jämföra med när man blir tveksam.

Steget efter det får väl bli att kremeras i en Blekingeka.......

Det skriver jag under på, några kustkort hade jag tagit med mig. Har du ingen nytta av dem senare så blir de snygga på väggen hemma under hela långa vintern. Låter som en trevlig resa, men stressa inte på i onödan, räkna med extra tid för blåsväder, och passa på att njuta av vår långa kust, det blir alltför sällan man tar sig tid att göra sådana resor. Vill du ha sällskap så kan du säkert få en gast att mönstra på för kortare delar av resan......bara att annonsera här eller i båtpressen...

Har ni någon egen erfarenhet av vad ni vill ha? Är materialet viktigt? Ni hade tittat på Buster såg jag, då kan ni tänka er aluminium? Kan ni tänka er att beställa en båt som byggs efter era specifikationer hos t.ex. https://www.facebook.com/pages/Aluminiumb%C3%A5tar-wwwhape-metalworkscom/161577847212426?fref=ts Så kan ni få väldigt mycket båt för pengarna. Vi beställde en Twister 550 anpassad efter våra önskemål. Fiske, utflykter och bad/vattenlekar. Båten i sig betalade vi 130 kkr för, sedan har vi lagt ytterligare knappt 120 kkr på motor och elektronik. Vi har inte haft båten så länge, men hittills har den motsvarat våra förväntningar med råge.... Finns flera storleker att välja på, och det går att få anpassningar efter eget huvud... men det tar ju lite tid att få båten byggd, så det blir ju inget åkande till midsommar om du bestället nytt.

Citat ursprungligen postat av bhemac " Det ser säkert olika ut på olika ställen men den kommunala räddningstjänsten är, så vitt jag vet, ålagd att svara för strandskyddet. Kan vara kul att höra vad den lokala räddningstjänsten har att säga. Längre ut är det KBV mfl som har uppdraget skydda mot oljeutsläpp mm. Då är det väl dags för KBV att prioritera de uppgifter man har i uppdrag att utföra?" När det gäller Räddningstjänstens förmåga så ser det nog väldigt olika ut i olika delar av landet. Här nere i Blekinge har vi ju en stark tradition av att Marinen finns mer eller mindre närvarande med sina resurser, vi har under många år haft flygvapnets helikoptrar på F17 Kallinge, SSRS har haft kompetenta enheter på Hasslö, och Hörvik/Sölvesborg. Dessa har alla bidragit med mycket goda insatser vid sidan av KBV när det gäller räddning av liv och egendom samt insatser för miljöskydd. Tittar man på vilka båtar som räddningstjänsterna i Blekinges 4 kustkommuner har valt att köpa in till sin verksamhet så ser man tydlig att kompetensen när det gäller vilka behov som finns i skärgård och kust är väldigt blandad och i vissa fall mycket begränsad. Vid en större olycka eller brand på någon av öarna eller en kustnära fartygsförlisning skulle jag nästan påstå att de resurser som finns i de kommunala räddningstjänsterna är försumbara. All verksamhet handlar ju idag om kronor och ören, och så länge man bara vid enstaka tillfällen behöver åka ut och släcka en mindre gräsbrand eller hämta in någon sjuk skärgårdsbo, så utrustar och tränar man inte för större katastrofer än så. Det finns ganska klara begränsningar för vilket ansvar olika myndigheter har, och ibland ser det ut som att räddningstjänsterna kanske tar för lite ansvar, och att KBV kanske har tagit på sig för mycket ansvar.......

Right on spot! Något sådant jag letade efter, det får jag utforska vidare och hitta nån handlare som kan ta hem....Tackar för tipset!!

Det där såg riktigt bra ut....något i den stilen, men jag vill ha ett löst fäste så jag kan stuva undan bordet smidigt. Hade gärna köpt något färdigt, men ser ut som jag också får ta fram verktygen och fixa själv.... Skulle gärna ha det i något plastmaterial som är lämpligt för skärbrädor, någon som har förslag på vad jag hittar sådant??

Letat runt en massa, och kan konstatera att Biltema tidigare haft ett "rensbord" men att det utgått ur sortimentet. Självklart funkar det att göra som Freddan skriver, men just nu har jag problem med en hand efter arbetsskada så jag riskerar att tappa både fisk och kniv över bord. Jag behöver ha ett underlag, att lägga fisken på,,, och när jag ändå har det, så kan huvud, fenor och övrigt rens åka tillbaka i sjön..... Får väl försöka hitta någon lämplig skiva och någon form av stativ som går att trixa ihop på smidigt sätt...

Nu ligger de betydligt mer än 80% vid kaj beroende på att KBV "glömde" att det behövs kompetent personal. Det märkliga är kanske att alla andra länder tycks klara sig utan skrytbåtar? Jag har en väldigt delad bild av KBV, dels tycker jag som före detta yrkessjöman, att de har ett väldigt viktigt uppdrag, dels tycker jag att man ibland kunnat se lite för mycket av kajliggande i traktamentshamnar. Att ledningen och ekonomistyrningen inte verkar fungera förefaller ju ganska klart. När det gäller de tre tunga enheterna som kallas för skrytbygge så är jag av den åsikten att det är tonnage som saknats i den svenska räddnings och bevakningsflottan. SSRS gör en fullständigt lysande insats med sin verksamhet men de saknar förmåga när det kommer till att hantera större handelsfartyg. Att andra länder klarar sig utan dessa "skrytbyggen" är en sanning med modifikation, det finns mig veterligen flera länder som har liknande eller till och med tyngre enheter för sjöövervakning och räddningsverksamhet. Det råder delade meningar om KBV:s insatser mot "fyllekörning" till sjöss och hur de eventuellt påverkar sjösäkerheten och där har jag egentligen inte så mycket att tillföra. Däremot anser jag att de ska ha de resurser som behövs för havsövervakning för att förhindra miljöbrott/olyckor, fiskeövervakning är jätteviktigt för att skydda bestånd mot tjuvfiske etc. Säkert behöver organisationen en rejäl smäll på fingrarna när det gäller att sköta sin ekonomi. Men jag anser att de fartyg som finns i KBV idag är väl avvägda för att lösa de uppgifter de tilldelas av regeringen. Det behövs helt klart en rejäl uppstyrning av ekonomi, men båtarna och besättningar ska enligt min mening finnas till havs, och vältränade för sina uppgifter....

Fartygen är nog rätt om de ska ha chansen att sköta sitt uppdrag med fiskekontroll, sjöövervakning och miljöräddning. Skulle vi få ett fartygshaveri söder om Öland eller i Bornholms gattet har inte den annars eminenta organisationen SSRS några enheter som duger till att bogsera t.ex. en tanker av lite större format. Trist att ekonomi och regleringsbrev från regeringen inte går hand i hand. Det blir löjligt när man använder en kompetent organisation för att jaga fritidsskeppare och bemanna fyllebommar vid färjeläger istället för att vara till sjöss. Regeringen borde istället se till att pytsa in pengar så det räcker till för att hålla fartygen bemannade till sjöss så de kan förhindra tjuvfiske, miljöbrott och samtidigt hålla ett vakande öga på våra gränser och vara väl förberedda för insatser med större fartyg, som trots allt händer då och då.

Ja det är två stycken HDS gen2 men det funkar inte som det är tänkt, ska testa med uppdaterad programvara.....sen får vi se. Har köpt dom över disk hos en duktig servicetekniker, så får jag inte ordning på det så kör jag in med båten till honom. Men det är ju kul att klara det på egen hand.........

Jag har forskat lite mer, och man ska inte behöva ha karta i mer än en enhet, men N2k klarar inte den trafiken utan den går tydligen via Ethernet precis som ekolodsdatan. Från flera håll sägs det nu att det är programvaran som behöver uppdateras till senaste och samma version i bägge enheterna. Återkommer när jag testat det.....

Vilken vikt har du på det ankaret? Hur mycket väger båten? Det är mer än bara vikten att tänka på. Vindfånget är en viktig parameter, Ryds Camping är en båt med hardtop om jag inte missminner mig, så även om den är ganska lätt, så har den ett lite större vindfång än många öppna båtar. Jag skulle tro att för dina behov klarar du dig med ett ankare mellan 3 o 5 kg och några meter kätting. Ett vindskifte eller några hårda vindbyar kan lätt få ditt ankare att släppa och särskilt om det är för lätt. En härlig sommardag med svag vind och platt vatten kan säkert en blyplätt eller vilket ankare som helst på ett par kg hålla dig på plats, men med några extra kg och lite kätting så känns det tryggare även när förhållanden blir sämre. Ankaret är ju också en säkerhetsutrustning, får du motorstopp och måste ankra för att inte blåsa upp på stenar och skär så är det gott att ha några extra kg ankarvikt som håller dig på plats..... Ytterliggare en parameter är ju längden på ankarlinan, ju längre desto bättre gäller ju i många fall.....

Känner du dig otrygg med träpålarna så kan väl en bryggfender av något slag vara det som avhjälper problemet. http://www.biltema.se/sv/Bat/Boj-och-Fender/Fendrar/Bryggfender-30020/

Det är nog sällan eller aldrig jag låter mig störas av andras båtliv, men visst kan det efter en lång säsong med fullbelagda och stojiga hamnar vara skönt för själen att vara (nästan) ensam i en båt och folktom hamn bara för att njuta av friden.........

Köpt ny båt som helt plötsligt ger lite mer utrymmer för utrustning och aktivitet. När man får någon fin matfisk kunde ju vara bra att rensa och få ner filé eller dylikt i kylbox direkt. VAd använder ni som underlag? Har en dubbelpulpet, öppen, med 25 mm. pulpit och räckverk....finns något att fästa i räckverket? Bordstativ, skivor? Det bästa hade ju varit något att montera längs relingen så man kan hålla blod och rens på utsidan så mycket det går. Eller vad har ni för lösningar som funkar snabbt och smidigt att sätta upp och ner?

Postade en ny tråd igår, det stämmer nog som du säger Skoter, har inte sett den bland aktiva trådar, varför blir det så??

Postade en ny tråd igår, det stämmer nog som du säger Skoter, har inte sett den bland aktiva trådar, varför blir det så??

Hejsan alla duktiga tekniker. Har ingen erfarenhet av att koppla in och starta upp nya system. I nya båten har vi två Lowrance HDS skärmar. Det ena är försett med ekolod och det sitter även ett kort med Navionics sjökort i en av kortläsarna. Ett interface från utombordaren är även inkopplat. Tanken är att all tillgänglig information skall kunna läsas på bägge skärmarna. Således är skärmarna inkopplade på ett NMEA 2k system. För att ekolodet ska funka på bägge skärmarna är även en Ethernet kabel dragen direkt mellan skärmarna. Ekolodet har vi fått att fungera på bägge skärmarna, liksom motorinformation. Vårt problem är att vi inte lyckats med att läsa Navionics kortet i den mindre skärmen vilket ska fungera enligt "plug and play" enligt instruktionsböckerna. Som jag förstått det så ska sjökortet kunna läsas via NMEA 2k systemet, medan ekolodet behöver Ethernet för att fungera. Kan det vara något fel i NMEA inkopplingen, eller är det någon inställning vi missat bara?? Någon som har erfarenhet eller kunskap om plottrar i nätverk?

Så här blev det på min nya båt....

Jag hade bestämt mig för vilket material som jag vill ha först, och sen vilken modell...... För mig går plast bort på ett mer krävande underhåll. Men kan man tänka sig att lägga lite tid på det samt att vara mer försiktig med bottenkontakt och vid landstigning så är plast ett utmärkt material där det finns massor av olika modeller att leta bland. När det gäller motorer har jag svårt att uttala mig om skillnaden på fyrtaktare av olika årsmodeller. Själv valde jag en ny Evinrude E-Tech tvåtaktare med insprutning som är jämförbar med fyrtaktare ur miljösynpunkt dessutom lättare och betydligt rappare acceleration, men det är en smaksak vad man vill ha......

Här nere i Blekinge funkar de fällbara draggarna med 4 smala flyn bra på många ställen där de får grepp runt en sten eller klippkant. I lera, dy och lösare sand brukar vi istället välja en helt vanlig "blyplätt" . http://www.biltema.se/sv/Bat/Ankare/Ankare/Tallriksankare-251310/ 3, 5 och 8 kg varianter finns på biltema för en billig peng, med några meter kätting får du troligen tillräckligt grepp för ditt behov. För bad och fiske när du är i eller har koll på båten räcker förmodligen ett 3 kg långt, men vill du lämna båten utan uppsyn en stund hade jag gått på ett 5 kg som klarar kraftigare belastning........ Annars funkar ju de här varianterna också...... http://www.biltema.se/sv/Bat/Ankare/Ankare/Ankare-251004/

Finns ju flera aspekter på det där, man ska man kunna kasta en livboj till någon i vattnet i skaplig vind så går ju det mesta utom de klassiska runda bort. De väger ju några kilon och är stabila...... Jag föredrar den typen, men de är platskrävande och jag har inte hittat något fäste som funkar lika bra som till de lättviktiga kusinerna typ hästsko..... Kanske är jag lite för färgad av min tid i handelsflottan och marinen.....borde väl finnas de som talar för andra varianter, för man ser ju sällan en hård rund boj ombord på fritidsbåtar.......

Givetvis skiljer det mycket var längs kusten man rör sig. Precis utanför hemmahamnen finns inseglingsleder till två stora handelshamnar, 4-5 mindre fiske och fritidshamnar, samt angöringsfyrar på Hanö och Tärnö, det fullständigt blixtrar av ljus överallt som gör det hela ganska enkelt, men precis som du skriver finns ju andra delar av kusten som är nästan helt mörklagda som kan vara svåra utan några elektroniska hjälpmedel..... Men som alltid, övning ger färdighet......och tycker man inte det känns säkert under de förutsättningar man seglar så låter man helt enkelt bli. Det viktigaste är ju att man trivs med sitt båtliv och känner sig trygg och säker...