Twister550

Det har du faktiskt helt rätt i! Tänkte inte så långt, på vår 6 hästare från -76 sitter faktiskt några i en "gummituta".......

Kan vara en brytpinne som du beskriver, och lämpligast söker du den hos en märkesverkstad för ditt motormärke...... ta med motornumret så blir det lättare att hitta rätt......

Vit rök brukar ju betyda vattenånga, alltså vatten i förbränningen, eller från andra varma ställen.... Nöj dig inte med att kolla nivåer på vätskorna. Ta en titt på hur oljan ser ut, är den grådaskig eller melerad så kan du ha kylvatten i oljan, då är det något som gått sönder.... en kylkanal, topplockspackning etc. Kan även vara intressant att titta på de andra vätskorna.....

Jag skulle mycket gärna ställa mig med husvagn på någon båtklubb. Vi har åkt husvagn sedan mitten av -90 talet, för att frugan inte är jättekompis med båtlivet. Men vi åker sällan in i landet, utan håller oss längs kusterna och allra helst med havsutsikt från vagnen..... Prisfrågar är ju också intressant.....vi tillhör inte de som måste ha full service och villiga att betala 3-400 kr/ dygn för det. Toalett, dusch, el och färskvatten är vad vi behöver, med en trevlig utsikt som bonus är det lätt värt upp mot 200kr/dygn. Nu kanske vi kan komma att sadla om till husbil, för att kunna dra med en av båtarna till nya platser, och då blir ju båtklubbsboende ännu mer intressant......

Det där är väl ändå en sanning med modifikation..... vi har åkt husvagn sedan barnen var små i mitten på -90 talet. Priset har gått upp väldigt mycket på vissa campingar, och de får fullt, därför att många vill ha väldigt hög standard och gärna betalar mellan 3 och 400 per dygn..... Vi tillhör inte denna grupp, vi är nöjda med att det finns färskvatten av bra kvalité, dusch med gott om varmvatten, toalett och gärna bra diskmöjligheter och givetvis tömning för spillvatten och toatank. Det finns fortfarande en del Campingar som nöjer sig med strax under 200 för denna service, vill man ha elplats, vilket vi oftast inte tar, så går det lös på allt mellan 30 och 60 kr/dygn. Vi gör precis som TS, vi undviker de dyraste campingarna, för de ger inte oss valuta för pengarna..... Däremot rekommenderar vi gärna campingar av enkel standar som tar rimliga priser till vänner och bekanta..... Det som skiljer mest mot gästhamnarna är kanske att på en campingplats kan du inte "snylta" utan det finns oftast bestämda tider för när du måste lämna platsen för att undvika ytterligar dygnsavgift..... När det gäller service och renhållning är det sällan relaterat till priset, det finns dyra campingar som är ganska sunkiga och ostädade, likväl som det finns billiga ställen som är pedantiskt skötta och vice versa.... Till er som är politiskt engagerade eller försöker påverka era lokala politiker så kan ni uppmana dem att ta efter Karlshamns kommun. När man drog ut kommunalt vatten och avlopp till de bebyggda öarna i skärgården, vilket helt finaniserades av kunderna, så passade kommunen på att byta ut de gamla bajamajorna på några populära obebyggda öar. Numera finns vattentoaletter, färskvattenkranar och samt utomhusdusch med varmvatten på några av de allra populäraste öarna. Ett försklassigt initiativ för det rörliga friluftslivet! Lite mindre roligt var det när man kom till Ronneby skärgård, där de gamla stinkande majorna fortfarande gör tjänst....... Men valet är ju alltid fritt, välj den servicenivå och prisklass ni vill ha, och avstå från det som känns oskäligt i era ögon....

Hasslö bron i Blekinge passerade jag under idag. Vad jag kunde se fanns bara rött och grönt sken..... Bron är fjärrmanövrerad och tv-övervakad, segelbåtar och större motorbåtar som låg på kö eller hann fram för passage under öppningstiden släpptes igenom med omväxlande gröna och röda ljus , när sista seglaren från motsatt sida var på väg var vi ett par styrpulpetare som låg och väntade, vi fick grönt ljus när segelbåten nästan var igenom, därefter direkt rött och bron stängde under tiden vi körde igenom. Ingen av oss behövde broöppning, men råkade hamna i kön under en öppning, jag förutsätter att vi hade passerat fritt även utan öppning, utan att någon hade protesterat..... om vi hade fått grönt ljus , eller kört mot rött har jag däremot ingen aning om.......

Gjorde en resa genom Blekinges skärgård på lite drygt 30 NM idag på förmiddagen, fanns skapligt med båtar både under gång, och i naturhamnar..... såg några barnfamiljer också... så ni kommer säkert att få en trevlig tur Patrik. Ha det så gott.....

ORKLA !!!??? Varför kan inte allt få vara som det alltid varit??? Men å andra sidan har väl Llentab sett sin storhetstid passera också efter vad jag hört...... Gäller att ständigt hitta nya inkomstkällor.......

Köpte en Evinrude e-tec 2-taktare 75 hk 2011 års modell men aldrig monterad på båt tidigare. Den har en fantastiskt mjuk och tyst gång, går inte att jämföra med gamla tiders tvåtaktare.......otroligt rapp och kraftfull acceleration, låg oljeförbrukning, känner mycket sällan någon lukt från den. Bränsleförbrukning och miljömässigt är en insprutad 2-taktare som e-tec inte på något sätt sämre än en 4-taktare, du slipper dessutom kamremsbyte och årlig service som 4-taktare kräver. Klart det känns bra att göra de enklaste åtgärderna själv, som man gärna gör varje år oavsett motor.....men första verkstadsbesöket räcker att du gör vid 300 timmar.... Har bara gott att säga om e-tec, inte upptäckt några som helst nackdelar ännu......

Jag håller helt med dig där, men när jag känner att jag vill trimma om för att förhållanden ändrats slänger jag en blick på mätaren hur det aktuella trimmet ser ut, det kanske behöver omfördelas last, ändras kurs eller varvtal för att få till en bra gång.... Känslan, gångläget, farten hittar jag ju med trimmet utan att titta på mätaren... men tycker ändå den ger mig information tillsammans med alla andra parametrar.....

Jag har en lite avvikande åsikt, trimmätaren använder inte jag för att hitta bästa gångläge och bränsleekonomi, men den ger mig information om hur motorn är trimmad när jag uppnått bästa gång..... slipper vända på huvudet........, hur motorn är trimmad kan ju vara intressant att veta vid förändringar i vind sjö, personer som flyttar sig i båten etc.....har jag marginaler att ta av, trimma ut trimma in..... jag tycker det är skönt att ha klockan där under varvräknaren..... och resten läser jag på plottern, temperatur, laddning, bränsleförbrukning.... Men visst det är ingen nödvändighet....

Jo uppe hos er är det väl rena snurren under högsäsong.... goa pengar in till näringsidkarna förstås, så inte Llentab och ABBA får dra runt hela försörjningen av bygden......

Även ditt boende är rena drömmen för många..... och promenadavstånd till båtplatsen börjar dra iväg i pris det också, även om havsutsikt saknas, och visst är det som du säger, när höst och vinterstormar piskar på är det rätt oki att vara en bit upp på land. Jag har 7 minuter med bil till mina båtplatser och 30 minuters båtkörning till hamn med båtmekaniker och tillbehörshandel, så jag är ganska nöjd trots allt....

Ingen erfarenhet av båten, men tvåtaktare passar bra till vattensport, rapp acceleration och bättre fart och mindre vikt än motsvarande 4-t

Citat "Dock så gäller detta också er ifall ni börjar med något "enkelt" för att sen byta upp er. Jag har bryggrannar som börja så och när de växte ur sin båt så kan de inte sälja den för det finns inga köpare oavsett pris i princip så nu har de två båtar." Det du skriver här marhag talar ju för att det faktiskt är klokt att tänka både en och två gånger innan man köper sin första båt.... hittar man någorlunda rätt från början så slipper man kanske lång väntan på att kunna få sålt och byta upp sig nästa gång.... Ytterligare ett tips, var inte rädda för att välja en lite större båt från början, att manövrera en lite tyngre och större båt kräver inte så mycket mer och i vissa situationer blir det till och med lättare än med en liten och lätt båt......

Jo så är det ju, med pengar löser sig det mesta.....o utan pengar får man drömma...eller nöja sig med att bo långt upp på land och med hjälp av båten njuta av livet så mycket man kan....

Skulle en bowrider av något slag kunna passa? Eller tänker du dig en styrpulpet?

Jag skulle nog tycka att en bra förstabåt är en som är lättmanövrerad, stabil och lättseglad. Alltså ett roder som är stort nog och välplacerat och väl balanserat....vilket det inte är på alla båtar. Båten bör fungera bra för motor, och helst ingen utombordare som hänger väldigt otillgängligt till från sittbrunnen..... Jag skulle också tycka att det vore enklare med en båt som bär sina segel utan att behöva reva alltför snabbt....utan att man kan segla på med full stor och lämpligt försegel även när vinden ökar ........ Sedan är ju en bra förstabåt väldigt subjektivt, väljer man en långsam långkölare med lite segelyta som kryssar dåligt finns ju risk att man tröttnar på att kasa runt i skärgården.....men tar man ut den i havssjö med hård vind kanske man känner glädjen och adrenalinet när den "går som tåget" Väljer man istället en lättare och smidigare båt som kräver revning redan i måttliga vindar.....kanske skärgårdsseglingen blir lite roligare men grov sjö och fria vindar över öppna vatten känns kanske då lite jobbigare... Det finns så oerhört många parametrar att ta hänsyn till, givetvis kan man köpa en båt vilken som helst, och se om det funkar, och sen byta till något annat, men har man läst på och frågat runt en del så kanske bilden klarnar lite mer om vad det är man vill få ut av sin segling.... "bra förstabåt" i en annons är kanske mest ett säljargument man ska ta lätt på som jag ser det...... Edit; Biancan förefaller ju som ett klokt val att prova sig fram med......

Det är aldrig kul när prylar går sönder av konstiga anledningar, kan lätt förstå din bitterhet.. och precis som i alla andra grupper finns det väl något drägg bland oss fiskare också..... Att söka efter ett förlorat bete efter bottennapp eller linbrott är som att hitta nål i höstack, om du inte har ett flytande bete förstås, så det finns säkert de som struntar i att leta... För egen del har jag både hittat och av ren tur fiskat upp lina med bete som jag nyss ansett förlorad..... Råkar du ofta ut för fiskelinor måste du ju röra dig i områden där fisketrycket är ganska högt.....då går ju alltid att prata med e fiskare du träffar på och påtala problemet med tafsar i metall som blir kvar i vattnet, kanske någon går över till nylon/fluorcarbon, men de är inte heller problemfria i de grova diametrar som krävs.....

Det är ganska lätt att svara på, fisket efter gädda är ett väldigt populärt fiske i Sverige och hela Norra Europa. Gäddan har väldigt många och skarpa tänder, så en vanlig nylon eller flätlina gnags lätt av när man får en gädda på kroken. Många jagar storgäddan och har titan eller stål tafsar som är 50 cm eller mer...... Titantafsarna är ganska dyra historier så ingen fiskare vill lämna dessa i sjön... de allra flesta försöker nog behålla sina prylar. Men ibland händer det att man förlorar en tafs efter bottennapp eller linbrott..... Alternativet till titan och stål är grov nylon eller fluorcarbon, 0,9 eller 1,0 mm , och de grova linorna är inte heller snälla mot drev och propellrar om de sätter sig taskigt till... Jag tror ingen lämnar linor/tafsar av ren illvilja, utan kör man mycket i grunda vatten där man lätt fångar upp linor och annat så får man kanske kontrollera sina drev lite oftare för att undvika större skador......

De ekonomiska förutsättningarna är ju helt annorlunda för ungdomarna idag jämfört med -40 -50 och i viss mån -60 talister, det har du helt rätt i Patflemming... Till detta kommer ju precis det som du beskriver, två heltidsarbetande vuxna, skola och fritidsysselsättningar typ idrott och föreningsliv som kräver ett betydligt större engagemang och mer tid av föräldrar idag än vad det gjorde på -70 och -80 talen. När mor i huset var hemma på hel eller deltid och skötte hela markservicen var det kanske inte konstigt att självbygga en plastbåt stor nog för familjen att semestra i..... eller renovera en äldre båt, få barnfamiljer av idag har möjlighet att lägga ner den tiden på sitt båtliv. Just tidsåtgången för att hålla en båt i skick är en av de springande punkterna som gör att jag tror att priserna på begagnade båtar kommer att fortsätta sjunka. En annan aspekt är ju den otrygghet med korta anställningar och katastrofalt låg A-kassa och som säkert gör att många både yngre och äldre tvekar att dra på sig dryga kostnader för en hobby, som de kanske inte klarar av om en eller bägge i familjen skulle drabbas av arbetslöshet under kortare eller längre tid..... Ett sämre skyddsnät förefaller sänka människors vilja att investera i t.ex. fritidsbåtar vilket i förlängningen drabbar branschen med lägre försäljning av både nytt och begagnat......

Med din frågeställning i bakhuvudet dök det plötsligt upp, jag visste det fanns där nånstans i gömmorna. Lokaltidningarna här nere i Blekinge skrev för några år sedan om planer på ett nytt område med den typ av konceptboende som du efterfrågar. Området som var aktuellt då var gamla oljehamnen längs infartsleden till centrala Karlskrona.... http://kartor.eniro.se/m/jqMQf Cisternerna på bilden är borta numera, men hur långt planerna har kommit i övrigt vet jag inte, det senaste jag hörde var diskussioner om sanering av markområdet efter oljeverksamheten. Om jag minns rätt så fanns det en del fina skisser där det anlagts båtplatser längs strandlinjen, resturanger och butiker i närmsta ledet och därbakom bostäder i flera plan för att erbjuda fri sikt mot havet, handelshamnen och "staun". I brist på rena koncept går det ju alltid att hitta ett "vanligt" boende i närheten av hamnar och service. Det måste ju finnas i stora delar av vårt land. Det jag känner bäst är ju Karlshamn där Väggaområdet är navet i båtlivet med Marinkompaniet, MMG Marine, Arken Marin, Fiskeshopen och Vägga rökeri. http://kartor.eniro.se/m/WxSfg På hemnet hittar du lätt några boenden på promenadavstånd till båtplats och företag inriktade på båtar och båtliv....... Bostadsrätt 135 kvm i område med gymnasieskola, idrottsanläggningar friluftsområden, strandpromenad längs havet..... http://www.hemnet.se/bostad/bostadsratt-5rum-snittingsviken-karlshamns-kommun-utsiktsvagen-5-c-3905556 Fritidshus 100 kvm med egen brygga för bad.....öppet mot havet så kanske ingen säker båtplats, men 5 min promenadavstånd till kommunens hamnar med företagen jag nämnt tidigare....http://www.hemnet.se/bostad/villa-4rum-yttervagga-karlshamns-kommun-solskensvagen-22-6009212

Vad har ni för egna tankar och idéer? Vad är det ni tänker er? Snabb och sportig segling, bekvämt booende, tryggt och lugnt i alla väder?? En gammal långkölare med inombordare som seglar med fulla ställ upp mot stormvindar är ju något helt annat än en lätt båt med fenköl och massor av segelyta som kräver segelbyten revning och trimning i långt större omfattning....... Berätta lite mer om era tankar och idéer så blir det lättare för andra seglare att tipsa er om bra och dåliga val.....

Som invandrare undviker jag gärna komma i konflikt med någon. Jag är inte konflikträdd utan tvärtom men jag kan inte utrycka mig lika smidigt som ni gör, och för att undvika problem, bekymmer eller så ber jag alltid om råd och hur jag ska hantera situationer. Jag kan förstå din tvekan att ta upp saken när du känner dig osmidig med språket, samtidigt blir jag förbannad över att du ska behöva tänka på ett sådant sätt, att du är invandrare gör dig inte till en sämre båtgranne eller sjöman. Jag tycker nog som många andra här, att du bör försöka ta upp det med din båtgranne, tala om att du är rädd om din båt och inte vill ha repor i den. Erbjud dig att hjälpa honom, och har du några tåtar över kan du ju alltid erbjuda honom att få sätta dom i fendrarna så att dom kommer till användning.... trist situation, hoppas det löser sig på ett bra sätt....

Det handlar nog inte bara om köpkraft och brinnande intresse....... Jag seglade trä och plastbåtar på -80 talet och vet vad de kan kräva i arbetsinsats för att hållas i rimligt skick. Jag är ingen fixare och skruvare av rang, inte för att det är svårt, det mesta fixar man enkelt själv, utan för att det är förbannat tråkigt att lag och pilla med grejer som inte fungerar. Jag vaxar inte bilen och lagar stenskott på den, lika lite intresserad är jag av att lägga värdefull fritid på att putsa på gamla båtar...... Det finns massa fantastiska väl underhållna båtar till salu till överkomliga priser....och för de som är intresserade av att fortsätta lägga tid på puts och underhåll kan det vara väl investerade pengar, men i många fall kan alla år av puts och skruvande ge ganska dåligt betalt tillbaka när båten ska säljas. Det finns mycket nytt på marknaden till jämförbara priser.... och det krävs kanske att man är utpräglad långseglare för att lägga samma köpeskilling för ett 20 år gammalt västkustbygge som för en sprillans ny tysk av masstillverkning..... Jag vill ha sol bad fiske öl och grillning, det är mitt båtliv, polera, vaxa, plasta, täta , masta på och av är inget för mig.... Det mest elementära underhållet slipper man ju aldrig undan....men vi valde en aluminiumbåt för att slippa putsen....och för att kunna ligga i så länge det är skapligt isfritt utan att tänka på att skrovet ska hinna torka för eventuella reparationer...... upp på land, fixa det som måste fixas, och helst i samma dag igen.... det är min melodi... De fantastiska människor som lever med sina båtar och pysslar om dom väl året runt blir nog färre och färre...... därför tror jag att äldre och mer underhållskrävande båtar kommer att fortsätta att sjunka i pris ett bra tag till.......