Twister550

Så är det säkert, så jag får väl se mig som en amatörmässig brukare.... utan minsta antydan till missbruk, i just detta fall....

Med tanke på att Karlskrona är din hemmahamn tycker jag gott du kan välja en långkölare för de färder du tänkt dig. Du når hela Blekinge skärgård inom rimlig seglingstid, och du får trygga överfarter till Bornholm, Öland och Gotland med en sådan båt. I våra vatten blir det rejält stökigt när det blåser 10+ och Bornholmsgattet kan vara rejält krävande om det drar på med några meter till, så jag skulle känna mig trygg att ta med barnen i t.ex. OE 32

Ska inte påstå att jag följer DC men råkar det flimra förbi ett avsnitt så fastnar jag ibland. Lite för ofta blir det tramsigt när producenterna försöker lägga all fokus på hur farligt allt är, och hur mycket det blåser, ganska typiskt jänkare och som alla dokusåpor så är det ju klippt för att bli dramatiskt och spännanden. Men visst lunkar det ofta på även för fiskare av olika slag. Har en del erfarenhet från svenska fiskefartyg långt tillbaka i tiden. Då krävdes det skeppare A tror jag det kallades för motsvarande båtar, det som idag är FB VII. Det är inte så vansinnigt krävande studier. Sedan finns det så vitt jag vet inte så stora krav på att manövrera båten som styrman, kan möjligen fungera med gamla skepparexamen nuvarande FB VIII med uttagen behörighet..... Skulle kunna tänka mig att flera i en besättningen har motsvarande vårt FB VII och tillräcklig med sjötid för att kunna mönstra befälhavare. Det är ju precis som i handelsflottan i övrigt. Styrmän och kapten har oftast samma utbildning i botten, när de fått tillräckligt med sjötid är det sedan upp till ägaren/operatören av fartygen att mönstra upp de som anses lämpliga till Kapten. Detta sagt utan att ha forskat mycket i verkligheten, men det brukar inte skilja vansinnigt mycket i kraven i de utvecklade länderna......

Råkade bara få se dem Ja det är väl ungefär så, jag lägger märke till dom vid genomfart, men de ligger ju alldeles för långt från havet för att spela någon särskild roll över huvudtaget.... ;-)

Inte varit så aktiv på några dagar, någon som snappat upp något nytt om Vestas olycka??

Funderade inte så mycket på landkartan, men är den Worldwide så är den ju ett bra komplement till Eniro.... Fast just de orterna du nämnde vet jag inte, de åker man väl mest igenom på väg någonstans....... ;-) Faktiskt en ganska bra landkarta när jag tittar efter, men borde den inte hetat Openlandmap istället??

Planen är att vara hemma till årskurs 3 om jag förstår det rätt, och skulle resan dra ut på tiden så är det nog ingen katastrof att missa trean heller. Det är stora fokuset i skolans första år är ju läsa skriva räkna och en del grundläckande historia och samhällskunskap. De allra flesta föräldrar borde klara det bara man avsätter tid och kraft att verkligen arbeta med det varje dag, till sjöss, och i hamn... I det här fallet pratar vi om två högutbildade föräldrar, så det borde inte vara några bekymmer över huvud taget. Däremot skulle jag kanske funderat på att båten skall fungera bra för "skolverksamhet" och kanske utrustad så att besättningen har gott om tid att arbeta med skolan, utan att det blir stressigt och jobbigt för vuxna eller barn. Lättseglat, få segelbyten, automatstyrning osv. men det mesta har man kanske tänkt på ändå?? Övertygad om att det kommer att fungera bra....

Zoomar man in på Openseamap i länken så hittar man ju utmärkningen som stämmer ganska bra efter vad jag kan se, men finns inga djupangivelser, och saknas massor med öar, skär och grund, så det är ju inget sjökort direkt....... VAd är tanken med den??

Hur o vad är den tänkt att använda till? Fanns en hel del brister efter vad jag kunde se......

Jag har två sådana, en i husvagnen och en hemma, och de funkar alldeles utmärkt.....

Ingen som råkar ha sin villa tank kvar i källaren? Där kunde man ju fått i några kubik.........

Den gamle och havet Moby Dick S/Y Glädjen Ubåt Läsvärda allihop...men vet inte om de finns att köpa.....

Nja.... genomskådas det tricket så är väl risk att dom traschar hela båten.....bara på kul.....

Nu tänkte ju inte jag farligt dååålig, utan kanske byta 400 kronors whiskyn mot en 32 kronors flaska från tyskland.... för att fånga fingeravtryck och dna spår......

Kanske inte stämmer 100 % på dina krav, men värt att jämföra med kanske?? http://www.blocket.se/stockholm/Nimbus_30_Nova_S_HT__08_57272612.htm?ca=22&w=3

Ja visst gör dom det, det är mycket professionella sjömän, de har gjort ett fantastiskt jobb efter kraschen, ska bli intressant vad för misstag som ligger bakom grundstötningen...

En filmsnutt från kraschen, de har verkligen ingen aning att där finns grund....... http://www.volvooceanrace.com/en/video/31596_Inside-Track-Leg-2-Episode-12.html

Jo tack , vi har haft en bra säsong, med massor av utflykter och en del fiske. Har inte lyckats så bra med havsöringen som säsongen innan, så nu har vi pratat om att komplettera med lite trollingfiske och se om det höjer antalet krokade fiskar...... Nej, djupriggarna känns både dyra och klumpiga när båten används till så mycket annat, bad, utflykter och annat fiske så just nu är det inte aktuellt, men fastnar men för det där fisket så kanske man torskar på det ändå så småningom....men en bra kompromiss kanske är någon variant på dipsy diver som sägs går att få ner djupare än 20 meter iaf., får se var det landar.... Skitfiske på dig också... ;-)

HÅller på att förbereda att testa trolling efter Hö och Lax när det blir lovligt i Januari igen. Första månaderna blir väl mest relativt ytligt fiske efter havsöringen så då blir det sidoparavaner, lite bly och eventuellt någon Steenson. Vill helst inte heller att det drar iväg med djupriggar och massa elände på båten, hur har det gått, testat dipsydiver eller liknande? Kunde ju vara aktuellt när det blir läge att fiska på lax......

Man kan ju byta virren mot en billigare sort, så kan man lätt fånga fingeravtryck och kanske DNA från den törstiga tjuven. Hade en förmåga som flyttade in i husvagnen över helgerna när jag var hemma på ledighet när jag stod på byggplats i Rosersberg. Han åt min mat, drack mitt vin och min sprit, men en söndag glömde han flytta ut i tid, och fick springa från platsen när vi kom med bilarna. Polisen topsade vinglaset och efter några månader hade de hittat snubben....

Catch and Release eller C&R är en intressant företeelse, kul att du tar upp den Toaen! Jag har själv varit ganska skeptisk till det, och är i många avseenden det fortfarande. När jag växte upp och var som mest aktiv sportfiskare var det fortfarande så att de flesta åt fisken de fångade, eller gav bort den. Idag finns många sportfiskare som inte äter fisk över huvud taget, lika lite som en ridsportare skulle äta hästkött. Att fånga den största fisken har ju alltid varit lockande, och på min tid tog man kanske upp 2-3 fiskar som man kunde tänkas äta upp, sedan slutade man fiska, även om man inte fått någon riktigt stor fisk. Så fortsatte man nästa dag, eller när fisken var uppätten och man kunde tänka sig att äta mer, eller stoppa i frysen. Idag ser vi ett enormt fisketryck på bland annat gädda som är en mycket populär sportfisk. Man trollar efter gädda, metar, spinnfiskar, ofta från båt.... Många fiskare är väldigt duktiga och fisket med handredskap efter gädda är mycket effektivt. Det är inget ovanligt att en båt i Blekinges skärgård med 2-4 fiskare drar upp 20-40 gäddor under en dag, även om det inte alltid är så. Att dessa i stor omfattning sätts tillbaka är nog en förutsättning för ett fortsatt bra fiske. I dessa kretsar av fiskare kan man få en mordisk blick och till och med aggressiva påhopp om man antyder att man klubbar och äter en lite större gädda. Någon annan fiskare kunde ju också fått glädjen att fånga den stora gäddan......är resonemanget. Nu har vi även fått fiskeregler i alla fall i Blekinge, att fiskare med handredskap endast får plocka upp 3 fiskar mellan 35 och 70 cm om dagen. Däremot inget som hindrar att du fångar och återsätter fler fiskar. Jag är som sagt kluven till företeelsen, för egen del skulle det kännas konstigt att dra upp 20 fiskar i båten för att väga, mäta fotografera och sen släppa tillbaka. Men samtidigt ser jag att det förmodligen bidrar till att göra sportfisket mera hållbart över tid. Själv fiskar jag helst de arter som jag tycker om att äta, där gäddan inte är favoriten, utan Havsöring och torsk. Men visst händer det att även de får gå tillbaka, när de inte håller lagliga mått, eller är fel storlek för stekpannan...... Ska jag hålla mig till ämnet så finns det i båten även en klisterdekal för mätning av fisk, inte bara för grabbens tävlingsfiske, utan även praktiskt för att avgöra om mina matfiskar håller lagligt mått för att åka med hem.....

Sant Sator! Man måste kanske även ta med i beräkningarna att här pratar vi om en extrem tävlingssituation. Besättningarna pressar sig själva hårt under lång tid. Det är givetvis något som inte får hända men även proffs gör misstag, lotsbåtar kör på grund, fartyg kolliderar etc. etc. Numera har man förhoppningsvis lärt sig mer om de extrema påfrestningar man utsätts för under en hård oceankappsegling men jag minns missen med energiintaget på , hmm, tror det var The Card. Man hade beräknat åtgången av energi, och därmed proviant, efter alldeles för låg nivå av ansträngning så seglarna tappade inte bara fett, utan även muskelmassa under seglingarna. Som sagt extrem tävlingssituation men borde ändå inte hända.....men mänskliga faktorn kommer vi aldrig undan..... Som sagt, ser fram mot mer information...

Har en handhållen halogenstrålkastare som vi tar fram vid behov, lyser bra, men kräver en ledig hand, kommer att montera en likadan strålkastare fast. Men kanske även fixa ett ställa så man kan släppa taget om den lösa när man behöver ha händerna fria till annat....

Ja det viktigaste är ju att man har ett system som man litar på och själv kan leva med......

Citat från VOR:s sida "Upon arrival in Mauritius, Skipper Chris Nicholson says, “The past four days have been very challenging for all of us, and I am extremely proud of the whole crew’s professionalism, composure, and endurance. It’s clear that human error is responsible for the shipwreck, there’s no avoiding that. And as skipper, I take ultimate responsibility.” Man har klantat sig på något sätt säger man själva, ska som sagt bli intressant att följa utredningen av det hela...