Twister550

Jag skulle inte chansa på att köra en stor gasbrännare utan god syretillgång och en tillhörande skorsten/utluftning. Det finns exempel på dödsfall i campingvärlden där man tagit in en grill med glödande kol i förtältet för att få upp värmen. Det har räckt för att orsaka syrebrist och dödsfall......

Eller lägger du på en hanfot med lämplig knop och sträcker upp ankarlinan så att du får slack till spelet.....

Givaren i sig är kanske inte problemet, det som brukar ställa till det är kablaget och kopplingarna in i det nya lodet. Varje tillverkare kör sin egen standard, som byts med jämna mellanrum, och jag har fått bilden av att det oftast inte finns några "övergångar" från gamla till nya system, utan man får välja en ny givare när man skaffar nytt lod. Coden vet jag inte ens om de är med på marknaden idag, Lowrance, Garmin, Furuno är några av de märken som är populära idag........

Jag med. :-) Har inte tänkt tanken tidigare, eller rättare sagt, tycket att flagga mest är i vägen när vi fiskar och badar. Men ska vi ut på internationellt vatten för trolling eller vrakfiske så ska ju flagga hissas, så får nog hitta en smidig lösning på det...... Kan ju köpa en liten flagga ;-) Jupp, få försöka hitta nåt som man kan skicka upp i vhf antennen kanske.... så är den ur vägen....

Här nere i Blekinge var 2014 året då vi hade tillgång till båt vid bryggan 365 dagar. Dock hade jag nog inte seglat hela året även om jag haft segelbåt, men fiske och utflykter funkar alla årets månader. 2015 har börjat bra också, vi har redan ganska många timmar i båtarna och fler blir det nu när fisket verkar få en riktigt bra säsong..... Som någon skrev så är antalet små båtar på trailer som fiskeintresserade använder förmodligen betydligt större än förr, medan kanske intresset för övernattningsbara båtar är lite lägre.......

Låter härligt och spännande! God tur, segla väl!

Beror väl också lite på hur nära man har till sjömack. Diesel är lätt att tanka längs Blekingekusten, men det är dåligt med bensinpumpar här nere. Vi beställde därför inte båten med fast tank, utan med lösa dunkar, 2 st i stuven och en vanlig 20 liters reservdunk som alltid står tankad för påfyllning. Vi parkerar bilen med extralysena hängande ut över bryggan så inte många meter för oss att kasa dunkarna, så tycker det funkar relativt bra för oss att kasa dunkarna.... Men förutsättningarna ser ju väldigt olika ut längs vår långa kust.... Men håller med i övrigt, den totala kostnaden för båtägandet är mest intressant, visst kan man bränna av många sköna tusenlappar med båtkörning över en dag eller helg, men frågan är ju hur mycket och långt du kör över säsongen..... ska du åka snålt ska du välja en snipa med en liten dieselsnurra i stället för ett fartmonster....men då blir kanske utflykterna kortare också.....??

Jag med. :-) Har inte tänkt tanken tidigare, eller rättare sagt, tycket att flagga mest är i vägen när vi fiskar och badar. Men ska vi ut på internationellt vatten för trolling eller vrakfiske så ska ju flagga hissas, så får nog hitta en smidig lösning på det......

Tänkvärt Toaen, kanske är det så jag också gjorde med mina tidigare båtar, såg allt som gick att utveckla och la ner tid på det...... Kanske är det så att många båtägare är utpräglade fixare, som trivs med att meka, pilla och förbättra...?? För egen del har jag med stigande ålder blivit allt mindre intresserad av att lägga ner mycket tid på pill och skruv. Alubåten vi beställde förra vintern byggdes efter mina samlade erfarenheter av tidigare båtägande och arbete med båtar, samt grabbens ideer om vad som funkar för sportfiske. Efter ett års användande har vi inte upptäckt någon riktigt grov miss men lite småplock blir det ju efter hand. Ljudet från VHF:n hörs dåligt när motorn går eller vinden drar på så en extra högtalare skall monteras, arbetsbelysning och stålkastare för de helsvarta kvällar och nätter vi kommer in till hamn efter utflykter eller fiske. Trolling är ett nytt fiske för oss, så några fler spöhållare med rätt placering ska på plats...... Motorn har gått lite drygt 120 h så det är många timmar kvar till första verkstad servicen. Däremot drar vi upp några timmar fram i vår för byte av olja i växelhuset och smörja några punkter.... Intressant att jämföra med är faktiskt Campinglivet, övernattningar i tält, husvagn och husbil har ökat stadigt sedan -90 talet och slår ständigt nya rekord. Ute längs vägar och på campingar träffar man massor av unga familjer, föräldrar under 30 med barn på några år som ligger veckovis i tält eller enkel husvagn. Inte mycket till bekvämlighet där..... En stor skillnad är kanske att tältet kan åka undan i garderoben och kostar inga pengar när det inte används. Samma med husvagn, den behöver ingen bottenfärg, sjösättning, upptagning, båtplats etc, utan kan stå parkerad till låga eller inga kostnader när den inte används. Tvättning vår och höst, kanske vaxning, skatt och besiktning när den ska användas, men kan mycket väl ställas av eller stå obesiktigad om den inte ska användas. Givetvis en del enklare fix och reparationer för att hållas i skick, men min erfarenhet är att det kräver betydligt mindre engagemang än en båt.. Däremot är det ganska svårt med fricamping nuförtiden, utan man lägger ganska stora pengar på campingar med olika service nivå när man väl är ute...... svårt att jämföra med en ensam klippa i skärgården.... men ändå ganska intressant att vi upplever ett minskat intresse för båt ägande men att intresset för camping verkar vara ständigt ökande.....,,,,

Caribic det är mycket möjlig att du kommer att klara dig med 4-5 dagar om året över en längre tidsperiod, min erfarenhet från tiden med såväl träbåtar som segelbåtar i plast är att det i genomsnitt över åren går åt betydligt mer tid än så. Men kanske har jag ägt osedvanligt underhållskrävande båtar, jag vet inte heller? Båten som används mest här hemma nu är en nybyggd aluminiumbåt, och jag räknar med i alla fall de närmaste åren kunna understiga dina 4-5 dagar om året för att hålla den i skick. Min tolkning är i alla fall fortfarande att ekonomin för yngre familjer samt en hel del arbete för en väldigt kort säsong påverkar intresset för att äga egen båt negativt. Ha det gott...

Jag är inte riktigt med på vart du vill komma Caribic? Jo jag är normalt händigt, och saknar inte teknisk begåvning, jag skulle ha råd att ha en ganska stor segelbåt av äldre modell och meka själv för att hålla den igång. Däremot tycker jag det är vansinnigt tråkigt att skruva o fixa, det är inte värt det, jag lämnar till och med bort bilen för att byta bromsar numera för att jag tycker det är vansinnigt tråkigt, jag jobbar hellre nån timme övertid för att betala verkstadsräkningen. Jag lägger ingen värdering i om man vill skruva själv eller inte, men i mitt och en hel de andras liv så passar det dåligt med saker som tar mycket tid från familjen och familjens samlade intressen, idrott, husdjur, skolarbete etc. I min tonår ägde familjen en vacker snipa i trä, det var en fantastisk båt, farsan och jag la många timmar varje säsong för att hålla den snygg och i ordning, jag uppskattar vackra båtar i alla material, jag har all respekt för de som vill och orkar lägga ner många timmar på att hålla gamla båtar i skick, men för mig personligen är det otänkbart att lägga ner allt för många timmar på drift och underhåll av gamla prylar.....

Flera delar här, vi börjar med ekonomin. Långtifrån alla har vad du kallar medelinkomst. Föra många handlar det om val, köper vi båt, så har vi inte råd med så mycket annat. Väljer vi husvagn eller stuga så få vi avstå resorna utomlands osv...... Så vi som har möjlighet att både ha båt och ändå unna oss en del annan lyx i livet kanske¨ ska vara medvetna om att alla inte har ekonom att klara det. När det gäller tiden för fix och underhåll ser det givetvis olika ut. Köper man en ny eller väl underhållen båt kan man säkert klara sig med ganska liten arbetsinsats under ett antal år. Behåller man en båt under en lång rad av år kommer förmodligen en del större jobb att behöva göras förr eller senare. Plastpest, motorbyte, byte av mast/rigg, inredningsmaterial som inte är så fräscha längre etc. Vissa båtar kommer förmodligen att kräva mer underhåll än andra, beroende på byggkvalite och materialval. Jag kommer ihåg en bekant som köpte en -70 talsbåt när den var ungefär 10 år gammal. Idag vet de flesta som kan sin segelbåtshistoria att just det här skrovet inte var särskilt styvt, utan böjde sig som en banan om det seglades hårt, många har plastat i förstärkningar och nya bottenstockar som har löst det problemet. Ett annat fel som upptäcktes var att infästningarna till riggen inte var särskilt väl konstruerade. Denna kunskap var inte så utbredd då i mitten på -80 talet. Min bekant seglade en natt från Blekingekusten mot Bornholm, vinden ökade ganska mycket över sjörapportens prognos och snart blåste det kuling. Efter några timmar med lädäcket mer eller mindre i vatten samverkade skrovets pumpande rörelse under belastning med riggens dåliga infästning och däcket sprack upp med vatteninträngning som följd. Väl på Bornholm gjordes nödvändiga reparationer för att kunna segla hem. Vanten fick flyttas ut och fästas med genomgående bult och förstärkningar genom skrovsidorna. Väl hemma löste försäkringsbolaget reparationer så att båten kunde återställas i ursprungligt skick, men förbättringarna för att problemet inte skulle återuppstå fick min bekant lösa själv, och det innebar någon veckas jobb med plockande av inredning, plasta förstärkningar etc. Just de felen kanske inte småbåtsvarven kommer undan med idag med en kritisk båtpress och med information som sprids med blixtens hastighet över nätet antingen den är bra eller dålig.... Även moderna båtar har svaga punkter som kommer att behöva åtgärdas förr eller senare.. Ska man klara sig med den arbetsinsats som du beskriver krävs kanske att man byter båt med jämna mellanrum till något nyare/bättre innan det blir dags för något större arbete.....men inga båtar klarar sig helt utan underhåll, inte ens min aluminiumbåt, frågan är bara hur mycket och när insatserna behövs...

Du beskriver det ganska bra Toaen, det finns ganska många andra trevligheter i livet, det håller jag med om, men utan havet och någon liten flytande farkost att kajka runt i skulle livet vara ganska mycket tråkigare....... men det är inte alls konstigt att många väljer bort båtägandet till förmån för andra aktiviteter som kanske lockar fler i familjen.

Vi köpte en Rapala http://www.olssonsfiske.se/trolling-batfiske/havar-for-battrolling/rapala-bathav-l-rfln48-7 i storlek XL hos vår lokala handlare Fiskeshopen i Karlshamn. Den känns stabil och lättanvänd..... Vi äter en del torsk och havsöring, men gäddorna som grabben fiskar går huvudsakligen tillbaka i havet. Fisken på bilden är en vildlax, och den får vi inte ta upp på trolling så den gick tillbaka, hade fettfenan varit klippt hade den förmodligen åkt i stekpannan...... Kvinnorna brukar inte åka med förrän det är över 20 plusgrader i luften och 15 i havet.....så det tar väl några månader till innan de förgyller vår tillvaro ombord Undantaget är väl yngsta dottern som åker med nån gång i bland även vintertid. Skitfiske....

Den här typen av båtliv röner ett ganska stort intresse bland yngre killar, tyvärr lockas inte lika många yngre damer....

Några enstaka plusgrader, regn och 11-12 m/s är kanske inte favoritvädret men så här lycklig blev grabben när han tog sin första lax......

Läste runt lite på Båtfolket och Ljungbergarens olika sidor.....ingen munter läsning precis! Jösses vilken löjligt låg nivå! Det är väl knappast polisens sak att debattera en lags vara eller inte vara, de har att rätta sig efter den lagstiftning som stiftats i Sveriges riksdag. Trist att den organisationen valt ett namn som är svårt att värja sig ifrån.... kanske för att vilseleda och ge skenet av att det finns ett brett stöd för deras kampanj. Löjeväckande i mina ögon, och inget jag vill sammanblandas med på något sätt....

Funderar också på om inte vissa delar av båtåkande och båt ägande ökat? OM vi bara räknar bobåtar för lång sommarsemester kanske intresset är på dalande. Men räknar man med alla trailerbåtar som ligger ute på fiske långa dagar året runt, eller trollingbåtar som ligger till havs och kör timme efter timme helg efter helg kanske det ser annorlunda ut? Vi har ingen bobåt, men ett par båtar som vi fiskar ifrån och åker på utflykter. På mindre än ett år har vi fler motortimmar på ena båten än vad säljaren på en av marinorna i stan har på sin 10 år gamla Nimbus semesterbåt. Under 2015 har vi 5 sjödagar hittills, och räknar med heldag ute i morron lördag......

Jag kanske e ute och cyklar X2? Det kan bero på att jag e helt nybörjare? Kommer jag få en chock i nödvändiga reparationer, uppgraderingar, underhåll om något år? Håller med om att ekonomi, fast anställning mm. kan göra det svårt för sk. "nyrekrytering" Mina ungdomar, 20 och 22 år... har väl inte under våra 4 säsonger hunnit bli så bitna så dom ens tänkt "egen båt"... den ena pluggar den andre har fast jobb. Både ekonomi och en enorm mängd av andra intressen står nog i motsats till båtandet. Däremot: Jag spelar tennis ca 5 ggr/ V Simmar ca 2-3ggr/ V Känner inte att jag måste ge avkall på det förutom under själva seglingssäsongen då jag är ute hela tiden så fort jag kan och då kan jag inte utöva mina andra hobbies. Förra året installerade jag septitank i den större båten och lite solceller, länsbump i lilla Vegan. Förutom det, vårrustning med lite polering och påmastning av Vega plus sjösättning... max, inkl septitank och allt, 5dgr.... det är på två båtar... Är jag helt ute och borde lägga ner massor med mer tid... så mycket att det ska kännas betungande mycket, för att jag ska kunna hålla båt i skick på längre sikt??Kommer jag få stora chocken om något år? Det är ju så olika vilka förutsättningar man har Caribic. I min familj är det främst jag som är intresserad, sonen som har flyttat hemifrån med sin flickvän delar mitt intresse, men resten av familjen är endast med under de delar av säsongen när solen skiner och det är badtemp i vattnet. 5 dagar skulle kanske funka, även om det just nu känns som betydligt mer än vad jag har lust att lägga ner, och skulle man råka ut för plastpest eller något annat större arbete som måste göras så räcker ju inte de dagarna särskilt långt. Jag har barn som flyttat hemifrån, men också några kvar hemma i skolåldern som ska ha stöd i skolarbetet, massor av transporter och engagemang i sina idrotts och fritidsaktiviteter, samt min egen träning och frugans hund som skall ha sin träning. Till det kommer en del andra intressen med resande i Sverige som inte inkluderar båt.... och en rad andra intressen. Jag vill alltså just nu och till de yngsta barnen lämnat hemmet ha ett minimum av fix o trix med mitt båt ägande, annars är det mindre stress att vara utan båt och hyra istället. Vi köpte en alubåt som ligger i så länge det är isfritt, vi har lite utrustning som monteras efterhand, båten dras upp nån gång i vår och några timmars underhåll på utombordaren innan den åker i sjön igen samma dag. Nästa vinter åker den förmodligen upp någon vecka för att smeta på lite ny bottenfärg......men annars klarar vi oss med att spola av och hålla rent båten skapligt. Om några år börjar väl de första detaljerna som kan gå sönder göra det och behöver bytas, men inga timmar på att polera, vaxa och fixa för att hålla grejerna blänkande snygga. Vi har en bruksbåt som används för fiske och utflykter..... Jag tycker mig se att jag har större likheter med många av dagens unga än med de äldre som lagt massor av tid och pengar på att underhålla och uppdatera gamla båtar nästan in absurdum, och som idag inte kommer att få tillbaka en bråkdel av nerlagda insats. Jag lägger inte mer pengar på våra båtar än vad jag tycker en rik och meningsfull fritid är värd, jag räknar inte med andrahandsvärde utan använder och underhåller båtarna på ett sätt som passar mig.

Okej, tror du att intresset från din sons sida kommer hänga kvar även då han kanske skaffar egen familj någon gång i framtiden och agerar mer självständigt? Vad det gäller "underhållsfritt" tror jag helt klart att du kan ha en poäng. Tror många letar efter det bekymmerslösa båtägandet (eller i vart fall vad man tror är det). Vad gäller bränsletörst har jag alltid tyckt att många tycks fästa lite väl stort avseende vid det. Om båten drar 0,8 eller 1,5 liter per distans. Spelar det egentligen så stor roll för det stora flertalet som bara använder sin båt på sommaren när det är vackert väder? Om man däremot mer eller mindre bor på båten och kuskar runt i den så fort det är isfritt kan jag förstå att man bryr sig om bränsletörsten, men det är nog max 5% av båtägarna som kvalar in där. Skulle jag satsat på båt idag hade det nog blivit en hyggligt stor DC med V8. Det är ju ändå någonstans känslan och upplevelsen man vill åt med båtlivet tycker jag. Hur är förresten fisket nu för tiden? Minns när jag var barn och hur jag i början av 80-talet var ute och fiskade med min far och en kompis. Tusan vad torsk vi drog upp i utkanten av Stockholms skärgåd. Några år senare var den väl helt utdöd? Bottendöd. Vet inte om det någonsin har återhämtat sig efter. Men du kanske inte håller till i Stockholms skärgård? Har även fått för mig att andra fiskarter utom möjligen då strömmingen blivit betydligt sällsyntare. Sonen har fast arbete och bor tillsammans med flickvännen som han blev tillsammans med när han var 14. Vi delar kostnader, glädje och arbete lika i vårt båtägande. Hans intresse kommer säkert att finnas kvar, men just nu är det sparande till kontantinsats i hus, och kommande barn som är prioriterat. Hans sambo gillar att åka båt på sommaren när det är varmt och fint väder, men jag tror aldrig de kommer att köpa någon av de bobåtar som finns på marknaden idag. Däremot kanske han kan köpa loss "fiskebåten" om jag skaffar någon enklare bobåt så småningom. Det återstår att se. Eftersom inte alla inblandade i våra familjer är lika intresserade försöker vi hålla pyssel och underhåll på en så smidig nivå som möjligt för att det ska finnas tid kvar till andra intressen och de yngre barnens aktiviteter och fritidsintressen. Vi köpte en ny aluminium båt och räknar med att slippa göra några större jobb inom överskådlig framtid. Nej vi håller inte till i Stockholm utan nere i Blekinge och då på en företagsansluten båtklubb som ger mycket billig båtplats utan alltför stor arbetsinsats. Fisket här nere är skapligt, torsken finns det en hel del av, men den är småväxt, havsöringen är betydligt grövre än den ni har uppe hos er, men det är lite längre mellan huggen, och är man intresserad av gädda så är det väl gäddfisket i Blekinge nästa världsberömt...... Bränsletörsten är kanske inte avgörande, jag vet faktiskt inte, men om man tänker sig att vi istället för den planande styrpulpetaren vi valde att beställa köpt en nybyggd snipa i aluminium med en liten dieselsnurra kunde vi kört hela säsongen på vad vi kör upp på två tre veckor nu. Men det handlar ju också om vilken typ av resor man vill göra, och hur mycket tid man har på sig....

Skillnaden är väl att mobiltelefonen lämpar sig för en tid användning och sedan utskrotning. Medan även den billigaste båt vill ha bottenfärg, oljebyte, sjösättning, upptagning båtplats/trailer, och andra mer eller mindre dyra nödvändigheter för att kunna nyttjas.......och även med dessa tillbehör så är det väl få människor, ens bland oss frälsta som tänker sig att använda båten 24/7 365 dagar om året. Att ekonomin inte skulle påverka intresset köper jag inte, här i Blekinge är ungdomsarbetslösheten utbredd..... ett faktum som gör att många av våra ungdomar har svårt att över huvud taget få igång något slags vuxet liv med egen bostad etc.......

Tirill du missar en del av resonemanget. Även på -70 talet gick det att köpa en gammal båt som krävde några veckors jobb för att vara campingbar, en gammal träbåt för en månadslön. Men man ville ha något nytt, fräscht och köpte istället båt för en årslön, där tror jag faktiskt inte det skiljer så mycket mot dagens unga vuxna. Klart att de också vill ha något fräscht o nytt som inte kräver veckovis av arbeta bara för att hålla sig flytande eller stinka av mögel...... Visst är det många som fastnat i IT-träsket, med näsan ner i mobiltelefoner och surfplattor, men jag ser också att unga vuxna har pecis samma driv och vilja som andra generationer, men de kanske inte vill binda upp sig för en dyr hobby och avstå massa annat..... Jag tänker dessutom sticka ut näsan ordentligt. Vi som växte upp på -60 talet och senare lever i en helt ny värld när det gäller fördelning av fritid. Medan våra föräldrar ofta var relativt ojämnställda, ofta bara en yrkesarbetande på heltid i familjen etc. Så ser det helt annorlunda ut idag, två vuxna i familjen som jobbar heltid eller mer.... Bägge gör anspråk på att fritiden skall användas till deras intresse..... Bägge deltar i den dagliga driften av hushållet, tvätt, städning, matlagning, barnens läxor och aktiviteter. Lite provocerande kanske, och jag är inte helt rättvis nu, men jag har sett det otaliga gånger, men påstår inte att det var så i alla familjer... Men trots allt, jag hade lätt kunna hålla mig med egenbyggd segelbåt som krävt massor av underhåll och pyssel om jag haft fullservice hemma, maten på bordet när jag kommer hem, inga störande ungar som klättrar på mig när jag är trött efter jobbet. Rena kläder, dammsuget, diskat o fullservat i störta allmänhet.... då hade jag haft all tid i världen till att ta hand om och vårda nåt vrak från -70 talet. Men det är andra tider nu, och väl är väl det, tycker jag i alla falla, mina tre döttrar ska inte behöva bli hembiträden till någon övervintrad patriark.....

Mitt i prick Peter! Nej känner jag nittitalisterna rätt kan dom tänka sig att bli fulla med kompisarna på en holme ena veckan, men nästa vecka är det fjällen, Grekland, Gotland eller kanske Vietnam som gäller.....

Pauce har en poäng där, och egentligen kanske det inte är intresset som sviker, utan möjligheterna. Grabben som är född -92 fiskar tillsammans med mig under hela året, och under sommarmånaderna står övriga familjen, vänner och bekanta på kö för att åka på badutflykt etc. Grabben och jag beställde styrpulpetaren ihop, och jag ställde som krav att minst förarintyget skulle tas för att han skall ha fri tillgång till båten. Nu fixade han nyligen kustskepparen, väntar på en lämplig SRC kurs, pratar radar, ais och funderar på att investera i autopilot till trollingfisket..... Vi har haft många av hans jämnåriga fiskekompisar och andra bekanta med i båten, och flera skulle nog gärna skaffa båt om de kände att de hade en pålitlig inkomst. Så att intresset är lågt kanske är en missuppfattning....... Utbudet av båtar stämmer nog inte heller riktigt med det som kunde varit gångbart. Jag tror att bränslesnåla inte alltför snabba båtar med väldigt enkelt underhåll har framtiden för sig...... typ den där skärgådsströvaren eller vad den kallades..... Aluminium har redan en stor marknadsandel, men tyvärr är det mest båtar som trivs bäst med stora törstiga maskiner....... Så jag skriver under på att fritidsbåtsflottan ganska säkert kommer att förändras radikalt under de närmaste 20-30 åren. Men förhoppningen är ju att våra ungdomar ser möjligheter och inte bara hinder, och så småningom hittar ut i våra underbara skärgårdar...

Finns säkert många anledningar till att båtintresset förefaller vara lägre hos yngre generationer jämfört med -40 talisterna. Själv ser jag två stora skillnader jämfört med tidigare generationer som kan påverka bland annat båtintresset.... Jag har själv barn i 20-25 årsåldern, och det verkar som att den generationen har svårare att få en någorlunda säker och stabil inkomst. En av mina har en tillsvidareanställning enligt gammal modell inom industrin. De andra utnyttjas på ett skändligt sätt av kommuner som inte vill anställa i omsorgen utan gör allt de kan för att hålla folk kvar i otrygga timanställningar. Till detta kommer att det ställs hårda krav när de ska låna till bostäder..... På totalen känns det som att gruppen vuxna under 30 år inte kan eller vågar lägga några större pengar på en dyr hobby. En annan anledning som jag tror är avgörande även längre upp i åldern (jag är själv 60-talist) är att man har flera intressen. Tiden eller viljan att lägga all ledigt tid på en enda hobby som praktiseras under några korta sommarveckor lockar inte. Veckor och månader av polering, bottenmålning, renovering etc. är alltför tidskrävande i förhållande till den tid som finns att fördela i en modern familj. Att köpa en gammal 70 eller 80 tals båt som kräver massor av arbete för att hålla frisk och fräsch tar för mycket av den tillgängliga tiden helt enkelt. Skola och idrott/föreningsliv i en barnfamilj upplever jag är betydligt mer krävande än när jag, barn till -40 talisterna växte upp. Själv seglar jag inte längre av denna anledning, men en tuff aluminium båt som ligger i året runt och kräver förhållandevis liten arbetsinsats passar mig bra. Finns nog en hel del unga som skulle vilja, men som pustar och stånkar när de tittar på risken med att dra på sig kostnader och osäkerheten om sin inkomst och framtida bostadslån... Som sagt finns det säkert massor av andra anledningar också, men de jag redovisat här tycker jag mig se ganska tydligt i mina barns åldersgrupper, och i viss mån även bland mina jämnåriga....