Twister550

Just problemet att ta sig upp i båten för egen maskin så att säga tycker jag är ett allvarligt problem med de upplåsbara västarna. Ska man ligga i spat och vänta på räddning är de flesta säkert bättre än vanliga seglarvästar. Jag har för vana att "bada" med mina flytvästar årligen. Till det kommer ibland lite kantringsträng med ungarna i kanoten för att de ska kunna hantera det. Självklart seglar man hårt, eller sitter på relingen, jobbar på fördäck så måste man ha utrustning anpassad för det. Någon nämnde flytoveraller och delade ställ. Viktigt att tänka på då är ju att aldrig använda byxorna utan någon flythjälp på överkroppen, risken är ju annars att benen flyter, och ansiktet tippas ner under vatten. Under min utbildning tränade vi på att ta oss upp i flotte för att sedan vinschas vidare upp i helikopter 4 några timmar senare. Vi använde de hårda räddningsvästar som finns på de flesta yrkesfartyg. Vi hade precis samma bekymmer som beskrivs ovan om de upplåsbara. Fullt friska och vältränade 18 åringar så var vi två som fick hjälpa en tredje att komma först upp i flotten. Det gick lite sjögång inne i skärgården, men ute i havs sjö hade jag aldrig klarat det på egen hand utan att få av mig räddningsvästen först. Av statistiken över dödsfall i samband med användande av fritidsbåt kan man läsa ut en hel del information. Det som saknas är ju de fall där man faktiskt lyckats rädda människor som råkat illa ut på det ena eller andra sättet. Att testa hur prylarna fungerar är ju en viktig förberedelse. Och självklart vill man ha rätt datum på sina prylar, så bra att TS gick tillbaka och klagade!! Jag vet hur mina prylar fungerar, att jag kan ta mig upp i båten igen även om jag är ensam, jag är också väl medveten om de risker jag tar. Men mitt säkerhetsarbete går i första hand ut på att stanna kvar i båten till den sjunker under mina fötter......

15 gradigt vatten klarar man sig länge i, men det är väldigt kort tid av året det är så varmt.....vi har några hundra timmars båtkörning och fiske med vattentemperaturer mellan 3-7 grader. Jag tror inte på det där med västar som skulle hålla någon medvetslös över vattenytan, statistiken talar mot det. Det som gäller är att du behöver flythjälp under den tid du är medveten, men för påverkad av kylan för att kunna simma/hålla dig flytande. Blir du medvetslös är det kört.... Jag nöjer mig med en seglarväst, för den ger tillräckligt hjälp att hålla mig uppe även med tunga kläder, och med den tar jag mig enkelt upp i båten igen om den finns i närheten. En uppblåst slingväst är fan så krånglig att ta sig upp på räddningsstegen med..... O slår jag mig medvetslös räknar jag kallt med att det är kört.... det finns ingen egentlig statistisk som visar att en medvetslös person i vattnet kan överleva beroende på flytvästval. Jag anser också att man många gånger överdriver risken att ramla överbord under gång. Hur många här har ramlat på utsidan under segling eller motorgång? Det är inte svårt att tänka sig att man kan ramla om man är på däck och jobbar med segel i grov sjö, och då använder väl de flesta både väst och säkerhetslina. Men från sittbrunn, eller för den delen en motorbåt med hög reling och inget däck att klättra runt på. Tror man att förarstolen är försedd med nån katapult som slumpmässigt skickar en på utsidan eller? Jag är för användande av flythjälpmedel, tro inget annat, men ibland känns det lite hysteriskt med överlevnadsdräkter, PBL och så vidare, det finns tusen andra aspekter på säkerhet, och personligen är jag mer bekymrad över mitt liv när jag åker bil än när jag är i båten...

Håller med Kalman, det bästa är att hålla sig kvar ombord. Jag är ofta ute ensam, långt ut på öppet vatten även vintertid. Det finns ingen flytväst i världen som kan hålla mig levande där tills räddning kommer, oavsett typ. Enda möjligheten är någon typ av överlevnadsdräkt, men den ska ju fungera att vara aktiv i också......

Du räknar upp ett antal märken som alla hittar sina köpare så det är säkert mest en smaksak. Inom/utombordare är en delikat fråga, och det finns för och nackdelar med bägge. Behöver man byta ut en inombordare som är slut så är det ett jobb som drar ganska stora pengar. Utombordare är inte heller billigt, men en enklare operation att byta...... Som någon skrev, utombordaren tar upp en stor del av akterspegeln, men inombordaren ger ett fritt akterskepp för bad etc. Åk till handlare och titta, både på nytt och begagnat. Ta alla möjligheter ni får att provåka/köra båtar, leta på blocket, åk och titta när ni hittar något intressant, känn, kläm, undersök, fundera på var maten skall stuvas, vad regnkläderna får en bra plats, hur enkelt är det att öppna upp/ stänga kapellet etc. Vi är alla olika, och det som jag tycker är en underbar funktion på min båt, skulle kanske driva någon annan till vansinne..... Så fråga gärna om tekniska lösningar och skick som ni är osäkra på, men lita på er egen känsla när ni letar efter drömbåten. Lycka till och välkomna till sjöss..

Min Hurley 18 som jag köpte i tonåren var den första båt som tog mig ut över öppet vatten "på riktigt" Hanö, Bornholm, utomskärs transport förbi Blekingekusten etc. Till skillnad från min tidigare brutalt överriggade jolleliknande oneoff bygge så var Hurleyn utrustad med en pålitlig och lättmanövrerad Yamaha utombordare. Eftersom jag seglat till och från bryggor med min första segelbåt fortsatte jag med Hurleyn, mest för att det var kul, lite prestigefullt att som tonåring kunna ta båten till bryggplats utan att lämna några repor efter mig på de familjeseglare som tagit ner trasorna låååångt ut och motoriserat in.. Som flera andra skrivit i tråden, med träning, planering och åter träning så funkar det utmärkt att ta sig från a-ö utan maskin, men det kan kräva att man väntar på vind, eller vindvrid......så har man bråttom fram kanske det inte är att rekommendera....

Nu finns det lite här.......

Stensson paravanen du bifogar bild på är en av de vi testat sedan vi började trolla efter lax och öring i Hanöbukten i Januari. Det angivna djupet är nog något slags tänkt arbetsdjup. Det är många faktorer som påverkar det faktiska djupet, vilken lina du använder, hur lång lina du släpper ut, vilken fart du kör med. Vi har testat Stensson från ca 30 gram upp till 90 gram, och den tyngsta har gett ett djup på ungefär 7 meter när vi kör,,med ca 25 meternylonlina 0,46 ute. Normalt följer betet linan utan att styra horisontellt bakom paravanen, men du kan med en styrande sked på en wobbler eller en blyad lina, tungt bete etc. få betet att gå något djupare, men med tanke på att tafsen bakom paravanen lämpligtvis inte blir längre än en spölängd så räkna inte med så stor skillnad.... Vi har inte kommit längre ner än 7 ibland 8 meter med steenson paravanen. Nu behöver vi snart ner djupare för att hitta alla möjligheter med vandringslaxen, men vi är inte redo att skruva fast stora djupriggar på båten, så vi tänker göra ett försök med dipsy divers och liknande.... När det gäller gösfiske har jag i övrigt ingen att tillföra....

Kanske viktigare för hundar än för människor till och med, min erfarenhet är att hundar som hamnar på utsidan tenderar att försöka simma till land snarare än att söka sig tillbaka ombord i båten, och det kan ställa till bekymmer även med en i vanliga fall lydnadstränad hund. Är det långt till land och hunden undviker båten så kan ni ju tänka ut resten själva....

Kör utombordare, så det är ju sällan jag har behov av lodet för att hitta tillräckligt med vatten att åka på, däremot är det alltid påslaget, eftersom det sitter i plottern. När jag har helbild sjökort eller annan info ligger alltid djupsiffrorna uppe i högra hörnet så jag kan jämföra med djupkurvor och färger på kortet. När vi fiskar eller närmar oss fiskevatten så åker ekolodsbilden fram för att hitta lämpliga bottenformationer och fisk så klart.... Vi ställde in lodet så att siffrorna är djupet från ytan till botten, sen har vi satt ett larm på visst djup som piper till när det börjar bli dags att vara rädd om propellern....om man skulle ha missat något i sjökortet eller med spaningen.....i vattnet....

Låter som en trist historia....båttypen förefaller ju vara ganska trevlig annars. Kan inte hjälpa dig med info, men hejar på och hoppas att det löser sig.........

Manöveroduglig blir man inte för att man valt att stänga av motorn eller tar ner seglen, det som krävs är att du tappat rodret, motorhaveri, mastbrott och ingen maskin etc. Du kan aldrig välja att bli manöveroduglig för att komma undan väjningsreglerna, utan det är förbehållet "skarpa" situationer där du inte kan manövrera även om du skulle vilja..... Att ligga bi är som jag ser det bara ett annat sätt att "vara på väg".........precis som om jag ligger still o pilkar torsk, så är jag fortfarande väjningsskyldig för seglare som råkar komma förbi..... Aldrig behövt fundera på att starta maskinen då seglare förefaller vara trevliga prickar som ändrar kurs några grader och lätt kommer förbi utan vidare diskussioner....

Funkar säkert med massor av andra också, så köp ett par av det du hittar och ut o testa.. hur långt ut du kan släppa dem innan de börjar sacka för långt efter....blir det plats till 2- 3 till innanför?? Skitfiske...

Ganska säker på att du inte har rätt att föra dagsignal eller lanterna som att du är ankrad. Du räknas som på väg efter vad jag kan förstå....

Blandat väder idag, men under någon timmer var det lugnt väder, lätt vind och ingen sjögång. Då kunde jag konstatera att paravanerna låg mellan 25 och 45 grader akter om tvärs. När vinden ökade och sjön växte sig krabb låg paravanerna på flera kurser fortfarande inte mer än 45 grader akter om tvärs. Men på vissa kurser, exempelvis med hård vind och sjö in på bogen får vi en avdrift på uppemot 30 grader och ibland mer. Då hamnar ju paravanerna på ena sidan på 25-30 grader akter om tvärs, och på andra sidan upp mot 60-70 grader akter om tvärs. Men kurs över grund är ju fortfarande lika, så det blir inga problem så länge båten går att styra utan alltför tvära svängar. Vi har trollat med dessa paravaner i stadig vind på 12 m/s och upp till 16 m/s i byarna och den grova sjö som det innebar. Det kan bli problem att vända i sådana vind och sjöförhållanden utan att trassla ihop släpen, men så länge man ligger på kurs funkar det fint.... Vet inte om bilden går att zooma in men tittar du noga så kan du se i alla fall två av paravanerna bryta vattenytan under dagens fiske....

Så här ser paravanerna ut....

Vi började med 2 på varje sida men kör nu oftast 3, och det hade nog funnits utrymme för en fjärde också om man skulle vilja ha det. Hur långt fram på sidan de kommer eller hur långt efter de släpar är ofta en fråga om vind och sjöförhållanden. Nu har vi som sagt bara testat en variant men grabben har kört med runt 200 fot lina ut till yttersta paravanen, och då är det ofta på gränsen att den yttersta släpar mer än de inre.... På min sida kör jag ofta kortare avstånd, och det har funkat klockrent..... och blir plats kvar för dipsys, djupparavener eller ytterligare sidoparavaner,,,,, Ska på idrottsaktivitet nu, och kanske fiska i eftermiddag, men ska ta lite bilder på våra.... inte hittat den modellen vi använder på nätet, köpt på fiskeshopen i Karlshamn, ca 350 kr paret......

Japp, det är väl inte helt ovanligt att det är så med båtar också......men som man brukar säga, det är insidan som räknas.....

Vad är din definition på "drar bra ut från båten" ? Vi började trolla i januari, har bara testat en variant, kan inte namnet på den, en målad träskiva, blyad och med styrande plåtroder......har funkat här i Pukaviksbukten i vindar över 10 m/s med grov sjö..... De klarar att dra enkla beten såväl som steensonparavaner...... Ska se om jag kan fixa bild eller länk till modellen....

Finns massor av lämpliga båtar, ni får försöka tittar runt, prata med båtägare, fundera på hur långt ni vill kunna ta er... Flipperskepparen har en poäng i att med lite högra fart når man fler utflyktsmål. Med en långsam snipa eller segelbåt blir man kanske inte lika känslig för grövre sjögång, men det går å andra sidan långsamt hela tiden.... Kollade runt lit på blocket.... lägger några länkar du kan titta på och fundera vidare runt... Finns kanske bättre exemplar och bättre pris, men lite olika modeller att titta på och udvärdera.. http://www.blocket.se/jonkoping/Krabat_740___fint_skick_59833191.htm?ca=22&w=3 http://www.blocket.se/stockholm/Monark_670_Salong__79_inklusive_trailer_59320346.htm?ca=22&w=3 http://www.blocket.se/stockholm/Monark_690_med_rigg__59820969.htm?ca=22&w=3 http://www.blocket.se/stockholm/Flipper_700__78_59798421.htm?ca=22&w=3

Helt klart funkar det utmärk att segla på egen hand, har gjort massor av längre och kortare turer där jag seglat ensam, med eller utan passagerare ombord. Jag tänkte närmast på att det inte är alla familjemedlemmar i alla familjer som uppskattar att sitta i en lutande sittbrunn full med snören och vänta i "evigheter" på att få komma fram till målet. Då kanske valet istället borde vara att gå för motor, eller köpa en motorbåt.... smaken är som baken....

Både Peter och Caribic har som vanligt en bra poäng. Man kan få väldigt mycket bobåt för pengarna om man väljer segelbåt. Du skriver i frågan att fart och fläkt och komma snabbt fram inte har så hög prioritet. En snipa som var på förslag kan också ge mycket båt för pengarna. Men kan familjen tänka sig att hjälpas åt med båthantering, segel, snören hit och dit, navigering etc, så kan segling vara en fantastisk familjeaktivitet. Var bara inte rädd för att starta maskinen och ta dig dit ni vill när familjen börjar bli otålig...... Priset på segelbåtar påverkas också av vad för maskin och hur gammal den är...liksom segel och annan utrustning.... Lycka till oavsett vad ni väljer....

Har inga egna erfarenheter men vet att båtarna och främst vertical pro har diskuterats friskt för och emot på fiskesnack.com . Det fanns lite delade mening om gången med olika motorer som den visades upp med och en del annat.... vissa tycker båten är fantastisk andra tycker den är kass efter vad jag förstått....... sök på fiskesnack och läs trådarna där så får du nog en del vinklar från olika håll....

Hanö utanför Blekingekusten är en underbart vacker ö. Kanske inte så många sälar just där, men det kryllar av dem i Blekingeskärgård, men de flesta räknas nog tillhöra kolonin på Utklippan som också är en fantastisk plats att besöka utanför Karlskrona. Är du ändå i krokarna så har du Karlskrona örlogsstad med det fantastiska Marinmuseet om du ändå skulle få lite sug efter kultur och historia någon dag..... Hela Blekinge skärgård är värd ett besök, och har du med fiskeutrustning så finns här både grov gädda och havsöring med mera även om de varmaste sommarmånaderna är de sämsta fiskemånaderna.... HOppar du över skärgården, så ta i alla falla en seriös funderare på Hanö och Utklippan, du lär inte bli besviken.... God tur....

4:e april igår, går knappast att räkna till vintersäsongen, men eftersom hamnen utöver våra båtar gapar ganska tom så sträcker jag på den lite till. Fantastisk dag igår, 10 motortimmar efter en heldag trolling som avslutades med en extra sväng för att söka en båt som Sweden Rescue ropade på utan att få svar. Solen värmde på under stor del av dagen och under några timmar åkte vi genom spegelblankt vatten. En underbar upplevelse.... En lagom matfisk till påskbordet blev ju förstås en fin bonus....

Känns ju lite "billigt" att båtarna inte utrustas med inspektionslucka redan vid produktion då detta inte borde vara ett nytt problem......... Menar inte då bara Micore, utan efter vad jag förstått är det ganska vanligt att man får eftermontera dyvikor, inspektionsluckor eller dylikt på plastbåtar med lufttankar.