Ledartavla

Låter toppen. Du har väl helt enkelt inte något vatten i soppan. Grattis till dig.

"Reparationen" av avgasslangen ser livsfarlig ut! När den släpper blir du antingen förgiftad av avgaser eller så drunknar du när båten vattenfylls av kylvatten. Byt slang !!

Waxat 1 varv. Lyft båten i sjön (Vänern). Första natten. Nu mastat på. Spände upp masten. Natt klubbryggan vid Sööa. På med stor och rullgenua. Ännu en fin natt på Sööa sen in och handlade sallader på Lillängshamnen. Så några inledande seglingar, för att testa allt. Framåtseende ekolod, plotter mm. Fyra kalla nätter med god värme från dieselvärmaren. - Nu blir det kallare en vecka.... Men mycket nöjd att båten är på sjön.

Min Nidelv 28:a har fått förbrukningsbanken uppgraderad till litiumbatterier, 2 st 200Ah. Och helt nytt eget elsystem inkl säkringsdosa och kablar. Inget ihopkopplat med startbatteri eller motor. Laddas enbart via solcell 165 W eller lös laddare om man har landström.... Just det, glömde: Har flyttat huvudbrytarna från under durk till ett skåp vid sidan av trappan. Så nu behöver man inte krypa längre.

Tack Pär! Angående recensioner så får man även se upp med negativa sådana, de kan ju vara skrivna av konkurrenter, eller nån som bara är allmänt grinig, alternativt har skyhöga krav på en billig produkt 😇.. Perssoner som skriver 'produktrecensioner' som exemplet du skrev, borde överhuvudtaget inte tillåtas att sätta sitt betyg på produkten kan jag tycka, oavsett om personen är positiv eller negativ till produkten såklart. Mvh Johan.

Angående avskiljare för olika vätskor. Principen är den samma som finkelavskiljaren för hemmapannan om det nu hjälper.

Spontant tycker jag du borde demontera dyvikan, göra rent, täta om och montera den igen. Men svårt att säga utan att veta hur den ser ut. Dock är en timme hängande i sling lite snålt med tid.

Har du ringt och pratat med HR? Alltså båttilverkaren inte personalavdelningen😉 De har kanske mallarna kvar i något filformat som de kan skicka till Dekaltrim eller den firma som gjort dekalerna åt dom så får du de rätta dekalerna. Skicka ett e-mail annars och fråga. //Pär

Det låter ju väldigt bra.. Hållbarheten är viktigast för mig (och att det inte blir flammigt).. Nivån på glansen spelar ingen större roll, så länge det blänker lite 🙂.. 'Men' jag måste ju fråga vad det är för båt och hur gammal den är..? Och kanske hur den skötts sen den var ny..?

Det pneumatiska polermaskinen har väldigt låg ljudnivå, ett trevligt vinande ljud, ungefär som en turbo och det är ju nästan samma teknik. Man behöver heller inga hörselskydd när man polerar med den maskinen. Väsnas mer ordentligt gör nu däremot kompressorn.

Ja vi uppfattar ju ljud olika. Du får återkomma med testrapport senare.

Japp. Som jag skrev tidigare så innehåller viss polermedel lite olja. (Vet inte om BTs gör det men gissar det.) Om man då har polerat så man tycker det är blankt är det oftast oljan i polermedlet som gör så det ser blankt ut. Tvättar man då med IPA så tar man bort oljan och ser hur blank gelcoaten i själva verket är. Dessutom kan oljan göra att vaxet inte tränger ner i porerna i ytan utan lägger sig ovanpå vilket gör att både glansen och skyddet blir mindre. Jag var ganska noga med glansen fram till för några år sedan. Nu är det ryggen som inte gillar att jag är noga längre. Men på vissa utsatta ställen brukar jag fortfarande tvätta med IPA efter polering.

IPA - IsoPropanol Alkohol. Används för att tvätta lack rent innan man lägger på lackförslutning för att det ska fästa ordentligt. Tror det är ganska överkurs om man "bara" ska vaxa...

Tror att jobbet blir bättre om du kör med en oscillerande maskin för poleringen. Har kört med BTs polermedel i några år nu och är ganska nöjd med resultatet. Tror flammigheten går bort med god polering. Sen gäller det ju att välja rätt trissor för poleringen. Börja med en grövre och fortsätt med en finare. Vill man vara riktigt säker så bör man tvätta med IPA mellan polering och vaxning. Då ser man hur det blir. (Många polermedel innehåller lite oljor som gör att ytan ser blankare ut än vad den är.) Har testat BTs sprayvax och tycker det blir bra men hållbarheten är kass. Just nu testar jag faktiskt nano-vax. Gillar egentligen inte det men hållbarheten är faktiskt väldigt bra.

Reservdelar hittar du på Sleipner AB's hemsida: http://sleipnerab.se Av dem kan du även få info om vem som servar i ditt närområde. De är generalagenter för Wallas i Sverige. (Strömstad)

Hej Nu kan jag bara referera till mig men det finns säkert de som håller med. Ser ofta inlägg under en rubrik som jag egentligen inte har kunskap om men öppnar ändå av ren nyfikenhet och då kan det rör sig om något som jag har kännedom om och kan hjälpa till att svara på frågorna. Många motorfrågor hamnar under rubriken "Seglarsnack", "Motorbåtssnack" och t.o.m. "Elsnack" när de kanske borde läggas in under "Mek & Teknik" Dessutom kan det bara stå en båtmodell i rubriken vilket gör att man ofta hoppar över dessa. Man får ju säkert fler svar på sin fråga om man lägger in den i rätt kategori, bara för det är en motorbåt eller segelbåt behöver man ju inte posta under dessa rubriker om det gäller rena motorfrågor. Var noga med rubriken, gäller det en motorfråga skriv då vad det är för motor, vad som är problem och allra helst komplett modellbeteckning, typbeteckning och serienummer. Ta om möjligt en bild på typskylten där man tydligt kan läsa all nödvändig information. Via typskylten kan man även få fram tillverkningsår vilket är av betydelse för vissa motorfabrikat och speciellt Japanska. Vilken båt det kan ha viss betydelse så ta med båtfabrikat, modell mm. men lägg inte båtmodellen som rubrik om det gäller rena motorfrågor. Posta inte dubbelt, d.v.s. samma fråga under flera rubriker. Det blir bara rörigt för den som postar att hålla reda på alla svar. Mvh Pär