tompelompe

Stämmer att det är segelcatta. Ok en landströmsladdare bör man lägga till också såklart. Så amazon batterierna tex https://amzn.eu/d/2hqi5F1 och en https://amzn.eu/d/c46f6d8 plus laddare.

Jag kapar tråden helt sonika med en frågeställning angående batterierna i min båt och ev byte till litium. I min katamaran har jag har 320 Ah AGM i förbrukarbanken och 80 Ah blybatteri till start. Laddning från en 9,9 hp utombordare som ska ge 8A men brukar max ligga på 4A, först till startbatteriet sedan vidare till förbrukarbanken via ett relä. Mest laddning till förbrukarbanken sker via 220 watt solceller. Vad för pinaler behöver jag om jag ska byta till litium? Har själv tänkt så här: skippa skiljerelä och endast ladda startbatteriet med motorn. Byta AGM till 200 Ah litiumbatterier som laddas via 220 watt solceller. Behöver även köpa ny mppt regulator. Räcker det eller måste jag ha fler prylar?

Dags att väcka liv i denna tråd igen (eller inte). Trodde elverk var ett minne blott med dagens priser på batterier och solceller men icke sa nicke. Idag så körde någon sitt elverk på eftermiddagen i Östermarsfladen på Nåttarö bland stojande barn, gummibåtar och allmänt sorl och musik från alla möjliga håll och kanter. Efter en tid dog det monotona ljudet från elverket varpå de närmaste båtgrannarna började applådera och 5-6 st skrek ”köp solceller i stället”

Använd Lefant Epoxiprimer, kan appliceras från +5 grader. Sista lagret bör härda i 7 dagar innan sjösättning. I vår klubb har ca 80 båtar använt Lefant med gott resultat.

Eftersom styrelsen i de flesta båtklubbar har verksamhetsansvaret för en hamnanläggning med kommunen som motpart så ställs krav på klubben/styrelsen att följa de regler eller lagar som kommunen anser att klubben ska följa. Om klubben inte följer dessa regler, tex ren båtbotten av giftfärger för klubbar i Mälaren inom Stockholms stad eller att storleken på båtar i klubben inte får vara större än 12x4 meter och 12 ton, så riskerar man att bli av med arrendet för mark och bryggor. Är det miljöbrott som sker i hamnanläggningen så riskerar styrelsen böter. Vad gör styrelsen då? Jo man tar fram policys och hamnregler som medlemmarna ska följa. För att skjuta över ansvaret på medlemmarna så tecknar man ett nyttjanderättsavtal med varje båtägande medlem där medlemmen tar på sig att följa regelverk och policys. Missköter medlemmen sig eller struntar i att följa regelverket så blir medlemmen av med sin båtplats eller båten blir kvar på land. Inte så svårt att vare sig förstå eller att ställa upp på eller?

Den här ska va bra på båtdäck https://www.benns.se/batvard-farg/farg/lackfarg/kiwigrip-1l-vit

Tycker också tekniken låter intressant. Har planer att göra durkar inne i båten och helst av teakplank.

Det kitet kanske kan fungera på mitt Anchormatic ankarspel.

Här kommer en återkoppling på ovanstående fråga angående automatsäkring (tycker det saknas återkoppling i många frågetrådar) Man vill gärna läsa om hur folk löst sina problem. Det blev en automatsäkring på 15A från Hjertmans. Kopplade in allt igår med en upp/ned panel med på/av från Seasea och hör och häpna så fungerar spelet, blir till att snygga till installationen i vinter samt hitta en lösning för montage av panelen vid rattpiedestalen.

http://www.erlandsson-trade.se/ har jag handlat av förr när dom låg i Stockholm.

Då får det bli en sån, tack!

Det gör jag kanske inte heller. har du förslag på en automatsäkring 16 ampere till ankarspel?

Den ska sitta bredvid batteri och ankarspel i en akterstuv i ena skrovet.

IP65 duger, har lite dåligt med plats men en normkapsling borde få plats, trodde dock det fanns något enklare.

Vill ha en automatsäkring med högre ip-klass

Jag har köpt ett äldre Anchormatic spel där det ska va en automatsäkring på 16 ampere mellan batteri och reläbox. Hittar ingen automatsäkring på 16 a utan det verkar mestadels va 50 a och uppåt som säljs för ankarspel. Någon som har tips på en säkring? ska tåla vatten.

Vad är det för båt ni ska köpa?

Här är ett alternativ till bättre pris, http://www.navis-anemometers.com/nautical_anemometers.php

En lätt utombordare springer nästan bort av sig själv medans en tung utombordare behöver hjälp. Kanske borde små lätta utombordare ha högre premie och självrisk 😁

Jag som har en katamaran har dragit ut tre grövre kablar från batteriet till tre mindre centraler, en i varje skrov och en i kabinen. Liknande går att göra i en enskrovs-båt med akterkabin, mittkabin och förpik t. ex. Minskar längden på kablar till förbrukarna väsentligt.

Mest lämpligt för mig vore någon av dessa båtar Gunboat

Fäll ihop spryhooden när du seglar.

I år så började spolpumpen till toan läcka, (dometic), plockade isär och bytte packboxar så den blev tät. Monterade tillbaka den på toaskålen, då började det läcka i anslutningen till skålen istället, mycket värre än tidigare läckan som enbart var rent vatten, nu läcker piss och skit ut, helt omöjligt att få tät. Pratade med dometic som kände till problemet med läckande anslutning, sa dom skulle skicka en ny anslutning i metall, visade sig vara slut i Sverige. Kommer väl när det är dags att ta upp båten.

Det är i Danmark som kravet på plombering finns. Det gäller båtar som är byggda efter 17 jan 2017. Där ska det finnas en möjlighet för myndigheten att plombera skrovgenomföringen.

Om du ska ligga i Mälaren och inom Stockholms kommun är det bra att veta att staden har förbjudid bottenfärg med biocider. Målet är att alla båtar ska vara rena från giftfärg år 2020. Blästra, skrapa eller slipa bort all tidigare bottenfärg och lägg 4-5 lager epoxy istället.