Brunnsviken

Jag köpte en större motor än jag behövde för att kunna marscha på 3000-3300 rpm, så då borde den inte slitas så mycket? Varför slits en motor mer om den väger mindre?

Det är faktiskt sjukt roligt att nuvarande ägare inte har koll. Jag skulle vara försiktig med att köpa från en sån person, men han upptäckte tydligen hyfsat snabbt att båtar inte var hans grej och har kanske inte hunnit orsaka så mycket skada. Ledsen för OT men ett gott råd på vägen.

Nej, rimligt är ju relativt. Men det är intressant att nytt och modernt är så dyrt att serva. Det tror jag inte alla är medvetna om, åtminstone inte jag. Undrar om det framgår när man köper en båt. Min Yamaha F225 (bensin) från 2018 kostar "bara" ca 6000 kr/år att serva om jag gör det på auktoriserad firma. Betyder det att man bör satsa på båtar med utombordare istället för att hålla servicekostnaderna nere? Kanske går på ett ut med bränsleförbrukning/kostnad diesel/bensin, vore intressant att veta. Många båtar verkar ju utrustas med (dubbla) utombordare idag.

Det tyckte jag också var magstarkt. Jag visste att (motor)båt var ett dyrt nöje, men med bränslekostnader ovanpå det blir det rätt saftigt. Men det beror väl på hur många andra hobbies och utgifter man har så klart.

Vad var det som inte funkade tillfredställande? Justerande den inte upp båten som den skulle? Vad har du för trimplan?

Finns tråd(ar) här om du söker, över lag väldigt bra feedback verkar det som. Jag ska slå till på en vid tillfälle, måste bara se till att jag kommer till skott och installerar också...

Jag antar att @bemek menade att 22 000 är dyrt men att det är vad det kostar. Det kan jag också tycka är en hel del pengar om det handlar om en motor som ska servas (om det är 11 000 för singelmotor är det "bara" ungefär dubbla priset jämfört med min Yamaha F225 från 2018). Kostar det 22 000 att serva en Penta varje säsong så skulle jag vara fundersam över att skaffa en båt med det. Men Yanmar och andra kanske kostar lika mycket, vad vet jag. Nu framgick det inte heller exakt vad som gjordes för 22 000 heller, det kanske var en väldigt grundlig service som inte behövs varje år.

Ja, det är så klart möjligt, verkar inte vara toppkvalitet. Nej, jag har inte riktigt lokaliserat det eftersom det mest sker när man ligger i 25 knop och studsar över vågorna. Jag anar att delarna helt enkelt sitter ihop dåligt, men lite fett är nog alltid bra. Mitt ska vara gasfjädrande men det innebär bara att det trycks uppåt av sig själv när man justerar, inte att det fjädrar på något sätt. Jag ska ta isär det hela vid tillfälle, jag misstänker också ett det är två rördelar som glappar för mycket (pga dålig kvalitet, gissningsvis). Precis! Det här är alternativet. Jag startade en separat tråd om ett för att de om de är värda investeringen, men inga svar än 😢 Det finns också svenska http://www.seatsuspension.systems som har hyfsat rykte men de säljer bara till båttillverkare. Sen har vi X-craft och Öhlins också som men de är svindyra.

Jag ställde den här frågan för något år sen, men fick tyvärr inga svar. Kanske har någon erfarenheter nu. Som alternativ till att fixa mina stolstativ (se separat tråd) är att skaffa nya, fjädrande. X-craft och Öhlins har de marknadsledande modellerna men de kostar 20 000 kr. Lite väl mycket pengar när man bara åka båt på fritiden. Både Erlandsons och SeaSea har billigare alternativ, men det finns inga recensioner på dem. Jag är nyfiken på om någon testat de här och tycker de är värda priset: SeaSea https://www.seasea.se/bord-stolar/stolstativ/stolstativ-hd-gasfjädrande-sailcroft Erlandsons https://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/Inredning___VVS/Stol_Bord_Stativ/Stol_Soffa_Stativ/STOLSTATIV_Z-CHOCK?id=07610 Det finns också svenska 4S på http://seatsuspension.systems men de säljer bara via båttillverkare säger de.

Jag har ett par stolstativ som varit med båten i ett par-tre år, av den här typen https://www.seasea.se/bord-stolar/stolstativ/stolstativ-columbia En irriterande sak med dem är att de knarrar mycket i planingsfart och lite sjö. Nu väger jag 90+ kg så det är klart att de får lite stryk, men finns det något jag kan göra förutom att byta ut dem helt och hållet t ex mot fjädrande stativ?

Anade att nån skulle ta det argumentet men klippte bort den kommentaren i sista stund. Egentligen är det inte timpriset som spelar roll utan alternativkostnaden för min möda, dvs värdet av jobbet som blir gjort. 300 kr för att jag ska slippa greja med hjulskifte med manuella verktyg? Absolut. 6000 kr för att dra lite kablar i båten? Mer tveksamt.

Ja exakt, så har jag också alltid resonerat. Nu har jag ingen övertidsersättning så det spelar ingen roll, men jag har hittills tyckt att det är bättre att jag koncentrerar mig på det jag är bra på, så betalar jag andra för det jag inte är bra på. Men det resonemanget håller upp till en viss gräns för mig, som just nu nåddes vid 1500 kr/tim för relativt enkelt jobb. Då kostar det mer än det smakar. Exempel: jag lämnar alltid in bilen på min lokala mek för att skifta hjul. Det tar 15 minuter och kostar 300 kr istället för att jag ska lägga en halv förmiddag på det, och skaffa domkraft och hålla på. Vissa skiftar säkert sina egna hjul av ren princip för att bra karl reder sig själv. Blir det krig kan jag göra det själv också. Tills dess är det värt 300 kr per tillfälle.

Ja, du har nog rätt. Jag känner en gammal f d marinmek, får höra med honom. Hans största problem var att hitta folk som ville jobba med mek överhuvudtaget, ungdomarna ville ha glassigare jobb.

Ja, det tror jag också. I det här fallet handlade det inte om en ensamföretagare utan två etablerade återförsäljare, en mindre och en större. Gissningsvis kan jag få tag på en installatör som tar avsevärt mindre per timme. Poängen med den här tråden var inte att påstå att folk tjänar för mycket pengar i allmänhet, utan att jag skulle få koll på om (marina) arbetstimmar 2022 kostar 1500 kr. Det var nyheter för mig.

Absolut. Det finns mycket jag skulle kunna göra själv för att spara pengar, men jag måste välja vad jag lägger tid på. Jag skulle kunna odla egna grönsaker, göra allt på huset själv och varför inte bygga mina egna möbler också. Det finns en hel del ekonomisk teori och praktik att dra här för att visa att det inte är effektivt att alla gör allt själv, men det är rätt uppenbart. Motorservicen har jag tidigare lagt ut av garantiskäl, men nu behöver jag inte det längre. Så ja - om en marintimme kostar 1500 kr så får jag börja göra mycket mer själv. Så funkar ju utbud och efterfrågan för övrigt, blir det för dyrt så kommer ingen att köpa tjänsterna men finns det betalningsvilja/efterfrågan så finns det utbud. Jag betalar gärna för kunskap och erfarenhet när det behövs. Till och med frisörer funkar ju så: på ett lite bättre ställe betalar du mindre för en junior, lite mer för en med mer erfarenhet och mest för den som har lång erfarenhet. I fråga om rutinservice på motor eller lite kabeldragning krävs inte speciellt mycket erfarenhet. Så därför lutar det väl åt att jag gör det själv. Behövs avancerad felsökning kan man så klart inte sätta vem som helst på det jobbet.

Jo det är jag medveten om, det var det jag menade med 240 000 kr brutto. Men du menar alltså att (marin)hantverkare år 2022 måste ta 1500 kr per timme för att ha en hyfsad inkomst? När jag har hantverkare hemma i huset tar de ungefär hälften för sitt jobb, men det kanske är annorlunda. Och lägger alltså en hantverkare nästan halva sin tid en vecka (18 timmar) på icke debiterbart arbete? Det låter mycket, men jag har ingen erfarenhet från branschen. Intressant att så många har råd att betala de här priserna ändå. Själv får jag jobba många timmar för att få ihop 1500 efter skatt att betala en timme för.

Det är ju en bra fråga. Min installation skulle göras i samband med motorservice runt oktober. Kanske är billigare att få dem att göra det i januari, men det är tveksamt och då måste jag traila båten dit. Man kanske skulle börja skruva marinelektronik? Här finns uppenbarligen pengar att tjäna, men det kanske är något oglamoröst jag missar? Jobbet jag ber om är enkelt för nån som har koll men nu lutar det väl åt att jag gör det själv istället.

Undrar hur jag räknade där 😂 På 160 timmars arbetsmånad får man iallafall ihop 240 000 brutto, det är inte så illa pinkat det heller.

Jag ska installera lite kablage till en plotter i båten och bad om priser för det, för att jag har lite annat att göra just nu. Vet ni vad de två firmorna jag fått svar från ville ha? 1500 kr i timmen! Detta gäller alla typer av installationer vad jag förstod, inte bara el. Finns det så få installatörer nuförtiden eller vill firmorna helt enkelt inte ha jobb? Betalar ni de här pengarna för installationer? Ni som gör det själva behöver inte svara nej, jag förstår precis varför. Jag är nyfiken på om de här galna priserna är vanliga. Om man kan göra installationer för 1500 per timme och gör det som ett normalt 9 till 5-jobb så drar man in nästan 2 mille brutto per månad. (Edit: min miniräknare var trasig. Det blir väl ungefär 240 000 per månad brutto iallafall) Inte illa.

Det är ju bra, men är inte alltid så lätt. Har man inombordare är det en del som konserverar med hela drevet av, andra som gör det med drevet på. En del kör drevsäck, andra lite andra lösningar. Svårt att veta hur man gör rätt innan man kunnat prova praktiskt. Att läsa hela motorhandboken är det nog få som gör, på samma sätt som 99,9% inte gör det till varken bilen eller TVn heller. Men jag håller med om att viss teori är bra att ha. Förarintyg borde vara självklart, jag är en av de som förespråkar ett lagkrav på det. Jag gillar också att läsa mig till kunskap och slippa chansa. Med båt har jag varit tvungen att inse hur mycket som inte går att läsa sig till...

Du bor inte i Stockholm va? Att lösa allt sånt där innan man köper är ungefär som att lyckas tajma in- och utflytt till/ur bostad på samma dag. Vinterplats löser sig alltid, om inte annat genom att betala, sommarplats är avsevärt svårare. Så har man fixat sommarplatsen är vinterplatsen inga problem. När jag köpte min första båt hade jag inte heller någon koll på hur konservering gick till, men det var bara att vända sig till en bra motormek så löste sig det också. Jag hade inte ens sommarplats men hade en jäkla tur med inträde i båtklubb.

Tänkte något enklare som gör att jag inte behöver borra och montera, men givetvis har någon skapat/bytt namn på en slang specifikt för ändamålet 😂 Dyr, men tack för tipset! Det är precis något sånt jag var ute efter men tänkte att det fanns liknande "standardslang" eftersom jag är snål/ekonomisk 😁 Edit: en annan anledning till att jag gärna köper på metervara är att jag kapat fyra slangbitar och satt fast efter ryckdämparen. Då vet jag precis hur långt jag ska dra tamparna runt pollarna på båten för att få perfekt läge varje gång. Det är ett tips till alla som inte redan gör så, med enda nackdelen att jag verkar valt lite risig slangkvalitet.

Ja kanske, klarar den att ligga och gnaga mot skrovet utan att det nöts hål?

På mina fasta förtöjningar vid bommarna har jag satt en bit slang för att minska nötningen mot skrovet. Slangen är armerad vattenslang: https://www.seasea.se/slang-pvc-50mm Under sommarens varmaste dagar när solen steker på i hamnen så har jag märkt att slangarna blir nästan lite kletiga. Jag tänker mig att det beror på värmen, typ att de fäller ut mjukmedel eller nåt. Har någon tips på annars sorts slang som klarar solvärme och inte geggar? Styvheten i slangen jag har var i övrigt perfekt.

Det här är väl också lite omdiskuterat, även om det inte verkar göra bränslet sämre iallafall. Varje gång bränslestabilisator kommer upp brukar jag fråga om nån hittat ett vettigt (dvs någorlunda vetenskapligt) test där det visats att det gör skillnad, för jag har aldrig lyckats hitta ett. Något år hällde jag i STA-BIL men märkte ingen som helst skillnad från när jag inte använde det, så jag har slutat. Det brukar av samma anledning vara diskussioner kring om man ska ha (bensin)tanken full eller tom under vinterförvaringen, för att slippa kondensvatten i tanken. Jag har inte märkt nån skillnad här heller och har bränslefilter med uppsamlingskopp där det i så fall borde fällas ut vatten. Därmed brukar jag möjligen tanka några liter till för att det inte ska vara helt tomt inför vårens första tur, men någon full tank blir det inte.