Brunnsviken

Har du möjlighet att ställa båten på din egen tomt? I så fall ringer du din lokala bilbärgare och kollar om han har ett båtsläp. Någon av de närmaste har nog det. Enklare och billigare än att köpa trailer och skaffa behörighet, om man bara ska göra manövern två gånger om året!

Har du kontaktat den här personen?

Jag förstod frågan så, och jag hade fått uppfattningen att så är fallet men nu hittar jag ingen definitiv källa på att det funkar så, så jag blir osäker. Köper du Navionics+ på SD-kort så finns kartan kvar även efter ett år men utan uppdateringar och premiumfunktioner, men oklart hur det står till i Boating egentligen. När jag googlar hittar jag diverse inlägg som säger att kartorna i Boating fortsätter funka, men inläggen är ett par år gamla så vem vet...

Ja, iallafall Navionics. Det du inte får är uppdateringar under året och autorouting, framförallt.

Svårt att veta med en så gammal iPad och gammalt iOS. Prova kanske att avinstallera appen och installera den igen. Kan också hjälpa fabriksåtetställa hela iPaden och installera allt på nytt, speciellt om du har problem i fler appar än en. Men nyare appar, precis som på dator, är mer resurskrävande så din iPad kanske ligger precis på gränsen för vad Boating behöver.

Lillienwalls i Strömma. För övrigt ljög jag visst, kostade tydligen 7849 kr senast. Fy bubblan. Får överväga att göra själv i år, nu när garantin ändå gått ut. Edit: allt det här fina säger Yamaha att man får på auktoriserad service, hoppas det stämmer... https://www.yamaha-motor.eu/content/dam/se-assets1/yms-documents/water/Service_Yamaha_F200_SE.pdf

@Kane har du märkt detta någon gång? Precis en sån här grej jag vill undvika och du och jag har ganska lika ekipage.

Aha, okej. Jag låter någon annan uttala sig om det är rimligt. Jag trodde hållbarheten berodde mer på att gamla motorer var mer mekaniska än digitala, dvs tekniskt okomplicerade med färre avancerade komponenter som pajar, och därmed mer hållbara (men avsevärt mindre miljövänliga/bränslesnåla). Det har jag inte heller några belägg för.

Jag köpte en större motor än jag behövde för att kunna marscha på 3000-3300 rpm, så då borde den inte slitas så mycket? Varför slits en motor mer om den väger mindre?

Det är faktiskt sjukt roligt att nuvarande ägare inte har koll. Jag skulle vara försiktig med att köpa från en sån person, men han upptäckte tydligen hyfsat snabbt att båtar inte var hans grej och har kanske inte hunnit orsaka så mycket skada. Ledsen för OT men ett gott råd på vägen.

Nej, rimligt är ju relativt. Men det är intressant att nytt och modernt är så dyrt att serva. Det tror jag inte alla är medvetna om, åtminstone inte jag. Undrar om det framgår när man köper en båt. Min Yamaha F225 (bensin) från 2018 kostar "bara" ca 6000 kr/år att serva om jag gör det på auktoriserad firma. Betyder det att man bör satsa på båtar med utombordare istället för att hålla servicekostnaderna nere? Kanske går på ett ut med bränsleförbrukning/kostnad diesel/bensin, vore intressant att veta. Många båtar verkar ju utrustas med (dubbla) utombordare idag.

Det tyckte jag också var magstarkt. Jag visste att (motor)båt var ett dyrt nöje, men med bränslekostnader ovanpå det blir det rätt saftigt. Men det beror väl på hur många andra hobbies och utgifter man har så klart.

Vad var det som inte funkade tillfredställande? Justerande den inte upp båten som den skulle? Vad har du för trimplan?

Finns tråd(ar) här om du söker, över lag väldigt bra feedback verkar det som. Jag ska slå till på en vid tillfälle, måste bara se till att jag kommer till skott och installerar också...

Jag antar att @bemek menade att 22 000 är dyrt men att det är vad det kostar. Det kan jag också tycka är en hel del pengar om det handlar om en motor som ska servas (om det är 11 000 för singelmotor är det "bara" ungefär dubbla priset jämfört med min Yamaha F225 från 2018). Kostar det 22 000 att serva en Penta varje säsong så skulle jag vara fundersam över att skaffa en båt med det. Men Yanmar och andra kanske kostar lika mycket, vad vet jag. Nu framgick det inte heller exakt vad som gjordes för 22 000 heller, det kanske var en väldigt grundlig service som inte behövs varje år.

Ja, det är så klart möjligt, verkar inte vara toppkvalitet. Nej, jag har inte riktigt lokaliserat det eftersom det mest sker när man ligger i 25 knop och studsar över vågorna. Jag anar att delarna helt enkelt sitter ihop dåligt, men lite fett är nog alltid bra. Mitt ska vara gasfjädrande men det innebär bara att det trycks uppåt av sig själv när man justerar, inte att det fjädrar på något sätt. Jag ska ta isär det hela vid tillfälle, jag misstänker också ett det är två rördelar som glappar för mycket (pga dålig kvalitet, gissningsvis). Precis! Det här är alternativet. Jag startade en separat tråd om ett för att de om de är värda investeringen, men inga svar än 😢 Det finns också svenska http://www.seatsuspension.systems som har hyfsat rykte men de säljer bara till båttillverkare. Sen har vi X-craft och Öhlins också som men de är svindyra.

Jag ställde den här frågan för något år sen, men fick tyvärr inga svar. Kanske har någon erfarenheter nu. Som alternativ till att fixa mina stolstativ (se separat tråd) är att skaffa nya, fjädrande. X-craft och Öhlins har de marknadsledande modellerna men de kostar 20 000 kr. Lite väl mycket pengar när man bara åka båt på fritiden. Både Erlandsons och SeaSea har billigare alternativ, men det finns inga recensioner på dem. Jag är nyfiken på om någon testat de här och tycker de är värda priset: SeaSea https://www.seasea.se/bord-stolar/stolstativ/stolstativ-hd-gasfjädrande-sailcroft Erlandsons https://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/Inredning___VVS/Stol_Bord_Stativ/Stol_Soffa_Stativ/STOLSTATIV_Z-CHOCK?id=07610 Det finns också svenska 4S på http://seatsuspension.systems men de säljer bara via båttillverkare säger de.

Jag har ett par stolstativ som varit med båten i ett par-tre år, av den här typen https://www.seasea.se/bord-stolar/stolstativ/stolstativ-columbia En irriterande sak med dem är att de knarrar mycket i planingsfart och lite sjö. Nu väger jag 90+ kg så det är klart att de får lite stryk, men finns det något jag kan göra förutom att byta ut dem helt och hållet t ex mot fjädrande stativ?

Anade att nån skulle ta det argumentet men klippte bort den kommentaren i sista stund. Egentligen är det inte timpriset som spelar roll utan alternativkostnaden för min möda, dvs värdet av jobbet som blir gjort. 300 kr för att jag ska slippa greja med hjulskifte med manuella verktyg? Absolut. 6000 kr för att dra lite kablar i båten? Mer tveksamt.

Ja exakt, så har jag också alltid resonerat. Nu har jag ingen övertidsersättning så det spelar ingen roll, men jag har hittills tyckt att det är bättre att jag koncentrerar mig på det jag är bra på, så betalar jag andra för det jag inte är bra på. Men det resonemanget håller upp till en viss gräns för mig, som just nu nåddes vid 1500 kr/tim för relativt enkelt jobb. Då kostar det mer än det smakar. Exempel: jag lämnar alltid in bilen på min lokala mek för att skifta hjul. Det tar 15 minuter och kostar 300 kr istället för att jag ska lägga en halv förmiddag på det, och skaffa domkraft och hålla på. Vissa skiftar säkert sina egna hjul av ren princip för att bra karl reder sig själv. Blir det krig kan jag göra det själv också. Tills dess är det värt 300 kr per tillfälle.

Ja, du har nog rätt. Jag känner en gammal f d marinmek, får höra med honom. Hans största problem var att hitta folk som ville jobba med mek överhuvudtaget, ungdomarna ville ha glassigare jobb.

Ja, det tror jag också. I det här fallet handlade det inte om en ensamföretagare utan två etablerade återförsäljare, en mindre och en större. Gissningsvis kan jag få tag på en installatör som tar avsevärt mindre per timme. Poängen med den här tråden var inte att påstå att folk tjänar för mycket pengar i allmänhet, utan att jag skulle få koll på om (marina) arbetstimmar 2022 kostar 1500 kr. Det var nyheter för mig.

Absolut. Det finns mycket jag skulle kunna göra själv för att spara pengar, men jag måste välja vad jag lägger tid på. Jag skulle kunna odla egna grönsaker, göra allt på huset själv och varför inte bygga mina egna möbler också. Det finns en hel del ekonomisk teori och praktik att dra här för att visa att det inte är effektivt att alla gör allt själv, men det är rätt uppenbart. Motorservicen har jag tidigare lagt ut av garantiskäl, men nu behöver jag inte det längre. Så ja - om en marintimme kostar 1500 kr så får jag börja göra mycket mer själv. Så funkar ju utbud och efterfrågan för övrigt, blir det för dyrt så kommer ingen att köpa tjänsterna men finns det betalningsvilja/efterfrågan så finns det utbud. Jag betalar gärna för kunskap och erfarenhet när det behövs. Till och med frisörer funkar ju så: på ett lite bättre ställe betalar du mindre för en junior, lite mer för en med mer erfarenhet och mest för den som har lång erfarenhet. I fråga om rutinservice på motor eller lite kabeldragning krävs inte speciellt mycket erfarenhet. Så därför lutar det väl åt att jag gör det själv. Behövs avancerad felsökning kan man så klart inte sätta vem som helst på det jobbet.

Jo det är jag medveten om, det var det jag menade med 240 000 kr brutto. Men du menar alltså att (marin)hantverkare år 2022 måste ta 1500 kr per timme för att ha en hyfsad inkomst? När jag har hantverkare hemma i huset tar de ungefär hälften för sitt jobb, men det kanske är annorlunda. Och lägger alltså en hantverkare nästan halva sin tid en vecka (18 timmar) på icke debiterbart arbete? Det låter mycket, men jag har ingen erfarenhet från branschen. Intressant att så många har råd att betala de här priserna ändå. Själv får jag jobba många timmar för att få ihop 1500 efter skatt att betala en timme för.

Det är ju en bra fråga. Min installation skulle göras i samband med motorservice runt oktober. Kanske är billigare att få dem att göra det i januari, men det är tveksamt och då måste jag traila båten dit. Man kanske skulle börja skruva marinelektronik? Här finns uppenbarligen pengar att tjäna, men det kanske är något oglamoröst jag missar? Jobbet jag ber om är enkelt för nån som har koll men nu lutar det väl åt att jag gör det själv istället.