Brunnsviken

@Davidd Kane har helt rätt. Jag tänkte som du med min första båt. Ville inte lägga så mycket, köpte en gammal amerikan med inombordare. Om du inte gillar att meka bör du se till att köpa en båt där motorn är max 10-15 år gammal. Båtar lever dessutom ett hårt liv på sjön även om de bara ligger still, saker rostar och torkar och krymper. Oavsett ålder på motor så se till att det finns bevis att den servats ordentligt. Du måste fundera vad som är viktigast av att ta 6 personer, att sova i den, och att vara minimalt med mek/service. Vill du ha alla tre så tittar du på en båt för åtminstone 250 kkr. Kanske det dubbla. Mitt eget äventyr med den billiga, äldre båten som jag la oerhört mycket tid, pengar, svett och tårar på slutade med att jag köpte en helt ny istället. Framförallt för att uppnå det där med ”minimalt med mek och service” där min gamla var motsatsen. Att köpa en billig båt blir dyrt i längden, speciellt om du inte är händig.

Vilka solglasögon och vilken linsfärg tycker ni är bäst på sjön? Jag använder Ray Ban Aviators sedan många år tillbaka och är ganska nöjd med dem. Neutral lins och polariserade. Dock har jag märkt att jag tycker det är svårt att se framförallt gröna farledsmärken på håll. Det kan förstås bero på att närsyntheten blivit värre med åren, men färgblind är jag inte iallafall. Finns kanske en linsfärg som ger bättre kontrast än Aviators, vad säger ni?

Intressant ändå att i hela världen så är det bara Sverige, Finland, Norge, Kina och Hong Kong som inte tillåter detta (för Garmin). Är det någon grej med att Sjöfartsverket vill ha monopol, eller är frågan bara för liten för att regeringen ska orka prioritera den? Eller så är det Garmin som inte orkar bry sig eftersom Sverige/Norden väl är en mycket liten marknad för dem.

Brukade du uppdatera varje år innan dess? Jag har varit lite för snål hittills...

Absolut. Crowdsourcat material kan ha tveksamt värde jämfört med professionellt sammanställt, beroende på hur det görs. Ta Wikipedia vs traditionella uppslagsverk t ex. Givet tillräckligt bra crowdsourcad data och tillräckligt bra algoritmer (eller tillräckligt många människor) som fyller i hålen, så skulle man nog få en avsevärt bättre bild av djupen idag än de som lodats fram för decennier sedan. Nackdelen är givetvis att även fienden skulle få reda på detta, och de begränsade djupen i åtminstone Stockholms skärgård är vad jag förstår av militärstrategiska skäl inte önskvärt att de ska vara exakt kända. Jag gissar att det är anledningen till att Garmin inte tillåts sammanställa SonarChart-data i Sverige. Sen gör de säkert det ändå och ger till NSA, men så länge GRU inte har den är väl allt frid och fröjd 😁

Garmin har en funktion för att spara och dela ekolodsdata, SonarChart Live. Den är inte tillåten i Sverige, Finland, Norge och Hong Kong. Med hjälp av fritidstrafiken skulle man väl snabbt få en ganska bra bild av hela skärgården, vilket vi sannolikt inte vill dela med närmaste ryss som köper Garmin-produkter. Synd bara att det blir ett stort glapp mellan Sjöfartsverkets uppdrag och fritidsbåtkaptenernas behov. https://support.garmin.com/en-US/?faq=pC9igXCu5Y3NphMzYRcuh7

Om du har Q generation 1 kan det finnas problem med synken. Jag var i kontakt med support många gånger om det. En annan sak som strular till det är om du har åäö med i dina rutter. Prova att bara ha a-z och 0-9 i namnet på rutten och synka igen. Detta tror jag är fixat i senare mjukvaruuppdateringar som finns för Q generation 2. I år synkar jag inga rutter, tröttnade på att betala för abonnemanget på Navionics i mobilen bara för det nöjet… Gå med i Buster boat owners på FB. Finns mycket bra kunskap där.

På min gamla bensininombordare fanns ett självutlösande släcksystem, det bör vara att föredra framför skarvad slang? Här en gammal artikel om sådana: https://www.praktisktbatagande.se/artiklar/installera-fast-slackare-i-motorrummet Utöver det fanns en lucka med plastlock in till motorrummet. Där man kunde sticka in en brandsläckares korta slang och hoppas på det bästa. Att öppna luckan till motorrummet om det börjat brinna vill man nog undvika?

Kartan finns i de fullständiga villkoren: https://alandia.wntr.io/uploads/sites/3/2023/12/batforsakringsvillkor-sverige-2024.pdf Det där med kostnadsbegränsning för assistans verkar ha införts senaste åren, minns inte det från när jag började för 5-6 år sen. Det håller i och för sig premierna nere för oss andra när bogsering över halva Nordsjön. Fullt rimligt, tycker jag, att inte allt ersätts obegränsat för alla. Då blir min premie lägre. Helt okej eftersom jag numera är en lite mer erfaren och försiktig förare. 6000 räcker nog för att få in mig i hamn om inte SSRS hinner före. Jag betalar förvisso ohemula belopp i försäkring, men det är pga att min utombordare är stöldbegärlig. Och jag kollar med jämna mellanrum mot Svenska Sjö som fortfarande ligger lite högre. Svenska Sjö har jag för övrigt bra erfarenheter av från en tidigare båt där jag fick ett par sjöskador på motor och drev. Återstår att se hur Alandia sköter sig, jag har inte behövt anmäla något än. Peppar peppar... Edit: såg nu när jag gjorde premieberäkning att försäkringen blir 2000 billigare nästa år. Hurra, kostnadsminskningar är man inte bortskämd med idag.

Vad menar du? När jag läser mina villkor på Alandia för 2023 gäller försäkringen inom mörkblåa områden nedan, inkl assistans.

Du är verkligen missnöjd med Alandia? Jag antar att den här kommentaren är din också? https://se.trustpilot.com/review/www.alandia.se Intressant kommentar av "Figge" på Trustpilot, där han skriver: Som försäkringstagare tycker jag det är bra, eftersom alla de här "omdömeslösa" människorna fått ersättning på den nivå som mekanikern offererat, vilket tveklöst driver upp premierna. Båtjävlarna har dessutom varit sjunkna, vilket torde vara en dyr affär. Kan försäkringstagarna då inte peka på på en konkret skada vid ett konkret tillfälle så hade jag sannolikt bytt bolag för att premierna med all sannolikhet går i taket. Nu påstår jag inte att Alandia är bra och jag har sluppit använda försäkringen än så länge, men de som recenserat på Trustpilot har jag svårt att sympatisera med. Utom herr Ramstedt möjligen, som kommer med mer konkret kritik.

Samma här, fast östkust och en enda bottentvätt strax efter att havstulpanvarningen gått ut. Ingen bottenmålning. Hurra! Tvätten av skrovet har aldrig gått så snabbt.

Det är ett sånt där "gasfjädrande" du beskriver @Georg_Ohm som jag har idag och funderar på att byta ut. Fattar inte varför det kallas gasfjädrande, fjädrar gör det inte iallafall. Höjden ställs in medelst gas men det är allt. Knackig kvalitet och knarrar utav själve fan. Jag är orolig att det ger upp mitt under en tur men jag tror jag oroar mig i onödan. Knarrandet i liten grövre sjö är irriterande hur som helst.

Jag korrigerar mig på den här punkten. Vi skulle kunna ha det men att de som använder 2G då får bära kostnaden. Det blir ekonomiskt ohållbart eftersom man måste hitta skalfördelar som operatör. Abonnemanget för 2G skulle hamna på priset som folk och företag inte vill betala. ICE.NET försökte ju bedriva verksamhet på 450-bandet med 3G, men de gick i konkurs 2009. Det är dyrt att vara operatör och ingen slump att det bara finns 3-4 operatörer med egna nät i många länder. Oaktat ekonomin så handlar det också om att frekvenser måste återanvändas till andra och nyare saker. Det är trångt i luften och användbara frekvenser är en mycket begränsad resurs. Så att 2G och 3G fasas ut drygt 30 resp 20 år efter lansering får kanske ändå anses rimligt.

Så sant. Inomhustäckning har jag också problem med i en förort till Stockholm pga att ett berg står mellan antennen och mig. Det löste tack och lov Wi-Fi-samtal. Innan det kunde jag knappt prata i mobil inomhus. Trist. Tyvärr är operatörerna tröga infrastrukturbolag i stil med väg och vatten och agerar som den oligolpolmarknad det är, på samma sätt som bankerna. Edit: som en förklaring till varför de är tröga, ingen ursäkt.

Vilken operatör har du? Med Tre skulle jag inte vara förvånad tyvärr, de täcker dåligt utanför städerna. Telia, Telenor och Tele2 borde däremot ha hyfsad täckning på de flesta ställen. Anmäl till operatören annars, PTS har täckningskrav (typiskt sett för tal, inte data): https://www.pts.se/sv/privat/radio/tackning/tackningskrav/

GSM/GPRS/EDGE, i Europa. https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Cellular_network_standards_and_generation_timeline.svg Ok, förstod nu vad du var ute efter. Jag borde skrivit "på samma sätt som NMT försvann" för att vara korrekt.

Senast jag var på Svenska Högarna var det utmärkt täckning och det får väl ändå räknas som ytterskärgård. Det står en antenn på ön om jag inte minns fel. Den borde kunna täcka en ganska ordentlig sektor.

Jag tycker dokumenten i länken beskriver bra varför 2G behöver fasas ut, på samma sätt som NMT och GSM försvann. Vi kan inte ha kvar 2G bara för att äldre bilar och vad det nu är inte är uppgraderade. Jag har täckning på 4G med generellt god datahastighet i Stockholms yttre skärgård. Dock bör man ha t ex Telia, Tres nät har dålig täckning där jag är pga radioskugga från en bergig ö. Operatörerna har satsat en hel del på utbyggnaden av framförallt 4G, 5G håller man väl fortfarande på med pga att cellerna behöver stå tätare. Egentligen är det inte så mycket att orda om. 2G och 3G är på väg bort för att de är helt obsoleta som konsumentteknologier och för M2M/IoT finns bättre teknik tillgänglig sen flera år tillbaka. Det är som att önska att VHS-spelare ska börja säljas i handeln igen bara för att man har en massa kassetter hemma som man inte vill ersätta med DVD, blu-ray eller streaming.

Tror inte de har så mycket att sätta emot. Nedsläckningen av 2G har varit på tapeten länge och de som använder den uråldriga tekniken har haft åratal på sig att migrera till olika typer av IoT-teknik som operatörerna erbjuder. Man stänger inte ner 2G för att jävlas, utan för att det är ekonomiskt oförsvarbart att hålla igång så många teknikgenerationer parallellt plus att frekvensbanden behöver omallokeras till annat. På länken som Mackey har i inlägget ovan beskrivs detta på ett bra sätt.

Bygga själv är ju kul och jag funderade på det också ett tag. Det är en del jobb att få till en strömsnål sak som inte blir dyr att bygga ihop jämfört med att köpa färdigt, beroende på vad man vill ha givetvis. Finns ju drivor med GPS trackers att köpa via AliExpress t ex. Ligger man med landström så är det bara att koppla in en Teltonika. Det finns bra trådar om det här på MG med folk som byggt ihop den typen av lösningar.

Jag hade också en GeoSafe tills jag uppgraderade min plotter och fick motsvarande funktion. Måste ändå säga att GeoSafe lyckades med en smart snål-variant av tracker som var lite omständlig men inte krävde abonnemang. Samt att de hade en app som såg 15 år gammal ut. Konstigt att de inte tagit fram en 4G-modell. Om du är sugen på att starta företag är det inte så svårt att få en kinesisk leverantör att ordna tekniken. Det jobbiga är att distribuera och få folk att köpa den sen.

Man har ett instrument/en plotter som stöder motordata från motorn. Över NMEA2000 gissar jag.

Du kanske tänker på det som gällde före maj 2000, när amerikanska militären tillämpade Selective Availability på civil GPS vilket gav en felmarginal på 50-100 meter. SA har inte använts sen dess och nu är GPS typiskt korrekt ner till ca 5 m. https://www.gps.gov/systems/gps/performance/accuracy/#sa

För ett par veckor sedan tyckte jag att min Yamaha F225 plötsligt började få lite annorlunda ljud mitt under gång, på samma varvtal. Svårt att beskriva hur, lite högre och dovare. Kanske inbillar jag mig, men jag har också fått för mig också arbetstemperaturen på motorn under marsch gick från 50 (eller var det 55?) grader till 56 grader. Teorier om detta, eller är det hjärnspöken? Vilken temperatur håller era motorer vid 3300 varv? Motorn är 5 år gammal och noggrant servad, så den bör hålla några år till tycker jag. Nu ska man ju inte ligga och vara orolig på semestern, men nåt ska man hitta på 😎